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Der SNCF Z 31503 M (UIC 94 87 0031 503-9F-SNCF) in LÉMAN EXPRESS Farbgebung bei Probefarhten mit einem SNCF blau/grauen Schwesterfahrzeug in Lausanne, der zweite Coradia Polyvalent régional tricourant ist jedoch durch den Domino auf Gleis 1 verdeckt.
29. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Frankreich / Triebzüge / Z 31500 (Coradia Polyvalent régional tricourant)
494 1200x833 Px, 30.04.2019
Die LÉMAN EXPRESS Farbgebung steht dem SNCF Z 31503 M (UIC 94 87 0031 503-9F-SNCF) äusserst gut. Der 71,82 Meter lange Coradia Polyvalent régional tricourant ist mit seinem Schwesterfahrzeug bei Probefahren in Lausanne.
Da ich nur meine kleine immer-mit-dabei-Knipse hatte, bitte ich für die etwas mangelhafte Bildqualität um Entschuldigung, doch fand ich, dass des Motiv, dies rechtfertigt.
29. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Frankreich / Triebzüge / Z 31500 (Coradia Polyvalent régional tricourant)
478 1200x841 Px, 30.04.2019
Die SBB Re 4/4 II ist in der Morgendämmerung mit ihrem IR 1556 von Neuchâtel in Lausanne eingetroffen.
20. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne
408 1200x801 Px, 07.03.2019
Einmal mehr bot das Gleis 2 in Lausanne innerhalb von etwas mehr als zwölf Stunden überraschende Motive, wenn auch nur als "Nachschuss" und bei Lichtsituationen, die meine kleine immer-mit-dabei Knipse ziemlich forderten: Am Sonntag Abend wartet die Ae 4/7 10976, die ETCS bedingt eine Re 4/4 II als Vorspann bekommt, in Lausanne auf die Weiterfahrt Richtung Wallis.
25. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Ae 4/7, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne
520 1200x809 Px, 28.11.2018
Einmal mehr bot das Gleis 2 in Lausanne innerhalb von etwas mehr als zwölf Stunden überraschende Motive, wenn auch nur als "Nachschuss" und bei Lichtsituationen, die meine kleine immer-mit-dabei Knipse ziemlich forderten: Kaum ist am andern Tag die Sonne aufgegangen, standen zwei SNCF Z 31 500 Coradia Polyvalent régional tricourant mit der Aufschrift CEVA 1 und CEVA 2 auf Gleis zwei, unterwegs für "Léman Express" Probefahrten. Das Bild zeigt den hintern, den Z 31 504-7 (UIC 94 87 0031 504-7 F-SNCF) der beiden Triebzüge. Bevor ich den vorderen fotografieren konnte, fuhr der Zug schon weg...
26. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Frankreich / Triebzüge / Z 31500 (Coradia Polyvalent régional tricourant)
434 1200x845 Px, 28.11.2018
Der erste März, der Meteorologische Frühlingsanfang zeigt sich in Lausanne ziemlich winterlich: Der TGV Lyria 9264 wartet auf Gleis 6 auf die Abfahrt nach Paris.
1. März 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Züge / TGV Lyria, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne
476 1200x801 Px, 04.03.2018
Es dürfte kein Geheimnis sein, das es mir die FS ETR 610 besondes angetan haben um so mehr freue ich mich, das die schönen Züge nun auch auch der Simplonstrecke verkehren. Das Bild zeigtde FS ETR 610 012 als EC 35 von Genève nach Milano beim Halt in Lausanne.
18. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Triebzüge / ETR 610, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne
492 1200x716 Px, 19.02.2018
Lichtarme Fotografie hat auch ihren Reiz finde ich , auch wenn eich noch etwa üben muss.
Der FS ETR 610 012 wartet in Lausanne auf seine Abfahrt Richtung Milano.
18. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Triebzüge / ETR 610, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne
534 1200x730 Px, 19.02.2018
Der FS Trenitalia ETR 610 104 (UIC N° 9385 5610 104-7 CH-TI) erreicht als EC 34 von Milano nach Genève pünktlich Lausanne.
13. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Unternehmen / Trenitalia (TI), Italien / Triebzüge / ETR 610, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne
585 1200x843 Px, 13.01.2018
Nach dem tollen Gottharddampf von letzten Samstag verwöhnte mich heute eine weitere Dampflok mit ihrer Erscheinung: die SNCF 141 R 568 kam von Vallorbe nach Lausanne um mit ihrem langen Sonderzug nach einem halbstündigen Aufenthalt Richtung Bern weiter zu fahren.
28. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Dampfloks / 141, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / L'Association 141R568
495 1200x882 Px, 28.10.2017
Nach dem tollen Gottharddampf von letzten Samstag verwöhnte mich heute eine weitere Dampflok mit ihrer Erscheinung: die SNCF 141 R 568 kam von Vallorbe nach Lausanne um mit ihrem langen Sonderzug nach einem halbstündigen Aufenthalt Richtung Bern weiter zu fahren. 28. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Dampfloks / 141, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne
471 904x1200 Px, 28.10.2017
Den Elefant muss man sich denken:-) - Blick über die Drehscheibe auf das Depot Lausanne am 29.05.2012. An der Oberleitung wird gerade gearbeitet.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der Bahnhof Lausanne (hier am 29.05.2012) ist ein Schienenverkehrsknotenpunkt in der Waadtländer Hauptstadt Lausanne. Er befindet sich in Eigentum der Schweizerischen Bundesbahn und wird von Zügen der SBB, Lyria und Elipsos sowie von der Métro Lausanne bedient.
Der Bahnhof wurde am 5. Mai 1856 durch die Compagnie de l’Ouest-Suisse im Zuge des Baus der Strecke aus Yverdon–Renens eröffnet und ein erstes Empfangsgebäude errichtet. Mit der Eröffnung der Strecken aus Genf (1858), Villeneuve (1861) und Fribourg (1862) entwickelte sich der Bahnhof der waadtländischen Hauptstadt jedoch zu einem wichtigen Eisenbahnknoten. Schon 1863 mussten die Bauten den gewachsenen Bedürfnissen angepasst werden, dies wurde mit Um- und Anbauten an das bestehende Gebäude erledigt. Als 1906 die Eröffnung des Simplontunnels bevorstand und klar wurde, dass durch diese Eröffnung die Bedeutung Lausannes als Bahnknoten noch steigen wird, wurde ein neuer Bahnhofsbau vorgesehen, da derjenige von 1856 den Anforderungen nicht mehr genügen würde.
Die Jura-Simplon-Bahn begann schon 1899 mit der Planung eines Totalumbaues des Bahnhofes, die neben der Erweiterung der Gleisanlage auch einen Umbau des Aufnahmegebäudes vorsah. Diese Erweiterungspläne wurden vom Eisenbahndepartement unter Vorbehalten am 13. März 1900 bewilligt. Das daraufhin modifizierte Projekt wurde im Februar 1903 nochmals von der JS vorgelegt. Kurz darauf wurde die JS in die SBB integriert, und diese bemängelte vor allem den vorgesehenen Umbau des Aufnahmegebäudes. Anstelle eines Umbaus sei vor allem aus betriebstechnischen Gründen ein Neubau vorzuziehen. Die Pläne für die Erweiterung der Gleisanlagen wurden hingegen als brauchbar angesehen und mit einigen Änderungen und Ergänzungen auch umgesetzt. Diese waren in Hinblick auf die Eröffnung des Simplontunnels im Jahr 1906 notwendig, da die bestehenden Anlagen nicht mehr den Bedürfnissen entsprachen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne
713 1024x648 Px, 24.06.2012