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Österreich

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LTE/Railpool 186 298 macht am 16 September 2017 in Tabor Probefahrten.
LTE/Railpool 186 298 macht am 16 September 2017 in Tabor Probefahrten.
Leon schrijvers

LTE 740 413 steht am 24 September 2017 in Pardubice.
LTE 740 413 steht am 24 September 2017 in Pardubice.
Leon schrijvers

LTE/Railpool 186 298 macht am 16 September 2017 in Tabor Probefahrten.
LTE/Railpool 186 298 macht am 16 September 2017 in Tabor Probefahrten.
Leon schrijvers


Der ÖBB-Railjet-Steuerwagen (Premium / 1. Klasse) A-ÖBB 73 81 80-90 717-7 Afmpz am 12.09.2017 in Zürich HB. 

Der Wagenkasten ist eine Schweißkonstruktion aus Profilen und Blechen (Differentialbauweise). Die Einzelteile sind mehrheitlich ausBaustahl und ferritischem rostfreien Stahl hergestellt.

Der Untergestell-Rahmen ist eine Schweißkonstruktion, bestehend aus gewalzten Stahlprofilen, Abkantprofilen und Stahlblechteilen. Der Untergestell-Rahmen bildet mit den Seitenwänden, dem Dach und den Stirnwänden eine tragende Einheit. Ein Wellblech an der Unterseite dieser Konstruktion schließt das Untergestell ab.
An den beiden Wagenenden befinden sich die Kopfstücke für die Aufnahme der Kurzkupplung sowie der Zug- und Stoßeinrichtung beim Afmpz- und beim Bmpz/2-Wagen                   

Fahrwerk          
Die Drehgestellfamilie SF400, luftgefederte Laufdrehgestelle, wurde für den Einsatz in lokbespannten Reisezügen im Wendezugbetrieb entwickelt. Optimales Laufverhalten im Hinblick auf Stabilität, Komfort und Entgleisungssicherheit sowie hohe Zuverlässigkeit und niedrige Betriebskosten sind Merkmale dieses Drehgestelltyps.   
Das gegenständliche Drehgestell SF400 ÖBB-railjet ist ein Drehgestell mit drei Bremsscheiben, Magnetschienenbremse (außer Afmpz am WE 2) und ist lauf- und bremstechnisch abgestimmt auf eine max. Betriebsgeschwindigkeit von 230 km/h.                      

Das Drehgestell besteht aus den folgenden Hauptkomponenten:
- Drehgestellrahmen
- Laufradsatz, Radsatzlager, Radsatzführung/Primärfeder
- Luftfedersystem, Querfeder, Drehdämpfer, Wankstabilisator
- Längsmitnahme, Querspielbegrenzung, Drehzapfen
- Scheibenbremse, Parkbremse (Federspeicherbremse), MG-Bremse
- Zugsicherung (Antennen, nur Steuerwagen Afmpz)
- Sandung (nur Steuerwagen Afmpz), Spurkranzschmierung
(nur Steuerwagen Afmpz)
- Druckluftverrohrung, Verkabelung, Erdungskontakt

TECHNISCHE DATEN: 
Spurweite 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.850 mm
Wagenkastenlänge: 26.409 mm 
Drehzapfenabstand: 19.000 mm 
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm 
Raddurchmesser: 920 mm (neu) / 860 mm (abgenutzt)
Drehgestell: SF400
Wagenhöhe über SO: 4.050 mm
Wagenbreite: 2.825 mm
Fußbodenhöhe Abteil über SO: 1.250 mm
Lichte Weite Einstieg: 2 x 850 mm
Lichte Weite Übergang: 1.100 mm
Bremsanlage: 3 Scheiben pro Achse + Mg
Raddurchmesser (neu):  920 mm
Max. Betriebsgeschwindigkeit: 230 km/h, die lauftechnische
Geschwindigkeit beträgt 250 km/h
Min. Kurvenradius: 150 m
Eigengewicht: 50,4 t
Sitzplätze: 27 (16 Premium Class, 11 First Class)
Toiletten: 1
Der ÖBB-Railjet-Steuerwagen (Premium / 1. Klasse) A-ÖBB 73 81 80-90 717-7 Afmpz am 12.09.2017 in Zürich HB. Der Wagenkasten ist eine Schweißkonstruktion aus Profilen und Blechen (Differentialbauweise). Die Einzelteile sind mehrheitlich ausBaustahl und ferritischem rostfreien Stahl hergestellt. Der Untergestell-Rahmen ist eine Schweißkonstruktion, bestehend aus gewalzten Stahlprofilen, Abkantprofilen und Stahlblechteilen. Der Untergestell-Rahmen bildet mit den Seitenwänden, dem Dach und den Stirnwänden eine tragende Einheit. Ein Wellblech an der Unterseite dieser Konstruktion schließt das Untergestell ab. An den beiden Wagenenden befinden sich die Kopfstücke für die Aufnahme der Kurzkupplung sowie der Zug- und Stoßeinrichtung beim Afmpz- und beim Bmpz/2-Wagen Fahrwerk Die Drehgestellfamilie SF400, luftgefederte Laufdrehgestelle, wurde für den Einsatz in lokbespannten Reisezügen im Wendezugbetrieb entwickelt. Optimales Laufverhalten im Hinblick auf Stabilität, Komfort und Entgleisungssicherheit sowie hohe Zuverlässigkeit und niedrige Betriebskosten sind Merkmale dieses Drehgestelltyps. Das gegenständliche Drehgestell SF400 ÖBB-railjet ist ein Drehgestell mit drei Bremsscheiben, Magnetschienenbremse (außer Afmpz am WE 2) und ist lauf- und bremstechnisch abgestimmt auf eine max. Betriebsgeschwindigkeit von 230 km/h. Das Drehgestell besteht aus den folgenden Hauptkomponenten: - Drehgestellrahmen - Laufradsatz, Radsatzlager, Radsatzführung/Primärfeder - Luftfedersystem, Querfeder, Drehdämpfer, Wankstabilisator - Längsmitnahme, Querspielbegrenzung, Drehzapfen - Scheibenbremse, Parkbremse (Federspeicherbremse), MG-Bremse - Zugsicherung (Antennen, nur Steuerwagen Afmpz) - Sandung (nur Steuerwagen Afmpz), Spurkranzschmierung (nur Steuerwagen Afmpz) - Druckluftverrohrung, Verkabelung, Erdungskontakt TECHNISCHE DATEN: Spurweite 1.435 mm Länge über Puffer: 26.850 mm Wagenkastenlänge: 26.409 mm Drehzapfenabstand: 19.000 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm Raddurchmesser: 920 mm (neu) / 860 mm (abgenutzt) Drehgestell: SF400 Wagenhöhe über SO: 4.050 mm Wagenbreite: 2.825 mm Fußbodenhöhe Abteil über SO: 1.250 mm Lichte Weite Einstieg: 2 x 850 mm Lichte Weite Übergang: 1.100 mm Bremsanlage: 3 Scheiben pro Achse + Mg Raddurchmesser (neu): 920 mm Max. Betriebsgeschwindigkeit: 230 km/h, die lauftechnische Geschwindigkeit beträgt 250 km/h Min. Kurvenradius: 150 m Eigengewicht: 50,4 t Sitzplätze: 27 (16 Premium Class, 11 First Class) Toiletten: 1
Armin Schwarz

ÖBB 1116 114 treft am 19 September 2017 in Györ ein.
ÖBB 1116 114 treft am 19 September 2017 in Györ ein.
Leon schrijvers

Am 25 Seoptember 2017 steht 1116 124 in Düsseldorf Hbf.
Am 25 Seoptember 2017 steht 1116 124 in Düsseldorf Hbf.
Leon schrijvers

ÖBB 1216 240 steht in Praha hl.n. am 17 September 2017.
ÖBB 1216 240 steht in Praha hl.n. am 17 September 2017.
Leon schrijvers

NightJet mit 1116 171 steht am 19 September 2017 in Wien Hbf.
NightJet mit 1116 171 steht am 19 September 2017 in Wien Hbf.
Leon schrijvers

RailJet mit 1216 234 verlässt Praha hl.n. am 18 September 2017.
RailJet mit 1216 234 verlässt Praha hl.n. am 18 September 2017.
Leon schrijvers

Am 19 September 2017 schleppt 2016 029 ein EuroCity aus Tsjechien in Wien Hbf ein mit 1 1/2 Stunde Verspätung wegen Panna an die 380er.
Am 19 September 2017 schleppt 2016 029 ein EuroCity aus Tsjechien in Wien Hbf ein mit 1 1/2 Stunde Verspätung wegen Panna an die 380er.
Leon schrijvers

Österreich / Dieselloks / BR 2016 "Hercules"

16 1200x799 Px, 28.09.2017

ÖBB 2016 019 steht am 19 September 2017 in Bratislava hl.st.
ÖBB 2016 019 steht am 19 September 2017 in Bratislava hl.st.
Leon schrijvers

Österreich / Dieselloks / BR 2016 "Hercules"

20 1200x801 Px, 28.09.2017

OBB 1216 239 war am 16 September 2017 mit ein RailJet in Praha hl.n. aktiv.
OBB 1216 239 war am 16 September 2017 mit ein RailJet in Praha hl.n. aktiv.
Leon schrijvers

Am 19 September 2017 steht 5047 059 in Wien Hbf.
Am 19 September 2017 steht 5047 059 in Wien Hbf.
Leon schrijvers

Österreich / Züge / Regionalzüge

12 1024x684 Px, 26.09.2017

ÖBB 1116 012 verlässt am 20 September 2017 Budapest-Kelenföld.
ÖBB 1116 012 verlässt am 20 September 2017 Budapest-Kelenföld.
Leon schrijvers

EC nach Bologna durcheilt mit 1116 036 an der Spitze am 29 Mai 2006 Rosenheim.
EC nach Bologna durcheilt mit 1116 036 an der Spitze am 29 Mai 2006 Rosenheim.
Leon schrijvers

ÖBB 1116 253 steht am 8 Juni 2009 in Treuchtlingen.
ÖBB 1116 253 steht am 8 Juni 2009 in Treuchtlingen.
Leon schrijvers

ÖBB 1116 017 steht am 2 Juni 2003 in Passau.
ÖBB 1116 017 steht am 2 Juni 2003 in Passau.
Leon schrijvers

ÖBB 1144 208 durchfahrt am 29 Mai 2006 Rosenheim. Sie war eine der letzte ÖBB-Loks mit der alter ´S´ statt das heutige ÓBB Emblem.
ÖBB 1144 208 durchfahrt am 29 Mai 2006 Rosenheim. Sie war eine der letzte ÖBB-Loks mit der alter ´S´ statt das heutige ÓBB Emblem.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1144

16 1200x793 Px, 12.09.2017

RailJet mit 1116 218 steht am 16 September 2015 in Wien Hbf.
RailJet mit 1116 218 steht am 16 September 2015 in Wien Hbf.
Leon schrijvers

Am 24 Mai 2016 steht 1116 040 in Breclav.
Am 24 Mai 2016 steht 1116 040 in Breclav.
Leon schrijvers

ÖBB 1116 080 steht am 16 September 2015 in Wien Hbf.
ÖBB 1116 080 steht am 16 September 2015 in Wien Hbf.
Leon schrijvers

Am grauen 30 Dezember 2016 verlässt 1116 251 Linz Hbf.
Am grauen 30 Dezember 2016 verlässt 1116 251 Linz Hbf.
Leon schrijvers

LGAG mit 1116 095 wartet am 29 Dezember 2016 in Linz Hbf auf die Weuterfahrt.
LGAG mit 1116 095 wartet am 29 Dezember 2016 in Linz Hbf auf die Weuterfahrt.
Leon schrijvers

Mist und 1116 144 waren beide am 30 Dezember 2016 in Sankt-Pölten.
Mist und 1116 144 waren beide am 30 Dezember 2016 in Sankt-Pölten.
Leon schrijvers

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