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Série 25 / 25.5 Fotos

15 Bilder
Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Belgien
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E-Loks
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Série 25 / 25.5
Scanbild aus der Vergangenheit: am verregneten 20 September 2004 durchfahrt 2557 mit ein Ganzzug Antwerpen-Dam. Die 25.5 Loks und der Bahnhof Antwerpen-Dam sind beide verschwunden,ebenso wie viele Guterzüge durch die Stadt Antwerpen. Ab 2014 gibt es die Antigoon Bahntunnel, womit Guterzüge aus Frankreich/Zeebrugge/Gent gerade ins Rbf Antwerpen Noord konnen eintreffen ohne die ganze Stadt zu durchfahren über Antwerpen-Berchem, Noorderdokken und Ekeren.
Scanbild aus der Vergangenheit: am verregneten 20 September 2004 durchfahrt 2557 mit ein Ganzzug Antwerpen-Dam. Die 25.5 Loks und der Bahnhof Antwerpen-Dam sind beide verschwunden,ebenso wie viele Guterzüge durch die Stadt Antwerpen. Ab 2014 gibt es die Antigoon Bahntunnel, womit Guterzüge aus Frankreich/Zeebrugge/Gent gerade ins Rbf Antwerpen Noord konnen eintreffen ohne die ganze Stadt zu durchfahren über Antwerpen-Berchem, Noorderdokken und Ekeren.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

10 1200x800 Px, 13.10.2026

NMBS 2508 hällt am 15 Mai 2002 mit ein Spitzverkehrszug in Antwerpen-Dam.
NMBS 2508 hällt am 15 Mai 2002 mit ein Spitzverkehrszug in Antwerpen-Dam.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

179 1200x800 Px, 06.11.2025

NMBS 2513 zieht ein Autotransportzug durch Antwerpen-Dam am 15 Mai 2002. Ab 2012 ist dieser Haltepunkt geschlossen.
NMBS 2513 zieht ein Autotransportzug durch Antwerpen-Dam am 15 Mai 2002. Ab 2012 ist dieser Haltepunkt geschlossen.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

267 1200x800 Px, 02.12.2024

Am 10 Juni 2006 durchfahrt NMBS 2505 mit ein Bauzug Antwerpen-Berchem.
Am 10 Juni 2006 durchfahrt NMBS 2505 mit ein Bauzug Antwerpen-Berchem.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

256 1200x800 Px, 02.12.2024

Am grauen 17 September 2004 durchfahrt NMBS 2554 solo Antwerpen-Berchem.
Am grauen 17 September 2004 durchfahrt NMBS 2554 solo Antwerpen-Berchem.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

257 1200x808 Px, 21.11.2024

Scanbild von 2509 mit Spitzverkehrszug am 16 Mai 2002 in Antwerpen-Dam.
Scanbild von 2509 mit Spitzverkehrszug am 16 Mai 2002 in Antwerpen-Dam.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

323 1200x796 Px, 29.08.2022

NMBS 2511 hällt am 15 Mai 2002 mit ein Spitzverkehrszug in Antwerpen-Dam.
NMBS 2511 hällt am 15 Mai 2002 mit ein Spitzverkehrszug in Antwerpen-Dam.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

322 1200x800 Px, 29.08.2022

Am 17 Juli 1997 durchfahrt SNCB 2513 mit ein KLV Mechelen.
Am 17 Juli 1997 durchfahrt SNCB 2513 mit ein KLV Mechelen.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

332 1200x798 Px, 29.08.2022

Am 17 mai 2002 zieht 2514 ein Containerzug durch Antwerpen-Dam. Das Schild mit der '4'bezeichnet, dass hier nür mit 40 km/h gafahren werden darf.
Am 17 mai 2002 zieht 2514 ein Containerzug durch Antwerpen-Dam. Das Schild mit der '4'bezeichnet, dass hier nür mit 40 km/h gafahren werden darf.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

299 1200x798 Px, 25.08.2022

Mischguterzug mit 2556 passiert am 16 Mai 2002 Antwerpen-Berchem.
Mischguterzug mit 2556 passiert am 16 Mai 2002 Antwerpen-Berchem.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

389 1200x793 Px, 30.06.2020

Am 20 Mai 1998 passiert der Keukenhof-Expres mit 2553 Amsterdam Westhaven.
Am 20 Mai 1998 passiert der Keukenhof-Expres mit 2553 Amsterdam Westhaven.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

429 1200x790 Px, 20.03.2018

. Die SNCB HLE 2558 erreicht am 17.02.2008 den Bahnhof Bruxelles Nord. Die Front der Lok wird durch die tiefstehende Sonne leider etwas überstrahlt. ;-) (Jeanny)
. Die SNCB HLE 2558 erreicht am 17.02.2008 den Bahnhof Bruxelles Nord. Die Front der Lok wird durch die tiefstehende Sonne leider etwas überstrahlt. ;-) (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

618 678x908 Px, 17.09.2015

. Die SNCB HLE 2552 am Tag der offenen Tür im BW (Atelier) Kinkempois in der Nähe von Liège. 18.05.2008 (Hans)
. Die SNCB HLE 2552 am Tag der offenen Tür im BW (Atelier) Kinkempois in der Nähe von Liège. 18.05.2008 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

581 717x908 Px, 16.09.2015

. Es war schon recht dunkel am 17.02.2008 im Bahnhof Bruxelles Nord, als die HLE 2558 als Lokzug durch den Bahnhof fuhr, vorbei am Break AM 80 303, welcher am Bahnsteig stand. Der Rauch links im Bild stammt von der Dampflok HLV 64.169 (eine rumänische P 8) des Museumsvereins PFT/TSP und wenn man genau hinschaut, kann man den Dampfer sogar sehen. ;-) (Jeanny)
. Es war schon recht dunkel am 17.02.2008 im Bahnhof Bruxelles Nord, als die HLE 2558 als Lokzug durch den Bahnhof fuhr, vorbei am Break AM 80 303, welcher am Bahnsteig stand. Der Rauch links im Bild stammt von der Dampflok HLV 64.169 (eine rumänische P 8) des Museumsvereins PFT/TSP und wenn man genau hinschaut, kann man den Dampfer sogar sehen. ;-) (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

Belgien / Triebzüge / AM 80 / 82 / 83 "Break" (MR 80/82/83), Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

756  2 1200x852 Px, 14.09.2015

. Am 01.05.2009 war die SNCB HLE 2551 zu Gast beim Dampffestival der Museumsbahn SCN (Stoomcentrum Maldegem) im Bahnhof von Maldegem zu Gast und konnte dort abgeleichtet werden. (Jeanny) Zu Beginn der sechziger Jahre entstand bei der SNCB/NMBS weiterer Bedarf an elektrischen Lokomotiven. So wurden 14 Maschinen der Baureihe 125 bei BN in Nivelles geordert. Der elektrische Teil der Lokomotiven stammt von ACEC. Diese neue Baureihe 125 basiert dabei auf der einige Jahre vorher beschafften Baureihe 123 (später Baureihe 23), die ihrerseits der Baureihe 122 (Baureihe 22) entsprang. Im Gegensatz zur Baureihe 123 ist die Baureihe 125 jedoch ohne elektrische Widerstandsbremse ausgeführt. Im Jahr 1961 entstanden auf der Basis der Baureihe 125 sechs Lokomotiven für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Holland. Diese, für beide Bahnstromvarianten ausgerüsteten Fahrzeuge, wurden als Baureihe 140 eingereiht. Die sechszehn Loks der Baureihe 125 wurden aufsteigend nach dem alten Ordnungsschema der SNCB/NMBS als 125.001 bis 125.016 eingereiht. Bei der großen Umzeichnungsaktion zum 01.01.1971 wurde aus der Baureihe 125 die neue Baureihe 25. Die Fahrzeuge wurden nun als 2501 bis 2516 eingereiht. Die sechs verwandten Zweisystem-Fahrzeuge der bisherigen Baureihe 140 wurden im Jahr 1967 in die Baureihe 120.1 umgezeichnet. Ab dem 01.01.1971 wurden diese Fahrzeuge als Unterbaureihe 25.5 im Bestand der SNCB/NMBS geführt. In den siebziger Jahren wurden alle Fahrzeuge für den Einbau einer automatischen Kupplung vorbereitet. Diese wurde allerdings nie eingebaut. Zur gleichen Zeit wurden die einfachen Lampen der Loks durch Doppelleuchten ersetzt. Weiterhin wurden alle Loks der Baureihe 25 im Jahr 1978 für Wendezugbetrieb ausgerüstet. Ausgeliefert wurden alle Fahrzeuge in dunkelgrün. Zwischen 1989 und 1997 wurden alle Loks der Baureihe in das heutige Blau der SNCB/NMBS umlackiert. Zwischenzeitlich hatten einige Fahrzeuge versuchsweise eine gelbe Lackierung erhalten, die jedoch auch der blauen Farbgebung weichen mußte. Die technische Daten der SNCB Série 25 /25.5 (type 125 &140): Betriebsnummern: 2551-2558 Hersteller: BN, ACEC, SEMG Baujahre: 1960-1961 Stromsystem: 1.500 V- und 3.000 kV-Gleichstrom Dauerleistung: 1.740 kW Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h (zeitweise 125 km/h) Dienstgewicht: 84,0 t. Länge: 18,00 m Achsfolge: Bo'Bo'
. Am 01.05.2009 war die SNCB HLE 2551 zu Gast beim Dampffestival der Museumsbahn SCN (Stoomcentrum Maldegem) im Bahnhof von Maldegem zu Gast und konnte dort abgeleichtet werden. (Jeanny) Zu Beginn der sechziger Jahre entstand bei der SNCB/NMBS weiterer Bedarf an elektrischen Lokomotiven. So wurden 14 Maschinen der Baureihe 125 bei BN in Nivelles geordert. Der elektrische Teil der Lokomotiven stammt von ACEC. Diese neue Baureihe 125 basiert dabei auf der einige Jahre vorher beschafften Baureihe 123 (später Baureihe 23), die ihrerseits der Baureihe 122 (Baureihe 22) entsprang. Im Gegensatz zur Baureihe 123 ist die Baureihe 125 jedoch ohne elektrische Widerstandsbremse ausgeführt. Im Jahr 1961 entstanden auf der Basis der Baureihe 125 sechs Lokomotiven für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Holland. Diese, für beide Bahnstromvarianten ausgerüsteten Fahrzeuge, wurden als Baureihe 140 eingereiht. Die sechszehn Loks der Baureihe 125 wurden aufsteigend nach dem alten Ordnungsschema der SNCB/NMBS als 125.001 bis 125.016 eingereiht. Bei der großen Umzeichnungsaktion zum 01.01.1971 wurde aus der Baureihe 125 die neue Baureihe 25. Die Fahrzeuge wurden nun als 2501 bis 2516 eingereiht. Die sechs verwandten Zweisystem-Fahrzeuge der bisherigen Baureihe 140 wurden im Jahr 1967 in die Baureihe 120.1 umgezeichnet. Ab dem 01.01.1971 wurden diese Fahrzeuge als Unterbaureihe 25.5 im Bestand der SNCB/NMBS geführt. In den siebziger Jahren wurden alle Fahrzeuge für den Einbau einer automatischen Kupplung vorbereitet. Diese wurde allerdings nie eingebaut. Zur gleichen Zeit wurden die einfachen Lampen der Loks durch Doppelleuchten ersetzt. Weiterhin wurden alle Loks der Baureihe 25 im Jahr 1978 für Wendezugbetrieb ausgerüstet. Ausgeliefert wurden alle Fahrzeuge in dunkelgrün. Zwischen 1989 und 1997 wurden alle Loks der Baureihe in das heutige Blau der SNCB/NMBS umlackiert. Zwischenzeitlich hatten einige Fahrzeuge versuchsweise eine gelbe Lackierung erhalten, die jedoch auch der blauen Farbgebung weichen mußte. Die technische Daten der SNCB Série 25 /25.5 (type 125 &140): Betriebsnummern: 2551-2558 Hersteller: BN, ACEC, SEMG Baujahre: 1960-1961 Stromsystem: 1.500 V- und 3.000 kV-Gleichstrom Dauerleistung: 1.740 kW Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h (zeitweise 125 km/h) Dienstgewicht: 84,0 t. Länge: 18,00 m Achsfolge: Bo'Bo'
Hans und Jeanny De Rond

Belgien / E-Loks / Série 25 / 25.5

732  2 1200x900 Px, 14.09.2015