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Deutschland

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52 8109-2 im Eisenbahnmuseum Weimar am 08.08.2016.
52 8109-2 im Eisenbahnmuseum Weimar am 08.08.2016.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dampfloks / BR 52.80 (Reko), Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Weimar

57 900x1200 Px, 24.08.2022

193 562-6 Siemens Vectron ( 91 80 6 193 562-6 D-DB) Ulm 20.08.2022.
193 562-6 Siemens Vectron ( 91 80 6 193 562-6 D-DB) Ulm 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 193.3 (SIEMENS Vectron MS der DB Cargo)

82 1200x1038 Px, 24.08.2022

218 208-7 und 218 416-6 Touristiklok inBad Cannstatt am 22.10.1995.
218 208-7 und 218 416-6 Touristiklok inBad Cannstatt am 22.10.1995.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164)

61 1200x763 Px, 24.08.2022

601 See-Alpen-Express im Lonetal bei Urspring am 21.08.1982.
601 See-Alpen-Express im Lonetal bei Urspring am 21.08.1982.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 601 / 901 (DB TEE VT 11.5), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm

49 1200x776 Px, 24.08.2022

611 512-5 im Bw Ulm am Tag des Lokführers am 20.09.1997.
611 512-5 im Bw Ulm am Tag des Lokführers am 20.09.1997.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 611

56 797x1200 Px, 24.08.2022

Bahngelände Bahnhof Ulm am 06.10.2008.
Bahngelände Bahnhof Ulm am 06.10.2008.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Baden-Württemberg

42 1200x798 Px, 24.08.2022

BR 1648 LINT 41 in Bayerisch Zell am 11.08.2022.
BR 1648 LINT 41 in Bayerisch Zell am 11.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 1648 (LINT 41 neue Kopfform)

49 797x1200 Px, 24.08.2022

Straßenbahn / Stadtverkehr Nürnberg; Fahrt mit T 2 Nr.867 und B 2 Nr. 1278 beim Zoo am 15.10.2016.
Straßenbahn / Stadtverkehr Nürnberg; Fahrt mit T 2 Nr.867 und B 2 Nr. 1278 beim Zoo am 15.10.2016.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Nürnberg (VAG)

48 1200x1037 Px, 23.08.2022

111 223-4 ( 91 80 6 111 223-4 D-ZUG) mit Entlastungszug Ulm - München am 20.08.2022.
111 223-4 ( 91 80 6 111 223-4 D-ZUG) mit Entlastungszug Ulm - München am 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / Unternehmen / SRI Rail Invest GmbH, Deutschland / Unternehmen / smart rail GmbH, München (ZUG)

111 1200x797 Px, 23.08.2022

111 223-4 ( 91 80 6 111 223-4 D-ZUG) mit Entlastungszug Ulm - München am 20.08.2022.
111 223-4 ( 91 80 6 111 223-4 D-ZUG) mit Entlastungszug Ulm - München am 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / Unternehmen / SRI Rail Invest GmbH, Deutschland / Unternehmen / smart rail GmbH, München (ZUG)

75 1200x756 Px, 23.08.2022

Doppelstockwagen im Entlastungszug München - Ulm am 20.08.2022. Der zweite Wagen trägt die Nummer: D-SRI 50 80 36-35002-5 DIABz; Zuglok ist 111 223-4.
Doppelstockwagen im Entlastungszug München - Ulm am 20.08.2022. Der zweite Wagen trägt die Nummer: D-SRI 50 80 36-35002-5 DIABz; Zuglok ist 111 223-4.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / SRI Rail Invest GmbH, Deutschland / Wagen / Personenwagen Doppelstock

80 1200x754 Px, 23.08.2022

E 189 931T ES64 F 4 031 Dispolok mit Containerzug in Ulm am 18.10.2012.
E 189 931T ES64 F 4 031 Dispolok mit Containerzug in Ulm am 18.10.2012.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm

61 1200x973 Px, 23.08.2022

Aus dem Zug heraus konnte ich am 11.07.2022 bei Liestal die Em 837 804-4 (98 85 5837 804-4 CH-EDG, eine dreiachsige dieselelektrische MaK DE 502 der EDG - Eisenbahndienstleister GmbH, bei Rangierarbeiten erwischen. Die dreiachsige dieselelektrische MaK DE 502 wurde 1986 von der Krupp MaK Maschinenbau GmbH in Kiel gebaut, die elektrische Ausrüstung ist von BBC (Brown, Boverie & Cie. AG). Im Mai 1987 ging die Lok in die Schweiz an die Moos Stahl AG in Emmenbrücke (ab 1993 Panlog AG). Im Februar 2017 ging sie an die EDG - Eisenbahndienstleister GmbH in Thayngen. Nach den Fortschritten in der Entwicklung der Drehstrom-Antriebstechnik wurde 1980 erstmals eine dreiachsige Lok mit elektrischer Leistungsübertragung im dritten Typenprogramm angeboten. Ausgerüstet mit MTU-Motoren des Typs 6V 331 TC12 bildet sie das Pendant zur G 761 C. Als dann ab 1981 die neuen Motoren der Reihe 396 zur Verfügung standen wurde bei den dieselelektrischen Loks die Typenbezeichnung in DE 502 geändert. Zusätzlich wurde die elektrische Ausrüstung auf den aktuellen Stand der Technik gebracht. Von der Standardausführung wichen einige Loks beider Typen ab, die mit MWM-Motoren ausgerüstet wurden. Geliefert wurden sie an die Ruhrkohle AG und an BASF. TECHNISCHE DATEN der DE 502: Anzahl: 13 (7 mit MTU und 6 mit MWM Motoren) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Co Länge über Puffer: 9.870 mm Höhe: 4.220 mm Breite: 3.100 mm Gesamtradstand: 3.800 mm Treibraddurchmesser: 1.000 mm Kleinster bef. Halbmesser: 40 m Dienstgewicht: 60 t Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h (einen und geschleppt) Installierte Leistung: 560 kW (bei 1.800 U/min) Anfahrzugkraft: 255 kN Motorentyp: MTU 6V336TC13 (V 6 Zylinder Dieselmotor) Leistungsübertragung: elektrisch (Hersteller BBC) Tankinhalt: 1.700 l
Aus dem Zug heraus konnte ich am 11.07.2022 bei Liestal die Em 837 804-4 (98 85 5837 804-4 CH-EDG, eine dreiachsige dieselelektrische MaK DE 502 der EDG - Eisenbahndienstleister GmbH, bei Rangierarbeiten erwischen. Die dreiachsige dieselelektrische MaK DE 502 wurde 1986 von der Krupp MaK Maschinenbau GmbH in Kiel gebaut, die elektrische Ausrüstung ist von BBC (Brown, Boverie & Cie. AG). Im Mai 1987 ging die Lok in die Schweiz an die Moos Stahl AG in Emmenbrücke (ab 1993 Panlog AG). Im Februar 2017 ging sie an die EDG - Eisenbahndienstleister GmbH in Thayngen. Nach den Fortschritten in der Entwicklung der Drehstrom-Antriebstechnik wurde 1980 erstmals eine dreiachsige Lok mit elektrischer Leistungsübertragung im dritten Typenprogramm angeboten. Ausgerüstet mit MTU-Motoren des Typs 6V 331 TC12 bildet sie das Pendant zur G 761 C. Als dann ab 1981 die neuen Motoren der Reihe 396 zur Verfügung standen wurde bei den dieselelektrischen Loks die Typenbezeichnung in DE 502 geändert. Zusätzlich wurde die elektrische Ausrüstung auf den aktuellen Stand der Technik gebracht. Von der Standardausführung wichen einige Loks beider Typen ab, die mit MWM-Motoren ausgerüstet wurden. Geliefert wurden sie an die Ruhrkohle AG und an BASF. TECHNISCHE DATEN der DE 502: Anzahl: 13 (7 mit MTU und 6 mit MWM Motoren) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Co Länge über Puffer: 9.870 mm Höhe: 4.220 mm Breite: 3.100 mm Gesamtradstand: 3.800 mm Treibraddurchmesser: 1.000 mm Kleinster bef. Halbmesser: 40 m Dienstgewicht: 60 t Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h (einen und geschleppt) Installierte Leistung: 560 kW (bei 1.800 U/min) Anfahrzugkraft: 255 kN Motorentyp: MTU 6V336TC13 (V 6 Zylinder Dieselmotor) Leistungsübertragung: elektrisch (Hersteller BBC) Tankinhalt: 1.700 l
Armin Schwarz

Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Em 837, Schweiz / Unternehmen / EDG - Eisenbahndienstleister GmbH, Deutschland / Dieselloks / MaK DE 502

93 1200x815 Px, 22.08.2022

Straßenbahn / Stadtverkehr Schöneiche/Berlin; GT 6 N.46 von Düwag Baujahr 1996 in Schöneiche, Dorfstrasse am 18.10.2019.
Straßenbahn / Stadtverkehr Schöneiche/Berlin; GT 6 N.46 von Düwag Baujahr 1996 in Schöneiche, Dorfstrasse am 18.10.2019.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)

60  2 1200x900 Px, 22.08.2022

218 468-7 mit dem Ferienexpress Stuttgart - Singen (9280 1 218 468-1 D-RIS) mit Streifen in Leuchtgrün in Ulm am 10.07.2022. Die Bezeichnung ist noch RIS; ca. 6 Wochen später ist es eine NeSA-Lok.
218 468-7 mit dem Ferienexpress Stuttgart - Singen (9280 1 218 468-1 D-RIS) mit Streifen in Leuchtgrün in Ulm am 10.07.2022. Die Bezeichnung ist noch RIS; ca. 6 Wochen später ist es eine NeSA-Lok.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164)

82  1 1200x656 Px, 22.08.2022

218 468-7 mit dem Ferienexpress Stuttgart - Singen (92 80 1 218 468-1 D-NeSA) in Ulm am 20.08.2022. Die Lok hat wohl den Eigentümer gewechselt und hat den grünen Leuchtstreifen entfernt bekommen.(Siehe nachfolgendes Foto).
218 468-7 mit dem Ferienexpress Stuttgart - Singen (92 80 1 218 468-1 D-NeSA) in Ulm am 20.08.2022. Die Lok hat wohl den Eigentümer gewechselt und hat den grünen Leuchtstreifen entfernt bekommen.(Siehe nachfolgendes Foto).
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Unternehmen / NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH

167  2 1200x797 Px, 22.08.2022

218 468-7 mit dem gesamten Ferien-Expresszug in Ulm auf dem Weg von Stuttgart nach Singen am 20.08.2022.
218 468-7 mit dem gesamten Ferien-Expresszug in Ulm auf dem Weg von Stuttgart nach Singen am 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Unternehmen / NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH

95  1 1200x776 Px, 22.08.2022

Gepäck- und Fahrradwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 89-35 701-8 Dm ex Gepäckwagen in Ulm am 20.08.2022.
Gepäck- und Fahrradwagen des Ferienexpress Stuttgart - Singen D-SVG 50 80 89-35 701-8 Dm ex Gepäckwagen in Ulm am 20.08.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen

106 1200x769 Px, 22.08.2022

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