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Baureihe 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2) Fotos

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BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)
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Am 25 September 2017 steht 1116 124 in Düsseldorf Hbf.
Am 25 September 2017 steht 1116 124 in Düsseldorf Hbf.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

282 1200x800 Px, 27.09.2017

NightJet mit 1116 171 steht am 19 September 2017 in Wien Hbf.
NightJet mit 1116 171 steht am 19 September 2017 in Wien Hbf.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

284 1200x801 Px, 27.09.2017

ÖBB 1116 012 verlässt am 20 September 2017 Budapest-Kelenföld.
ÖBB 1116 012 verlässt am 20 September 2017 Budapest-Kelenföld.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

254 1024x683 Px, 26.09.2017

ÖBB 1116 253 steht am 8 Juni 2009 in Treuchtlingen.
ÖBB 1116 253 steht am 8 Juni 2009 in Treuchtlingen.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

268 1200x799 Px, 13.09.2017

RailJet mit 1116 218 steht am 16 September 2015 in Wien Hbf.
RailJet mit 1116 218 steht am 16 September 2015 in Wien Hbf.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Züge / Railjet (RJ) / Railjet Xpress (RJX)

350 1200x801 Px, 30.08.2017

Am 24 Mai 2016 steht 1116 040 in Breclav.
Am 24 Mai 2016 steht 1116 040 in Breclav.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Züge / Regionalzüge

311 1200x801 Px, 29.08.2017

Am grauen 30 Dezember 2016 verlässt 1116 251 Linz Hbf.
Am grauen 30 Dezember 2016 verlässt 1116 251 Linz Hbf.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Züge / Railjet (RJ) / Railjet Xpress (RJX)

342 1200x799 Px, 28.08.2017

LGAG mit 1116 095 wartet am 29 Dezember 2016 in Linz Hbf auf die Weuterfahrt.
LGAG mit 1116 095 wartet am 29 Dezember 2016 in Linz Hbf auf die Weuterfahrt.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

272 1200x800 Px, 28.08.2017

Mist und 1116 144 waren beide am 30 Dezember 2016 in Sankt-Pölten.
Mist und 1116 144 waren beide am 30 Dezember 2016 in Sankt-Pölten.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

244 1200x799 Px, 28.08.2017

Ganzzug mit 1116 139 steht am 30 Dezember 2016 in Linz Hbf.
Ganzzug mit 1116 139 steht am 30 Dezember 2016 in Linz Hbf.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

262 1200x797 Px, 28.08.2017

Werbetaurus 1116 153 schiebt ein RailJet aus Wels Hbf aus am 30 Dezember 2016.
Werbetaurus 1116 153 schiebt ein RailJet aus Wels Hbf aus am 30 Dezember 2016.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Züge / Railjet (RJ) / Railjet Xpress (RJX)

304 1200x798 Px, 25.08.2017

POLIZEI!! Werbe-Taurus 1116 157 aktiv in Linz Hbf am 30 Dezember 2016.
POLIZEI!! Werbe-Taurus 1116 157 aktiv in Linz Hbf am 30 Dezember 2016.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

366 1200x798 Px, 24.08.2017

POLIZEI!! Werbe-Taurus 1116 157 aktiv in Linz Hbf am 30 Dezember 2016.
POLIZEI!! Werbe-Taurus 1116 157 aktiv in Linz Hbf am 30 Dezember 2016.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

323 1200x799 Px, 24.08.2017

ÖBB 1116 184 durchfahrt Breclav am 7 Mai 2016.
ÖBB 1116 184 durchfahrt Breclav am 7 Mai 2016.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

252 1200x801 Px, 24.08.2017

Tfzf für ÖBB 1116 159 in Linz Hbf am 15 September 2015.
Tfzf für ÖBB 1116 159 in Linz Hbf am 15 September 2015.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

280 1200x802 Px, 24.08.2017

Am 29 Dezember 2016 grüsst die ÖFB der Fotograf mittels 1116 225 in Wien Hbf.
Am 29 Dezember 2016 grüsst die ÖFB der Fotograf mittels 1116 225 in Wien Hbf.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Züge / Railjet (RJ) / Railjet Xpress (RJX)

244 1200x798 Px, 24.08.2017

Am 29 Dezember 2016 grüsst die ÖFB der Fotograf mittels 1116 225 in Wien Hbf.
Am 29 Dezember 2016 grüsst die ÖFB der Fotograf mittels 1116 225 in Wien Hbf.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

260 1200x800 Px, 24.08.2017

RailJet mit 1116 237 steht am 31 Mai 2015 in Leoben Hbf.
RailJet mit 1116 237 steht am 31 Mai 2015 in Leoben Hbf.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Österreich / Züge / Railjet (RJ) / Railjet Xpress (RJX)

280 1200x803 Px, 24.08.2017

Regionalzug nach Wien steht mit 1116 174 in Breclav am 1.Jänner 2017.
Regionalzug nach Wien steht mit 1116 174 in Breclav am 1.Jänner 2017.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

261 1200x801 Px, 24.08.2017

Eine Lok der ÖBB kam mit einem EC aus München Hbf in Ulm Hbf eingefahren im Juli 2017.
Eine Lok der ÖBB kam mit einem EC aus München Hbf in Ulm Hbf eingefahren im Juli 2017.
J.L.

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

264 1200x900 Px, 01.08.2017

Die ÖBB Taurus 2“ 1116 191 (91 81 1116 191-8 A-ÖBB) fährt am 16.06.2017 mit einem Containerzug durch Linz am Rhein in Richtung Norden. Die Elektrische Universallokomotive vom Typ Siemens ES64U2 wurde 2004 von Siemens in München unter der Fabriknummer 20912 und als 1116 191-6 an die ÖBB geliefert. Die ES 64 U2 wurde ursprünglich als Universallok für die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) entwickelt und wird dort als Baureihe 1016 (reine 15-kV-Version) und 1116 (2-System-Version mit 15 kV und 25 kV für internationalen Verkehr) geführt. Die Zweisystembauart für 15 kV- und 25 kV-Bahnstromsysteme ist traktions- und sicherungstechnisch für Deutschland, Österreich und Ungarn ausgerüstet und zugelassen, seit Mai 2002 ist zudem ihr Einsatz teilweise in der Schweiz erlaubt. Durch die vorhandene Technik ist sie ebenso für die Wechselstromstrecken in Tschechien und der Slowakei geeignet. Die Maschinen der Serie ES 64 U2 sind wendezugfähig ausgeführt und ab Werk mit zwei Einholm-Stromabnehmern ausgerüstet. Ausnahme sind die Railjet-Loks 1116.201 bis 1116.223, welche mit den in die Schweiz verbundenen Fahrten, einen dritten (schmaler) Stromabnehmer haben. Der Antrieb der Lok erfolgt über einen speziell für sie entwickelten Hohlwellen-Antrieb mit Bremswelle (HAB). Die Lok der Reihe 1016 und 1116 sind auch oft hörbar zuerkennen: Beim Aufschalten aus dem Leerlauf ist ein Geräusch zu vernehmen, das an das Durchspielen einer Tonleiter auf einem Tenorsaxophon erinnert. Es entsteht in den Drehstrommotoren durch die Ansteuerung der Stromrichter. Das hörbare Geräusch ist dabei die doppelte Taktfrequenz der Pulswechselrichter, welche stufenweise angehoben wird. Die Frequenz ändert sich dabei in Ganz- und Halbtonschritten über zwei Oktaven von d bis d im Tonvorrat der Stammtöne. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 19.280 mm Höhe: 4.375 mm Breite: 3.000 mm Drehzapfenabstand: 9.900 mm Achsabstand in Drehgestell: 3.000 mm Kleinster bef. Halbmesser: 100 m (bei 10 km/h) /120 m (bei 30 km/h) Dienstgewicht: 88 t Max. Achslast: 22 t Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h Dauerleistung: 6.400 kW Max. Leistung (Booster für 5 min): 7.000 kW (nur bei 85–200 km/h nützlich) Anfahrzugkraft: 300 kN Dauerzugkraft: 250 kN (bis 92 km/h) Raddurchmesser: 1.150 mm (neu) / 1.070 mm (abgenutzt) Motorentyp: 1 TB 2824-0GC02 Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz und 25 kV, 50 Hz Anzahl der Fahrmotoren: 4 Antrieb: GTO Stromrichter und Hohlwellen-Drehstrom Fahrmotoren Dynamisches Bremssystem: Elektrodynamische Hochleistungs-Rückspeisebremse Nenn- / Höchstleistung der dynamischen Bremse: 6.400 kW / 7.000 kW (mit Booster) Max. Bremskraft der dynamischen Bremse: 240 kN
Die ÖBB "Taurus 2“ 1116 191 (91 81 1116 191-8 A-ÖBB) fährt am 16.06.2017 mit einem Containerzug durch Linz am Rhein in Richtung Norden. Die Elektrische Universallokomotive vom Typ Siemens ES64U2 wurde 2004 von Siemens in München unter der Fabriknummer 20912 und als 1116 191-6 an die ÖBB geliefert. Die ES 64 U2 wurde ursprünglich als Universallok für die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) entwickelt und wird dort als Baureihe 1016 (reine 15-kV-Version) und 1116 (2-System-Version mit 15 kV und 25 kV für internationalen Verkehr) geführt. Die Zweisystembauart für 15 kV- und 25 kV-Bahnstromsysteme ist traktions- und sicherungstechnisch für Deutschland, Österreich und Ungarn ausgerüstet und zugelassen, seit Mai 2002 ist zudem ihr Einsatz teilweise in der Schweiz erlaubt. Durch die vorhandene Technik ist sie ebenso für die Wechselstromstrecken in Tschechien und der Slowakei geeignet. Die Maschinen der Serie ES 64 U2 sind wendezugfähig ausgeführt und ab Werk mit zwei Einholm-Stromabnehmern ausgerüstet. Ausnahme sind die Railjet-Loks 1116.201 bis 1116.223, welche mit den in die Schweiz verbundenen Fahrten, einen dritten (schmaler) Stromabnehmer haben. Der Antrieb der Lok erfolgt über einen speziell für sie entwickelten Hohlwellen-Antrieb mit Bremswelle (HAB). Die Lok der Reihe 1016 und 1116 sind auch oft hörbar zuerkennen: Beim Aufschalten aus dem Leerlauf ist ein Geräusch zu vernehmen, das an das Durchspielen einer Tonleiter auf einem Tenorsaxophon erinnert. Es entsteht in den Drehstrommotoren durch die Ansteuerung der Stromrichter. Das hörbare Geräusch ist dabei die doppelte Taktfrequenz der Pulswechselrichter, welche stufenweise angehoben wird. Die Frequenz ändert sich dabei in Ganz- und Halbtonschritten über zwei Oktaven von d bis d" im Tonvorrat der Stammtöne. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 19.280 mm Höhe: 4.375 mm Breite: 3.000 mm Drehzapfenabstand: 9.900 mm Achsabstand in Drehgestell: 3.000 mm Kleinster bef. Halbmesser: 100 m (bei 10 km/h) /120 m (bei 30 km/h) Dienstgewicht: 88 t Max. Achslast: 22 t Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h Dauerleistung: 6.400 kW Max. Leistung (Booster für 5 min): 7.000 kW (nur bei 85–200 km/h nützlich) Anfahrzugkraft: 300 kN Dauerzugkraft: 250 kN (bis 92 km/h) Raddurchmesser: 1.150 mm (neu) / 1.070 mm (abgenutzt) Motorentyp: 1 TB 2824-0GC02 Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz und 25 kV, 50 Hz Anzahl der Fahrmotoren: 4 Antrieb: GTO Stromrichter und Hohlwellen-Drehstrom Fahrmotoren Dynamisches Bremssystem: Elektrodynamische Hochleistungs-Rückspeisebremse Nenn- / Höchstleistung der dynamischen Bremse: 6.400 kW / 7.000 kW (mit Booster) Max. Bremskraft der dynamischen Bremse: 240 kN
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr)

517 1200x873 Px, 17.07.2017

Ganzzug mit 1116 085 steht am 4 April 2017 in Linz Hbf.
Ganzzug mit 1116 085 steht am 4 April 2017 in Linz Hbf.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

217 1200x800 Px, 21.06.2017

KLV mit 1116 266 durchfahrt am 3 April 2017 Kufstein.
KLV mit 1116 266 durchfahrt am 3 April 2017 Kufstein.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

259 1200x800 Px, 21.06.2017

ÖBB 1116 079 treft am 3 April 2017 in Kufstein ein.
ÖBB 1116 079 treft am 3 April 2017 in Kufstein ein.
Leon schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2)

324 1200x799 Px, 21.06.2017

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