Klimatisierter modernisierter zweite Klasse InterCity-Großraumwagen, D-DB 61 80 29-94 627-3, der Gattung Bpmbz 294.6, der DB Fernverkehr AG, eingereiht im Zugverband als Wagen Nr.
(ID 913436)![Klimatisierter modernisierter zweite Klasse InterCity-Großraumwagen, D-DB 61 80 29-94 627-3, der Gattung Bpmbz 294.6, der DB Fernverkehr AG, eingereiht im Zugverband als Wagen Nr. 9 in Iden C 2004 Bodensee Konstanz - Koblenz – Köln - Münster - Emden Hbf, am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Koblenz. Seit 2015 war der Wagen als D-DB 61 80 29-94 627-3 Bpmmbz 284.6 unterwegs, bis er 2024 z gestellt wurde.
Der Wagen ist aus einer Nachfolgeserie der Eurofima-Wagen, er wurde 1986 von LHB - Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter-Watenstedt gebaut und als 61 80 29-94 014-4 Bpmbz 291.6 an die Deutsche Bundesbahn (DB) ausgeliefert. Die späteren Umbauten durch PFA Weiden (Partner für Fahrzeugausstattung GmbH). Der Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (RIC) zugelassen.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Minden-Deutz 523
Leergewicht: 44 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze: 75 (in der 2. Klasse)
Abteile: 1 (Großraum)
Toiletten: 2, geschlossenes System, davon 1 behindertengerecht
Bremse: KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBÜ]](/1600/klimatisierter-modernisierter-zweite-klasse-intercity-grossraumwagen-913436.jpg "Klimatisierter modernisierter zweite Klasse InterCity-Großraumwagen, D-DB 61 80 29-94 627-3, der Gattung Bpmbz 294.6, der DB Fernverkehr AG, eingereiht im Zugverband als Wagen Nr. 9 in Iden C 2004 Bodensee Konstanz - Koblenz – Köln - Münster - Emden Hbf, am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Koblenz. Seit 2015 war der Wagen als D-DB 61 80 29-94 627-3 Bpmmbz 284.6 unterwegs, bis er 2024 z gestellt wurde.
Der Wagen ist aus einer Nachfolgeserie der Eurofima-Wagen, er wurde 1986 von LHB - Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter-Watenstedt gebaut und als 61 80 29-94 014-4 Bpmbz 291.6 an die Deutsche Bundesbahn (DB) ausgeliefert. Die späteren Umbauten durch PFA Weiden (Partner für Fahrzeugausstattung GmbH). Der Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (RIC) zugelassen.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Minden-Deutz 523
Leergewicht: 44 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze: 75 (in der 2. Klasse)
Abteile: 1 (Großraum)
Toiletten: 2, geschlossenes System, davon 1 behindertengerecht
Bremse: KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBÜ]")
Klimatisierter modernisierter zweite Klasse InterCity-Großraumwagen, D-DB 61 80 29-94 627-3, der Gattung Bpmbz 294.6, der DB Fernverkehr AG, eingereiht im Zugverband als Wagen Nr. 9 in Iden C 2004 "Bodensee" Konstanz - Koblenz – Köln - Münster - Emden Hbf, am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Koblenz. Seit 2015 war der Wagen als D-DB 61 80 29-94 627-3 Bpmmbz 284.6 unterwegs, bis er 2024 z gestellt wurde.
Der Wagen ist aus einer Nachfolgeserie der Eurofima-Wagen, er wurde 1986 von LHB - Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter-Watenstedt gebaut und als 61 80 29-94 014-4 Bpmbz 291.6 an die Deutsche Bundesbahn (DB) ausgeliefert. Die späteren Umbauten durch PFA Weiden (Partner für Fahrzeugausstattung GmbH). Der Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (RIC) zugelassen.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Minden-Deutz 523
Leergewicht: 44 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze: 75 (in der 2. Klasse)
Abteile: 1 (Großraum)
Toiletten: 2, geschlossenes System, davon 1 behindertengerecht
Bremse: KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBÜ]
Armin Schwarz 17.04.2026, 77 Aufrufe, 0 Kommentare
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![Klimatisierter modernisierte 1te Klasse InterCity-Abteilwagen (Reisezugwagen der Eurofima-Bauart, D-DB 61 80 19-91 182-4, der Gattung Avmmz 106.1, der DB Fernverkehr AG, eingereiht im Zugverband als Wagen Nr. 12 in den IC 2261 von Rostock Hbf über Lübeck Hbf nach Hamburg Hbf, am 23 April 2026 im Hauptbahnhof Lübeck.
Der Wagen ist aus einer Nachfolgeserie der Eurofima-Wagen, er wurde 1978 von LHB - Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter-Watenstedt gebaut und als 61 80 19-70 582-0 Avmz 207 an die Deutsche Bundesbahn (DB) ausgeliefert, zuletzt wurde er 2015/16 modernisiert. Der Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (RIC) zugelassen.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Fiat Y 0270 S
Leergewicht: 45 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze: 54 (in der 1. Klasse)
Abteile: 9 Abteile á 6 Plätze (Platz 11, 13 und 15 für Behinderte)
Toiletten: 2, geschlossenes System
Bremse: KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBÜ]](/bilder/thumbs/deutschland--wagen--reisezugwagen-db-ic-eurofima-uic-x-und-z-wagen-915587.jpg "Klimatisierter modernisierte 1te Klasse InterCity-Abteilwagen (Reisezugwagen der Eurofima-Bauart, D-DB 61 80 19-91 182-4, der Gattung Avmmz 106.1, der DB Fernverkehr AG, eingereiht im Zugverband als Wagen Nr. 12 in den IC 2261 von Rostock Hbf über Lübeck Hbf nach Hamburg Hbf, am 23 April 2026 im Hauptbahnhof Lübeck.
Der Wagen ist aus einer Nachfolgeserie der Eurofima-Wagen, er wurde 1978 von LHB - Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter-Watenstedt gebaut und als 61 80 19-70 582-0 Avmz 207 an die Deutsche Bundesbahn (DB) ausgeliefert, zuletzt wurde er 2015/16 modernisiert. Der Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (RIC) zugelassen.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Fiat Y 0270 S
Leergewicht: 45 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze: 54 (in der 1. Klasse)
Abteile: 9 Abteile á 6 Plätze (Platz 11, 13 und 15 für Behinderte)
Toiletten: 2, geschlossenes System
Bremse: KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBÜ]")
Armin Schwarz
42 1400x933 Px, 12.05.2026
![Der modernisierte klimatisierte zweite Klasse IC Großraum-Reisezugwagen, D-DB 61 80 20-91 518-6, der Gattung Bpmmz 284.5, der DB Fernverkehr AG, eingereiht im Zugverband als Wagen Nr. 8 in den IC 2261 von Rostock Hbf über Lübeck Hbf nach Hamburg Hbf im Hauptbahnhof Hamburg.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Minden-Deutz 523
Leergewicht: 45 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze: 80 (in der 2. Klasse)
Abteile: 1 (Großraum)
Toiletten: 2, geschlossenes System
Bremse: KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBÜ]](/bilder/thumbs/deutschland--wagen--reisezugwagen-db-ic-eurofima-uic-x-und-z-wagen-915586.jpg "Der modernisierte klimatisierte zweite Klasse IC Großraum-Reisezugwagen, D-DB 61 80 20-91 518-6, der Gattung Bpmmz 284.5, der DB Fernverkehr AG, eingereiht im Zugverband als Wagen Nr. 8 in den IC 2261 von Rostock Hbf über Lübeck Hbf nach Hamburg Hbf im Hauptbahnhof Hamburg.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.825 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.050 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: Minden-Deutz 523
Leergewicht: 45 t
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze: 80 (in der 2. Klasse)
Abteile: 1 (Großraum)
Toiletten: 2, geschlossenes System
Bremse: KE-GPR-Mg (D) [ep] [NBÜ]")
Armin Schwarz
37 1400x933 Px, 12.05.2026
Armin Schwarz
61 1400x934 Px, 12.05.2026
Armin Schwarz
61 1400x1002 Px, 12.05.2026
