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Die Gastlok 99 6101 der HSB an ihrem letzten Einsatztag bei der Selfkantbahn auf dem Bekohlungsgleis mit einem letzten Dampfwölkchen.

Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Deutschland
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Dampfloks
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BR 99 Spurweite 1.000 mm
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Die Gastlok 99 6101 der HSB an ihrem
(ID 227128)
BRB Lok 5 in Brienz startklar für Schneebruch, Bild historisierend in Sepia.
Parade von Hebeböcken vor einem renovierungsbedürftigem Eisenbahnfahrzeug, gesehen bei der Selfkantbahn am 30.09.2012.



Die Gastlok 99 6101 der HSB an ihrem letzten Einsatztag bei der Selfkantbahn auf dem Bekohlungsgleis mit einem letzten Dampfwölkchen. (30.09.2012)

Die Gastlok 99 6101 der HSB an ihrem letzten Einsatztag bei der Selfkantbahn auf dem Bekohlungsgleis mit einem letzten Dampfwölkchen. (30.09.2012)

Hans-Gerd Seeliger 03.10.2012, 1078 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5100, Datum 2012:09:30 18:16:15, Belichtungsdauer: 0.008 s (10/1250) (1/125), Blende: f/3.5, ISO360, Brennweite: 18.00 (180/10)

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Die Neubau-Dampflok der Harzer Schmalspurbahnen HSB 99 7238-1 (ex DR 099 148-9, ex DR 99 0238-8, ex DR 99 238) bereitet sich am 23.03.2013 im BW Wernigerode auf ihren Tageseinsatz vor. Die Meterspurige Dampflok wurde 1956 bei LKM (VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg unter der Fabriknummer 134015 gebaut und als DR 99 238 an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Zum 01.07.1970 erfolgte die Umzeichnung in DR 99 7238-1, nachdem man sie 1979 auf Ölfeuerung umbaute wurde sie als DR 99 0238-8 bezeichnet. Da die Ölfeuerung nicht zum Vorteil der Maschinen war und Öl in der DDR knapp war wurde sie (wie alle Loks) 1983 wieder auf Kohlefeuerung zurück gebaut und sie wurde wieder als DR 99 7238-1 bezeichnet. Ab dem 01.01.1992 wurden die Lok noch als DR 099 148-9 um bezeichnet, bis am 01.02.1993 in die HSB überging, welche dann wieder die alte DR-Bezeichnungen verwendete.
Die Neubau-Dampflok der Harzer Schmalspurbahnen HSB 99 7238-1 (ex DR 099 148-9, ex DR 99 0238-8, ex DR 99 238) bereitet sich am 23.03.2013 im BW Wernigerode auf ihren Tageseinsatz vor. Die Meterspurige Dampflok wurde 1956 bei LKM (VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg unter der Fabriknummer 134015 gebaut und als DR 99 238 an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Zum 01.07.1970 erfolgte die Umzeichnung in DR 99 7238-1, nachdem man sie 1979 auf Ölfeuerung umbaute wurde sie als DR 99 0238-8 bezeichnet. Da die Ölfeuerung nicht zum Vorteil der Maschinen war und Öl in der DDR knapp war wurde sie (wie alle Loks) 1983 wieder auf Kohlefeuerung zurück gebaut und sie wurde wieder als DR 99 7238-1 bezeichnet. Ab dem 01.01.1992 wurden die Lok noch als DR 099 148-9 um bezeichnet, bis am 01.02.1993 in die HSB überging, welche dann wieder die alte DR-Bezeichnungen verwendete.
Armin Schwarz

Deutschland / Schmalspurbahnen / HSB (Harzer Schmalspurbahnen), Deutschland / Dampfloks / BR 99 Spurweite 1.000 mm

7  2 1500x1000 Px, 07.11.2026

Die Neubau-Dampfloks der HSB - Harzer Schmalspurbahnen 99 7238-1 (ex DR 099 148-9, 99 0238-8, 99 238) und 99 7247-2 (ex DR 099 157-0, 99 0247-9, 99 247) bereiten sich am 23 März 2013 in der Lokeinsatzstelle Wernigerode auf den Tageseinsatz vor. Dahinter stehen zwei „Harzkamele“ (Diesellok der Baureihe 199.8).
Die Neubau-Dampfloks der HSB - Harzer Schmalspurbahnen 99 7238-1 (ex DR 099 148-9, 99 0238-8, 99 238) und 99 7247-2 (ex DR 099 157-0, 99 0247-9, 99 247) bereiten sich am 23 März 2013 in der Lokeinsatzstelle Wernigerode auf den Tageseinsatz vor. Dahinter stehen zwei „Harzkamele“ (Diesellok der Baureihe 199.8).
Armin Schwarz

Deutschland / Schmalspurbahnen / HSB (Harzer Schmalspurbahnen), Deutschland / Dampfloks / BR 99 Spurweite 1.000 mm, Deutschland / Dieselloks / BR 199.8 (HSB)

7 1500x1000 Px, 07.11.2026

Die Neubau-Dampflok der Harzer Schmalspurbahnen HSB 99 7238-1 (ex DR 099 148-9, ex DR 99 0238-8, ex DR 99 238) bereitet sich am 23.03.2013 im BW Wernigerode auf ihren Tageseinsatz vor. Die Meterspurige Dampflok wurde 1956 bei LKM (VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg unter der Fabriknummer 134015 gebaut und als DR 99 238 an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Zum 01.07.1970 erfolgte die Umzeichnung in DR 99 7238-1, nachdem man sie 1979 auf Ölfeuerung umbaute wurde sie als DR 99 0238-8 bezeichnet. Da die Ölfeuerung nicht zum Vorteil der Maschinen war und Öl in der DDR knapp war wurde sie (wie alle Loks) 1983 wieder auf Kohlefeuerung zurück gebaut und nun wieder als DR 99 7238-1 bezeichnet. Ab dem 01.01.1992 wurden die Lok noch als DR 099 148-9 um bezeichnet, bis am 01.02.1993 in die HSB überging, welche dann wieder die alte DR-Bezeichnungen verwendete.
Die Neubau-Dampflok der Harzer Schmalspurbahnen HSB 99 7238-1 (ex DR 099 148-9, ex DR 99 0238-8, ex DR 99 238) bereitet sich am 23.03.2013 im BW Wernigerode auf ihren Tageseinsatz vor. Die Meterspurige Dampflok wurde 1956 bei LKM (VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg unter der Fabriknummer 134015 gebaut und als DR 99 238 an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Zum 01.07.1970 erfolgte die Umzeichnung in DR 99 7238-1, nachdem man sie 1979 auf Ölfeuerung umbaute wurde sie als DR 99 0238-8 bezeichnet. Da die Ölfeuerung nicht zum Vorteil der Maschinen war und Öl in der DDR knapp war wurde sie (wie alle Loks) 1983 wieder auf Kohlefeuerung zurück gebaut und nun wieder als DR 99 7238-1 bezeichnet. Ab dem 01.01.1992 wurden die Lok noch als DR 099 148-9 um bezeichnet, bis am 01.02.1993 in die HSB überging, welche dann wieder die alte DR-Bezeichnungen verwendete.
Armin Schwarz

Deutschland / Schmalspurbahnen / HSB (Harzer Schmalspurbahnen), Deutschland / Dampfloks / BR 99 Spurweite 1.000 mm

6 1500x1000 Px, 07.11.2026

99 7241-5 kommt mit Zug vom Brocken zurück und fährt über die Kreuzung Westerntor in Werningerode am 28.07.2019.
99 7241-5 kommt mit Zug vom Brocken zurück und fährt über die Kreuzung Westerntor in Werningerode am 28.07.2019.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Schmalspurbahnen / HSB (Harzer Schmalspurbahnen), Deutschland / Dampfloks / BR 99 Spurweite 1.000 mm

76 1200x687 Px, 26.04.2024