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Eine der mit Drehstrom betriebenen HG 2/2 erreicht mit ihrem Zug die "Talstation" auf dem Passübergang Col de Saint-Ignace auf 198 müM.

(ID 845545)



Eine der mit Drehstrom betriebenen HG 2/2 erreicht mit ihrem Zug die  Talstation  auf dem  Passübergang Col de Saint-Ignace auf 198 müM. 
Dort fragte ich einen Lokführer, wie die Lok heisst -  Lokomotive , war die Antwort: He 2/2 oder ähnliches löste nur Kopfschütteln aus. 
Internetnachforschungen ergaben, dass die He 2/2 1 - 4 1914 von der SLM und BBC unter der Fabriknummer 2428 - 2431 gebaut wurden, in Betrieb kamen sie mit der Eröffnung der Bahn 1924. Die Lok He 2/2 3 war ab 1938 bei der Bergbahn Luchon Superbagnères im Einsatz. Heute sind sechs von sieben Loks bei der Chemin de La Rhune im Einsatz, sind doch nach der Stilllegung der Bergbahn Luchon Superbagnères die von der SLM mit den Fabriknummern 2233 -2235 gebauten He 2/2 zur Chemin de La Rhune gekommen, wobei die H 2/2 4 verunfallte.

12. April 2024

Eine der mit Drehstrom betriebenen HG 2/2 erreicht mit ihrem Zug die "Talstation" auf dem Passübergang Col de Saint-Ignace auf 198 müM.
Dort fragte ich einen Lokführer, wie die Lok heisst - "Lokomotive", war die Antwort: He 2/2 oder ähnliches löste nur Kopfschütteln aus.
Internetnachforschungen ergaben, dass die He 2/2 1 - 4 1914 von der SLM und BBC unter der Fabriknummer 2428 - 2431 gebaut wurden, in Betrieb kamen sie mit der Eröffnung der Bahn 1924. Die Lok He 2/2 3 war ab 1938 bei der Bergbahn Luchon Superbagnères im Einsatz. Heute sind sechs von sieben Loks bei der Chemin de La Rhune im Einsatz, sind doch nach der Stilllegung der Bergbahn Luchon Superbagnères die von der SLM mit den Fabriknummern 2233 -2235 gebauten He 2/2 zur Chemin de La Rhune gekommen, wobei die H 2/2 4 verunfallte.

12. April 2024

Stefan Wohlfahrt 26.04.2024, 36 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2024:04:12 12:44:28, Belichtungsdauer: 1/320, Blende: 45/10, ISO50, Brennweite: 170/10

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Armin Schwarz 26.04.2024 18:58

Zudem sind die Loks u.a. verwandt mit der Bex–Villars–Bretaye-Bahn He 2/2 2 bei der Museumsbahn Blonay–Chamby.

Hallo Stefan,
wunderschöne Bilder von der Chemin de Fer de la Rhune (CFR) die mir allen sehr gut gefallen.
Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 27.04.2024 16:12

Hallo Armin,
danke für deinen Kommentar; ja, das stimmt und noch mit vielen weiteren He 2/2 auf verschiedenen Spurweiten/Stromsystemen.
einen lieben Gruss
Stefan

Ein Blick ins Dépôt der Chemin de Fer de la Rhune welches sich wenige hundert Meter oberhalb der Talstation befindet. 

12. April 2024
Ein Blick ins Dépôt der Chemin de Fer de la Rhune welches sich wenige hundert Meter oberhalb der Talstation befindet. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Der erste Zug des Tages hat uns auf den Gipfel La Rhune gebracht und bis zur Talfahrt des Zuges mit der He 2/2 an der Spitze konnte ich etwas der Strecke entlang laufen und mit eine Fotostelle suche. 

12. April 2024
Der erste Zug des Tages hat uns auf den Gipfel La Rhune gebracht und bis zur Talfahrt des Zuges mit der He 2/2 an der Spitze konnte ich etwas der Strecke entlang laufen und mit eine Fotostelle suche. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Eine He 2/2 der Chemin de Fer de La Rhune ist etwas oberhalb des Dépôts auf der Talfahrt.

12. April 2024
Eine He 2/2 der Chemin de Fer de La Rhune ist etwas oberhalb des Dépôts auf der Talfahrt. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Bei wenig gutem Wetter verlässt ein Chemin de la Rune Zug mit der schiebenden He 2/2 die Talstation. 

15. April 2024
Bei wenig gutem Wetter verlässt ein Chemin de la Rune Zug mit der schiebenden He 2/2 die Talstation. 15. April 2024
Stefan Wohlfahrt






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