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Nicht sehr einladend, der Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen (Hafenbahnhof) am 21 April 2026 in Blickrichtung Strand.

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Nicht sehr einladend, der Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen (Hafenbahnhof)
(ID 914882)
Nicht sehr einladend, der Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen (Hafenbahnhof) am 21 April 2026 in Blickrichtung Strand.
Der Siemens Desiro HC 462 040 (94 80 0462 040-7 D-SDEHC / 94 80 0462 140-5 D-SDEHC / 94 80 0462 240-3 D-SDEHC / 94 80 0462 340-1 D-SDEHC) des RRX Rhein-Ruhr-Express.



Nicht sehr einladend, der Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen (Hafenbahnhof) am 21 April 2026 in Blickrichtung Strand. Links der aufgegebene Mittelbahnsteig mit den Gleisen 2 (heute Gleis 1) und 3. Auf der Trasse des ehemaligen Gleis 1 am Bahnhofsgebäude befindet sich heute der neue Außenbahnsteig. Und ganz rechts der ehemalige Bahnsteig 1 und das ehemalige Empfangsgebäude.

Nicht sehr einladend, der Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen (Hafenbahnhof) am 21 April 2026 in Blickrichtung Strand. Links der aufgegebene Mittelbahnsteig mit den Gleisen 2 (heute Gleis 1) und 3. Auf der Trasse des ehemaligen Gleis 1 am Bahnhofsgebäude befindet sich heute der neue Außenbahnsteig. Und ganz rechts der ehemalige Bahnsteig 1 und das ehemalige Empfangsgebäude.

Armin Schwarz 05.05.2026, 74 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/80, Blende: 10/1, ISO320, Brennweite: 19/1

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Das ehemalige Empfangsgebäude vom Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen (Hafenbahnhof) am 21 April 2026. Das Wahrzeichen soll eine neue Bestimmung bekommen, nur wann. Betrieblich ist Lübeck-Travemünde Hafen heute kein Bahnhof, sondern ein Haltepunkt. Bauherr des Bahnhofs war die Lübeck-Büchener Eisenbahn, die 1882 die Bahnstrecke vom Lübecker Hauptbahnhof zum Hafenbahnhof eröffnete. Diese wurde erst 1898 zum Strandbahnhof verlängert. 1913 entstand eine knapp fünf Kilometer lange Stichstrecke vom Hafenbahnhof nach Niendorf (Ostsee), um auch diesen Ort für Touristen leichter erreichbar zu machen. Im Zuge dessen erhielt der Hafenbahnhof, wie auch kurz vorher der Strandbahnhof, ein neu errichtetes Empfangsgebäude nach den Plänen von Fritz Klingholz. 1974 wurde die Stichstrecke nach Niendorf stillgelegt. 1996 wurde das Bahnhofsgebäude verkauft und wurde als Restaurant genutzt. 2014 bis 2017 wurde es als „Kulturbahnhof“ für Theater- und Kinoveranstaltungen genutzt. 2016 wurde es zwangsversteigert. Der neue Eigentümer sanierte große Teile des Gebäudes. Seit 2024 steht es leer. 2004 wurde der seit 1992 denkmalgeschützte Bahnhof modernisiert, und ein neuer Außenbahnsteig auf der Trasse des ehemaligen Gleis 1 am Bahnhofsgebäude wurde geschaffen. Dafür wurde der Mittelbahnsteig mit den Gleisen 2 und 3 aufgegeben. Auch die Gütergleise mit Freiladegleis und Rampe westlich des Empfangsgebäudes (Gleis 12 und 13), jetzt Parkplatz, und die Gleise nördlich der Bahnsteige (Gleis 4 bis 8), ebenfalls mit Rampe, sind aufgegeben und nicht mehr angeschlossen und teilweise abgebaut. Seit 2008 sind der Bahnhof und die Strecke elektrifiziert.
Das ehemalige Empfangsgebäude vom Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen (Hafenbahnhof) am 21 April 2026. Das Wahrzeichen soll eine neue Bestimmung bekommen, nur wann. Betrieblich ist Lübeck-Travemünde Hafen heute kein Bahnhof, sondern ein Haltepunkt. Bauherr des Bahnhofs war die Lübeck-Büchener Eisenbahn, die 1882 die Bahnstrecke vom Lübecker Hauptbahnhof zum Hafenbahnhof eröffnete. Diese wurde erst 1898 zum Strandbahnhof verlängert. 1913 entstand eine knapp fünf Kilometer lange Stichstrecke vom Hafenbahnhof nach Niendorf (Ostsee), um auch diesen Ort für Touristen leichter erreichbar zu machen. Im Zuge dessen erhielt der Hafenbahnhof, wie auch kurz vorher der Strandbahnhof, ein neu errichtetes Empfangsgebäude nach den Plänen von Fritz Klingholz. 1974 wurde die Stichstrecke nach Niendorf stillgelegt. 1996 wurde das Bahnhofsgebäude verkauft und wurde als Restaurant genutzt. 2014 bis 2017 wurde es als „Kulturbahnhof“ für Theater- und Kinoveranstaltungen genutzt. 2016 wurde es zwangsversteigert. Der neue Eigentümer sanierte große Teile des Gebäudes. Seit 2024 steht es leer. 2004 wurde der seit 1992 denkmalgeschützte Bahnhof modernisiert, und ein neuer Außenbahnsteig auf der Trasse des ehemaligen Gleis 1 am Bahnhofsgebäude wurde geschaffen. Dafür wurde der Mittelbahnsteig mit den Gleisen 2 und 3 aufgegeben. Auch die Gütergleise mit Freiladegleis und Rampe westlich des Empfangsgebäudes (Gleis 12 und 13), jetzt Parkplatz, und die Gleise nördlich der Bahnsteige (Gleis 4 bis 8), ebenfalls mit Rampe, sind aufgegeben und nicht mehr angeschlossen und teilweise abgebaut. Seit 2008 sind der Bahnhof und die Strecke elektrifiziert.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe / Lübeck-Travemünde (Alle), Deutschland / Strecken / KBS 104 (Schwartau-Travemünde)

76 1400x936 Px, 05.05.2026

Das ehemalige Empfangsgebäude vom Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen (Hafenbahnhof) am 21 April 2026. Das Wahrzeichen soll eine neue Bestimmung bekommen, nur wann. Betrieblich ist Lübeck-Travemünde Hafen heute kein Bahnhof, sondern ein Haltepunkt. Bauherr des Bahnhofs war die Lübeck-Büchener Eisenbahn, die 1882 die Bahnstrecke vom Lübecker Hauptbahnhof zum Hafenbahnhof eröffnete. Diese wurde erst 1898 zum Strandbahnhof verlängert. 1913 entstand eine knapp fünf Kilometer lange Stichstrecke vom Hafenbahnhof nach Niendorf (Ostsee), um auch diesen Ort für Touristen leichter erreichbar zu machen. Im Zuge dessen erhielt der Hafenbahnhof, wie auch kurz vorher der Strandbahnhof, ein neu errichtetes Empfangsgebäude nach den Plänen von Fritz Klingholz. 1974 wurde die Stichstrecke nach Niendorf stillgelegt. 1996 wurde das Bahnhofsgebäude verkauft und wurde als Restaurant genutzt. 2014 bis 2017 wurde es als „Kulturbahnhof“ für Theater- und Kinoveranstaltungen genutzt. 2016 wurde es zwangsversteigert. Der neue Eigentümer sanierte große Teile des Gebäudes. Seit 2024 steht es leer. 2004 wurde der seit 1992 denkmalgeschützte Bahnhof modernisiert, und ein neuer Außenbahnsteig auf der Trasse des ehemaligen Gleis 1 am Bahnhofsgebäude wurde geschaffen. Dafür wurde der Mittelbahnsteig mit den Gleisen 2 und 3 aufgegeben. Auch die Gütergleise mit Freiladegleis und Rampe westlich des Empfangsgebäudes (Gleis 12 und 13), jetzt Parkplatz, und die Gleise nördlich der Bahnsteige (Gleis 4 bis 8), ebenfalls mit Rampe, sind aufgegeben und nicht mehr angeschlossen und teilweise abgebaut. Seit 2008 sind der Bahnhof und die Strecke elektrifiziert.
Das ehemalige Empfangsgebäude vom Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen (Hafenbahnhof) am 21 April 2026. Das Wahrzeichen soll eine neue Bestimmung bekommen, nur wann. Betrieblich ist Lübeck-Travemünde Hafen heute kein Bahnhof, sondern ein Haltepunkt. Bauherr des Bahnhofs war die Lübeck-Büchener Eisenbahn, die 1882 die Bahnstrecke vom Lübecker Hauptbahnhof zum Hafenbahnhof eröffnete. Diese wurde erst 1898 zum Strandbahnhof verlängert. 1913 entstand eine knapp fünf Kilometer lange Stichstrecke vom Hafenbahnhof nach Niendorf (Ostsee), um auch diesen Ort für Touristen leichter erreichbar zu machen. Im Zuge dessen erhielt der Hafenbahnhof, wie auch kurz vorher der Strandbahnhof, ein neu errichtetes Empfangsgebäude nach den Plänen von Fritz Klingholz. 1974 wurde die Stichstrecke nach Niendorf stillgelegt. 1996 wurde das Bahnhofsgebäude verkauft und wurde als Restaurant genutzt. 2014 bis 2017 wurde es als „Kulturbahnhof“ für Theater- und Kinoveranstaltungen genutzt. 2016 wurde es zwangsversteigert. Der neue Eigentümer sanierte große Teile des Gebäudes. Seit 2024 steht es leer. 2004 wurde der seit 1992 denkmalgeschützte Bahnhof modernisiert, und ein neuer Außenbahnsteig auf der Trasse des ehemaligen Gleis 1 am Bahnhofsgebäude wurde geschaffen. Dafür wurde der Mittelbahnsteig mit den Gleisen 2 und 3 aufgegeben. Auch die Gütergleise mit Freiladegleis und Rampe westlich des Empfangsgebäudes (Gleis 12 und 13), jetzt Parkplatz, und die Gleise nördlich der Bahnsteige (Gleis 4 bis 8), ebenfalls mit Rampe, sind aufgegeben und nicht mehr angeschlossen und teilweise abgebaut. Seit 2008 sind der Bahnhof und die Strecke elektrifiziert.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe / Lübeck-Travemünde (Alle), Deutschland / Strecken / KBS 104 (Schwartau-Travemünde)

61 1400x933 Px, 05.05.2026

Der modernisierte ehemalige Güterschuppen vom Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen (Hafenbahnhof) am 21 April 2026. Heute befinden sich im Gebäude ein Blumengeschäft und ein Atelier eines Künstlers.
Der modernisierte ehemalige Güterschuppen vom Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen (Hafenbahnhof) am 21 April 2026. Heute befinden sich im Gebäude ein Blumengeschäft und ein Atelier eines Künstlers.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhochbauten / Güterschuppen, Deutschland / Bahnhöfe / Lübeck-Travemünde (Alle), Deutschland / Strecken / KBS 104 (Schwartau-Travemünde)

57 1400x951 Px, 05.05.2026

Seitenansicht (Westseite) vom ehemaligen Empfangsgebäude vom Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen (Hafenbahnhof) am 21 April 2026. Das Wahrzeichen soll eine neue Bestimmung bekommen, nur wann. Betrieblich ist Lübeck-Travemünde Hafen heute kein Bahnhof, sondern ein Haltepunkt.
Seitenansicht (Westseite) vom ehemaligen Empfangsgebäude vom Bahnhof Lübeck-Travemünde Hafen (Hafenbahnhof) am 21 April 2026. Das Wahrzeichen soll eine neue Bestimmung bekommen, nur wann. Betrieblich ist Lübeck-Travemünde Hafen heute kein Bahnhof, sondern ein Haltepunkt.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe / Lübeck-Travemünde (Alle), Deutschland / Strecken / KBS 104 (Schwartau-Travemünde)

58 1400x933 Px, 05.05.2026