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Straßenbahn / Stadtverkehr; Berlin; TE 69 217 055-8 von Raw Berlin Schöneweideam Alexanderplatz in Berlin am 14.05.2017.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Berlin (BVG)
100 1200x678 Px, 28.09.2023
Straßenbahn / Stadtverkehr; Berlin; TE 69 217 055-8 von Raw Berlin Schöneweideam Alexanderplatz in Berlin am 14.05.2017.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Berlin (BVG)
100 1200x900 Px, 28.09.2023
Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Berlin (BVG); T 24-49 Nr.5984 von Hawa Baujahr 1925 am Alexanderplatz in Berlin am 14.05.2017.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Berlin (BVG)
150 1200x900 Px, 28.09.2023
Straßenbahn / Stadtverkehr; Berlin; T 24-49 Nr.5984 von Hawa Baujahr 1925 am Alexanderplatz in Berlin am 14.05.2017.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Berlin (BVG)
174 1200x1137 Px, 26.09.2023
Straßenbahn / Stadtverkehr; Berlin; T 24-49 Nr.5984 von Hawa Baujahr 1925 am Alexanderplatz in Berlin am 14.05.2017.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Berlin (BVG)
85 1200x890 Px, 25.09.2023
Straßenbahn / Stadtverkehr; Berlin; KT 4 D Nr.4592 Partywagen von CKD Tatra-Bautzen Baujahr 1989 am Alexanderplatz in Berlin am 14.05.2017.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Berlin (BVG)
96 1200x722 Px, 24.08.2023
Straßenbahn / Stadtverkehr; Berlin; GTNO Nr.1250 von AEG Baujahr 1995 am Hackeschen Markt in Berlin am 12.09.2018.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Berlin (BVG)
81 1200x793 Px, 20.08.2023
Straßenbahn / Stadtverkehr; U-Bahn; Berlin; GT 8-11 ZRL Nr.9017 von Bombardier Baujahr 2014 am Alexanderplatz in Berlin am 12.09.2018.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Berlin (BVG)
156 1200x610 Px, 24.07.2023
442 824 RE 7 in der Einfahrt zum Hbf Berlin und dem Charité im Hintergrund am 06.05.2017.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Elektotriebzüge / BR 442 / 443 (Bombardier Talent 2), Deutschland / Bahnhöfe / Berlin Hauptbahnhof
78 1200x1035 Px, 10.03.2023
Deutschland / E-Loks / BR 182 (SIEMENS ES 64 U2), Deutschland / Bahnhöfe / Berlin Hauptbahnhof
75 1200x900 Px, 26.01.2023
Deutschland / Bahnhöfe / Berlin Hauptbahnhof, Deutschland / Elektotriebzüge / BR 481 / 482 (S-Bahn Berlin)
97 1200x900 Px, 02.01.2023
Stadtverkehr Berlin, TE 69 Nr.217 055-6 von Raw Berlin-Schöneweide, Baujahr 1961 am Alexanderplatz in Berlin am 14.05.2017.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Berlin (BVG)
181 1200x621 Px, 02.04.2022
Stadtverkehr Berlin, T 24-49 Nr.5984 von Hawa Baujahr 1925 am Alexanderplatz in Berlin am 14.05.2017.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Berlin (BVG)
109 1200x897 Px, 29.03.2022
Der BVG 9064 ein siebenteiliger Bombardier Flexity Berlin vom Typ GT8-08 ZR am 18.09.2018 beim Europaplatz Berlin.
Der Niederflur-Straßenbahnwagen wurde 2017 von Bombardier unter der Fabriknummer 759/9064 gebaut. Die vier Vorserienzüge entstanden komplett im Werk Bautzen, das für die Serienproduktion lediglich den Rohbau in das Bombardier-Werk Hennigsdorf liefert. Dort erfolgt mit Zulieferungen aus Mannheim und Siegen die Endmontage und Inbetriebnahme. Das Werk Hennigsdorf liefert jährlich 20 bis 24 Züge aus.
Der Bombardier Flexity Berlin ist ein Niederflur-Straßenbahnwagen der Flexity-Reihe von Bombardier Transportation. Er ist eine Weiterentwicklung basierend auf dem Adtranz Incentro.
Im Zuge der Erneuerung ihrer Straßenbahnflotte bestellten die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) 100% Niederflurfahrzeuge des Typs BOMBARDIER FLEXITY Berlin.
Zunächst (2008) wurden vier Vorserienfahrzeuge in verschiedenen Konfigurationen geliefert: je ein Ein- und Zweirichtungsfahrzeug mit einer Länge von 30,8 m (fünfteiliger GT6-08) sowie je ein Ein. Und Zweirichtungsfahrzeug mit einer Länge von 40 m (siebenteiliger GT8-08). Bis Sommer 2020 soll der 210. und letzte Zug geliefert sein.
Bombardier und die BVG haben gemeinsam ein zukunftsweisendes Fahrzeugkonzept erstellt, gemäß den Ansprüchen an moderne öffentliche Verkehrsmittel. Durch breite Doppeltüren und ebene Einstiege bieten die neuen Berliner Straßenbahnen besonders leichte Zugänglichkeit und werden den Bedürfnissen von Fahrgästen mit eingeschränkter Mobilität gerecht.
Die Fahrzeugbreite von 2,4 Metern schafft einen geräumigen Fahrgastraum mit optimaler Raumausnutzung. Großzügige Multifunktionsbereiche bieten ausreichend Platz für Kinderwagen, Rollstühle und Fahrräder. Für angenehme Temperaturen sorgt eine Klimaanlage im Fahrer- und Passagierbereich.
TECHNISCHE DATEN (GT8-08 ZR):
Spurweite: 1.435 mm
Achsfolge: (Bo)' (Bo)' 2(Bo)'
Länge: 40.000 mm
Höhe: 3.450 mm
Breite: 2.400 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Leergewicht: 51,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Beschleunigung: 0,65 m/s²
Raddurchmesser: 660 mm (neu) / 580 mm (abgenutzt)
Stromsystem: 600 V und 750 V Gleichstrom (mit Energierückspeisung ins Netz)
Stromübertragung: Oberleitung
Fahrmotoren: 12 wassergekühlte Drehstrom-Asynchronmotoren vom Typ DKWBZ 1606-4
Dauerleistung: 12 x 50 kW = 600 kW
Sitzplätze: 69
Stehplätze: 174
Fußbodenhöhe: 355 m
Türen (je Seite): 5 elektrische doppelflügelige Außenschwenkschiebetüren, lichte Breite 1.300 mm
Niederfluranteil: 100 %
Kleinster bef. Halbmesser: 17,25 m
Bremsen: Scheibenbremse; elektrohydraulische Federspeicherbremse; Magnetschienenbremse 8 x 68 kN
Die Straßenbahn Berlin:
Die Berliner Straßenbahn ist eines der ältesten und das drittgrößte Straßenbahnnetz der Welt (Stand: 2017), nach denen in Melbourne und Sankt Petersburg. Betreiber sind die 1929 gegründeten Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Das normalspurige (1.435 mm) Netz hat eine Streckenlänge von 193,6 Kilometern und 808 Richtungshaltestellen. Die Fahrdrahtspannung der Oberleitung beträgt derzeit noch 600 V, wobei eine Umstellung auf 750 V diskutiert wird. 22 Linien bilden ein Liniennetz von rund 300 Kilometern.
Im Jahr 2016 beförderte die Berliner Straßenbahn 197 Millionen Fahrgäste.
In Berlin gab es seit 1865 eine Pferdebahn. Bis Ende des 19. Jahrhunderts wurde das Netz auf elektrischen Betrieb umgestellt. Mit der Teilung der Stadt, nach dem 2. Weltkrieg, wurde die BVG in einen westlichen und einen östlichen Betrieb gespalten, die 1992 wieder vereinigt wurden. In West-Berlin (Westsektoren) wurden bis 1967 alle Straßenbahnlinien stillgelegt. Mit Ausnahme von drei Streckenteilen, die nach der deutschen Wiedervereinigung in den Westteil der Stadt verlängert wurden, verkehrt die Straßenbahn heute nur noch im ehemaligen Ostteil der Stadt.
Es war einmal:
Die BVG betrieb im Gründungsjahr der 93 Straßenbahnlinien und ein Netz mit 634 Kilometern Streckenlänge, besaß 4.000 Straßenbahnfahrzeuge und beschäftigte 14.400 Personen allein bei der Straßenbahn. Die Straßenbahn leistete pro Jahr 170 Millionen Wagenkilometer und beförderte 929 Millionen Fahrgäste.
In Westberlin:
Ab 1954 gab es in West-Berlin eine Änderung der Verkehrspolitik, die auf einen Ersatz des Straßenbahnverkehrs durch Erweiterung der U-Bahn- und Omnibusstrecken zielte. Die Straßenbahn wurde als veraltet und überflüssig betrachtet. Ab 1954 wurden die Straßenbahnlinien nach und nach durch Omnibusse und in Einzelfällen durch die in den Folgejahrzehnten großzügig ausgebaute U-Bahn ersetzt. Ende 1962 gab es im Westteil der Stadt nur noch 18 Straßenbahnlinien. Am 2. Oktober 1967 wurde in West-Berlin die letzte Straßenbahnlinie mit der Nummer 55 stillgelegt.
Aktueller Fahrzugbestand im Liniendienst (Stand 31.Dez. 2017):
40 Tatra KT4D, 105 GT6N, 45 GT6N-ZR und 152 Flexity Berlin
Armin Schwarz
Armin Schwarz