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Baureihe 50 Fotos

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BR 50
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Die ex DB 051 724-3 (ex DB 50 1724) am 23.04.2011 im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Die Lok wurde 1941 von Krupp in Essen unter der Fabriknummer 2564 gebaut. Sie war die letzte 50er der Deutschen Bundesbahn und wurde am 24.02.1977 ausgemustert. LEBENSLAUF: 1941-1949: DRB 50 1724 1949-1968: DB 50 1724 1968-1977: DB 051 724-3 1978-1998: als 50 1724 (EAKJ - Eisenbahn-Amateur-Klub Jülich e.V.) 1998-2015: Privateigentum, Leihgabe an Südwestfälisches Eisenbahnmuseum Siegen seit 2015: DP 051 724-3 (Deutsche Privatbahn GmbH, Altenbeken) Die Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 zählen zu den bewährtesten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn. Am Ende der Dampflokzeit sind sie zur Universalgattung geworden, die Dank der niedrigen Achslast auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden konnten. Bis 1943 wurden 3164 Maschinen der Baureihe 50 von nahezu allen europäischen Lokomotivfabriken gebaut. Trotz der Kriegsverluste waren 1945 noch sehr viele Maschinen übrig geblieben. Allein bei der DB wurden nach dem Krieg 2159 einsatzfähige Lokomotiven registriert, bei 735 Lokomotiven rüstete die DB den Tender mit einer Zugführerkabine aus. Eine kleinere Anzahl von Lokomotiven wurde mit einem Mischvorwärmer bestückt und insgesamt 31 Lokomotiven wurden mit Franco-Crosti-Anlagen ausgerüstet und anschließend als Reihe 50.40 geführt. Mit der Einführung dem EDV-Baureihenschema der Deutschen Bundesbahn 1968 wurden die Einheits-Güterzuglokomotiven der Baureihe 50, noch 1452 vorhandene Lokomotiven, in die Bezeichnungen 050, 051, 052 und 053 eingereiht. TECHNISCHE DATEN: Gebaute Stückzahl: 3.164 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Bauart: 1'E h2 Gattung: G 56.15 Länge über Puffer. 22.940 mm Höhe: 4.500 mm Fester Radstand 3.300 mm Gesamtradstand 9.200 mm Dienstgewicht: 86,9 t (ohne Tender) Achslast: 15,2 t Höchstgeschwindigkeit 80 km/h (vorwärts und rückwärts) Leistung: 1.625 PS Treib- und Kuppelraddurchmesser: 1.400 mm Laufraddurchmesser: 850 mm Steuerungsart Heusinger mit Hängeeisen Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 600 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 16 bar Anzahl der Heizrohre 113 Anzahl der Rauchrohre 35 Heizrohrlänge 5.200 mm Rostfläche: 3,89 m2 Überhitzerfläche: 68,94 m2 Verdampfungsheizfläche: 177,83 m2 Tender: 2´2´ T 26 Wasservorrat: 26 m³ Brennstoffvorrat: 8 t (Kohle)
Die ex DB 051 724-3 (ex DB 50 1724) am 23.04.2011 im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Die Lok wurde 1941 von Krupp in Essen unter der Fabriknummer 2564 gebaut. Sie war die letzte 50er der Deutschen Bundesbahn und wurde am 24.02.1977 ausgemustert. LEBENSLAUF: 1941-1949: DRB 50 1724 1949-1968: DB 50 1724 1968-1977: DB 051 724-3 1978-1998: als 50 1724 (EAKJ - Eisenbahn-Amateur-Klub Jülich e.V.) 1998-2015: Privateigentum, Leihgabe an Südwestfälisches Eisenbahnmuseum Siegen seit 2015: DP 051 724-3 (Deutsche Privatbahn GmbH, Altenbeken) Die Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 zählen zu den bewährtesten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn. Am Ende der Dampflokzeit sind sie zur Universalgattung geworden, die Dank der niedrigen Achslast auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden konnten. Bis 1943 wurden 3164 Maschinen der Baureihe 50 von nahezu allen europäischen Lokomotivfabriken gebaut. Trotz der Kriegsverluste waren 1945 noch sehr viele Maschinen übrig geblieben. Allein bei der DB wurden nach dem Krieg 2159 einsatzfähige Lokomotiven registriert, bei 735 Lokomotiven rüstete die DB den Tender mit einer Zugführerkabine aus. Eine kleinere Anzahl von Lokomotiven wurde mit einem Mischvorwärmer bestückt und insgesamt 31 Lokomotiven wurden mit Franco-Crosti-Anlagen ausgerüstet und anschließend als Reihe 50.40 geführt. Mit der Einführung dem EDV-Baureihenschema der Deutschen Bundesbahn 1968 wurden die Einheits-Güterzuglokomotiven der Baureihe 50, noch 1452 vorhandene Lokomotiven, in die Bezeichnungen 050, 051, 052 und 053 eingereiht. TECHNISCHE DATEN: Gebaute Stückzahl: 3.164 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Bauart: 1'E h2 Gattung: G 56.15 Länge über Puffer. 22.940 mm Höhe: 4.500 mm Fester Radstand 3.300 mm Gesamtradstand 9.200 mm Dienstgewicht: 86,9 t (ohne Tender) Achslast: 15,2 t Höchstgeschwindigkeit 80 km/h (vorwärts und rückwärts) Leistung: 1.625 PS Treib- und Kuppelraddurchmesser: 1.400 mm Laufraddurchmesser: 850 mm Steuerungsart Heusinger mit Hängeeisen Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 600 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 16 bar Anzahl der Heizrohre 113 Anzahl der Rauchrohre 35 Heizrohrlänge 5.200 mm Rostfläche: 3,89 m2 Überhitzerfläche: 68,94 m2 Verdampfungsheizfläche: 177,83 m2 Tender: 2´2´ T 26 Wasservorrat: 26 m³ Brennstoffvorrat: 8 t (Kohle)
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 50, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen (SEM-Siegen), _Spezifikationen von Triebfahrzeugen / Deutschland / Dampfloks

79 1400x933 Px, 13.04.2023

Am 1 Juni 2019 steht ein Dampfzug mit 50 0072 ins BEM in Nördlingen.
Am 1 Juni 2019 steht ein Dampfzug mit 50 0072 ins BEM in Nördlingen.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen (BEM)

113 1200x800 Px, 05.01.2022

Am 29 Dezember 2019 wurde 50 245 in Triberg fotografiert.
Am 29 Dezember 2019 wurde 50 245 in Triberg fotografiert.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50

207 1200x800 Px, 06.01.2020

Am 29 Dezember 2019 wurde 50 245 in Triberg fotografiert.
Am 29 Dezember 2019 wurde 50 245 in Triberg fotografiert.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50

168 1200x800 Px, 06.01.2020

Am 15 September 2019 war 50 2988 ins Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn.
Am 15 September 2019 war 50 2988 ins Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Süddeutsche Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH)

1150 1200x800 Px, 02.10.2019

Am 15 September 2019 war 50 2988 ins Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn.
Am 15 September 2019 war 50 2988 ins Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Süddeutsche Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH)

265 1200x800 Px, 02.10.2019

Am 15 September 2019 war 50 2988 ins Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn.
Am 15 September 2019 war 50 2988 ins Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Süddeutsche Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH)

221 1200x800 Px, 30.09.2019

Am 2 Juni 2019 steht 50 0072 mit Umbau-Wagen ins BEM in Nördlingen.
Am 2 Juni 2019 steht 50 0072 mit Umbau-Wagen ins BEM in Nördlingen.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bayerische Eisenbahnmuseum Nördlingen (BEM)

216 1200x800 Px, 28.08.2019

Scanbild von 50 2740 mit ein Sonderzug in Landau am 29 September 2005.
Scanbild von 50 2740 mit ein Sonderzug in Landau am 29 September 2005.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50

212 1200x801 Px, 07.11.2018

BEM 50 0072 verlässt am 9 Juni 2009 Nördlingen.
BEM 50 0072 verlässt am 9 Juni 2009 Nördlingen.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50

226 1200x801 Px, 07.11.2018

Grossohr 50.1171 steht am 21 September 2018 in Wien-Heiligenstadt.
Grossohr 50.1171 steht am 21 September 2018 in Wien-Heiligenstadt.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50

216 1200x799 Px, 21.10.2018

Grossohr 50 307 zieht am 2 September 2018 ein VSM-Pendel in Beekbergen ein.
Grossohr 50 307 zieht am 2 September 2018 ein VSM-Pendel in Beekbergen ein.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50, Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)

199 1200x800 Px, 10.10.2018

Mit BBÖ Zweiachser ist VSM 50 0073 am 2 September 2018 in Apeldoorn eingefahren während das jahrlichen Dampfspektakel Terug naar Toen.
Mit BBÖ Zweiachser ist VSM 50 0073 am 2 September 2018 in Apeldoorn eingefahren während das jahrlichen Dampfspektakel Terug naar Toen.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50, Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)

256 1200x801 Px, 10.10.2018

Ex-DR 50 0073 steht am 2 September 2018 mit ein Fotoguterzug in Beekbergen.
Ex-DR 50 0073 steht am 2 September 2018 mit ein Fotoguterzug in Beekbergen.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50, Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)

271 1200x802 Px, 10.10.2018

VSM 50 0073 zieht ein Dampfpendelzug aus Apeldoorn am 1 September 2018 in Beekbergen ein.
VSM 50 0073 zieht ein Dampfpendelzug aus Apeldoorn am 1 September 2018 in Beekbergen ein.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50, Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)

208 1200x801 Px, 25.09.2018

VSM 50 0073 zieht ein Dampfpendelzug aus Apeldoorn am 1 September 2018 in Beekbergen ein.
VSM 50 0073 zieht ein Dampfpendelzug aus Apeldoorn am 1 September 2018 in Beekbergen ein.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50, Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)

259 1200x802 Px, 25.09.2018

Am 31 Dezember 2016 steht 50.1171 in Wien-Heiligenstadt.
Am 31 Dezember 2016 steht 50.1171 in Wien-Heiligenstadt.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50

223 1200x799 Px, 01.06.2018

Am 6 September 2015 steht Gross-Ohr 50 307 der VSM in Beekbergen.
Am 6 September 2015 steht Gross-Ohr 50 307 der VSM in Beekbergen.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50, Niederlande / Museumsbahnen und Vereine / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)

249 1200x801 Px, 30.05.2018

Am 9 Juni 2009 war 50 0072 aktiv ins BEM in Nördlingen.
Am 9 Juni 2009 war 50 0072 aktiv ins BEM in Nördlingen.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50

183 1200x800 Px, 13.04.2018

Am 9 Juni 2009 war 50 0072 aktiv ins BEM in Nördlingen.
Am 9 Juni 2009 war 50 0072 aktiv ins BEM in Nördlingen.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50

198 1200x790 Px, 13.04.2018

Am 9 Juni 2009 war 50 0072 aktiv ins BEM in Nördlingen.
Am 9 Juni 2009 war 50 0072 aktiv ins BEM in Nördlingen.
Leon schrijvers

Deutschland / Dampfloks / BR 50

236 1200x800 Px, 13.04.2018

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