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OKz32-2 steht am Abend von 29 April 2016 ins Bw Wolsztyn.
OKz32-2 steht am Abend von 29 April 2016 ins Bw Wolsztyn.
Leon schrijvers

Polen / Dampfloks / OKz 32 (wie DR 95.3)

127 1200x799 Px, 21.10.2022

Ok22-31 steht am 30 April 2016 in Wolsztyn.
Ok22-31 steht am 30 April 2016 in Wolsztyn.
Leon schrijvers

Polen / Bahnhöfe / Wolstyn / Wollstein, Polen / Dampfloks / Ok 22

270 1200x798 Px, 21.10.2022

Am Abend von 30 April 2011 könnte Ok1-322 ins Bw Wolsztyn auf den Chip festgehalten worden.
Am Abend von 30 April 2011 könnte Ok1-322 ins Bw Wolsztyn auf den Chip festgehalten worden.
Leon schrijvers

Polen / Dampfloks / Ok 1 (Preußische P 8)

102 1200x799 Px, 21.10.2022

Am Abend von 30 April 2011 könnte Ok1-322 ins Bw Wolsztyn auf den Chip festgehalten worden.
Am Abend von 30 April 2011 könnte Ok1-322 ins Bw Wolsztyn auf den Chip festgehalten worden.
Leon schrijvers

Polen / Dampfloks / Ok 1 (Preußische P 8)

92 1200x793 Px, 21.10.2022

OL 12-7 paradiert am 30 April 2011 für die Eisenbahnfangemeinde in Wolsztyn.
OL 12-7 paradiert am 30 April 2011 für die Eisenbahnfangemeinde in Wolsztyn.
Leon schrijvers

Polen / Dampfloks / Ol 12 (ex kkStB 429/429.1)

100 1200x800 Px, 21.10.2022

Ol 12-7 steht am 30 April 2011 ins Bw von Wolsztyn.
Ol 12-7 steht am 30 April 2011 ins Bw von Wolsztyn.
Leon schrijvers

Polen / Dampfloks / Ol 12 (ex kkStB 429/429.1)

114 1200x800 Px, 21.10.2022

Kopfball! PKPIC 370 001 treft am 19 September 2020 in Berlin Ostbahnhof ein.
Kopfball! PKPIC 370 001 treft am 19 September 2020 in Berlin Ostbahnhof ein.
Leon schrijvers

Deutschland / Personenzüge / Eurocity-Züge (EC), Polen / E-Loks / EU 44 - Husarz - Siemens ES64U4

330 1200x800 Px, 21.10.2022

Von einer Brücke in der Nähe von Emmerich Bahnhof wurde am 1 November 2022 LOTOS 6 193 005 fotografiert.
Von einer Brücke in der Nähe von Emmerich Bahnhof wurde am 1 November 2022 LOTOS 6 193 005 fotografiert.
Leon schrijvers

Polen / E-Loks / EU46 (Siemens Vectron MS) auch 5370; X4EA; 6193, Polen / Unternehmen / Lotos Kolej sp. z o.o. (PL-LOTOS), Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)

366 1200x800 Px, 04.11.2022

PKP ST43-170 durchfahrt Wolsztyn am 30 April 2011, wo ein Dampflokparade gerade geendet hat.
PKP ST43-170 durchfahrt Wolsztyn am 30 April 2011, wo ein Dampflokparade gerade geendet hat.
Leon schrijvers

Polen / Dieselloks / ST43 (wie CFR Baureihe 060 DA)

195 1200x801 Px, 04.11.2022

Am 1 Augustus 2020 schleppt PKP Cargo International EU46-515 ein Containerzug (vielleicht gefüllt mit Mundmasken) durch Alverna.
Am 1 Augustus 2020 schleppt PKP Cargo International EU46-515 ein Containerzug (vielleicht gefüllt mit Mundmasken) durch Alverna.
Leon schrijvers

Polen / E-Loks / EU46 (Siemens Vectron MS) auch 5370; X4EA; 6193, Polen / Unternehmen / PKP Cargo, Niederlande / E-Loks / Vectron (193/475)

342 1200x782 Px, 06.11.2022

Ex-DRG 52er Ty2-949 steht am 1 Mai 2018 in Jaworzyna Slaska.
Ex-DRG 52er Ty2-949 steht am 1 Mai 2018 in Jaworzyna Slaska.
Leon schrijvers

Polen / Dampfloks / Ty2/Ty42 (DR 52)

250 1200x800 Px, 21.11.2022

Kriegslok Ty2-1169 steht am 2 Mai 2018 in Jaworzyna Slaska. Ty2 ist die Polnische version der DRG Kriegslok 52.
Kriegslok Ty2-1169 steht am 2 Mai 2018 in Jaworzyna Slaska. Ty2 ist die Polnische version der DRG Kriegslok 52.
Leon schrijvers

Polen / Dampfloks / Ty2/Ty42 (DR 52)

247 1200x800 Px, 21.11.2022

Leider könnte am 20 Februar 2023 in Bad Bentheim nür ein Notschüss auf CargoUnit/Bahnoperator 193 567 gemacht werden.
Leider könnte am 20 Februar 2023 in Bad Bentheim nür ein Notschüss auf CargoUnit/Bahnoperator 193 567 gemacht werden.
Leon schrijvers

Polen / E-Loks / EU46 (Siemens Vectron MS) auch 5370; X4EA; 6193, Polen / Unternehmen / CARGOUNIT Sp. z o.o., Wrocław (Breslau)

310 1200x800 Px, 24.02.2023

Am 24 Mai 2023 steht PKPIC 370 004 mit deren EC nach Warszawa in Berlin Gesundbrunnen.
Am 24 Mai 2023 steht PKPIC 370 004 mit deren EC nach Warszawa in Berlin Gesundbrunnen.
Leon Schrijvers

Polen / E-Loks / EU 44 - Husarz - Siemens ES64U4, Polen / Unternehmen / PKP Intercity

279 1200x800 Px, 28.05.2023

Die EU46-513 / 193-513 / 5 370 025-6 (91 51 5370 025-6 PL-PKPC der PKP Cargo S.A. (Warschau), fährt am 14 Februar 2024, mit einem Güterwagen-Leerzug (bestehend aus Containertrag- und Flachwagen), durch den Hbf Hamm (Westfalen) in Richtung Osten. Die Siemens Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 22175 gebaut und an die PKP Cargo S.A. (Warschau) geliefert. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit 6.400 kW konzipiert und in der Version A 10 zugelassen für Polen, Deutschland, Österreich, Ungarn, Tschechien, Slowakei und die Niederlande (PL/D/A/H/CZ/SK/NL), sie hat eine zul. Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Die EU46-513 / 193-513 / 5 370 025-6 (91 51 5370 025-6 PL-PKPC der PKP Cargo S.A. (Warschau), fährt am 14 Februar 2024, mit einem Güterwagen-Leerzug (bestehend aus Containertrag- und Flachwagen), durch den Hbf Hamm (Westfalen) in Richtung Osten. Die Siemens Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 22175 gebaut und an die PKP Cargo S.A. (Warschau) geliefert. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit 6.400 kW konzipiert und in der Version A 10 zugelassen für Polen, Deutschland, Österreich, Ungarn, Tschechien, Slowakei und die Niederlande (PL/D/A/H/CZ/SK/NL), sie hat eine zul. Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Polen / E-Loks / EU46 (Siemens Vectron MS) auch 5370; X4EA; 6193, Polen / Unternehmen / PKP Cargo, Deutschland / Güterzüge / Übergabe Güterzüge (leer Wagen)

336 1400x960 Px, 20.02.2024

Die EU46-513 / 193-513 / 5 370 025-6 (91 51 5370 025-6 PL-PKPC der PKP Cargo S.A. (Warschau), fährt am 14 Februar 2024, mit einem Güterwagen-Leerzug (bestehend aus Containertrag- und Flachwagen), durch den Hbf Hamm (Westfalen) in Richtung Osten. Die Siemens Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 22175 gebaut und an die PKP Cargo S.A. (Warschau) geliefert. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit 6.400 kW konzipiert und in der Version A 10 zugelassen für Polen, Deutschland, Österreich, Ungarn, Tschechien, Slowakei und die Niederlande (PL/D/A/H/CZ/SK/NL), sie hat eine zul. Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Die EU46-513 / 193-513 / 5 370 025-6 (91 51 5370 025-6 PL-PKPC der PKP Cargo S.A. (Warschau), fährt am 14 Februar 2024, mit einem Güterwagen-Leerzug (bestehend aus Containertrag- und Flachwagen), durch den Hbf Hamm (Westfalen) in Richtung Osten. Die Siemens Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 22175 gebaut und an die PKP Cargo S.A. (Warschau) geliefert. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Mehrsystemlok) mit 6.400 kW konzipiert und in der Version A 10 zugelassen für Polen, Deutschland, Österreich, Ungarn, Tschechien, Slowakei und die Niederlande (PL/D/A/H/CZ/SK/NL), sie hat eine zul. Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / _Ausländische Loks, Polen / E-Loks / EU46 (Siemens Vectron MS) auch 5370; X4EA; 6193, Polen / Unternehmen / PKP Cargo, Deutschland / Güterzüge / Übergabe Güterzüge (leer Wagen)

331 1400x964 Px, 20.02.2024

Der EN 57 2052 ra/s/rb / (94 51 2 122 850-2 PL-PREG / 94 51 2 122 851-0 PL-PREG / 94 51 2 122 852-8 PL-PREG) ein modernisierter Triebzug vom Typ Pafawag 5B/6B der POLREGIO (Przewozy Regionalne Sp. z o.o.), ex EN57- 1249, erreicht am 24 Juni 2017 als R87482 nun bald den Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny). Der Elektrotriebzug wurde 1978 von PaFaWag (Państwowa Fabryka Wagonowa) in Wrocław (Breslau) unter der Fabriknummer 128 gebaut und als EN57-1249 an die PKP geliefert, 2007 wurde er bei PESA Bydgoszcz S.A. (in Bromberg) modernisiert und in EN57- 2052 umbenannt. Im Jahr 2015 ging er an die POLREGIO Sp. z o.o..
Der EN 57 2052 ra/s/rb / (94 51 2 122 850-2 PL-PREG / 94 51 2 122 851-0 PL-PREG / 94 51 2 122 852-8 PL-PREG) ein modernisierter Triebzug vom Typ Pafawag 5B/6B der POLREGIO (Przewozy Regionalne Sp. z o.o.), ex EN57- 1249, erreicht am 24 Juni 2017 als R87482 nun bald den Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny). Der Elektrotriebzug wurde 1978 von PaFaWag (Państwowa Fabryka Wagonowa) in Wrocław (Breslau) unter der Fabriknummer 128 gebaut und als EN57-1249 an die PKP geliefert, 2007 wurde er bei PESA Bydgoszcz S.A. (in Bromberg) modernisiert und in EN57- 2052 umbenannt. Im Jahr 2015 ging er an die POLREGIO Sp. z o.o..
Armin Schwarz

Polen / Triebzüge / EN 57 (Pafawag 5B/6B), Polen / Unternehmen / POLREGIO (Przewozy Regionalne sp. z o.o.)

275 1400x982 Px, 23.02.2024

Da dieselt und raucht sie davon, die SM42-616 (98 51 8 620 817-1 PL PKPIC), eine Fablok 6Da (Typ Ls800E) der PKP Intercity, verlässt am 25 Juni 2017 den Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny).
Da dieselt und raucht sie davon, die SM42-616 (98 51 8 620 817-1 PL PKPIC), eine Fablok 6Da (Typ Ls800E) der PKP Intercity, verlässt am 25 Juni 2017 den Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny).
Armin Schwarz

Polen / Dieselloks / SM42 / SP42 / SU42 (Fablok 6D, Typ Ls800E), Polen / Unternehmen / PKP Intercity, Polen / Bahnhöfe / Posen Hbf / Poznań Główny

271 1400x1527 Px, 24.02.2024

Die SM42-616 (98 51 8 620 817-1 PL PKPIC), eine Fablok 6Da (Typ Ls800E) der PKP Intercity, steht am 25 Juni 2017 beim Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny). Die Lok wurde 1973 von FABLOK in Chrzanów unter der Fabriknummer 8772 gebaut. Mit der Absicht veraltete Rangier- und Güterzugdampfloks zu ersetzen, ließ die PKP (Polskie Koleje Państwowe, deutsch Polnische Staatsbahnen) eine Diesellok mittlerer Leistung als SM 42 entwickeln. Die Konstruktion war 1962 fertiggestellt, einen ersten Prototyp hatte Fablok in Chrzanów im Juni 1964 fertiggestellt. Der Antrieb der Lok erfolgte durch einen aufgeladenen HCP Achtzylinder-Dieselmotor vom Typ a8C22, welcher den Hauptgenerator vom Typ LSPA-740 antreibt, der wiederum die vier elektrischen Gleichstromfahrmotore speist. Der Prototyp (die SM42-001) absolvierte zunächst umfangreiche Probeeinsätze. Zwei weitere Maschinen (SM42-002 und 003) mit sehr geringfügigen Änderungen folgten im März 1965. Weitere 20 Loks wurden noch im gleichen Jahr geliefert. Die eigentliche Serienproduktion begann 1967 und endete erst 1993 nach 1.856 Loks, davon gingen allein 1.153 Maschinen an die PKP. Angesichts des langen Produktionszeitraumes gab es nur wenige Änderungen. Die wichtigste ist der Ersatz der LSa-430 Fahrmotoren durch die vom Typ LSF-430 an der SM42-521. Zwar ist die SM42 keine besonders fortschrittliche Lok, doch erwies sie sich als solide und erfolgreiche Konstruktion. Heute gibt es noch weitere Varianten (SP42 und SU42) sowie Modernisierungen (6Dg, 6Dk), aber die hier ist eine SM42 bzw. Fablok 6Da, Model Ls800E. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: BoBo Länge über Puffer 14.240 mm Drehzapfenabstand: 7.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Breite: 3.173 mm Höhe: 4.400 mm Treibraddurchmesser (neu): 1.100 mm Dienstgewicht: 72 t Tankinhalt: 2.815 l Motor: HCP Achtzylinder-Dieselmotor vom Typ a8C22 Nennleistung: 588 kW (800 PS) Nenndrehzahl: 1000 1/min Gewicht des Motors: 8.800 kg Hauptgenerator Typ: LSPA-740 Gewicht des Hauptgenerators: 4.350 kg Hilfsgenerator Typ: LSPF-280 Traktionsmotore: 4 Stück LSF-430 á 173 kW Anfahrzugkraft: 219 kN Dauerzugkraft: 112 kN Leistungsübertragung: diesel-elektrisch Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Kleinste Dauergeschwindigkeit: 13 km/h Maximale Achslast: 17,5 t Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R=50m Bremsanlage: Oerlikon
Die SM42-616 (98 51 8 620 817-1 PL PKPIC), eine Fablok 6Da (Typ Ls800E) der PKP Intercity, steht am 25 Juni 2017 beim Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny). Die Lok wurde 1973 von FABLOK in Chrzanów unter der Fabriknummer 8772 gebaut. Mit der Absicht veraltete Rangier- und Güterzugdampfloks zu ersetzen, ließ die PKP (Polskie Koleje Państwowe, deutsch Polnische Staatsbahnen) eine Diesellok mittlerer Leistung als SM 42 entwickeln. Die Konstruktion war 1962 fertiggestellt, einen ersten Prototyp hatte Fablok in Chrzanów im Juni 1964 fertiggestellt. Der Antrieb der Lok erfolgte durch einen aufgeladenen HCP Achtzylinder-Dieselmotor vom Typ a8C22, welcher den Hauptgenerator vom Typ LSPA-740 antreibt, der wiederum die vier elektrischen Gleichstromfahrmotore speist. Der Prototyp (die SM42-001) absolvierte zunächst umfangreiche Probeeinsätze. Zwei weitere Maschinen (SM42-002 und 003) mit sehr geringfügigen Änderungen folgten im März 1965. Weitere 20 Loks wurden noch im gleichen Jahr geliefert. Die eigentliche Serienproduktion begann 1967 und endete erst 1993 nach 1.856 Loks, davon gingen allein 1.153 Maschinen an die PKP. Angesichts des langen Produktionszeitraumes gab es nur wenige Änderungen. Die wichtigste ist der Ersatz der LSa-430 Fahrmotoren durch die vom Typ LSF-430 an der SM42-521. Zwar ist die SM42 keine besonders fortschrittliche Lok, doch erwies sie sich als solide und erfolgreiche Konstruktion. Heute gibt es noch weitere Varianten (SP42 und SU42) sowie Modernisierungen (6Dg, 6Dk), aber die hier ist eine SM42 bzw. Fablok 6Da, Model Ls800E. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: BoBo Länge über Puffer 14.240 mm Drehzapfenabstand: 7.500 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Breite: 3.173 mm Höhe: 4.400 mm Treibraddurchmesser (neu): 1.100 mm Dienstgewicht: 72 t Tankinhalt: 2.815 l Motor: HCP Achtzylinder-Dieselmotor vom Typ a8C22 Nennleistung: 588 kW (800 PS) Nenndrehzahl: 1000 1/min Gewicht des Motors: 8.800 kg Hauptgenerator Typ: LSPA-740 Gewicht des Hauptgenerators: 4.350 kg Hilfsgenerator Typ: LSPF-280 Traktionsmotore: 4 Stück LSF-430 á 173 kW Anfahrzugkraft: 219 kN Dauerzugkraft: 112 kN Leistungsübertragung: diesel-elektrisch Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Kleinste Dauergeschwindigkeit: 13 km/h Maximale Achslast: 17,5 t Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R=50m Bremsanlage: Oerlikon
Armin Schwarz

Polen / Dieselloks / SM42 / SP42 / SU42 (Fablok 6D, Typ Ls800E), Polen / Unternehmen / PKP Intercity, _Spezifikationen von Triebfahrzeugen / Polen / Triebfahrezeuge

286 1400x933 Px, 24.02.2024

Die SM42-616 (98 51 8 620 817-1 PL PKPIC), eine Fablok 6Da (Typ Ls800E) der PKP Intercity, steht am 25 Juni 2017 beim Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny). Die Lok wurde 1973 von FABLOK in Chrzanów unter der Fabriknummer 8772 gebaut.
Die SM42-616 (98 51 8 620 817-1 PL PKPIC), eine Fablok 6Da (Typ Ls800E) der PKP Intercity, steht am 25 Juni 2017 beim Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny). Die Lok wurde 1973 von FABLOK in Chrzanów unter der Fabriknummer 8772 gebaut.
Armin Schwarz

Polen / Dieselloks / SM42 / SP42 / SU42 (Fablok 6D, Typ Ls800E), Polen / Unternehmen / PKP Intercity

263 1400x1475 Px, 24.02.2024

Die SM42-616 (98 51 8 620 817-1 PL PKPIC), eine Fablok 6Da (Typ Ls800E) der PKP Intercity, steht am 25 Juni 2017 beim Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny). Die Lok wurde 1973 von FABLOK in Chrzanów unter der Fabriknummer 8772 gebaut.
Die SM42-616 (98 51 8 620 817-1 PL PKPIC), eine Fablok 6Da (Typ Ls800E) der PKP Intercity, steht am 25 Juni 2017 beim Hauptbahnhof Posen (Poznań Główny). Die Lok wurde 1973 von FABLOK in Chrzanów unter der Fabriknummer 8772 gebaut.
Armin Schwarz

Polen / Dieselloks / SM42 / SP42 / SU42 (Fablok 6D, Typ Ls800E), Polen / Unternehmen / PKP Intercity, Polen / Bahnhöfe / Posen Hbf / Poznań Główny

260 1310x1600 Px, 24.02.2024

Der achtteilige Stadler Flirt 3, ED160-010 (2 150 125 -4) der PKP IC (Polskie Koleje Państwowe) verlässt am 25 Juni 2017 als IC 84150 nach Katowice den Hbf Posen (Poznań Główny).
Der achtteilige Stadler Flirt 3, ED160-010 (2 150 125 -4) der PKP IC (Polskie Koleje Państwowe) verlässt am 25 Juni 2017 als IC 84150 nach Katowice den Hbf Posen (Poznań Główny).
Armin Schwarz

Polen / Unternehmen / PKP Intercity, Polen / Triebzüge / ED 160 (Stadler Flirt 3 - IC)

290 1400x933 Px, 24.02.2024

Der achtteilige Stadler Flirt 3, ED160-010 (2 150 125 -4) der PKP IC (Polskie Koleje Państwowe) verlässt am 25 Juni 2017 als IC 84150 nach Katowice den Hbf Posen (Poznań Główny).
Der achtteilige Stadler Flirt 3, ED160-010 (2 150 125 -4) der PKP IC (Polskie Koleje Państwowe) verlässt am 25 Juni 2017 als IC 84150 nach Katowice den Hbf Posen (Poznań Główny).
Armin Schwarz

Polen / Unternehmen / PKP Intercity, Polen / Triebzüge / ED 160 (Stadler Flirt 3 - IC), Polen / Bahnhöfe / Posen Hbf / Poznań Główny

260 1400x933 Px, 24.02.2024

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