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Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3) Fotos

55 Bilder
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Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)
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Am 14 Juli 2022 schiebt NMBS 1867 ein IC nach Mechelen aus Lier aus.
Am 14 Juli 2022 schiebt NMBS 1867 ein IC nach Mechelen aus Lier aus.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

159 1200x800 Px, 02.02.2026

Die NMBS/SNCB HLE 1851 schiebt den IC (Ostende – Brügge – Gent – Brüssel - Lüttich/Liège-Guillemins – Eupen) am 21 Oktober 2025 vom Bahnhof Liège-Guillemins weiter. Diese IC im Sandwich gefahren, so ist an der Zugspitze eine weitere Siemens der Serie/ Reeks 18.
Die NMBS/SNCB HLE 1851 schiebt den IC (Ostende – Brügge – Gent – Brüssel - Lüttich/Liège-Guillemins – Eupen) am 21 Oktober 2025 vom Bahnhof Liège-Guillemins weiter. Diese IC im Sandwich gefahren, so ist an der Zugspitze eine weitere Siemens der Serie/ Reeks 18.
Armin Schwarz

Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3), Belgien / Zuggattungen / IC - InterCity

256 1400x979 Px, 03.01.2026

Am 10 Juni 2015 treft NMBS 1891 mit ein IC nach Oostende in Brussel Noord ein.
Am 10 Juni 2015 treft NMBS 1891 mit ein IC nach Oostende in Brussel Noord ein.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

217 1200x800 Px, 24.11.2025

Am 10 Juni 2015 schiebt NMBS 1917 ein IC nach Gent und Oostende aus Bruxelles-Midi aus.
Am 10 Juni 2015 schiebt NMBS 1917 ein IC nach Gent und Oostende aus Bruxelles-Midi aus.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

201 1200x799 Px, 24.11.2025

NMBS 1924 treft am 22 Mai 2014 mit ein IC nach Oostende in Brugge Centraal ein.
NMBS 1924 treft am 22 Mai 2014 mit ein IC nach Oostende in Brugge Centraal ein.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

209 1200x802 Px, 24.11.2025

Im Sandwich zweier SNCB/NMBS der Serie 18, geführt von der HLE 1810 und einer schiebenden HLE 18er, fährt der IC 536 (Eupen - Lüttich/Liège-Guillemins - Brüssel – Gent – Brügge – Ostende), am 21 Oktober 2025 in den Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins) ein. Zwischen den beiden Lok vom Typ SIEMENS EuroSprinter ES60U3 waren 6 SNCB M7-Doppelstock-TWINDEXX-Wagen, 2 SNCB Reisezugwagen Typ I10 B sowie 2 SNCB Reisezugwagen Typ I11 B.
Im Sandwich zweier SNCB/NMBS der Serie 18, geführt von der HLE 1810 und einer schiebenden HLE 18er, fährt der IC 536 (Eupen - Lüttich/Liège-Guillemins - Brüssel – Gent – Brügge – Ostende), am 21 Oktober 2025 in den Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins) ein. Zwischen den beiden Lok vom Typ SIEMENS EuroSprinter ES60U3 waren 6 SNCB M7-Doppelstock-TWINDEXX-Wagen, 2 SNCB Reisezugwagen Typ I10 B sowie 2 SNCB Reisezugwagen Typ I11 B.
Armin Schwarz

Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3), Belgien / Wagen / M7 – TWINDEXX Wagen (AB, B, BDx, BD und Bx), Belgien / Zuggattungen / IC - InterCity

237  4 1400x1489 Px, 07.11.2025

Sie hat uns von Lüttich-Guillemins nach Aachen Hauptbahnhof geschoben, die NMBS/SNCB HLE 1913 hat am frühen Abend des 21 Oktober 2025 mit dem euregioAIXpress - S 41 (S-Zug), von Liège-Saint-Lambert über Welkenraedt den Zielbahnhof Aachen Hbf (französisch d'Aix-la-Chapelle gare centrale) erreicht. Noch kann sie hier einfahren, da auf den Gleisen 6 bis 9 die Netzspannungen der Oberleitungen noch umstellbar ist, dieser Systemwechsel soll jedoch auf die freie Strecke nach Hergenrath verlegt werden. Denn die Loks der NMBS/SNCB-Reihe 18/19: (SIEMENS EuroSprinter ES60U3) sind nur für die Netzspannungen von 25 kV 50 Hz AC, 3 kV DC und 1,5 kV DC vorgesehen. Hier kann man auch deutlich den Unterschied zur SNCB/NMBS der Serie/ Reeks 18 sehen, hier die Lokomotiven der Reihe 19 sind einseitig mit automatischen Mittelpufferkupplungen für den Wendezugbetrieb mit M6-Wagen ausgerüstet. Die Loks der Reihe 18 verfügen an beiden Enden über Schraubenkupplungen.
Sie hat uns von Lüttich-Guillemins nach Aachen Hauptbahnhof geschoben, die NMBS/SNCB HLE 1913 hat am frühen Abend des 21 Oktober 2025 mit dem euregioAIXpress - S 41 (S-Zug), von Liège-Saint-Lambert über Welkenraedt den Zielbahnhof Aachen Hbf (französisch d'Aix-la-Chapelle gare centrale) erreicht. Noch kann sie hier einfahren, da auf den Gleisen 6 bis 9 die Netzspannungen der Oberleitungen noch umstellbar ist, dieser Systemwechsel soll jedoch auf die freie Strecke nach Hergenrath verlegt werden. Denn die Loks der NMBS/SNCB-Reihe 18/19: (SIEMENS EuroSprinter ES60U3) sind nur für die Netzspannungen von 25 kV 50 Hz AC, 3 kV DC und 1,5 kV DC vorgesehen. Hier kann man auch deutlich den Unterschied zur SNCB/NMBS der Serie/ Reeks 18 sehen, hier die Lokomotiven der Reihe 19 sind einseitig mit automatischen Mittelpufferkupplungen für den Wendezugbetrieb mit M6-Wagen ausgerüstet. Die Loks der Reihe 18 verfügen an beiden Enden über Schraubenkupplungen.
Armin Schwarz

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3), Belgien / Zuggattungen / S-Zug, Deutschland / Bahnhöfe / Aachen Hauptbahnhof, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE29 “euregioAIXpress” (in Belgien S41)

202 1400x951 Px, 02.11.2025

E-Lok 1812 ist mit ihrem Zug in den Bahnhof von Lüttich eingefahren, daneben steht ein M7 Triebzug. 10.07.2025
E-Lok 1812 ist mit ihrem Zug in den Bahnhof von Lüttich eingefahren, daneben steht ein M7 Triebzug. 10.07.2025
Hans und Jeanny De Rond

Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (Liège), Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3), Belgien / Wagen / M7 – TWINDEXX Wagen (AB, B, BDx, BD und Bx)

231 1200x800 Px, 04.10.2025

Ein Vorgänger der Siemens Vectron, die HLE 1841 eine SIEMENS EuroSprinter ES60U3 der belgischen NMBS/SNCB fährt am 03 Oktober 2015, als IC via Brüssel nach Ostende, in den Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins) ein. Die Lok wurde 2009 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 21572 gebaut und an die Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen geliefert. Die SIEMENS EuroSprinter ES60U3 gehört zur Familie Siemens ES 2007, diese wird als eine überarbeitete Generation des EuroSprinters aus dem Hause Siemens Rail Systems (zuvor Siemens Mobility, vormals Siemens Transportation Systems) bezeichnet. Abgeleitet wurden sie von der Siemens ES 64 U4 Plattform, jedoch mit neuen Crash-Cabs (EN 15227). Es handelt sich dabei um den Vorgänger der erfolgreichen Fahrzeugplattform Siemens Vectron. Geliefert wurden Lokomotiven dieser Generation an die Eisenbahn von Portugal (CP) und die belgische Bahn (NMBS/SNCB). Die belgische Staatsbahn bestellte 2006 von diesen Loks 60 Stück mit einer Leistung von 6.000 kW. 2008 erfolgte eine weitere Bestellung über weitere 60 Maschinen, das gesamte Auftragsvolumen betrug 440 Millionen Euro. Die Loks wurden dreisystemfähig für den Einsatz unter 1,5 und 3 kV Gleich- sowie 25 kV Wechselspannung ausgelegt und erhielten auch Fahrzeugeinrichtungen für die Zugbeeinflussungssysteme in Frankreich (KVB), Belgien (TBL1, TBL1+, TBL2 und Crocodile) und Luxemburg (Crocodile, ETCS Level 1). Die Typbezeichnung des Herstellers lautet entsprechend ES60U3. Es bestand eine Option auf den Einbau des niederländischen ATB-EG. Die Loks haben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Mit der Reihe 18 wurde eine Baureihenbezeichnung erneut vergeben, unter der in der Vergangenheit bereits von Alstom hergestellte, inzwischen ausgemusterte Viersystemlokomotiven geführt wurden. Auf diese wurde in der Nummerierung keine Rücksicht genommen, die Zählung beginnt wie bei der Alsthom-Reihe bei 1801. 96 Loks dieses Typs wurden als Reihe 18 (1801 bis 1896) und 24 als Reihe 19 (1901 bis 1924) beschafft. Die Lokomotiven der Reihe 19 sind einseitig (an einer Front) mit automatischen Mittelpufferkupplungen für den Wendezugbetrieb mit M6-Wagen ausgerüstet, die vorher von Lokomotiven der Reihe 27 bespannt wurden und triebzugähnlich geflügelt und gestärkt werden. Die Maschinen der Reihe 18 verfügen an beiden Enden über Puffer und Schraubenkupplungen. Lokomotiven der Reihe 18 bespannen planmäßig seit 10. Dezember 2023 den euregioAIXpress sowie den ÖBB Nightjet 424/425 zwischen Bahnhof Brüssel Süd und Aachen Hauptbahnhof, solange im Bahnhof Aachen Hbf die Fahrleitungsspannung von mehreren Bahnsteiggleisen auf 3 kV = umgeschaltet werden kann. Östlich von Aachen übernimmt dann eine Taurus-Lokomotive der ÖBB. TECHNISCHE DATEN der NMBS/SNCB-Reihe 18/19: Hersteller: Siemens Mobility GmbH in München-Allach Hersteller Typenbezeichnung: ES60U3 Baujahre: 2008 bis 2012 Gebaute Anzahl: 120 Nummerierung: 1801-1896 / 1901-1924 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Umgrenzungsprofil: UIC 505-1 Achsfolge: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 19.580 mm Max. Breite des Lokkastens: 3.014 mm Drehzapfenabstand: 9.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Treibraddurchmesser: 1.150 mm (neu) / 1.070 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: 88 t Anzahl Fahrmotoren: 4 Antriebssystem: Kardan-Hohlwellen-Antrieb Übersetzung: 91:27 Max. Leistung: 6.000 kW (bei AC und DC 3kV) / 2.500 kW (bei 1,5 kV DC) Dauerleistung: 5.000 kW (bei AC und DC 3kV) / 2.400 kW (bei 1,5 kV DC) Max. Anfahrzugkraft: 300 kN Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Netzspannungen: 25 kV AC 50 Hz, 3 kV DC und 1,5 kV DC Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Kompressor Leistung: max. 2.400 L/min
Ein Vorgänger der Siemens Vectron, die HLE 1841 eine SIEMENS EuroSprinter ES60U3 der belgischen NMBS/SNCB fährt am 03 Oktober 2015, als IC via Brüssel nach Ostende, in den Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins) ein. Die Lok wurde 2009 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 21572 gebaut und an die Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen geliefert. Die SIEMENS EuroSprinter ES60U3 gehört zur Familie Siemens ES 2007, diese wird als eine überarbeitete Generation des EuroSprinters aus dem Hause Siemens Rail Systems (zuvor Siemens Mobility, vormals Siemens Transportation Systems) bezeichnet. Abgeleitet wurden sie von der Siemens ES 64 U4 Plattform, jedoch mit neuen Crash-Cabs (EN 15227). Es handelt sich dabei um den Vorgänger der erfolgreichen Fahrzeugplattform Siemens Vectron. Geliefert wurden Lokomotiven dieser Generation an die Eisenbahn von Portugal (CP) und die belgische Bahn (NMBS/SNCB). Die belgische Staatsbahn bestellte 2006 von diesen Loks 60 Stück mit einer Leistung von 6.000 kW. 2008 erfolgte eine weitere Bestellung über weitere 60 Maschinen, das gesamte Auftragsvolumen betrug 440 Millionen Euro. Die Loks wurden dreisystemfähig für den Einsatz unter 1,5 und 3 kV Gleich- sowie 25 kV Wechselspannung ausgelegt und erhielten auch Fahrzeugeinrichtungen für die Zugbeeinflussungssysteme in Frankreich (KVB), Belgien (TBL1, TBL1+, TBL2 und Crocodile) und Luxemburg (Crocodile, ETCS Level 1). Die Typbezeichnung des Herstellers lautet entsprechend ES60U3. Es bestand eine Option auf den Einbau des niederländischen ATB-EG. Die Loks haben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Mit der Reihe 18 wurde eine Baureihenbezeichnung erneut vergeben, unter der in der Vergangenheit bereits von Alstom hergestellte, inzwischen ausgemusterte Viersystemlokomotiven geführt wurden. Auf diese wurde in der Nummerierung keine Rücksicht genommen, die Zählung beginnt wie bei der Alsthom-Reihe bei 1801. 96 Loks dieses Typs wurden als Reihe 18 (1801 bis 1896) und 24 als Reihe 19 (1901 bis 1924) beschafft. Die Lokomotiven der Reihe 19 sind einseitig (an einer Front) mit automatischen Mittelpufferkupplungen für den Wendezugbetrieb mit M6-Wagen ausgerüstet, die vorher von Lokomotiven der Reihe 27 bespannt wurden und triebzugähnlich geflügelt und gestärkt werden. Die Maschinen der Reihe 18 verfügen an beiden Enden über Puffer und Schraubenkupplungen. Lokomotiven der Reihe 18 bespannen planmäßig seit 10. Dezember 2023 den euregioAIXpress sowie den ÖBB Nightjet 424/425 zwischen Bahnhof Brüssel Süd und Aachen Hauptbahnhof, solange im Bahnhof Aachen Hbf die Fahrleitungsspannung von mehreren Bahnsteiggleisen auf 3 kV = umgeschaltet werden kann. Östlich von Aachen übernimmt dann eine Taurus-Lokomotive der ÖBB. TECHNISCHE DATEN der NMBS/SNCB-Reihe 18/19: Hersteller: Siemens Mobility GmbH in München-Allach Hersteller Typenbezeichnung: ES60U3 Baujahre: 2008 bis 2012 Gebaute Anzahl: 120 Nummerierung: 1801-1896 / 1901-1924 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Umgrenzungsprofil: UIC 505-1 Achsfolge: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 19.580 mm Max. Breite des Lokkastens: 3.014 mm Drehzapfenabstand: 9.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm Treibraddurchmesser: 1.150 mm (neu) / 1.070 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: 88 t Anzahl Fahrmotoren: 4 Antriebssystem: Kardan-Hohlwellen-Antrieb Übersetzung: 91:27 Max. Leistung: 6.000 kW (bei AC und DC 3kV) / 2.500 kW (bei 1,5 kV DC) Dauerleistung: 5.000 kW (bei AC und DC 3kV) / 2.400 kW (bei 1,5 kV DC) Max. Anfahrzugkraft: 300 kN Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Netzspannungen: 25 kV AC 50 Hz, 3 kV DC und 1,5 kV DC Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Kompressor Leistung: max. 2.400 L/min
Armin Schwarz

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

320 1400x1044 Px, 09.06.2025

PFT-TSP organisierten am 17 Augustus 2024 ein netter Ausstellung bei deren Museum Retrotrain in Saint-Ghislain und NMBS 1885 -samt rollendes Restaurant- war als Ausstellungsstuck dabei.
PFT-TSP organisierten am 17 Augustus 2024 ein netter Ausstellung bei deren Museum Retrotrain in Saint-Ghislain und NMBS 1885 -samt rollendes Restaurant- war als Ausstellungsstuck dabei.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

350 1200x800 Px, 30.08.2024

NMBS 1875 schiebt am 18 Augustus 2024 einer IC aus Oostende durch Antwerpen-berchem.
NMBS 1875 schiebt am 18 Augustus 2024 einer IC aus Oostende durch Antwerpen-berchem.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

325 1200x800 Px, 23.08.2024

NMBS 1878 steht am 26 Juni 2024 als RE nach LÜttich in Aachen Hbf.
NMBS 1878 steht am 26 Juni 2024 als RE nach LÜttich in Aachen Hbf.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

368 1200x800 Px, 02.07.2024

Werbelok 1844 schiebt ein IC nach Bruxelles-Midi aus Namur am grauen 11.Februar 2024. Das innere dieser Loks ist das taurus-design, der Kopf schaut schon nach die Zukunft in der Form des Vectrons.
Werbelok 1844 schiebt ein IC nach Bruxelles-Midi aus Namur am grauen 11.Februar 2024. Das innere dieser Loks ist das taurus-design, der Kopf schaut schon nach die Zukunft in der Form des Vectrons.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

328 1200x800 Px, 18.02.2024

NMBS 1883 schiebt ein IC nach Lüttich und Welkenraedt aus Brussel Noord aus am 24 September 2023.
NMBS 1883 schiebt ein IC nach Lüttich und Welkenraedt aus Brussel Noord aus am 24 September 2023.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

336 1200x800 Px, 02.10.2023

NMBS 1812 verlässt am 24 September 2023 Brussel Noord mit einer IC nach Lüttich und Eupen.
NMBS 1812 verlässt am 24 September 2023 Brussel Noord mit einer IC nach Lüttich und Eupen.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

373 1200x800 Px, 25.09.2023

Am 5 Mai 2023 steht NMBS 1896 mit ein Piekuurtrein (Spitzverkehrszug) mit ex-EuroCity-Wagen in Gent Sint-Pieters.
Am 5 Mai 2023 steht NMBS 1896 mit ein Piekuurtrein (Spitzverkehrszug) mit ex-EuroCity-Wagen in Gent Sint-Pieters.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3), Belgien / Bahnhöfe / Sonstige

365 1200x800 Px, 04.07.2023

NMBS 1860 schiebt ein IC nach Oostende aus Gent Sint-Pieters am 5 Mai 2023.
NMBS 1860 schiebt ein IC nach Oostende aus Gent Sint-Pieters am 5 Mai 2023.
Leon Schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

347 1200x800 Px, 21.06.2023

NMBS 1860 schiebt ein IC nach Oostende aus Gent Sint-Pieters aus.
NMBS 1860 schiebt ein IC nach Oostende aus Gent Sint-Pieters aus.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3), Belgien / Bahnhöfe / Sonstige

397 1200x800 Px, 09.05.2023

Am 22 Juli 2014 ist NMBS 1833 mit ein IC aus Eupen in Gent Sint-Pieters eingetroffen.
Am 22 Juli 2014 ist NMBS 1833 mit ein IC aus Eupen in Gent Sint-Pieters eingetroffen.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

358 1200x800 Px, 26.02.2023

Am 22 Mai 2014 verlasst NMBS 1851 mit ein IC Antwerpen-berchem.
Am 22 Mai 2014 verlasst NMBS 1851 mit ein IC Antwerpen-berchem.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

348 1200x784 Px, 26.02.2023

SNCB 1824 steht am 19 September 2019 in Brussel Noord.
SNCB 1824 steht am 19 September 2019 in Brussel Noord.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

324 1200x800 Px, 24.01.2023

Am 22 Mai 2019 treft NMBS 1919 in Hasselt ein.
Am 22 Mai 2019 treft NMBS 1919 in Hasselt ein.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

334 1200x800 Px, 20.01.2023

Am 14 Juli 2022 verlasst NMBS 1907 mit ein IC Antwerpen-berchem.
Am 14 Juli 2022 verlasst NMBS 1907 mit ein IC Antwerpen-berchem.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

364 1200x800 Px, 08.10.2022

NMBS 1907 steht am 14 Juli 2022 mit ein IC nach Essen (belgien) abfahrtbereit in Antwerpen-Berchem.
NMBS 1907 steht am 14 Juli 2022 mit ein IC nach Essen (belgien) abfahrtbereit in Antwerpen-Berchem.
Leon schrijvers

Belgien / E-Loks / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter ES60U3)

370 1200x800 Px, 17.07.2022

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