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Montagewagen X 9756 der zb (Zentralbahn) abgestellt am 29.09.2012 im Bahnhof Meiringen.
Montagewagen X 9756 der zb (Zentralbahn) abgestellt am 29.09.2012 im Bahnhof Meiringen.
Armin Schwarz

Tm 2/2 II - 983 (Tm 172 983-9) der der zb (Zentralbahn) abgestellt am 29.09.2012 in Meiringen. Der 1.000 mm Diesel-Traktor wurde 1966 unter der Fabriknummer 1763 von RACO (Robert Aebi AG, Zürich) als Typ 95 SA3 RS gebaut und an die SBB ausgeliefert. 

Die Tm 2/2 II sind kleine zweiachsige Bautraktoren der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und verschiedener Privatbahnen, die seit 1950 über einen Zeitraum von fast 20 Jahren und in großer Stückzahl beschafft wurden. Sie wurden wie hier in der Schmalspur, aber auch in Normalspur-Ausführung gebaut.

Die Rangiertraktoren haben eine gedeckte Ladefläche für den Materialtransport und ein großräumiges, geschlossenes Führerhaus. Der Dieselmotor der Firma Saurer entwickelt eine Leistung von 70 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 45 km/h Der Motor treibt über ein mechanisches Getriebe und Ketten beide Achsen an. Die werksseitige Typenbezeichnung bei Aebi war 95 SA3 RS.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 	1.000 mm
Achsformel:  B
Länge über Kupplung:  6.070
Höchstgeschwindigkeit:  45 km/h
Installierte Leistung:  70 kW
Motorentyp:  Saurer
Leistungsübertragung:  mechanisches Viergang-Schaltgetriebe, über Ketten auf beide Achsen
Kupplungstyp:  Mittelpufferkupplung
Tm 2/2 II - 983 (Tm 172 983-9) der der zb (Zentralbahn) abgestellt am 29.09.2012 in Meiringen. Der 1.000 mm Diesel-Traktor wurde 1966 unter der Fabriknummer 1763 von RACO (Robert Aebi AG, Zürich) als Typ 95 SA3 RS gebaut und an die SBB ausgeliefert. Die Tm 2/2 II sind kleine zweiachsige Bautraktoren der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und verschiedener Privatbahnen, die seit 1950 über einen Zeitraum von fast 20 Jahren und in großer Stückzahl beschafft wurden. Sie wurden wie hier in der Schmalspur, aber auch in Normalspur-Ausführung gebaut. Die Rangiertraktoren haben eine gedeckte Ladefläche für den Materialtransport und ein großräumiges, geschlossenes Führerhaus. Der Dieselmotor der Firma Saurer entwickelt eine Leistung von 70 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 45 km/h Der Motor treibt über ein mechanisches Getriebe und Ketten beide Achsen an. Die werksseitige Typenbezeichnung bei Aebi war 95 SA3 RS. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.000 mm Achsformel: B Länge über Kupplung: 6.070 Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Installierte Leistung: 70 kW Motorentyp: Saurer Leistungsübertragung: mechanisches Viergang-Schaltgetriebe, über Ketten auf beide Achsen Kupplungstyp: Mittelpufferkupplung
Armin Schwarz


Tm 2/2 II - 597 (Tm 172 597-7) der der zb (Zentralbahn) abgestellt am 29.09.2012 in Meiringen. 
Der 1.000 mm Diesel-Traktor wurde 1966 unter der Fabriknummer 1765 von RACO (Robert Aebi AG, Zürich) als Typ 95 SA3 RS gebaut und an die SBB ausgeliefert. Er hat einen 70 kW Saurer-Motor.
Tm 2/2 II - 597 (Tm 172 597-7) der der zb (Zentralbahn) abgestellt am 29.09.2012 in Meiringen. Der 1.000 mm Diesel-Traktor wurde 1966 unter der Fabriknummer 1765 von RACO (Robert Aebi AG, Zürich) als Typ 95 SA3 RS gebaut und an die SBB ausgeliefert. Er hat einen 70 kW Saurer-Motor.
Armin Schwarz

Der Tm 2/2 Baudiensttraktor BLS Tm 235 083-3 (CH-BLS 98855 235 083-3) abgestellt am 28.05.2012 bei Därstetten, aufgenommen aus fahrendem Zug. 

Der Baudiensttraktor wurde 1980 unter Fabriknummer 1845 bei RACO (Robert Aebi) gebaut und hat eine Leistung von 175 kW (238 PS), die Höchstgeschwindigkeit ist 75 km/h, Länge über Puffer ist 9.960 mm und das Eigengewicht 19 t.
Der Tm 2/2 Baudiensttraktor BLS Tm 235 083-3 (CH-BLS 98855 235 083-3) abgestellt am 28.05.2012 bei Därstetten, aufgenommen aus fahrendem Zug. Der Baudiensttraktor wurde 1980 unter Fabriknummer 1845 bei RACO (Robert Aebi) gebaut und hat eine Leistung von 175 kW (238 PS), die Höchstgeschwindigkeit ist 75 km/h, Länge über Puffer ist 9.960 mm und das Eigengewicht 19 t.
Armin Schwarz

Nochmals wird Schnee geräumt: die XTm 104 in Göschenen am 12.12.12.
Nochmals wird Schnee geräumt: die XTm 104 in Göschenen am 12.12.12.
Stefan Wohlfahrt

Der Blick auf den bergwärts fahrende Rochers de Naye Zug ergibt auch die Gelegenheit einen flüchten Blick ins Depôt zu werfen.
Glion, den 23. Dez. 2012
Der Blick auf den bergwärts fahrende Rochers de Naye Zug ergibt auch die Gelegenheit einen flüchten Blick ins Depôt zu werfen. Glion, den 23. Dez. 2012
Stefan Wohlfahrt

30t Bendini Kranwagen XTms 85 95 85 583-9 der SBB mit Schutzwagen, abgestellt am 26.02.2012 im Bahnhof Villeneuve (Genfersee).
30t Bendini Kranwagen XTms 85 95 85 583-9 der SBB mit Schutzwagen, abgestellt am 26.02.2012 im Bahnhof Villeneuve (Genfersee).
Armin Schwarz

Der Kranwagen XTms 40 85 95 88 100-9 war am 24.05.2012 in Erstfeld abgestellt. (Hans)
Der Kranwagen XTms 40 85 95 88 100-9 war am 24.05.2012 in Erstfeld abgestellt. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Schienenkrane

738  2 1024x942 Px, 28.01.2013

Am 25.05.2012 konnte ich diesen Turmtriebwagen in Château d'Oex aus dem fahrenden Goldepass Classic fotografieren. (Hans) 

Das könnte die Stelle sein, an der Herberts Bild aufgenommen wurde: http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/115748/kategorie/Schweiz~Privatbahnen~MOB+Montreux+-+Berner+Oberland+-+Bahn.html
Am 25.05.2012 konnte ich diesen Turmtriebwagen in Château d'Oex aus dem fahrenden Goldepass Classic fotografieren. (Hans) Das könnte die Stelle sein, an der Herberts Bild aufgenommen wurde: http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/115748/kategorie/Schweiz~Privatbahnen~MOB+Montreux+-+Berner+Oberland+-+Bahn.html
Hans und Jeanny De Rond

Die SBB Am 841 010-2 mit dem KIROW Kranwagen XTmass 99 85 92 19 010-7 in Vevey. Vevey, den 30 April 2013
Die SBB Am 841 010-2 mit dem KIROW Kranwagen XTmass 99 85 92 19 010-7 in Vevey. Vevey, den 30 April 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Schienenkrane

587 1024x631 Px, 03.05.2013

Die Sersa Group hat ihren Maschinenpark durch eine neue Universalstopfmaschine B40UM-4 für den Meterspurbereich erweitert.Die B40UM-4 ist bereits die vierte Maschine dieses Typs–ausgerüstet mit modernsten technischen Standards und
besonders für enge Radien und extreme Steigungen ausgelegt.
Sie verfügt über ein vollautomatisches Leit-und Messsystem
zur kontinuierlichen Gleisbearbeitung. Dieses System–PALAS®–misst die absolute Gleislage, vergleicht diese mit der Sollgeometrie
und gibt die Daten zur Gleiskorrektur an die Stopfmaschine weiter.
Die Stopfung selbst wird sofort ausgeführt.(Textquelle:Sersa).
Die Maschine war auf einem Sersaspezialwaggon verladen und wurde am 02.07.13 in Zweisimmen aufgenommen.
Die Sersa Group hat ihren Maschinenpark durch eine neue Universalstopfmaschine B40UM-4 für den Meterspurbereich erweitert.Die B40UM-4 ist bereits die vierte Maschine dieses Typs–ausgerüstet mit modernsten technischen Standards und besonders für enge Radien und extreme Steigungen ausgelegt. Sie verfügt über ein vollautomatisches Leit-und Messsystem zur kontinuierlichen Gleisbearbeitung. Dieses System–PALAS®–misst die absolute Gleislage, vergleicht diese mit der Sollgeometrie und gibt die Daten zur Gleiskorrektur an die Stopfmaschine weiter. Die Stopfung selbst wird sofort ausgeführt.(Textquelle:Sersa). Die Maschine war auf einem Sersaspezialwaggon verladen und wurde am 02.07.13 in Zweisimmen aufgenommen.
Hans-Gerd Seeliger

BLS Jubiläum 2013 in Frutigen (29.06.): Hier ein Teil des Lösch- und Rettungszuges der BLS. Die Wolken haben sich der grauen Farbe des Zuges angepasst...
BLS Jubiläum 2013 in Frutigen (29.06.): Hier ein Teil des Lösch- und Rettungszuges der BLS. Die Wolken haben sich der grauen Farbe des Zuges angepasst...
Hans-Gerd Seeliger

BLS-Jubiläum in Frutigen 2013 (29.06.): Demonstration einer Leckage mit BLS-farbiger Flüssigkeit. Das hat doch etwas!
BLS-Jubiläum in Frutigen 2013 (29.06.): Demonstration einer Leckage mit BLS-farbiger Flüssigkeit. Das hat doch etwas!
Hans-Gerd Seeliger

Gleisreinigungsfahrzeug „Sugi“:  Gründliche Säuberung der Gleisstrecken durch Absaugen von groben Abfällen und feuchten Materialien wie Papier und Laub, auch im Tunnel  so steht es in der Produktbeschreibung von Sersa.
Hersteller: Zweiweg, Typ ZW 100 S, 
Basisfahrzeug: MB-Unimog U 1650 L 
Baujahr: 1990
Fabriknummer: 1295
Straßenkennzeichen: ZH 1732
Das Fahrzeig wurde auf der Jubiläumsausstellung 100 Jahre Lötschbergbahn in Frutigen präsentiert (29.06.13).
Gleisreinigungsfahrzeug „Sugi“: "Gründliche Säuberung der Gleisstrecken durch Absaugen von groben Abfällen und feuchten Materialien wie Papier und Laub, auch im Tunnel" so steht es in der Produktbeschreibung von Sersa. Hersteller: Zweiweg, Typ ZW 100 S, Basisfahrzeug: MB-Unimog U 1650 L Baujahr: 1990 Fabriknummer: 1295 Straßenkennzeichen: ZH 1732 Das Fahrzeig wurde auf der Jubiläumsausstellung 100 Jahre Lötschbergbahn in Frutigen präsentiert (29.06.13).
Hans-Gerd Seeliger

Gleisreinigungsfahrzeug „Sugi“:  Gründliche Säuberung der Gleisstrecken durch Absaugen von groben Abfällen und feuchten Materialien wie Papier und Laub, auch im Tunnel  so steht es in der Produktbeschreibung von Sersa.
Hier sieht man die Saugdüsen.
 Hersteller: Zweiweg, Typ ZW 100 S, Basisfahrzeug: MB-Unimog U 1650 L, 
Baujahr: 1990, Fabriknummer: 1295, Straßenkennzeichen: ZH 1732, 
Vmax Straße/Schiene: 85/40 km/h.
Das Fahrzeig wurde auf der Jubiläumsausstellung 100 Jahre Lötschbergbahn in Frutigen von Sersa präsentiert (29.06.13).
Gleisreinigungsfahrzeug „Sugi“: "Gründliche Säuberung der Gleisstrecken durch Absaugen von groben Abfällen und feuchten Materialien wie Papier und Laub, auch im Tunnel" so steht es in der Produktbeschreibung von Sersa. Hier sieht man die Saugdüsen. Hersteller: Zweiweg, Typ ZW 100 S, Basisfahrzeug: MB-Unimog U 1650 L, Baujahr: 1990, Fabriknummer: 1295, Straßenkennzeichen: ZH 1732, Vmax Straße/Schiene: 85/40 km/h. Das Fahrzeig wurde auf der Jubiläumsausstellung 100 Jahre Lötschbergbahn in Frutigen von Sersa präsentiert (29.06.13).
Hans-Gerd Seeliger

Das  gelbe Ding  welches am Abend des 5. und 6. Aug. 2013 SEV auf der CEV erfordert aus einem anderen Winkel.
Blonay, den 2. August 2013
Das "gelbe Ding" welches am Abend des 5. und 6. Aug. 2013 SEV auf der CEV erfordert aus einem anderen Winkel. Blonay, den 2. August 2013
Stefan Wohlfahrt

Da im Gegensatz zu mir unserm sehr geschätzten Web-Master diese gelben Dinger gefallen, habe exklusiv für  hellertal.stratbilder.de  am 2. August 13 meine Kamera aus dem Rucksack gekramt und dieses Bild in Blonay gemacht.
Da im Gegensatz zu mir unserm sehr geschätzten Web-Master diese gelben Dinger gefallen, habe exklusiv für "hellertal.stratbilder.de" am 2. August 13 meine Kamera aus dem Rucksack gekramt und dieses Bild in Blonay gemacht.
Stefan Wohlfahrt

Ein Bild speziell für Armin, auch wenn ich keine Ahnung habe was ich da fotografierte...
Lausanne, den 11 11. 2013
Ein Bild speziell für Armin, auch wenn ich keine Ahnung habe was ich da fotografierte... Lausanne, den 11 11. 2013
Stefan Wohlfahrt

Der BLS Tm 235 079-1 in Grenchen Nord. Da nach dem Deutsch/Französichen Krieg (1871) Frankreich den direkten Zugang über Basel verlor, baute die BLS die Moutier - Lengnau Bahn (MLB), welche via Delle und Lötschberg Frankreich wieder einen Zugang zur Alpensüdseite brachte. Der erste Weltkrieg verschob erneut die Grenzen und so erlangte die MLB kaum je ihre ihr zugedachte Bedeutung, so dass sie von Beginn an (und bis heute) dem Schweizerisch Binnenverkehr Biel - Basel diente, welcher mit SBB Fahrzeugen abgewickelt wurde. 12. Oktober 2013
Der BLS Tm 235 079-1 in Grenchen Nord. Da nach dem Deutsch/Französichen Krieg (1871) Frankreich den direkten Zugang über Basel verlor, baute die BLS die Moutier - Lengnau Bahn (MLB), welche via Delle und Lötschberg Frankreich wieder einen Zugang zur Alpensüdseite brachte. Der erste Weltkrieg verschob erneut die Grenzen und so erlangte die MLB kaum je ihre ihr zugedachte Bedeutung, so dass sie von Beginn an (und bis heute) dem Schweizerisch Binnenverkehr Biel - Basel diente, welcher mit SBB Fahrzeugen abgewickelt wurde. 12. Oktober 2013
Stefan Wohlfahrt

RhB Xrot 95404 der Fa. Zaugg AG Eggiswil, ausgestellt anlässlich des Jubiläums 125 Jahre RhB am 10.05.2014 in Landquart. Die Schleuder wird auf der Berninastrecke eingesetzt und kann 8500 Tonnen Schnee/Std. schleudern.
RhB Xrot 95404 der Fa. Zaugg AG Eggiswil, ausgestellt anlässlich des Jubiläums 125 Jahre RhB am 10.05.2014 in Landquart. Die Schleuder wird auf der Berninastrecke eingesetzt und kann 8500 Tonnen Schnee/Std. schleudern.
Hans-Gerd Seeliger

SERSA BAMAG 2-Wege-Dumper 10604 für Meterspur wartet im Bahnhof Davos Platz am 13.05.2014 auf seinen Einsatz. Vmax Schiene: 20 km/h bei Eigenfahrt, 10 Km/h Geschleppt, Zuladung: 8200 kg
SERSA BAMAG 2-Wege-Dumper 10604 für Meterspur wartet im Bahnhof Davos Platz am 13.05.2014 auf seinen Einsatz. Vmax Schiene: 20 km/h bei Eigenfahrt, 10 Km/h Geschleppt, Zuladung: 8200 kg
Hans-Gerd Seeliger

SERSA BAMAG 2-Wege-Dumper 10604 für Meterspur wartet im Bahnhof Davos Platz am 13.05.2014 auf seinen Einsatz. Vmax Schiene: 20 km/h bei Eigenfahrt, 10 Km/h Geschleppt, Zuladung: 8200 kg
SERSA BAMAG 2-Wege-Dumper 10604 für Meterspur wartet im Bahnhof Davos Platz am 13.05.2014 auf seinen Einsatz. Vmax Schiene: 20 km/h bei Eigenfahrt, 10 Km/h Geschleppt, Zuladung: 8200 kg
Hans-Gerd Seeliger

Fahrleitungsturmwagen RhB Xmf 6/8 92020 abgestellt im Bahnhof Klosters Platz am 14.05.2014. Hersteller: Plasser & Theurer, Gewicht: 69,0t, LüP: 19,26m, Vmax: 90km/h
Fahrleitungsturmwagen RhB Xmf 6/8 92020 abgestellt im Bahnhof Klosters Platz am 14.05.2014. Hersteller: Plasser & Theurer, Gewicht: 69,0t, LüP: 19,26m, Vmax: 90km/h
Hans-Gerd Seeliger

Rettungsfahrzeug Schiene/Strasse der Feuerwehr Lavin (RhB) Xm 2/2 9928, hier ausgestellt im Depotgelände Landquart zum Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014. Chassis: MAN LE 10.220 4x4, Dienstgewicht: 9,0t, LüP: 7,56m, Vmax: 60km/h (Strasse) 35km/h (Schiene), Lieferfirma: Brändle Fahrzeugbau, Wil, Inbetriebsetzung: 2007
Rettungsfahrzeug Schiene/Strasse der Feuerwehr Lavin (RhB) Xm 2/2 9928, hier ausgestellt im Depotgelände Landquart zum Jubiläum 125 Jahre RhB am 10.05.2014. Chassis: MAN LE 10.220 4x4, Dienstgewicht: 9,0t, LüP: 7,56m, Vmax: 60km/h (Strasse) 35km/h (Schiene), Lieferfirma: Brändle Fahrzeugbau, Wil, Inbetriebsetzung: 2007
Hans-Gerd Seeliger

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