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Am Vormittag des 07.06.2013.

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Am Vormittag des 07.06.2013. verlässt 2062 051 an der Spitze eines aus 12 Wagen bestehenden Kesselzuges den Bahnhof von Zabok in Richtung Norden. Bestimmungsort der Fracht ist das Tanklager in Sveti Kriz-Zacretje, direkt an der Nebenstrecke Zabok – Djurmanec gelegen. Ursprünglich war die 2062 051 in Split beheimatet, wurde allerdings nach der Auflösung der HZ Traktion Ende 2012 der Zugförderung Varazdin zugeteilt. Dort verblieb sie insgesamt eineinhalb Jahre, bis sie Anfang Juni 2014 einen schweren Motorschaden erlitt. Seitdem wartet die Lokomotive im Zagreber Verschiebebahnhof auf eine eventuelle Reparatur.

Am Vormittag des 07.06.2013. verlässt 2062 051 an der Spitze eines aus 12 Wagen bestehenden Kesselzuges den Bahnhof von Zabok in Richtung Norden. Bestimmungsort der Fracht ist das Tanklager in Sveti Kriz-Zacretje, direkt an der Nebenstrecke Zabok – Djurmanec gelegen. Ursprünglich war die 2062 051 in Split beheimatet, wurde allerdings nach der Auflösung der HZ Traktion Ende 2012 der Zugförderung Varazdin zugeteilt. Dort verblieb sie insgesamt eineinhalb Jahre, bis sie Anfang Juni 2014 einen schweren Motorschaden erlitt. Seitdem wartet die Lokomotive im Zagreber Verschiebebahnhof auf eine eventuelle Reparatur.

Nikola 12.12.2015, 238 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Hans und Jeanny De Rond 16.12.2015 15:49

Hallo Nikola,
ein großartiges Foto von dem interessanten Kesselzug.
Neben der sehr gelungenen Aufnahme gefällt mir die lesenswerte Beschreibung ebenfalls ausgesprochen gut.
Beste Grüße
Hans

Nikola 18.12.2015 19:28

Hallo Hans,
vielen Dank für deinen netten Kommentar, es freut mich sehr dass dir sowohl die Aufnahme als auch die Beschreibung gefallen.
Gruß Nikola

Nachdem die Schwesterlokomotiven 018, 024, 026 und 038 im Jahr 2015. für kurze Zeit im Güterverkehr im Raum Varazdin tätig waren, kam mit der 2062 019 bereits die fünfte Lokomotive in der neuen Farbgebung auf dieser Strecke zum Einsatz. Am 24.09.2015. wartete sie im Bahnhof Zabok an der Spitze des Verschubgüterzuges 66740 auf den Abfahrtsbefehl, um die fünf Gaskesselwagen nach Sveti Kriz-Zacretje in das dortige Tanklager zu bringen.
Nachdem die Schwesterlokomotiven 018, 024, 026 und 038 im Jahr 2015. für kurze Zeit im Güterverkehr im Raum Varazdin tätig waren, kam mit der 2062 019 bereits die fünfte Lokomotive in der neuen Farbgebung auf dieser Strecke zum Einsatz. Am 24.09.2015. wartete sie im Bahnhof Zabok an der Spitze des Verschubgüterzuges 66740 auf den Abfahrtsbefehl, um die fünf Gaskesselwagen nach Sveti Kriz-Zacretje in das dortige Tanklager zu bringen.
Nikola

Lokportrait von der 2062 049 an der Spitze eines Kesselzuges nach Sveti Kriz-Zacretje, aufgenommen im Bahnhof von Zabok am 24.12.2014. An den Seitenwänden prangt noch der Schriftzug der bereits Ende 2012 aufgelösten HZ-Traktion (Vuca vlakova), mittlerweile wurde dieser durch das Emblem des aktuellen Inhabers, HZ Cargo, ersetzt.
Lokportrait von der 2062 049 an der Spitze eines Kesselzuges nach Sveti Kriz-Zacretje, aufgenommen im Bahnhof von Zabok am 24.12.2014. An den Seitenwänden prangt noch der Schriftzug der bereits Ende 2012 aufgelösten HZ-Traktion (Vuca vlakova), mittlerweile wurde dieser durch das Emblem des aktuellen Inhabers, HZ Cargo, ersetzt.
Nikola

Bei der Baureihe 2062, welche im Dieselsektor der HZ Cargo am zahlreichsten vertreten ist, sind Standortwechsel der einzelnen Lokomotiven sehr häufig. So kam im Sommer 2015. auch die 2062 026 für einen kurzen Zeitraum nach Varazdin und wurde auf den umliegenden Strecken eingesetzt. Am 09.07.2015. sehen wir sie mit dem Gaszug 66740 im Bahnhof Zabok, beim Warten auf die Abfahrt in Richtung Sveti Kriz-Zacretje.
Bei der Baureihe 2062, welche im Dieselsektor der HZ Cargo am zahlreichsten vertreten ist, sind Standortwechsel der einzelnen Lokomotiven sehr häufig. So kam im Sommer 2015. auch die 2062 026 für einen kurzen Zeitraum nach Varazdin und wurde auf den umliegenden Strecken eingesetzt. Am 09.07.2015. sehen wir sie mit dem Gaszug 66740 im Bahnhof Zabok, beim Warten auf die Abfahrt in Richtung Sveti Kriz-Zacretje.
Nikola

2062 038 blieb als die letzte verbliebene Diesellok in der originalen grünen Lackierung in Erinnerung. Im Sommer 2014. kehrte sie schließlich frisch ausgebessert im blauen Neulack in den aktiven Dienst zurück und wurde auf den Dieselstrecken im Raum Varazdin eingesetzt. Am 18.08.2014. wurde die GM-Lok an der Spitze des langen Kesselzuges 66740 in Zabok, beim Warten auf die Abfahrt in Richtung Sveti Kriz-Zacretje bildlich festgehalten.
2062 038 blieb als die letzte verbliebene Diesellok in der originalen grünen Lackierung in Erinnerung. Im Sommer 2014. kehrte sie schließlich frisch ausgebessert im blauen Neulack in den aktiven Dienst zurück und wurde auf den Dieselstrecken im Raum Varazdin eingesetzt. Am 18.08.2014. wurde die GM-Lok an der Spitze des langen Kesselzuges 66740 in Zabok, beim Warten auf die Abfahrt in Richtung Sveti Kriz-Zacretje bildlich festgehalten.
Nikola






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