Rangieranlagen Fotos
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Der Windhoff Rangierer Tele-Trac RW 90 EW vom und vor dem VW Volkswagenwerk in Wolfsburg (bis Mai 1945 Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben) am 24 September 2026, gesehen vom Hauptbahnhof über den Mittellandkanal hinweg.
TeleTrac (Schienengebundene Rangierfahrzeuge)
Für den Bereich der Massengut-Be- und Entladung bietet Windhoff seit den 1970er Jahren einfach, aber robust konstruierten Fahrzeuge an, die für niedrige Geschwindigkeiten und hohe Lasten ausgelegt sind. Emissionsfreie, elektrisch betriebene Rangierfahrzeuge für den innerbetrieblichen Einsatz auf Industrie-, Werk- und Hafenbahnen. In diesem Einsatzbereich sind sie ausschließlich ortsgebunden und in aller Regel funkferngesteuert eingesetzt. Die ursprüngliche Bezeichnung als "Rangierwagen" findet sich heute noch in der Typenbezeichnung wieder, die mit "RW" beginnt. Dieses Exemplar im VW-Werk Wolfsburg stammt beispielsweise aus dem Baujahr 1999.
Das Fahrzeug wird Elektro-Motorisch betrieben, bei dem zweiachsigen Fahrzeug, werden beide Achsen angetrieben. Die Einspeisung erfolgt über Kabeltrommel, so ist der Einsatz in einem begrenztem Operationsbereich, aber ein Mehrschichtiger Einsatz ohne Unterbrechung möglich.
Die Typenbezeichnung RW 90 EW:
RW steht für Rangierwagen
90 Zuglast 900 t
EM steht für mit elektrischem Antrieb über ein Schleppkabel (Kabeltrommel).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der Windhoff Rangierer Tele-Trac RW 90 EW vom und vor dem VW Volkswagenwerk in Wolfsburg (bis Mai 1945 Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben) am 24 September 2026, gesehen vom Hauptbahnhof über den Mittellandkanal hinweg.
TeleTrac (Schienengebundene Rangierfahrzeuge)
Für den Bereich der Massengut-Be- und Entladung bietet Windhoff seit den 1970er Jahren einfach, aber robust konstruierten Fahrzeuge an, die für niedrige Geschwindigkeiten und hohe Lasten ausgelegt sind. Emissionsfreie, elektrisch betriebene Rangierfahrzeuge für den innerbetrieblichen Einsatz auf Industrie-, Werk- und Hafenbahnen. In diesem Einsatzbereich sind sie ausschließlich ortsgebunden und in aller Regel funkferngesteuert eingesetzt. Die ursprüngliche Bezeichnung als "Rangierwagen" findet sich heute noch in der Typenbezeichnung wieder, die mit "RW" beginnt. Dieses Exemplar im VW-Werk Wolfsburg stammt beispielsweise aus dem Baujahr 1999.
Das Fahrzeug wird Elektro-Motorisch betrieben, bei dem zweiachsigen Fahrzeug, werden beide Achsen angetrieben. Die Einspeisung erfolgt über Kabeltrommel, so ist der Einsatz in einem begrenztem Operationsbereich, aber ein Mehrschichtiger Einsatz ohne Unterbrechung möglich.
Die Typenbezeichnung RW 90 EW:
RW steht für Rangierwagen
90 Zuglast 900 t
EM steht für mit elektrischem Antrieb über ein Schleppkabel (Kabeltrommel).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der Windhoff Rangierer Tele-Trac RW 90 EW vom und vor dem VW Volkswagenwerk in Wolfsburg (bis Mai 1945 Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben) am 24 September 2026, gesehen vom Hauptbahnhof über den Mittellandkanal hinweg.
TeleTrac (Schienengebundene Rangierfahrzeuge)
Für den Bereich der Massengut-Be- und Entladung bietet Windhoff seit den 1970er Jahren einfach, aber robust konstruierten Fahrzeuge an, die für niedrige Geschwindigkeiten und hohe Lasten ausgelegt sind. Emissionsfreie, elektrisch betriebene Rangierfahrzeuge für den innerbetrieblichen Einsatz auf Industrie-, Werk- und Hafenbahnen. In diesem Einsatzbereich sind sie ausschließlich ortsgebunden und in aller Regel funkferngesteuert eingesetzt. Die ursprüngliche Bezeichnung als "Rangierwagen" findet sich heute noch in der Typenbezeichnung wieder, die mit "RW" beginnt. Dieses Exemplar im VW-Werk Wolfsburg stammt beispielsweise aus dem Baujahr 1999.
Das Fahrzeug wird Elektro-Motorisch betrieben, bei dem zweiachsigen Fahrzeug, werden beide Achsen angetrieben. Die Einspeisung erfolgt über Kabeltrommel, so ist der Einsatz in einem begrenztem Operationsbereich, aber ein Mehrschichtiger Einsatz ohne Unterbrechung möglich.
Die Typenbezeichnung RW 90 EW:
RW steht für Rangierwagen
90 Zuglast 900 t
EM steht für mit elektrischem Antrieb über ein Schleppkabel (Kabeltrommel).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Rangieranlagen, Deutschland / Veranstaltungen / 7. Dresdner Dampfloktreffen 2015
127 1200x870 Px, 10.04.2023
Alb-Bähnle in Amstetten (Teil von UEF), Drehscheibe und abgestellte Wagen am 26.03.2022.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Eine nagelneue Windhoff Rangieranlage an der Tonverladerampe in Weilburg-Löhnberg, hier am 20.09.2014 (Aufnahme vom Bü).
Auch heute wird noch an zahlreichen Ladestellen Ton auf die Bahn umgeschlagen. Hier an der Hochrampe in Löhnberg wird Material aus den LKWs in die Tonwagen, der Gattung Tamns 895, abgekippt. Das Rangieren der Wagen (den Wagenzug weiter bewegen damit ein leerer Wagen an der Rampe steht) übernimmt diese ferngesteuerte Rangieranlage. Es ist eine 2014 von der Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH in Rheine gebaute Rangieranlagen mit umsteuerbarem Seilzug. Ein geschlossenes Seilzugsystem liegt ständig längs im Rangiergleis, die Ankopplung an den Zug erfolgt über einen Pufferwagen, welcher über den stirnseitigen Zughaken wie eine Lokomotive an den Zug gekuppelt wird. Vom Grundsatz her ist es eine Standseilbahn, bestehend aus Antriebstation, Umlenkstation und dem am Zugseil befestigten Pufferwagen.
Technische Daten:
Hersteller: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH, Rheine
Baujahr: 2014
Eigengewicht: 11.000 kg
max. Förderkraft: 50 kN
Geschwindigkeit (Lastfahrt): 0,0 bis 0,3 m/s (entspr. max. 1 km/h)
Geschwindigkeit (Leerfahrt): 0,0 bis 0,6 m/s
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Rangieranlagen
656 1200x800 Px, 21.09.2014
Detail der Windhoff Rangieranlage an der Tonverladerampe in Weilburg-Löhnberg, der Pufferwagen mit angehangenen Tamns 895 - Wagen, hier am 20.09.2014.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Rangieranlagen
511 1200x800 Px, 21.09.2014