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Das arme Bipperlissi! Der MOB (ex SNB) Be 4/4 1007 wurde seiner fröhlichen, einladenden Farbe beraubt und ein neues, wenig anziehendes MOB Farbkonzept gesteckt. Montreux, den 15. März 2015
Das arme Bipperlissi! Der MOB (ex SNB) Be 4/4 1007 wurde seiner fröhlichen, einladenden Farbe beraubt und ein neues, wenig anziehendes MOB Farbkonzept gesteckt. Montreux, den 15. März 2015
Stefan Wohlfahrt

ASm/BTI: Regionalzug mit Be 2/6 (501-507, 509-510) unterwegs zwischen Mörigen und Gerolfingen am 20. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm/BTI: Regionalzug mit Be 2/6 (501-507, 509-510) unterwegs zwischen Mörigen und Gerolfingen am 20. März 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

NStCM: Der neue Triebzug von Stadler Rail, der ABe 4/8 402-401 auf einer seiner ersten Testfahrten am 19. März 2015 zwischen Trelex und Plantaz.
Foto: Walter Ruetsch
NStCM: Der neue Triebzug von Stadler Rail, der ABe 4/8 402-401 auf einer seiner ersten Testfahrten am 19. März 2015 zwischen Trelex und Plantaz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB: Be 4/4 1007 (ex ASm Be 4/4 303, ex SNB Be 4/4 85  SOLOTHURN ) mit neuem Anstrich in Montreux abgestellt am 19. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: Be 4/4 1007 (ex ASm Be 4/4 303, ex SNB Be 4/4 85 "SOLOTHURN") mit neuem Anstrich in Montreux abgestellt am 19. März 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Halbstündlich fahren die MOB Regionalzüge nach Fontanivent oder Sonzier. Dafür genügt ein Umlauf, welcher in der Regel durch einen GTW abgedeckt wird. Für den Berufsverkehr und am Mittag verkehren einige Züge bis und ab Les Avants, dafür ist denn ein zweiter Umlauf erforderlich, welcher meist ein zweier GTW eingesetzt wird. Falls dieser nicht zur Verfügung steht. greift die MOB auf den Be 4/4 1007 oder wie hier auf eine ABDe 8/8 zurück. 
Hier ist der ABDe 8/8 4403  BERN  als 2344 kurz vor Planchamp zu sehen. 
20. März 2015
Halbstündlich fahren die MOB Regionalzüge nach Fontanivent oder Sonzier. Dafür genügt ein Umlauf, welcher in der Regel durch einen GTW abgedeckt wird. Für den Berufsverkehr und am Mittag verkehren einige Züge bis und ab Les Avants, dafür ist denn ein zweiter Umlauf erforderlich, welcher meist ein zweier GTW eingesetzt wird. Falls dieser nicht zur Verfügung steht. greift die MOB auf den Be 4/4 1007 oder wie hier auf eine ABDe 8/8 zurück. Hier ist der ABDe 8/8 4403 "BERN" als 2344 kurz vor Planchamp zu sehen. 20. März 2015
Stefan Wohlfahrt

ABe 4/4 Nr. 501 wird in Bergün für Sonderfahrten bereitgestellt, am 04.09.2005
ABe 4/4 Nr. 501 wird in Bergün für Sonderfahrten bereitgestellt, am 04.09.2005
Karl Sauerbrey

ABe 4/4 Nr.51 und 53 auf der Bernina-Strecke am 27.08.2009. Der Triebwagen 51 trägt die Werbung für das Weltkulturerbe, das Landwasserviadukt.
ABe 4/4 Nr.51 und 53 auf der Bernina-Strecke am 27.08.2009. Der Triebwagen 51 trägt die Werbung für das Weltkulturerbe, das Landwasserviadukt.
Karl Sauerbrey

Steil bergab geht es für den BDeh 2/4 73 der heute für den Schülerzug Lally - Blonay eingeteilt ist.
11. Mai 2015
Steil bergab geht es für den BDeh 2/4 73 der heute für den Schülerzug Lally - Blonay eingeteilt ist. 11. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Auch bei der CEV gibt es  Schülerzüge , auch wenn sie nicht im Kursbuch zu finden sind: 
Der CEV BDeh 2/4 73 holt in Lally (und dann auf den folgnden Zwischenstationen) ein paar Schüler ab.
11. Mai 2015
Auch bei der CEV gibt es "Schülerzüge", auch wenn sie nicht im Kursbuch zu finden sind: Der CEV BDeh 2/4 73 holt in Lally (und dann auf den folgnden Zwischenstationen) ein paar Schüler ab. 11. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Nicht viel CEV BDeh 2/4 74, dafür einen kleinen Blick auf den Kleinen See weit unten. 
Fayaux, den 11. Mai 2015
Nicht viel CEV BDeh 2/4 74, dafür einen kleinen Blick auf den Kleinen See weit unten. Fayaux, den 11. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

MBC/BAM: Im Jahre 1995 Jahre feierte die BAM ihr 100-jähriges Jubiläum. Zu diesem besonderen Anlass verkehrte im Sommer 1995 ein Dampfzug der BC mit der G 3/3 6 (1901, ehemals SBB Brünig) auf der BAM. Diese von der BC zur Verfügung gestellte Dampflok stand bei der BAM ab 1943 im Einsatz. Der Jubiläumsdampfzug wurde im Sommer 1995 auf dem Endbahnhof L'ISLE-MONT-La VILLE zusammen mit dem ABDe 4/4 5 (1949) fotografiert.  
Foto: Walter Ruetsch
MBC/BAM: Im Jahre 1995 Jahre feierte die BAM ihr 100-jähriges Jubiläum. Zu diesem besonderen Anlass verkehrte im Sommer 1995 ein Dampfzug der BC mit der G 3/3 6 (1901, ehemals SBB Brünig) auf der BAM. Diese von der BC zur Verfügung gestellte Dampflok stand bei der BAM ab 1943 im Einsatz. Der Jubiläumsdampfzug wurde im Sommer 1995 auf dem Endbahnhof L'ISLE-MONT-La VILLE zusammen mit dem ABDe 4/4 5 (1949) fotografiert. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Mit dem schiebenen CEV BDeh 2/4 und dem führenden Bt 222 erreicht der Regionalzug 1387 sein Ziel Les Pléiades. 
18. mai 2015
Mit dem schiebenen CEV BDeh 2/4 und dem führenden Bt 222 erreicht der Regionalzug 1387 sein Ziel Les Pléiades. 18. mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Der CEV BDeh 2/4 und sein Bt warten auf Les Pléiades auf die Talfahrt.
18. Mai 2015
Der CEV BDeh 2/4 und sein Bt warten auf Les Pléiades auf die Talfahrt. 18. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

ASm: Regionalzug Langenthal-Solothurn mit Be 4/8  STAR  in frühlingshafter Landschaft auf dem Dreischienengeleise bie Niederbipp unterwegs am 18. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Regionalzug Langenthal-Solothurn mit Be 4/8 "STAR" in frühlingshafter Landschaft auf dem Dreischienengeleise bie Niederbipp unterwegs am 18. Mai 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Regionalzug Solothurn-Langenthal mit Be 4/8  STAR  in frühlingshater Landschaft am Fusse des Juras bei Attiswil unterwegs am 18. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Regionalzug Solothurn-Langenthal mit Be 4/8 "STAR" in frühlingshater Landschaft am Fusse des Juras bei Attiswil unterwegs am 18. Mai 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLONAY-CHAMBY PINGSTFESTIVAL 2015:Der MOB BCFe 4/4 N°11 erreicht Chaulin.
25. Mai 2015
BLONAY-CHAMBY PINGSTFESTIVAL 2015:Der MOB BCFe 4/4 N°11 erreicht Chaulin. 25. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

. Am 31.07.2008 war der schöne MOB BDe 4/4 3004 leider etwas ungünstig im Bahnhof von Zweisimmen abgestellt. (Jeanny)
. Am 31.07.2008 war der schöne MOB BDe 4/4 3004 leider etwas ungünstig im Bahnhof von Zweisimmen abgestellt. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

. Der wunderschöne MOB ABDe 8/8 4004  Fribourg  (Bj. 1968) stand am 31.07.2008 am Bahnsteig in Zweisimmen. (Jeanny)
. Der wunderschöne MOB ABDe 8/8 4004 "Fribourg" (Bj. 1968) stand am 31.07.2008 am Bahnsteig in Zweisimmen. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

. Sommer in Zürich - Am Stadelhoferplatz in Zürich konnte ich am 07.06.2015 den Stadler Be 4/6 N° 73 der Forchbahn aus einer fahrenden Tram 2000 fotografieren. Die Forchbahn bedient die Linie 18 Rehalp–Esslingen, welche zur S-Bahn Zürich gehört. 2009 wurde der Stadelhoferplatz umgebaut, so dass der Verkehr von Forchbahn und Tram über separate Schienen und Wendeschlaufen abgewickelt werden kann. (Hans)

Die technischen Daten (3 Be 4/6):

Hersteller: Stadler
Baujahr: 2004
Nummern: 61-73 
Länge über Kupplung: 75,441 m 
Länge über Wagenkasten: 74,441 m 
Kastenbreite: 2,4 m  
Höhe über SO: 3,65 m
Achsstand Triebdrehgestell: 1,86 m
Achsstand Laufdrehgestell: 1,7 m
Einstiegsbreite: 1,3 m
Einstiegshöhe: 0,35 m
Spurweite: 1,0 m
Minimaler Kurvenradius: 14,5 m
Anzahl Fahrmotoren: 12 
Anfahrzugkraft: 270 kN 
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Maximalleistung 600/1200 V: 1260/1575 kW 
Dauerleistung: 1200 kW 
Wagenkasten leer: 101,1 t 
Zuladung (161 Fahrg. à 70 kg): 33,9 t 
Brutto: 135 t 
Länge über Puffer: 18,38 m     
Sitzplätze: 177 
Klappsitze: 9 
Stehplätze 6 Personen/m2: 297 
Total: 483
. Sommer in Zürich - Am Stadelhoferplatz in Zürich konnte ich am 07.06.2015 den Stadler Be 4/6 N° 73 der Forchbahn aus einer fahrenden Tram 2000 fotografieren. Die Forchbahn bedient die Linie 18 Rehalp–Esslingen, welche zur S-Bahn Zürich gehört. 2009 wurde der Stadelhoferplatz umgebaut, so dass der Verkehr von Forchbahn und Tram über separate Schienen und Wendeschlaufen abgewickelt werden kann. (Hans) Die technischen Daten (3 Be 4/6): Hersteller: Stadler Baujahr: 2004 Nummern: 61-73 Länge über Kupplung: 75,441 m Länge über Wagenkasten: 74,441 m Kastenbreite: 2,4 m Höhe über SO: 3,65 m Achsstand Triebdrehgestell: 1,86 m Achsstand Laufdrehgestell: 1,7 m Einstiegsbreite: 1,3 m Einstiegshöhe: 0,35 m Spurweite: 1,0 m Minimaler Kurvenradius: 14,5 m Anzahl Fahrmotoren: 12 Anfahrzugkraft: 270 kN Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Maximalleistung 600/1200 V: 1260/1575 kW Dauerleistung: 1200 kW Wagenkasten leer: 101,1 t Zuladung (161 Fahrg. à 70 kg): 33,9 t Brutto: 135 t Länge über Puffer: 18,38 m Sitzplätze: 177 Klappsitze: 9 Stehplätze 6 Personen/m2: 297 Total: 483
Hans und Jeanny De Rond

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