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Österreich

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Seitenblick auf LTE 193 263 in Nijmegen am 28 Jänner 2019.
Seitenblick auf LTE 193 263 in Nijmegen am 28 Jänner 2019.
Leon schrijvers

Am 29 Jänner 2019 durchfahrt ex-ERS, heute LTE 189 206 Wijchen.
Am 29 Jänner 2019 durchfahrt ex-ERS, heute LTE 189 206 Wijchen.
Leon schrijvers

LTE 193 263 macht am 28 Jänner 2019 Pause in Nijmegen Centraal.
LTE 193 263 macht am 28 Jänner 2019 Pause in Nijmegen Centraal.
Leon schrijvers

SBB EC 163 nach Zürich HB steht am 1 Jänner 2019 in Singen (Hohentwiel) mit 1116 116 als Traktion.
SBB EC 163 nach Zürich HB steht am 1 Jänner 2019 in Singen (Hohentwiel) mit 1116 116 als Traktion.
Leon schrijvers

Die Dampflok 200-90 erreicht mit ihrem Zug vom Rheinspitz kommend den Bahnhof von Lustenau (Rheinschauen).
23. Sept. 2018
Die Dampflok 200-90 erreicht mit ihrem Zug vom Rheinspitz kommend den Bahnhof von Lustenau (Rheinschauen). 23. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

Nachdem de leere Reisezug die leicht ansteigend Strecke hinaufgeschoben wurde, fährt die kleine Dampflok zurück, damit sie im Museumsgelände mit Wasser und Kohle versorgt werden kann. 

23. Sept. 2018
Nachdem de leere Reisezug die leicht ansteigend Strecke hinaufgeschoben wurde, fährt die kleine Dampflok zurück, damit sie im Museumsgelände mit Wasser und Kohle versorgt werden kann. 23. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

Nachdem die Weiche umgelegt wurde, kann der Reisezugwagenpark wieder an den Bahnsteig rollen und die Dampflok zur Ergänzung der Vorräte in Museumsgelände
23. Sept. 2018
Nachdem die Weiche umgelegt wurde, kann der Reisezugwagenpark wieder an den Bahnsteig rollen und die Dampflok zur Ergänzung der Vorräte in Museumsgelände 23. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

Die IRR Dampflok Liesl 200-90 im Museumsgelände  Rheinschaune .
23. Sept. 2019
Die IRR Dampflok Liesl 200-90 im Museumsgelände "Rheinschaune". 23. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die Werklok  MIKI  im Museumsgelände  RheinSchauen , dessen Beusch sher zu empfehlen ist.


23. Sept 2018
Die Werklok "MIKI" im Museumsgelände "RheinSchauen", dessen Beusch sher zu empfehlen ist. 23. Sept 2018
Stefan Wohlfahrt

LTE 186 298 treft mit ein Getreidezug am 21 Jänner 2019 in Oss ein.
LTE 186 298 treft mit ein Getreidezug am 21 Jänner 2019 in Oss ein.
Leon schrijvers

In Lustenau, im Museum Rhein Schauen, wird die 200-90 Liesl (ex IRR) mit Wasser versorgt. Im Hintergrund Rheinbrücke der Strecke nach St-Margrethen zu erkennen. 
23. Sept. 2018
In Lustenau, im Museum Rhein Schauen, wird die 200-90 Liesl (ex IRR) mit Wasser versorgt. Im Hintergrund Rheinbrücke der Strecke nach St-Margrethen zu erkennen. 23. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

Die 200-90 Liesl (ex IRR) ist mit ihrem Zug vom der Rheinmündung kommend in Lustenau im Museum Rhein Schauen eingetroffen. 
23. Sept. 2018
Die 200-90 Liesl (ex IRR) ist mit ihrem Zug vom der Rheinmündung kommend in Lustenau im Museum Rhein Schauen eingetroffen. 23. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

Am Neujahr 2019 steht 1216 008 in München Hbf.
Am Neujahr 2019 steht 1216 008 in München Hbf.
Leon schrijvers

LTE 193 728 zieht der Rzepin-Shuttle durch Alverna am 18 Jänner 2019.
LTE 193 728 zieht der Rzepin-Shuttle durch Alverna am 18 Jänner 2019.
Leon schrijvers

Versteckt ins Heizhaus Strasshof asteht am 28 Mai 2012 ÒBB 156 3423
Versteckt ins Heizhaus Strasshof asteht am 28 Mai 2012 ÒBB 156 3423
Leon schrijvers

Österreich / Dampfloks / Sonstige

7 1200x800 Px, 04.01.2019


LINSINGER Schienenfräszug SF02T-FS präsentiert auf der InnoTrans 2018 in Berlin (18.09.2018). 

Beim Einsatz in U-Bahnen und Schmalspurnetzen überzeugt diese Schienenbearbeitungsmaschine SF02T-FS mit geringen Achslasten und schlankem Design. Sie ist aber auch geeignet für Hochgeschwindigkeitsstrecken und von der DB geprüft und freigegeben.

TECHNISCHE DATEN (Normalspurausführung): 
Spurweite: 1.435 mm  (Ausführungen von 1.000 – 1.668 mm möglich)
Achsanzahl: 6
Länge über Puffer: 22.000 mm
Breite: 2.500 mm
Höhe: 3.400 mm
Eigengewicht: 72 t
Achslast: max. 14 t
Hauptantrieb: Dieselmotor mit 420 kW Leistung
Antriebsart: Hydraulisch
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Kleister  befahrbarer Gleisradius: R = 50 m
Max. Steigung: 45‰
Arbeitseinheiten:  je zwei Fräseinheiten und eine Schleifeinheit pro Seite, elektrisch angetrieben.
Bearbeitungsgeschwindigkeit: 6-16 m/min
Max. Abtragung pro Durchlauf: 1,2 mm
Max. Gleisüberhöhung: 150 mm
Spänebehälter Volumen: 5 m³
LINSINGER Schienenfräszug SF02T-FS präsentiert auf der InnoTrans 2018 in Berlin (18.09.2018). Beim Einsatz in U-Bahnen und Schmalspurnetzen überzeugt diese Schienenbearbeitungsmaschine SF02T-FS mit geringen Achslasten und schlankem Design. Sie ist aber auch geeignet für Hochgeschwindigkeitsstrecken und von der DB geprüft und freigegeben. TECHNISCHE DATEN (Normalspurausführung): Spurweite: 1.435 mm (Ausführungen von 1.000 – 1.668 mm möglich) Achsanzahl: 6 Länge über Puffer: 22.000 mm Breite: 2.500 mm Höhe: 3.400 mm Eigengewicht: 72 t Achslast: max. 14 t Hauptantrieb: Dieselmotor mit 420 kW Leistung Antriebsart: Hydraulisch Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Kleister befahrbarer Gleisradius: R = 50 m Max. Steigung: 45‰ Arbeitseinheiten: je zwei Fräseinheiten und eine Schleifeinheit pro Seite, elektrisch angetrieben. Bearbeitungsgeschwindigkeit: 6-16 m/min Max. Abtragung pro Durchlauf: 1,2 mm Max. Gleisüberhöhung: 150 mm Spänebehälter Volumen: 5 m³
Armin Schwarz


LINSINGER Schienenfräszug MG11 präsentiert auf der InnoTrans 2018 in Berlin (18.09.2018). Das einzige Fahrzeug seiner Art, welches sogar in die Londoner U-Bahn passt. Auch der Transport in einem 40 Fuß Container ist möglich.

Das einzigartige und schlanke Design, gepaart mit der renommierten LINSINGER Schienenfräs- und Schleiftechnologie setzt neue Maßstäbe.

TECHNISCHE DATEN (Normalspurausführung): 
Spurweite: 1.435 mm  (Ausführungen von 1.000 – 1.668 mm möglich)
Achsanzahl: 4
Länge über Puffer: 11.920 mm
Drehzapfenabstand: 8.500 mm
Raddurchmesser: 590 mm (neu) / 570 mm (abgenutzt)
Breite: 2.150 mm
Höhe: 2.550 mm
Eigengewicht: 31 t
Achslast: max. 8,5 t
Hauptantrieb: Dieselmotor mit 242 kW Leistung
Antriebsart: Dieselelektrisch
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Kleister  befahrbarer Gleisradius: R = 22 m
Max. Steigung: 40‰
Arbeitseinheiten:  je eine Fräseinheiten und Schleifeinheit pro Seite, elektrisch angetrieben.
Bearbeitungsgeschwindigkeit: 600 m/h bei max. 0,8 mm Abtrag
Max. Abtragung pro Durchlauf: 1,2 mm
Kleister Gleisradius für die Bearbeitung: 35 m 
Spänebehälter Volumen: 1,5 m³
LINSINGER Schienenfräszug MG11 präsentiert auf der InnoTrans 2018 in Berlin (18.09.2018). Das einzige Fahrzeug seiner Art, welches sogar in die Londoner U-Bahn passt. Auch der Transport in einem 40 Fuß Container ist möglich. Das einzigartige und schlanke Design, gepaart mit der renommierten LINSINGER Schienenfräs- und Schleiftechnologie setzt neue Maßstäbe. TECHNISCHE DATEN (Normalspurausführung): Spurweite: 1.435 mm (Ausführungen von 1.000 – 1.668 mm möglich) Achsanzahl: 4 Länge über Puffer: 11.920 mm Drehzapfenabstand: 8.500 mm Raddurchmesser: 590 mm (neu) / 570 mm (abgenutzt) Breite: 2.150 mm Höhe: 2.550 mm Eigengewicht: 31 t Achslast: max. 8,5 t Hauptantrieb: Dieselmotor mit 242 kW Leistung Antriebsart: Dieselelektrisch Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h Kleister befahrbarer Gleisradius: R = 22 m Max. Steigung: 40‰ Arbeitseinheiten: je eine Fräseinheiten und Schleifeinheit pro Seite, elektrisch angetrieben. Bearbeitungsgeschwindigkeit: 600 m/h bei max. 0,8 mm Abtrag Max. Abtragung pro Durchlauf: 1,2 mm Kleister Gleisradius für die Bearbeitung: 35 m Spänebehälter Volumen: 1,5 m³
Armin Schwarz

Die 1142 704 der Centralbahn GmbH durchfährt am 21.12.2018 bei strömendem Regen mit ihrem Leerreisezug von Mönchengladbach nach Bad Nauheim Brachbach in Richtung Siegen.

Gruß an den Tf zurück.
Die 1142 704 der Centralbahn GmbH durchfährt am 21.12.2018 bei strömendem Regen mit ihrem Leerreisezug von Mönchengladbach nach Bad Nauheim Brachbach in Richtung Siegen. Gruß an den Tf zurück.
Tristan Dienst

Der Rhein verbindet, der Rhein trennt; doch Brücken überwinden die Trennung. Bei Lustenau, kurz bevor der Rhein in den Bodensee fliest wird der Fluss Alpenrhein genannt, und eine neue Brücke mit einer Stützweite von 102 Meter und der Gesamtlänge, inklusiv der Vorlandtragwerke, von 276 Meter verbindet auf elegante Art das schweizerische St.Margrethen mit dem österreichischen Lustenau, und somit Zürich mit München. Im Bild, auf welchem die ganze Brücke keinen Platz fand, ein ÖBB ET 4024 als Vorarlberger S-Bahn auf der Linie Bregenz - St.Margrethen. 
23. Sept. 2018
Der Rhein verbindet, der Rhein trennt; doch Brücken überwinden die Trennung. Bei Lustenau, kurz bevor der Rhein in den Bodensee fliest wird der Fluss Alpenrhein genannt, und eine neue Brücke mit einer Stützweite von 102 Meter und der Gesamtlänge, inklusiv der Vorlandtragwerke, von 276 Meter verbindet auf elegante Art das schweizerische St.Margrethen mit dem österreichischen Lustenau, und somit Zürich mit München. Im Bild, auf welchem die ganze Brücke keinen Platz fand, ein ÖBB ET 4024 als Vorarlberger S-Bahn auf der Linie Bregenz - St.Margrethen. 23. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

Ex-BBÖ 52 3879, heute Eigentum der VSM- steht amm 5 Augustus 1994 in Assen. Damals war sie noch in besitz von der SSN.
Ex-BBÖ 52 3879, heute Eigentum der VSM- steht amm 5 Augustus 1994 in Assen. Damals war sie noch in besitz von der SSN.
Leon schrijvers

ÖGEG 78.618 bekommt neue Kohle ins Bw von Ampflwang am 30 Mai 2009.
ÖGEG 78.618 bekommt neue Kohle ins Bw von Ampflwang am 30 Mai 2009.
Leon schrijvers

Österreich / Dampfloks / Sonstige

13 1200x784 Px, 02.12.2018

denkmallok 93.1379 steht am 31 Mai 2015 in Schwarzach-St.Veit.
denkmallok 93.1379 steht am 31 Mai 2015 in Schwarzach-St.Veit.
Leon schrijvers

Österreich / Dampfloks / BR 93 (ex BBÖ 378)

6 1200x803 Px, 02.12.2018

Sehr fotogene Fahrzeuge, wie ich finde.
Die 1016 019 der ÖBB durchfährt mit einem seeeehr langen Mischer den Münchener Heimeranplatz in Richtung Laim. Das Foto entstand am frühen Abend des 17.August 2018.
Sehr fotogene Fahrzeuge, wie ich finde. Die 1016 019 der ÖBB durchfährt mit einem seeeehr langen Mischer den Münchener Heimeranplatz in Richtung Laim. Das Foto entstand am frühen Abend des 17.August 2018.
Tristan Dienst

ÖGEG 93.1403 stet am 28 Mai 2012 ins Heizhaus Strasshof.
ÖGEG 93.1403 stet am 28 Mai 2012 ins Heizhaus Strasshof.
Leon schrijvers

Österreich / Dampfloks / BR 93 (ex BBÖ 378)

7 1200x787 Px, 28.11.2018

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