Österreich / Dieselloks (Schmalspur)
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Nachdem bei der für den heutigen Tag vorgesehen Dampflok der BWB ein Defekt aufgetreten war, wurde in Bezau rasch die (ex) ÖBB 2095.13 aus dem Schuppen geholt, um dem Vormittagszug doch wie geplant fahren zu können. Ein perfektes Beispiel von Flexibilität!
Hier ist der "Vormittags-Zug" mit der 2095.13 auf der Sporeneggbrücke über die Bregenzerach kurz vor Schwarzenberg, dem derzeitigen Ende der Strecke.
15. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Nachdem bei der für den heutigen Tag vorgesehen Dampflok der BWB ein Defekt aufgetreten war, wurde in Bezau rasch die (ex) ÖBB 2095.13 aus dem Schuppen geholt, um dem Vormittagszug doch wie geplant fahren zu können. Ein perfektes Beispiel von Flexibilität!
Eine solche Flexibilität wünschte man sich auch bei den "richtigen" Bahnen...
Übrigens, damit am Nachmittag dann doch mit Dampf gefahren werden konnte, wurde rasche eine zweite Dampflok angeheizt!
15. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Diesellok D 16 der Zillertalbahn zieht ihren Zug aus dem Kreuzungsbahnhof Ramsau im Zillertal in Richtung Mayrhofen. Ab hier bis Mayrhofen verläuft die Strecke Eingleisig. 19.08.2024 Schmalspurlok D75 BB-SE, gebaut von der Gmeinder Lokomotivenfabrik, Achsformel B’B‘, Spurweite 760 mm, Länge 14.640 m, Breite 2,45 m, Höhe 3.650 m, Max km/h 80 km, Motor von Caterpillar. (Wikipedia)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Nachschuss auf die Diesellok D 16 der Zillertalbahn die ihren Zug aus dem Kreuzungsbahnhof Ramsau im Zillertal in Richtung Mayrhofen zieht. 19.08.2024
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Diesellok D 15 der Zillertalbahn fährt mit ihrem Zug in den Endbahnhof Mayrhofen ein. 19.08.2024 Schmalspurlok D75 BB-SE, gebaut von der Gmeinder Lokomotivenfabrik, Achsformel B’B‘, Spurweite 760 mm, Länge 14.640 m, Breite 2,45 m, Höhe 3.650 m, Max km/h 80 km, Motor von Caterpillar. (Wikipedia)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Während die Oelbefeuerte Dampflok Z13 soeben die Bergstation der Schafbergbahn erreicht hat steht die Diesel-Elektrische Lok VZ31 zur Talfahrt bereit. 19.09.18 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Die Diesel-Elektrische Lok VZ 32 der Schafbergbahn steht an der Talstation mit den Wagen bereit die Fahrgäste auf den Schafberg hoch zu befördern. 19.09.2018 (Jeanny)
Lok Daten: Gebaut von Stadler Rail AG, Baujahr 2016, Dieselmotor OM 502 LA mit 480 kW, Achsfolge BO(zz), Zahnradsystem von ABT, Spurweite 1000mmm, L.ü.P: 7732 mm, Breite 2700 mm, Höhe 3795 mm, Gewicht 18,3 t, Achsstand 4050 mm, Vmax 15 km/h, Fahrtdauer 35 min.
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Österreich / Zahnradbahnen / Schafbergbahn, Österreich / Dieselloks (Schmalspur) / Zahnradlokomotiven
415 1200x800 Px, 28.09.2018
Die D 1 "Hilde"in Bezau. Ich vermute, dass es sich bei dieser Lok auch um eine HF 130.C handelt und somit auch um eine BR 2092.
9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Österreich / Dieselloks (Schmalspur) / BR 2092, ex Heeresfeldbahnloks HF 130 C
279 1200x806 Px, 08.08.2017
Die ÖBB 2092.01 (HF 130-C) und die ÖBB 2095.13, beide nun bei der BWB, in Bezau.
9. Juli
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Leider nur im relativ engen Lokschuppen vor die Linse bekommen: die ÖBB 2091.08 der BWB.
Bezau, den 10. Sept. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die ÖBB 2095.13 der BWB ist mit ihrem Zug in Schwarzenberg Bf. angekommen.
9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Da die Strecke hier leider schon zu ende ist, muss die ÖBB 2095.13 den Zug umfahren, bevor es nach Bezau zurück geht.
9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die ÖBB 2095.13 der BWB ist mit ihrem Zug in Schwarzenberg Bf. zur Rückfahrt nach Bezau bereit.
9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die ÖBB 2095.13 der BWB wartet in Schwarzenberg auf die Abfahrt Richtung Bezau.
9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die beiden unterschiedlichen Seiten der ÖBB 2095.13 welche hier von der BWB D1 "Hilde" aus dem Depot gezogen wird.
Bezau den 9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die andere, weniger spektakuläre Seite der 1961 von SGP, Wien gebauten ÖBB 2095.13. Die Lok wurde damals nach St. Pölten geliefert und ist seit 2015 bei der BWB.
In der Saison 2017 sind für die Diesellok-Legende fünf Fahrtage vorgesehen (28.05, 11.06, 09.07, 20.07 und 0710) dazu kommen ev. noch Extrafahren.
Bezau, den 9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Dieseloks der BR 2095 besorgten hier bis zum Ende des Planverkehrs ihren Dienst; wie erfreulich, dass nun die 2095.13 wieder im (Museumsbahn)-Dienst steht.
Bezau, den 10. Sept. 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
. D 12; O & K Diesel-hydraulische Lokomotive; Typ 316 V6 D; Bj 1959; 6 Zyl Motor mit 10850 ccm; 140 Ps bei 1500 U/min, Spurweite 760 mm, Höhe 2905 mm; Breite 2350mm; Achsstand 1500mm; Dienstgewicht 18 t;; die Lok steht mit einer Reihe von Wagen des Dampfzuges der Zillertalbahn im Bahnhofsbereich von Jenbach abgestellt. 25.08.2016
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
GALERIE 3