425 209-9 gekuppelt mit einem weiteren der S-Bahn RheinNeckar als S1 nach Homburg(Saar) Hbf und Kaiserslautern Hbf am 31.05.2014 beim Halt im Hbf Neustadt a d. Weinstraße. Armin Schwarz
425 096-5 und 425 100-5 (zwei gekuppelte Triebzüge der Baureihen 425 bzw. zwei ET 425) haben als RE 8 "Rhein-Erft-Express" (Koblenz – Bonn-Beuel – Köln/Bonn Flughafen – Köln – Mönchengladbach) am 09.03.2014 den Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein verlassen und fahren weiter in Richtung Köln bzw. Mönchengladbach.
Armin Schwarz
Zwei gekupelte Triebzüge der BR 425 erreichen gleich den Bahnhof Limburger Hof, hier am 03.01.2014 aufgenommen vom Michaelsberg in LU-Maudach. Armin Schwarz
425 518-8 /018-x steht als RE (Mittelhessen-Express) nach Frankfurt am Main am 02.04.2013 im Bahnhof Dillenburg zur Abfahrt bereit.
Die Triebwagen der Baureihen 425 und 426 des Konsortiums Siemens Transportation Systems/Bombardier/DWA sind leichte Elektro-Gliedertriebzüge für S-Bahn- und Regionalverkehr. Sie sind nahezu baugleich mit der Baureihe 424, die im hannoverschen S-Bahnnetz eingesetzt wird. Mit der hochflurigen und äußerlich sehr ähnlichen reinen S-Bahn-Baureihe 423 gibt es dagegen nur wenige technische Gemeinsamkeiten.
Hier die BR 425 ist ein vierteiliger Triebzug, wobei die Mittelwagen als BR 435 eingereiht sind. Dagegen die BR 426 sind zweiteige Triebzüge.
Technische Daten:
Achsformel: Bo'(Bo)(2)(Bo)Bo'
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Scharfenbergkupplung: 67.500 mm
Leergewicht: 114,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h (da aus 1. Serie)
Stundenleistung: 2350 kW
Beschleunigung: 1,0 m/s²
Motorentyp: Drehstrom-Asynchron
Armin Schwarz
Zwei gekuppelte 425er-Triebzüge als RE 8 (Rhein-Erft-Express) hat am 13.08.2011 den Bf Koblenz-Ehrenbreitstein verlassen und fährt in Richtung Köln und Mönchengladbach. Darüber ist die Rheinseilbahn in Koblenz zusehen.
Armin Schwarz
Zwei gekuppelte Triebzüge 425 531-1 und 425 035-3 als RE8 (Rhein-Erft-Express) fährt am 11.08.2011 von Unkel weiter in Richtung Köln und Mönchengladbach. Armin Schwarz
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