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Österreich

1980 Bilder
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ÖBB 1670.10, 1044.10 und 1044.09 und im Hintergrund 1020.11 in Innsbruck am 17.08.1978.
ÖBB 1670.10, 1044.10 und 1044.09 und im Hintergrund 1020.11 in Innsbruck am 17.08.1978.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1044.06 in Landeck am 15.08.1970. Dem Lokführer wird der Bremszettel übergeben.
ÖBB 1044.06 in Landeck am 15.08.1970. Dem Lokführer wird der Bremszettel übergeben.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1180.08 in Landeck am 15.08.1978.
ÖBB 1180.08 in Landeck am 15.08.1978.
Karl Sauerbrey

Österreich / E-Loks / BR 1180 (ex BBÖ 1080.1)

21 1200x681 Px, 08.01.2024

ÖBB 1670.21 und 1180.10 beide mit Güterzug in Bregenz aam 15.08.1978.
ÖBB 1670.21 und 1180.10 beide mit Güterzug in Bregenz aam 15.08.1978.
Karl Sauerbrey

ÖBB 011.12 (ex 1073) als Heizlok in Bregenz am 15.08.1978.
ÖBB 011.12 (ex 1073) als Heizlok in Bregenz am 15.08.1978.
Karl Sauerbrey

SBB Re 4/4 II mit ÖBB und DB Stromabnehmerwippe, sowie die ÖBB 1670.21 in Lindau Hafen am 15.08.1978.
SBB Re 4/4 II mit ÖBB und DB Stromabnehmerwippe, sowie die ÖBB 1670.21 in Lindau Hafen am 15.08.1978.
Karl Sauerbrey

Die Firma HILTON Kommunal GmbH aus Gehrden präsentierte auf der 28. Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik 2022 (iaf) in Münster, hier am 31 Mai 2022, eines der weltweit größten Zweiwege-Fahrzeuge zur Montage von Oberleitungen. 

Das Fahrzeug ist bestimmt für die EQOS Energie Österreich GmbH. Dieses Fahrzeug ist das bisher größte 2-Wege Fahrzeug welches von Hilton gebaut wurde. Das Basisfahrzeug des multifunktionalen 2-Wege OMF - Oberleitungsmontagefahrzeugs ist ein MAN TGS 35.470 8x4 (32t) mit einem 350 kW/475 PS starken Motor, Teile des Fahrzeugaufbaues sind von der Firma Toni Maurer Fahrzeugbau GmbH & Co KG (Türkheim). 

Das Fahrgestell ist ausgestattet mit einem hydrostatisch angetriebenen Schienenfahrsystem bestehend aus 2 Drehgestellen. Der Aufbau besteht aus einer Palfinger PA1002 Arbeitsbühne mit 3 Körben (Palfinger Dreifach-Bühne), einem PKR 115 Ladekran sowie einem PFD99 Fahrdrahtdrücker. Zudem ist das Fahrzeug ausgerüstet mit einem Messpantographen und Laser Messsystem. Mit der zusätzlichen Wagonbremsanlage können mehrere Wagons mit dem Fahrzeug gezogen werden (bis zu 12 Achsen). Das Fahrzeug ist mit vielen Sonderoptionen ausgestattet wodurch es eine multifunktionale Maschine für die Installation und Wartung von Oberleitungssystemen ist.

Mit diesem neuen Fahrzeugkonzept bietet Hilton eine Alternative zu traditionellen schienengebundenen MTWs wobei die 2-Wege Lösung zahlreiche Vorteile bietet wie z.B. deutlich geringere Anschaffungskosten, höhere Flexibilität in der Logistik und kürzere Lieferzeiten. Immer mehr Kunden ersetzen hierdurch alte schienengebundene Wartungsfahrzeuge durch moderne 2-Wege Fahrzeuge. Mit diesem 8x4 32t Geräteträger sind viele verschiedene modulare Aufbauten möglich, so dass individuelle Kundenwünsche schnell realisierbar sind.
Die Firma HILTON Kommunal GmbH aus Gehrden präsentierte auf der 28. Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik 2022 (iaf) in Münster, hier am 31 Mai 2022, eines der weltweit größten Zweiwege-Fahrzeuge zur Montage von Oberleitungen. Das Fahrzeug ist bestimmt für die EQOS Energie Österreich GmbH. Dieses Fahrzeug ist das bisher größte 2-Wege Fahrzeug welches von Hilton gebaut wurde. Das Basisfahrzeug des multifunktionalen 2-Wege OMF - Oberleitungsmontagefahrzeugs ist ein MAN TGS 35.470 8x4 (32t) mit einem 350 kW/475 PS starken Motor, Teile des Fahrzeugaufbaues sind von der Firma Toni Maurer Fahrzeugbau GmbH & Co KG (Türkheim). Das Fahrgestell ist ausgestattet mit einem hydrostatisch angetriebenen Schienenfahrsystem bestehend aus 2 Drehgestellen. Der Aufbau besteht aus einer Palfinger PA1002 Arbeitsbühne mit 3 Körben (Palfinger Dreifach-Bühne), einem PKR 115 Ladekran sowie einem PFD99 Fahrdrahtdrücker. Zudem ist das Fahrzeug ausgerüstet mit einem Messpantographen und Laser Messsystem. Mit der zusätzlichen Wagonbremsanlage können mehrere Wagons mit dem Fahrzeug gezogen werden (bis zu 12 Achsen). Das Fahrzeug ist mit vielen Sonderoptionen ausgestattet wodurch es eine multifunktionale Maschine für die Installation und Wartung von Oberleitungssystemen ist. Mit diesem neuen Fahrzeugkonzept bietet Hilton eine Alternative zu traditionellen schienengebundenen MTWs wobei die 2-Wege Lösung zahlreiche Vorteile bietet wie z.B. deutlich geringere Anschaffungskosten, höhere Flexibilität in der Logistik und kürzere Lieferzeiten. Immer mehr Kunden ersetzen hierdurch alte schienengebundene Wartungsfahrzeuge durch moderne 2-Wege Fahrzeuge. Mit diesem 8x4 32t Geräteträger sind viele verschiedene modulare Aufbauten möglich, so dass individuelle Kundenwünsche schnell realisierbar sind.
Armin Schwarz

ÖBB 1245.007-8 im Gesäuseam 14.08.1986.
ÖBB 1245.007-8 im Gesäuseam 14.08.1986.
Karl Sauerbrey

Österreich / E-Loks / BR 1245.0 / 1245.5 (ex BBÖ 1170.2)

22  2 722x1200 Px, 07.01.2024

ÖBB 1245.007-8 in Gstatterboden am 14.08.1986.
ÖBB 1245.007-8 in Gstatterboden am 14.08.1986.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1042.060-2 mit Güterzug in Gesäuse Eingang am 14.08.1986.
ÖBB 1042.060-2 mit Güterzug in Gesäuse Eingang am 14.08.1986.
Karl Sauerbrey

Österreich / E-Loks / BR 1042

20 785x1200 Px, 07.01.2024

ÖBB 1042.44 in Hieflau am 17.08.1986.
ÖBB 1042.44 in Hieflau am 17.08.1986.
Karl Sauerbrey

Österreich / E-Loks / BR 1042

19 770x1200 Px, 07.01.2024

ÖBB Heizlok Nr. 01.110 ex BR 1073 in Linz, Ausbesserungswerk am 11.06.1982.
ÖBB Heizlok Nr. 01.110 ex BR 1073 in Linz, Ausbesserungswerk am 11.06.1982.
Karl Sauerbrey

Österreich / E-Loks / BR 1073 / BBÖ 1029

20 1200x784 Px, 07.01.2024

ÖBB Heizlok 011.05, ex BR 1073 in Linz, Ausbesserungswerk am 11.06.1982.
ÖBB Heizlok 011.05, ex BR 1073 in Linz, Ausbesserungswerk am 11.06.1982.
Karl Sauerbrey

Österreich / E-Loks / BR 1073 / BBÖ 1029

17 1200x781 Px, 07.01.2024

ÖBB 5044.21 bei Mürzzuschlag am 12.08.1986.
ÖBB 5044.21 bei Mürzzuschlag am 12.08.1986.
Karl Sauerbrey

Österreich / Triebzüge / BR 5044

15 1200x760 Px, 06.01.2024

ÖBB 5044.21 bei Mürzzuschlag am 12.08.1986.
ÖBB 5044.21 bei Mürzzuschlag am 12.08.1986.
Karl Sauerbrey

Österreich / Triebzüge / BR 5044

13 1200x784 Px, 06.01.2024

ÖBB 91.32 Museumsdampflok auf Sockel in Vordernberg am 13.08.1986.
ÖBB 91.32 Museumsdampflok auf Sockel in Vordernberg am 13.08.1986.
Karl Sauerbrey

Österreich / Dampfloks / Sonstige

15 1200x786 Px, 06.01.2024

ÖBB 97.217 Zahnraddampflok auf Sockel in Vordernberg am 13.08.1986.
ÖBB 97.217 Zahnraddampflok auf Sockel in Vordernberg am 13.08.1986.
Karl Sauerbrey

Österreich / Dampfloks / Sonstige

13 1200x742 Px, 06.01.2024

ÖBB 297.401 Zahnraddampflok auf Sockel in Vordernberg am 13.08.1986.
ÖBB 297.401 Zahnraddampflok auf Sockel in Vordernberg am 13.08.1986.
Karl Sauerbrey

Österreich / Dampfloks / BR 297 (ex DR 97.4)

18 1200x775 Px, 06.01.2024

ÖBB Steuerwagen für den Schub der Erzzüge in die Verladestation in Eisenerz am 13.08.1986.
ÖBB Steuerwagen für den Schub der Erzzüge in die Verladestation in Eisenerz am 13.08.1986.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1080.06 mit Güterzug (Schiebewandwagen) in Eisenerz am 13.08.1986.
ÖBB 1080.06 mit Güterzug (Schiebewandwagen) in Eisenerz am 13.08.1986.
Karl Sauerbrey

Österreich / E-Loks / BR 1080 (ex BBÖ 1080)

18 859x1200 Px, 06.01.2024

ÖBB 5081.01 in Kappelen am 11.08.1986.
ÖBB 5081.01 in Kappelen am 11.08.1986.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1245.521 auf der Drehscheibe von Mürzzuschlag am 12.08.1986.
ÖBB 1245.521 auf der Drehscheibe von Mürzzuschlag am 12.08.1986.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1245.521 auf der Drehscheibe von Mürzzuschlag am 12.08.1986.
ÖBB 1245.521 auf der Drehscheibe von Mürzzuschlag am 12.08.1986.
Karl Sauerbrey

ÖBB Schneeräumer 9892 212-4 umgebaut aus alter Ellok BR 1073 in Mürzzuschlag am 12.08.1986
ÖBB Schneeräumer 9892 212-4 umgebaut aus alter Ellok BR 1073 in Mürzzuschlag am 12.08.1986
Karl Sauerbrey

GALERIE 3
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