Zwei dieselhydraulische Rangierlokomotiven der Schaefer Kalk GmbH & Co.

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Am 1.Tag des jahres 2019 steht BLS 465 016 in Spiez abgestellt.

Die 3-achsige dieselhydraulische Rangierlokomotive 98 80 3 507 057-8 D-SKALK der Schaefer Kalk GmbH & Co.

Zwei dieselhydraulische Rangierlokomotiven der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden, hier am 02.01.2018 in Runkel-Steeden:

Links die 3-achsige Rangierlokomotive, 98 80 3 507 057-8 D-SKALK, ex HFM D7, eine Krauss-Maffei ML 700 C.
Sie wurde 1979 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 19872. Zuerst war sie eine Krauss-Maffei Mietlok, bis sie Anfang der 1980er Jahre an die Hafenbetriebe Stadt Frankfurt (Main) als D 7 verkauft wurde. Schaefer Kalk kaufte 2017 die Lok von der HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH (Frankfurt am Main).

Rechts die 2-achsige Rangierlokomotive Gmeinder Typ 130 PS. Die Lok wurde 1963 von Gmeinder & Co. (Mosbach) unter der Fabriknummer 5254 gebaut und an die Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Werk Stromberg als RWK Nr. 1 geliefert, nach der Stilllegung des Kalkwerkes zum 01.07.2010 kam sie nach Steeden.

Armin Schwarz 03.01.2019, 704 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die 2-achsige dieselhydraulische Rangierlokomotive vom Typ Gmeinder 130 PS der Schaefer Kalk GmbH & Co.

Am 29 Dezember 2018 steht 186 137 in Osnabrück.

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Gmeinder Wielandlok im Bahnhof Vöhringen am 08.03.2016. Der von der Schiene auf Straßentransport umgesetzte ca. 375 to Trafo im Transport-Schnabel ist auf zwei Daher-Schwertransporter umgesetzt und wird sich seinen Weg durch Vöhringen bahnen - Übrigens die letzte Fahrt durch Vöhringen; es wurde eine Umladestation geschaffen, die eine leichtere Zustellung ermöglicht. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / _Bildreportagen / Tragschnabelwagen Umsetzung, Deutschland / Dieselloks / Gmeinder Typ 130 PS, Deutschland / Unternehmen / Wieland-Werke AG

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