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So gut das hier destillierte, weitherum bekannte Getränk schmeckt, so schön zeigt sich die Landschaft und die (Museums)Bahn: Die kleine Lok Shane No 3 der Gigants Causeway and Bushmills Railway erreicht in in Kürze ihren Zielbahnhof. 22. September 2007
So gut das hier destillierte, weitherum bekannte Getränk schmeckt, so schön zeigt sich die Landschaft und die (Museums)Bahn: Die kleine Lok "Shane" No 3 der Gigants Causeway and Bushmills Railway erreicht in in Kürze ihren Zielbahnhof. 22. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

446  1 1024x686 Px, 17.03.2012

In Portrush wartet ein älter Triebwagenzug auf die Abfahrt nach Coleraine. Sept. 2007
In Portrush wartet ein älter Triebwagenzug auf die Abfahrt nach Coleraine. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / NIR / sonstiges

419 1024x618 Px, 17.03.2012

Im vor Jahren arg geschrumpften Netz der NIR übernehmen nun neue Triebzüge die Hauptlast des erfreuliche gut genutzten und meist vertakteten Verkehrs. Hier ein Bild der neuen Triebzüge in Belfast Central vom 19. Sept. 2007
Im vor Jahren arg geschrumpften Netz der NIR übernehmen nun neue Triebzüge die Hauptlast des erfreuliche gut genutzten und meist vertakteten Verkehrs. Hier ein Bild der neuen Triebzüge in Belfast Central vom 19. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / NIR / sonstiges

324 1024x662 Px, 17.03.2012

Unser Zug nach Dublin kreuzt in Wicklow den Gegenzug nach Rosslaire. (Analogbild ab Foto CD vom 23 April 2002)
Unser Zug nach Dublin kreuzt in Wicklow den Gegenzug nach Rosslaire. (Analogbild ab Foto CD vom 23 April 2002)
Stefan Wohlfahrt

Irland / CIE/IR / sonstiges

387 981x874 Px, 17.03.2012

Am Meer: In Howth wartet ein DART Zug auf die Abfahrt nach Brey. 17. Sept 2007
Am Meer: In Howth wartet ein DART Zug auf die Abfahrt nach Brey. 17. Sept 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / CIE/IR / sonstiges

420 1024x786 Px, 17.03.2012

Nicht nur der St Patrick's Day ist Grund genug, heute ein paar Bilder aus Irland zu zeigen: Die CC 075 brachte den IC von Galway nach Dublin Heuston und warte nun auch die kurze Fahrt ins BW. 7. Okt 2006
Nicht nur der St Patrick's Day ist Grund genug, heute ein paar Bilder aus Irland zu zeigen: Die CC 075 brachte den IC von Galway nach Dublin Heuston und warte nun auch die kurze Fahrt ins BW. 7. Okt 2006
Stefan Wohlfahrt

Irland / CIE/IR / sonstiges

364 1024x723 Px, 17.03.2012

Ein Irish Rail Regionalzug auf der erst seit dem 30. März 2010 nach 34 Jahren wiedereröffneten Strecke (Galway) - Athenry - Ennis -(Limerick) bei Ardrahan am 21. April 2013
Ein Irish Rail Regionalzug auf der erst seit dem 30. März 2010 nach 34 Jahren wiedereröffneten Strecke (Galway) - Athenry - Ennis -(Limerick) bei Ardrahan am 21. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Irland / CIE/IR / sonstiges

551 1024x636 Px, 28.04.2013

Stefan schaut von weitem zu wie ich dieses Luas Tram in den Docklands von Dublin fotografiere. (14.04.2013)
Stefan schaut von weitem zu wie ich dieses Luas Tram in den Docklands von Dublin fotografiere. (14.04.2013)
Christine Wohlfahrt

Irland / Strassenbahnen / Luas Tram

477 783x1024 Px, 02.05.2013

Ein Kohlewagen der Gattung Falns eingestellt als 33 RIV 53 RO-TOUAX 6635 332-4 Falns in Rumänien (AFER), der Touax Rail Ltd am 14.06.2014 in Koblenz-Lützel (im Zugverbund). TECHNISCHE DATEN: Länge über Puffer: 14.540 mm Lade-Volumen: 86 m3 Ladegewicht: 63,5 t Eigengewicht: 26,5 t Maximale Radsatzlast: 22,5 t Raddurchmesser: 920 mm Höchstgeschwindigkeit: 120 Km/h (leer) / 100 km/h (beladen) Min. befahrbarer Kurvenradius: 75 m Begrenzungslinie: UIC 505 – 1 fig.6 Beladen Öffnungslänge: 12.800 mm Beladen Öffnungsbreite: 2.400 mm Entladung Öffnungslänge: 2 x 5700 mm Entladung Öffnungsbreite: 610 mm Schwerkraft, beidseitig, Pneumatische Klappenbetätigung
Ein Kohlewagen der Gattung Falns eingestellt als 33 RIV 53 RO-TOUAX 6635 332-4 Falns in Rumänien (AFER), der Touax Rail Ltd am 14.06.2014 in Koblenz-Lützel (im Zugverbund). TECHNISCHE DATEN: Länge über Puffer: 14.540 mm Lade-Volumen: 86 m3 Ladegewicht: 63,5 t Eigengewicht: 26,5 t Maximale Radsatzlast: 22,5 t Raddurchmesser: 920 mm Höchstgeschwindigkeit: 120 Km/h (leer) / 100 km/h (beladen) Min. befahrbarer Kurvenradius: 75 m Begrenzungslinie: UIC 505 – 1 fig.6 Beladen Öffnungslänge: 12.800 mm Beladen Öffnungsbreite: 2.400 mm Entladung Öffnungslänge: 2 x 5700 mm Entladung Öffnungsbreite: 610 mm Schwerkraft, beidseitig, Pneumatische Klappenbetätigung
Armin Schwarz

Rumänien / Wagen / Güterwagen, allgemein Europa / Güterwagen / Gattung F... (Offene Güterwagen der Sonderbauart, wie Schüttgutwagen), Irland / Unternehmen / TOUAX Rail Limited

939 1200x800 Px, 06.07.2014

Die kleine Lok Shane No 3 der Gigants Causeway and Bushmills Railway beim Manöver in Gitants Causeway Station. 22. September 2007
Die kleine Lok "Shane" No 3 der Gigants Causeway and Bushmills Railway beim Manöver in Gitants Causeway Station. 22. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

258 1200x903 Px, 03.02.2016

Früher fuhr die Bahn vom Gigants Causeway nach Bushmills (und Portrush) elektrisch. In Irland kaum zu glauben: Es gab Zeiten, da es nicht genug regnete, um den dafür nötigen Strom zu produzieren. 22. September 2007
Früher fuhr die Bahn vom Gigants Causeway nach Bushmills (und Portrush) elektrisch. In Irland kaum zu glauben: Es gab Zeiten, da es nicht genug regnete, um den dafür nötigen Strom zu produzieren. 22. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

315 1200x943 Px, 03.02.2016

Beim Bahnübergang ist die kleine Lok Shane No 3 der Gigants Causeway and Bushmills Railway schon fast am Ziel ihrer Fahrt. 22. September 2007
Beim Bahnübergang ist die kleine Lok "Shane" No 3 der Gigants Causeway and Bushmills Railway schon fast am Ziel ihrer Fahrt. 22. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

263 1200x904 Px, 03.02.2016

Die 1949 gebaute Lok N° 3 SHANE umfährt in Bushmills ihren Zug um ihn dann nach Gigants Causeway zurückzufahren. 22. Sept. 2007
Die 1949 gebaute Lok N° 3 SHANE umfährt in Bushmills ihren Zug um ihn dann nach Gigants Causeway zurückzufahren. 22. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

215 1200x986 Px, 02.04.2017

Bushmills - Endstation. Und so muss die Lok umgesetzt werden um den Zug wieder nach G Gigants Causeway zurückzufahren. Früher, bis 1949 fur die Bahn elektrisch und bis nach Portrush (Gesamtlänge Gigants Causeway - Portrush: 9 1/4 Meilen bzw. 14.9 Km). 22. Sept. 2007
Bushmills - Endstation. Und so muss die Lok umgesetzt werden um den Zug wieder nach G Gigants Causeway zurückzufahren. Früher, bis 1949 fur die Bahn elektrisch und bis nach Portrush (Gesamtlänge Gigants Causeway - Portrush: 9 1/4 Meilen bzw. 14.9 Km). 22. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

229 1200x903 Px, 02.04.2017

Die Dampflok N°1 von 1904 habe ich leider nicht gesehen, doch die Dieselok Rory (Baujahr 1976) mit der Nummer 2 gab es, leicht verdeckt, zu fotografieren. 22. Sept. 2007
Die Dampflok N°1 von 1904 habe ich leider nicht gesehen, doch die Dieselok Rory (Baujahr 1976) mit der Nummer 2 gab es, leicht verdeckt, zu fotografieren. 22. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

217 1200x903 Px, 02.04.2017

Es gibt allerlei zu tun, um die kleine Gigants Causeway and Bushmills Railway Dampflok für die nächste Fahrt vorzubereiten. 22. Sept. 2007
Es gibt allerlei zu tun, um die kleine Gigants Causeway and Bushmills Railway Dampflok für die nächste Fahrt vorzubereiten. 22. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

219 1200x904 Px, 02.04.2017

In Gigants Causeway befindet sich auch das Depot der Gigants Causeway and Bushmills Railway und hier wird die kleine Dampflok für ihre nächste Fahrt nach Bushmills aufgerüstet. 22. Sept. 2007
In Gigants Causeway befindet sich auch das Depot der Gigants Causeway and Bushmills Railway und hier wird die kleine Dampflok für ihre nächste Fahrt nach Bushmills aufgerüstet. 22. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

258 1200x904 Px, 02.04.2017

Die kleine Gigants Causeway and Bushmills Railway Dampflok SHANE N°3 dampft heute zwischen Gigants Causeway und Bushmills mit ihrem Zug hin und her. Gigants Causeway Station, den 22. Sept. 2007
Die kleine Gigants Causeway and Bushmills Railway Dampflok "SHANE" N°3 dampft heute zwischen Gigants Causeway und Bushmills mit ihrem Zug hin und her. Gigants Causeway Station, den 22. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

285 1200x889 Px, 02.04.2017

2-achsiger Großräumiger Schiebeplanenwagen der Gattung Hbbi(ll)ns der Touax Rail Ltd präsentiert am 26.09.2014 auf dem Freigelände der Inno Trans 2014 in Berlin (hier 26.09.2014), hier der von Greenbrier unter der Fabriknummer 10893 gebaute Wagen. Der abgebildete Wagen hatte hier noch keine endgültige Zulassung und trägt lediglich die Fabriknummer 10893 sowie die Bauartbezeichnung Hbbi(ll)ns. Technische Daten: Hersteller: Greenbrier Europe Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 2 Länge über Puffer: 15.895 mm Ladelänge: 14.635 mm Länge über Kopfstück: 14.655 mm Ladebreite zwischen Schiebewänden: 2.620 mm Ladefläche: 38,3 m² Achsabstand: 10.000 mm Fußbodenhöhe von SOK: 1.200 mm Min. befahrbarer Kurvenradius: R= 60 m Eigengewicht: 16,1 t Max. Ladegewicht: 29,9 t Maximale Radsatzlast: 22,5 t Schiebewandöffnung: 2 x 7.138 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 Km/h (leer)
2-achsiger Großräumiger Schiebeplanenwagen der Gattung Hbbi(ll)ns der Touax Rail Ltd präsentiert am 26.09.2014 auf dem Freigelände der Inno Trans 2014 in Berlin (hier 26.09.2014), hier der von Greenbrier unter der Fabriknummer 10893 gebaute Wagen. Der abgebildete Wagen hatte hier noch keine endgültige Zulassung und trägt lediglich die Fabriknummer 10893 sowie die Bauartbezeichnung Hbbi(ll)ns. Technische Daten: Hersteller: Greenbrier Europe Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 2 Länge über Puffer: 15.895 mm Ladelänge: 14.635 mm Länge über Kopfstück: 14.655 mm Ladebreite zwischen Schiebewänden: 2.620 mm Ladefläche: 38,3 m² Achsabstand: 10.000 mm Fußbodenhöhe von SOK: 1.200 mm Min. befahrbarer Kurvenradius: R= 60 m Eigengewicht: 16,1 t Max. Ladegewicht: 29,9 t Maximale Radsatzlast: 22,5 t Schiebewandöffnung: 2 x 7.138 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 Km/h (leer)
Armin Schwarz

Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / InnoTrans 2014, Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung H... (Gedeckte Güterwagen in Sonderbauart), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung H...(Gedeckte Güterwagen in Sonderbauart), Irland / Unternehmen / TOUAX Rail Limited

662 1200x800 Px, 15.05.2017

2-achsiger Großräumiger Schiebeplanenwagen 47 80 2464 214-0 D-TOUAX der Gattung Hbbi(ll)ns der Touax Rail Ltd am 06.05.2017 bei einer Zugfahrt in Magdeburg Neustadt. Technische Daten: Hersteller: Greenbrier Europe Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 2 Länge über Puffer: 15.895 mm Ladelänge: 14.635 mm Länge über Kopfstück: 14.655 mm Ladebreite zwischen Schiebewänden: 2.620 mm Ladefläche: 38,3 m² Achsabstand: 10.000 mm Fußbodenhöhe von SOK: 1.200 mm Min. befahrbarer Kurvenradius: R= 60 m Eigengewicht: 16,1 t Max. Ladegewicht: 29,9 t Maximale Radsatzlast: 22,5 t Schiebewandöffnung: 2 x 7.138 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 Km/h (leer)
2-achsiger Großräumiger Schiebeplanenwagen 47 80 2464 214-0 D-TOUAX der Gattung Hbbi(ll)ns der Touax Rail Ltd am 06.05.2017 bei einer Zugfahrt in Magdeburg Neustadt. Technische Daten: Hersteller: Greenbrier Europe Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 2 Länge über Puffer: 15.895 mm Ladelänge: 14.635 mm Länge über Kopfstück: 14.655 mm Ladebreite zwischen Schiebewänden: 2.620 mm Ladefläche: 38,3 m² Achsabstand: 10.000 mm Fußbodenhöhe von SOK: 1.200 mm Min. befahrbarer Kurvenradius: R= 60 m Eigengewicht: 16,1 t Max. Ladegewicht: 29,9 t Maximale Radsatzlast: 22,5 t Schiebewandöffnung: 2 x 7.138 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 Km/h (leer)
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung H... (Gedeckte Güterwagen in Sonderbauart), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung H...(Gedeckte Güterwagen in Sonderbauart), Irland / Unternehmen / TOUAX Rail Limited

494 1200x800 Px, 15.05.2017

Der Class 3000 Dieseltriebzug 3010 unterwegs von Belfast nach Derry bei der Ankunft in Coleraine 21. Sept. 2007
Der Class 3000 Dieseltriebzug 3010 unterwegs von Belfast nach Derry bei der Ankunft in Coleraine 21. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / NIR / sonstiges

276 1200x903 Px, 03.09.2017

Der NIR Class 8000 Dieseltriebzug mit der Nummer 8787 erreicht Portrush. 20. Sept. 2007
Der NIR Class 8000 Dieseltriebzug mit der Nummer 8787 erreicht Portrush. 20. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / NIR / sonstiges

264 1200x762 Px, 03.09.2017

Die gut 12 km lange Stichstrecke von Coleraine nach Portrush wird in der Regel von den älteren Dieseltriebwagen der Serie 8000 bedient. Diese verkehren stündlich und vermitteln in Coleraine an die zweistündlich und hier kreuzenden Züge Belfast - Derry bzw. Derry -Belfast gute Anschlüsse. 22. September 2007
Die gut 12 km lange Stichstrecke von Coleraine nach Portrush wird in der Regel von den älteren Dieseltriebwagen der Serie 8000 bedient. Diese verkehren stündlich und vermitteln in Coleraine an die zweistündlich und hier kreuzenden Züge Belfast - Derry bzw. Derry -Belfast gute Anschlüsse. 22. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / NIR / sonstiges

251 1200x856 Px, 11.09.2017

Ein NIR Class 8000-Triebzug hat Belfast Central verlassen und fährt nun über den River Lagan River Nordwärts. 25. Sept. 2007
Ein NIR Class 8000-Triebzug hat Belfast Central verlassen und fährt nun über den River Lagan River Nordwärts. 25. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / NIR / sonstiges

204 1200x795 Px, 13.09.2017

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