Galerie Erste
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Farbenfroher Yoyo Y-7199 steht am 24 September 2010 ins Fransösische Eisenbahnmusem Cité du Train in Mulhouse.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Frankreich / Unternehmen / SNCF Réseau (Infra), Frankreich / Dieselloks / Y 9000 (Mod. Y 7100 / Y 7400)
177 1200x799 Px, 16.02.2018
Farbenfroher Y 7199 steht am 24 September 2010 als Hausmaskotte ins EM Cité du Train in Mulhouse.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Y 8286 steht am2 Juni 2014 in Dijon-Ville und tragt als einzige deren Baureihe die Farben von Bourgogne.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Frankreich / Dieselloks / Y 8000 / Y 8400 (Yoyo)
147 1200x801 Px, 17.02.2018
Noch in originalgrün steht Y 7624 am 7 Juni 2015 in Strasbourg Gare Central abgestellt.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Frankreich / Dieselloks / Y 7000, Y 7100, Y 7400
166 1200x801 Px, 21.02.2018
Frankreich / Dieselloks / Y 8000 / Y 8400 (Yoyo)
177 1200x799 Px, 22.02.2018
Frankreich / Dampfloks / 241-A
180 1200x843 Px, 22.02.2018
Frankreich / Dieselloks / Y 7000, Y 7100, Y 7400
165 1200x792 Px, 23.02.2018
Belgien / Museumsbahnen und Vereine / CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées), Frankreich / Dieselloks / Y Locotracteurs
191 1200x790 Px, 25.02.2018
Frankreich / Triebzüge / X 76500 (AGC-XGC)
166 1200x802 Px, 01.03.2018
Frankreich / E-Loks / BB 36000 (Astride)
186 1200x831 Px, 05.03.2018
Frankreich / Dampfloks / 241-A
200 1200x795 Px, 07.03.2018
Frankreich / Triebzüge / X 76500 (AGC-XGC)
153 1200x799 Px, 09.03.2018
Immer wieder eindrücklich sind die 200 km/h schnellen TER 200, die zwischen Strasbourg und Basel verkehren. Das Bild zeigt die SNCF BB 26 141 (Sybic) welche mit ihrem TER 200 96214 in Colmar eintrifft.
Obwohl das schöne Empfangsgebäude in Colmar an ein Schottisches Schloss erinnert, wurde es nach angepassten Plänen des Bahnhofs von Danzig gebaut und 1907 eingeweiht. 13. März 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic)
335 1200x842 Px, 13.03.2018
Frankreich / Unternehmen / Fret SNCF, Frankreich / E-Loks / BB 25000
207 1200x831 Px, 20.03.2018
Frankreich / Dampfloks / 141
184 1200x800 Px, 02.04.2018
Der Thalys PBA 4537 verlässt am 31.03.2018 den Bahnhof Amsterdam Centraal in Richtung Paris via Brüssel.
Der Thalys wurde für den länderübergreifenden Verkehr zwischen Belgien, Deutschland, Frankreich und den Niederlanden gebaut und ist deshalb mehrsystemfähig. Es existieren zwei Varianten der Züge: der (hier gezeigte) Thalys PBA (Paris–Brüssel–Amsterdam) und der Thalys PBKA (Paris–Brüssel–Köln–Amsterdam).
Von den Thalys PBA existieren neun Einheiten (Rame 4532-4540), diese sind baugleich mit dem TGV Réseau und alle Eigentum der SNCF. Eigentlich sind es auch TGV der Serie 38000. Sie können unter 25kV/50Hz Wechselstrom, sowie unter 3kV und 1,5kV Gleichstrom fahren. Außerdem sind sie mit den Zugsicherungssystemen der drei Länder ausgestattet. Die Züge leisten bei 25 Kilovolt eine Dauerleistung von 8.800 Kilowatt und erreichen damit zwischen Paris und Brüssel, sowie zwischen Löwen und Lüttich 300 km/h. Die Verbindung Amsterdam nach Paris wird so planmäßig in 3 Stunden und 18 Minuten gefahren.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: Bo'Bo'+2' 2' 2' 2' 2' 2' 2' 2' 2'+Bo'Bo'Länge: 200.000 mm
Breite: 2.900 mm
Leergewicht: 383.000 kg
Sitzplätze: 377 (120 in der 1. und 257 in der 2. Klasse)
Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h (früher 300 km/h)
Leistung: 8.800 kW bei 25 kV 50 Hz / 3.680 kW bei 1,5 kV bzw. 3 kV Gleichstrom
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Niederlande / Zuggattung / Thalys, Frankreich / TGV / Thalys PBA (Tz 4532-4540)
171 1200x829 Px, 05.04.2018
Frankreich / Triebzüge / Z 24500/26500 (TER 2N NG), Frankreich / Unternehmen / SNCF TER (Transport express régional)
194 1200x799 Px, 06.05.2018
Die Euro Cargo Rail 244 035-9 (92 80 1266 435-7 D-DB) hat am 30.04.2018 in Koblenz-Lützel einen Güterzug übernommen und beginnt nun ihre Reise.
Die Euro Cargo Rail SAS (Paris) ist eine 100 prozentige Tochter der DB Cargo Deutschland AG.
Die General Motors EMD JT42CWRM-100 (Class 77) wurde 2008 von EMD unter der Fabriknummer 20068864-035 gebaut und an die französische DB Tochter Euro Cargo Rail SAS (Paris) als 77035 (92 87 0077 035-9 F-ECR) geliefert, 2013 wurde sie ins deutsche Fahrzeugregister eingetragen.
Diese dieselelektrischen Loks sind, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h, nicht die schnellsten, aber sie haben eine enorm hohe von Anfahrzugskraft 450 kN.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
In Romont bekommt die SNCF 141 R 568 auf ihrer Rundfahrt von Vallorbe über Payerne, Bern und Lausanne noch einmal Wasser, zwar geht es bis Lausanne stetig bergab, doch ab Daillens gilt es die Jurahöhne zu überwinden, um dann am Abend im Heimatdepot Vallorbe anzukommen.
Die Lok mit der Achsfolge 1-D-1 wurde 1945 von Baldwin gebaut, ist 137 Tonnen schwer und 100 km/h schnell. Bei der SNCF war die Lok im Dépôt Belfort beheimatet. Heute kümmert sich die "Assocaiaton 141R568" um die Lok.
2. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Dampfloks / 141, Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / L'Association 141R568
234 1200x927 Px, 04.06.2018
Die SNCF 141 R 568 auf ihrer Rundfahrt von Vallorbe über Payerne, Bern, Lausanne und zurück ins Heimatdepot Vallorbe kurz vor Chénens.
Die Lok mit der Achsfolge 1-D-1 wurde 1945 von Baldwin gebaut, ist 137 Tonnen schwer und 100 km/h schnell. Bei der SNCF war die Lok im Dépôt Belfort beheimatet. Heute kümmert sich die "Assocaiaton 141R568" um die Lok.
2. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Dampfloks / 141
228 1200x688 Px, 04.06.2018
Kontrast: der SBB RABe 511 und die prächtige SNCF 241 A 65 in Konstanz.
9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Nochmals die mächtige SNCF 241 A 65, nun von Dampf und Rauch befreit, bei der Einfahrt in Koblenz am 9. Dez. 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Dampfloks / 241-A, Schweiz / Museumsbahnen, Vereine und Museen / SNCF 241-A-65
240 1200x806 Px, 05.06.2018
GALERIE 3