Scanbild: am verregneten 16 September 2004 schleppt NMBS 1601 ein Nahverkehrszug aus Bruxelles-Midi nach schaerbeek -die Glanzzeiten von EuroCity- bzw

Scanbild: am verregneten 16 September 2004 schleppt NMBS 1601 ein Nahverkehrszug aus Bruxelles-Midi nach schaerbeek -die Glanzzeiten von EuroCity- bzw.

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Am 16 Juli 2016 rangiert LOCON-Benelux 1505 mit CD Kesselwagen in Dordrecht.

Scanbild: NMBS 1501 -einst für die hochwertigste Züge zwischen Aachen--Lüttich--Paris eingesetzt, treft am 10 September 1999 mit ein Nahverkerhszug in Lüttich-Guillemins ein in

Belgien / E-Loks / Série 16

Scanbild: am verregneten 16 September 2004 schleppt NMBS 1601 ein Nahverkehrszug aus Bruxelles-Midi nach schaerbeek -die Glanzzeiten von EuroCity- bzw. TEE-Züge der Reihe 16 siond langst Vergangenheit...

Leon Schrijvers 21.11.2024, 4 Aufrufe, 0 Kommentare

Froschblick auf NMBS 1503 in Lüttich-Guillemins am 13 Juli 1999.

HansaPort/VPS 186 247 macht mit deren Kohlezug nach Maschen am 16 September 2020 Pause in Celle.

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Scanbild: am 13 Februar 2000 durchfahrt NMBS 1605 mit ein Leergarnitur für IC 420 Köln Hbf-->Oostende Köln Deutz. 
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 16, Deutschland / Personenzüge / Eurocity-Züge (EC)

 5 1200x800 Px, 21.11.2024

Am 10 September 1999 steht SNCB 1604 mit der Int.422 nach Oostende in Aachen Hbf. 
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 16

 169 1200x800 Px, 11.05.2020

Am 13 April 2001 treft NMBS 1606 mit ein Int.nach Oostende in Köln Hbf ein. 
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 16

 118 1200x803 Px, 08.05.2020

EN JAN KIEPUURA mit 1605 steht am 19 September 2004 in Bruxelles-Midi. 
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 16

 181 1200x800 Px, 20.03.2018

Weitere Bilder aus "Belgien / E-Loks / Série 16"

Wir haben die schöne HLE 1608 leider nur zweimal gesehen, einmal bei der Einfahrt in den Bahnhof Bruxelles Midi am 07.03.2008.

Beim zweiten Mal, dass wir die HLE 1608 gesehen haben, entstand dieser Notschuss, als sie im strömenden Regen den Bahnhof Bruxelles Midi am 27.02.2009 verliess.

Die Série 16: 1966 war die Linie Brüssel-Köln vollständig elektrifiziert und die SNCB benötigte Lokomotiven, welche unter 4 verschiedenen Stromsystemen fahren konnten.