Die FS Diesellok D.345 103x wartet in Siracusa mit einem Regionalzug in den damals typischen grauen Farben auf die Abfahrt.
(ID 697201)
Die FS Diesellok D.345 103x wartet in Siracusa mit einem Regionalzug in den damals typischen grauen Farben auf die Abfahrt.
Ein Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt 02.05.2020, 307 Aufrufe, 0 Kommentare
0 Kommentare, Alle Kommentare
Italien / Dieselloks (Locomotori Diesel) / D.445, Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Domodossola
134 799x1200 Px, 15.04.2026
Italien / Dieselloks (Locomotori Diesel) / D.445, Italien / Bahnhöfe (Stazione di) / Domodossola
135 1400x913 Px, 15.04.2026
Die Trenitalia D.214.4241 bzw. 214 541-4 (98 83 22-14 541-4 I-TI) steht am 16.07.2022 beim Bahnhof Messina Centrale vor der Trenitalia D.445.1064 bzw. 445 064-7.
Diese zweiachsigen Normalspur-Rangierlokomotiven kamen seit 1964 bei den italienischen Staatsbahnen FS zum Einsatz. Von der ersten Bauserie, der D.214.7000 wurden 20 Stück zwischen 1964 und 1965 gebaut. Darauf folgten 156 Stück der Bauserie D.214.1000 zwischen 1970 und 1979. Ab 1979 bis 1986 wurde dann 319 Stück der Serie „4000“ (D.214.4001 – 4319), von verschiedenen Herstellern, gebaut. Zu dieser Serie gehört diese hier.
Angetrieben werden Diesellokomotiven der Serie 214.4000 von einem luftgekühltem 4-Takt V8-Zylinderdieselmotor mit Direkteinspritzung vom Typ VM Motori 1308 V mit einer Leistung von 175 kW Leistung bei 1.800 U/min, jedoch gedrosselt auf 95 kW (130 PS) Leistung für gute Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Auf die Abtriebswelle des Dieselmotors ist ein hydraulisches Voith L 33 U Turbogetriebe (Breda in Lizenz gebaut) aufgesteckt, dem wiederum ein Breda-Wendegetriebe folgt, das schließlich die Kraft über zwei Duplexrollenketten auf die Achsen überträgt. Das Turbogetriebe hat drei wählbare Gänge, mit denen Geschwindigkeiten von 11,21 und 35 km/h erreicht werden. Zum anderen wird durch einen Wählhebel ein anderes Übersetzungsverhältnis (Rangiergang) eingestellt, das die Geschwindigkeit auf 20 km/h begrenzt.
Die Lokomotive ist mit einer Druckluftbremsanlage mit Westinghouse-Bremse ausgestattet. Auch die Sandkästen werden mit Druckluft angetrieben.
TECHNISCHE DATEN (D.214.4000):
Hersteller: Socimi, Badoni, Greco, San Giorgio, Fipem
Baujahre: 1979 - 1986
Gebaute Anzahl: 319
Nummerierung (ex): FS D.214.4001 - 4319
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: B
Länge über Puffer: 7.168 mm
Achsabstand: 2.506 mm
Treibraddurchmesser: 910 mm (neu)
Dienstgewicht: 21 t
Höchstgeschwindigkeit: 35 km/h (im Rangiergang 20 km/h)
Dieselmotor: luftgekühlter V8-Zylinder 4-Takt Dieselmotor mit Direkteinspritzung vom Typ VM Motori 1308
Motorleistung: 95 kW (130 PS) bei 1.800 U/min Nennleistung (gedrosselt)
Dauerleistung am Rad: 69 kW (94 PS)
Max. Anfahrzugkraft: 50 kN
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Diesellok D 445 1145 (92 83 2445 143-6 I-TI) schiebt ihren Zug durch den Bahnhof von Firenze Campo di Marte in Richtung Firenze Santa Maria Novella. 18.05.2019 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Italien / Dieselloks (Locomotori Diesel) / D.445
371 1200x800 Px, 25.05.2019
