Auvergne-Rhône-Alpes Fotos - Hellertal.startbilder.de

Bahnhofsgebäude mit Eingangshalle von Bourg St. Maurice vom Gleisbereich aus aufgenommen. 19.09.2022 
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / Bahnhöfe / Région Auverne-Rhône-Alpes

 217 1x1 Px, 25.09.2022 

Hochgeschwindigkeitszug der AVE „renfe“ verlässt den Bahnhof von Lyon Part-Dieu. 15.09.2022 
Hans und Jeanny De Rond

Spanien / AVE (Alta Velocidad Española) / BR 100, Frankreich / Bahnhöfe / Région Auverne-Rhône-Alpes

 226 1x1 Px, 25.09.2022 

SNCF Reseau Draisine Typ DU 84 RS 9-703/ NR. 99 87 9 485 203-3 steht auf einem Abstellgleis in Bourg St. Maurice 
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / Bahndienstfahrzeuge / sonstige, Frankreich / Bahnhöfe / Région Auverne-Rhône-Alpes

 218 1x1 Px, 25.09.2022 

SNCF Diesellok 469452 rangiert mit ein paar Wagen im Bahnhofsvorfeld vom Bahnhof Cambery-Challes-Eaux. 21.09.2022 (Hans) 
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / Dieselloks / BB 66000 | 66400 | 66600 | 66700 | 66900 , Frankreich / Bahnhöfe / Région Auverne-Rhône-Alpes

 199 1x1 Px, 24.09.2022 

AGC-BGC Bimodal-Hybrid 82727 fährt mit gesenktem Stromabnehmer in den Bahnhof von Chambéry - Challes les Eaux ein, beim Halt am Bahnsteig wurde der Stromabnehmer hochgefahren. 21.09.2022 (Jeanny) 
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / Bahnhöfe / Région Auverne-Rhône-Alpes, Frankreich / Triebzüge / B 81500 | 82500 (AGC-BGC Bimodal-Hybrid)

 256 1x1 Px, 24.09.2022 

Der Téléphérique fährt von Grenoble zur Bastille. er wurde 1934 gebaut und 1976 modernisiert. Mit den futuristischen Kugeln überwindet man in wenigen Minuten 260 m Höhenunterschied. Das Bild wurde am 17.09.2022 am Ufer der Isère aufgenommen. (Jeanny) 
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / Luftseilbahnen / Diverse

 274 1x1 Px, 24.09.2022 

Der Téléphérique Grenoble - Bastille aufgenommen in der Festungsanlage, mit Blick auf die Altstadt von Grenoble. 17.09.2022. (Jeanny) 
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / Luftseilbahnen / Diverse

 248  1 1x1 Px, 24.09.2022 

Triebzug 73619 mit 73665 verlassen am 22.09.2022 den Bahnhof von Chambéry–challes-les-eaux in Richtung Ambérieu. 
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / Bahnhöfe / Région Auverne-Rhône-Alpes, Frankreich / Triebzüge / X 73500 | 73900 (A TER)

 223 1x1 Px, 23.09.2022 

Gezogen von 73619 verlässt Triebzug 73665 am 22.09.2022 den Bahnhof von Chambéry – challes-les-eaux in Richtung Ambérieu. 
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / Triebzüge / X 73500 | 73900 (A TER), Frankreich / Bahnhöfe / Région Auverne-Rhône-Alpes

 211 1x1 Px, 23.09.2022 

Zweiwege Selbstfahrer Triebzüge 82581 und 82703 verlassen den Bahnhof von Chambery-Challes-les-Eaux in Richtung Lion Part Dieu über Pin / Bourgoin Jallieu. 22.09.2022 
Hans und Jeanny De Rond

Frankreich / Triebzüge / B 81500 | 82500 (AGC-BGC Bimodal-Hybrid), Frankreich / Bahnhöfe / Région Auverne-Rhône-Alpes

 258 1x1 Px, 23.09.2022 

Regional Bahn von Sanda nach Shinkaichi(Kobe Stadt-mitte). Serie 1350 bei Kobe-Dentetsu Bahn Sanda-Linie zwischen Shintetsu-Doujou und Doujou-Minamiguchi am 02.04.2018. 
Yusuke Tsubouchi

Japan / Triebzüge Elektrisch / Gleichstrom

 358  2 1x1 Px, 07.04.2018 

Die Talstation der Oberweißbacher Bergbahn und Haltepunkt der Schwarzatalbahn in Obstfelderschmiede am 24.08.2013. Beide Bahnen gehöhren zur DB AG (DB Regio). 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 562 (Schwarzatalbahn), Deutschland / Strecken / KBS 563 (Oberweißbacher Bergbahn), Deutschland / Bahnhöfe / Sonstige in Thüringen, Deutschland / Seilbahnen / Oberweißbacher Bergbahn

 685 1x1 Px, 14.01.2014 

Der "Wal" 641 020-2 der Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn fährt am 24.08.2013 in den Bf Obstfelderschmiede, als RB 40 "Schwarzatalbahn" (Katzhütte - Obstfelderschmiede - Rottenbach). Die Strecke ist die KBS 562 - Schwarzatalbahn, eine eingleisige 25 Kilometer lange im Thüringer Wald. Diese einteiligen Dieseltriebwagen der BR 641 sind Alstom Coradia A TER Triebwagen. Ihre Entwicklung begann als Gemeinschaftsprojekt der Deutschen Bahn AG und der französischen SNCF mit den Schienenfahrzeugherstellern De Dietrich Ferroviaire und Linke-Hofmann-Busch. Sie wurden arbeitsteilig von diesen heute als Alstom Transport Deutschland und Alstom DDF zum Alstom-Konzern gehörenden Unternehmen hergestellt. TER steht für Transport express régional. Einteiliger Triebwagen für den Einsatz auf Nebenstrecken in ländlichen und dünn besiedelten Gebieten. Bei dieser Baureihe handelt es sich um einen Leichttriebwagen mit unterflur angeordneter Antriebsanlage. Im Gegensatz zum VT 640 ist die Baureihe 641 mit zwei Antriebsanlagen ausgestattet und auf Grund der guten Motorisierung auch für steigungsreiche Strecken vorgesehen. Der Wagenkasten setzt sich aus der Fahrgastzelle und zwei GFK-Vorbauten zusammen. Dabei fungieren die Vorbauten als „Knautschzone“, sie fangen im Kollisionsfall die Aufprallenergie weitgehend ab. Die zwei Schwenkschiebetüren je Fahrzeugseite sind nicht doppel- sondern nur einflügelig ausgeführt. An einen der Einstiegräume schließt sich ein kleiner Mehrzweckraum an, in den eine behinderten-freundliche Sanitärzelle integriert ist. Von diesem Leichttriebwagen befindet sich 40 Fahrzeugen bei der DB AG, mehr als 340 Fahrzeugen (X-TER 73 500) bei der SNCF und 6 Fahrzeugen (Série 2100) bei der CFL im Einsatz. Die spurtstarken Triebwagen mit unterflur angeordneten Antriebsanlagen fahren vor allem im Personenverkehr mit schwachem bis mittlerem Fahrgastaufkommen. Wegen seinem charakteristischen Aussehen, haben die Triebwagen in Deutschland den Spitznamen „Wal“ und in Frankreich (wo sie meist eine blaue Farbgebung haben) den Spitznamen Baleine bleue (Blauwal) bekommen. Technische Daten: Achsfolge: (1A)’(A1)’ Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Drehgestellabstand: 17.500 mm Größte Länge über Kupplung: 28.888 mm Größte Breite: 3.044 mm Größte Höhe: 3.818 mm Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h (Die SNCF X 73500 sind in Frankreich für 140 km/h zugelassen) Eigengewicht: 55 t Sitzplätze: 1.Klasse 8; 2.Klasse 55; Klappsitze 17 Motoren: Anzahl: 2 Art: 6-Zylinder- Viertakt-Common-Rail-Diesel-Motoren (mit Direkteinspritzung) Typ: MAN D 2866 LUH 21 Leistung: 2 x 257 kW = 514 kW (699 PS) Anordnung: unterflur, jeweils unter dem Führerstand Getriebe: Voith-Turbogetriebe, hydraulisch, 2-Gang, Wandler/Kupplung T 211 rze spez. mit Retarder KB 190 Voith-Radsatzgetriebe: mech. SK-445 Scharfenberg Kupplung: Typ 10 Quellen: Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn; Voith 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 641 (Alstom Coradia A TER), Deutschland / Strecken / KBS 562 (Schwarzatalbahn), Deutschland / RB-, RE-Linien in Thüringen / RB 40 (Schwarzatalbahn), Deutschland / Unternehmen / Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn (DB Regio)

 825  3 1x1 Px, 02.09.2013 