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Der SŽ 312-008 ein zweiteiliger Siemens Desiro der SŽ - Slovenske železnice (Slowenischen Staatsbahn) steht am späten Abend des 24 Juli 2022 (22:00 Uhr) im Bahnhof Ljubljana.

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Der SŽ 312-008 ein zweiteiliger Siemens Desiro der SŽ - Slovenske železnice (Slowenischen Staatsbahn) steht am späten Abend des 24 Juli 2022 (22:00 Uhr) im Bahnhof Ljubljana.

Die SŽ-Reihe 312/317 ist eine Reihe elektrischer Personenzüge der Slowenischen Eisenbahnen der Marke Siemens Desiro (EMG 312 SR 31E), die zwischen 2000 und 2002 hergestellt wurden. Die Slowenischen Eisenbahnen besitzen 30 solcher Züge, davon 10 zweiteilige (BR 312-0xx) und 20 Dreiglieder (BR 312-1xx, das mittlere Teil mit der BR 317). Sie verkehren auf allen elektrifizierten Strecken Sloweniens als Nah- und Regionalzüge und werden auch als Ersatzgarnitur eingesetzt.

Den Gesamtauftrag im Wert von etwa 97 Millionen Euro über die 30 Triebzüge erhielt die Firma Siemens im Mai 1998. Hersteller waren die Firmen Siemens SGP Verkehrstechnik und TVT Nova in Slowenien, einer Tochterfirma von Siemens Österreich. Beide Firmen arbeiteten seit 1999 nach einem Kooperationsvertrag. Die mechanische Konstruktion fand bei Siemens TS in Krefeld statt. Die Produktion fand hauptsächlich im Slowenischen Maribor (Marburg an der Drau), die Abnahmeprüfung wurde in Ljubljana durchgeführt. Die erste Auslieferung fand im September 2000 statt. Der letzte Zug wurde im Juli 2002 dem Kunden übergeben.

Eingesetzt werden die Züge im Vorortverkehr von Ljubljana sowie auf den Strecken Ljubljana–Koper, Ljubljana–Jesenice, Ljubljana–Dobova, Maribor–Zidani Most und Maribor–Spielfeld-Straß.

Der SŽ 312-008 ein zweiteiliger Siemens Desiro der SŽ - Slovenske železnice (Slowenischen Staatsbahn) steht am späten Abend des 24 Juli 2022 (22:00 Uhr) im Bahnhof Ljubljana.

Die SŽ-Reihe 312/317 ist eine Reihe elektrischer Personenzüge der Slowenischen Eisenbahnen der Marke Siemens Desiro (EMG 312 SR 31E), die zwischen 2000 und 2002 hergestellt wurden. Die Slowenischen Eisenbahnen besitzen 30 solcher Züge, davon 10 zweiteilige (BR 312-0xx) und 20 Dreiglieder (BR 312-1xx, das mittlere Teil mit der BR 317). Sie verkehren auf allen elektrifizierten Strecken Sloweniens als Nah- und Regionalzüge und werden auch als Ersatzgarnitur eingesetzt.

Den Gesamtauftrag im Wert von etwa 97 Millionen Euro über die 30 Triebzüge erhielt die Firma Siemens im Mai 1998. Hersteller waren die Firmen Siemens SGP Verkehrstechnik und TVT Nova in Slowenien, einer Tochterfirma von Siemens Österreich. Beide Firmen arbeiteten seit 1999 nach einem Kooperationsvertrag. Die mechanische Konstruktion fand bei Siemens TS in Krefeld statt. Die Produktion fand hauptsächlich im Slowenischen Maribor (Marburg an der Drau), die Abnahmeprüfung wurde in Ljubljana durchgeführt. Die erste Auslieferung fand im September 2000 statt. Der letzte Zug wurde im Juli 2002 dem Kunden übergeben.

Eingesetzt werden die Züge im Vorortverkehr von Ljubljana sowie auf den Strecken Ljubljana–Koper, Ljubljana–Jesenice, Ljubljana–Dobova, Maribor–Zidani Most und Maribor–Spielfeld-Straß.

Armin Schwarz 17.12.2024, 7 Aufrufe, 0 Kommentare

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