hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

SNCF CC 40 107 im Gare du Nord in Paris am 09.10.1994.

Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Frankreich
»
E-Loks
»
CC 40100
»
SNCF CC 40 107 im Gare du Nord
(ID 763535)
SNCF Diesellok 66 078 in St.Quentin am 09.10.1994.
RhB Ge 4/6 Nr.353 und Tm 2/2 Nr.83 in Zernez beim Jubiäum 100 Jahre RhB im September 1989.



SNCF CC 40 107 im Gare du Nord in Paris am 09.10.1994.

SNCF CC 40 107 im Gare du Nord in Paris am 09.10.1994.

Karl Sauerbrey 16.01.2022, 73 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Die Allererste eines Regims: CC 40101 wurde in 1964 als Erster Nez-Cassé gebaut für 180 km/h schnelle TEE-Züge zwischen Bruxelles-Midi und Paris. Die CC 40100 wurde in zehn Stück gebaut (mit später sechs Loks für Belgien) und erfolgt von die 74 Stück starke Reihe CC 6500, bevor das Zeitalter der Nez-Cassées richtig zuschlug mit 92 Dieselloks der Reihe CC 72000, 65 Bo'Bo'der Reihe 15000 (Wechselstrom), 210 Gleichstromloks der Reihe 7200 und 205 Zweisystemloks der Reihe 22200 (7200+15000=22200 und so bekommt Mann eine neue Reihennummer).
Die Allererste eines Regims: CC 40101 wurde in 1964 als Erster Nez-Cassé gebaut für 180 km/h schnelle TEE-Züge zwischen Bruxelles-Midi und Paris. Die CC 40100 wurde in zehn Stück gebaut (mit später sechs Loks für Belgien) und erfolgt von die 74 Stück starke Reihe CC 6500, bevor das Zeitalter der Nez-Cassées richtig zuschlug mit 92 Dieselloks der Reihe CC 72000, 65 Bo'Bo'der Reihe 15000 (Wechselstrom), 210 Gleichstromloks der Reihe 7200 und 205 Zweisystemloks der Reihe 22200 (7200+15000=22200 und so bekommt Mann eine neue Reihennummer).
Leon Schrijvers

Frankreich / E-Loks / CC 40100, Frankreich / Museen und Ausstellungen / Cité du Train (Musée français du Chemin de Fer)

206 1200x800 Px, 09.01.2026

Nez cassé heissen bei der SNCF die Lokomotiven mit den leicht geneigten Frontfenstern und dem leicht eckigen Vorbau, wobei diese Bezeichnung erst Anfang der 2000er aufkam. Der Formgeber der Lok, Paul Arzens, sah vielmehr den zum Wettlauf startenden Athleten welcher ihn zu dieser Formgebung inspirierte und Schnelligkeit ausdrücken sollte. Erst mit dem Bau der Sybic 1988 verliess Alstom dieses Formgebung beim Lokbau. Die ersten Maschinen dieser Bauart waren die SNCF CC 40100 1964, was ich zum Anlass dieses Bild auszugraben . Es zeigt die SNCF CC 40108 mit dem IC 435 von Paris Gare du Nord nach Köln beim Halt in Namur im Frühsommer 1984. Weiter Lokbaureihen wie z.B CC 72000, BB 1500 oder 22200 folgten. Heute, die letzten Loks Nez Cassé wurden Mitte der 1980er Jahre gebaut, sind die interessanten Lok noch vereinzelt zu sehen und aber wohl nur noch ein paar wenige Jahre im Einsatz zu erleben. 25. Juni 1984
"Nez cassé" heissen bei der SNCF die Lokomotiven mit den leicht geneigten Frontfenstern und dem leicht eckigen Vorbau, wobei diese Bezeichnung erst Anfang der 2000er aufkam. Der Formgeber der Lok, Paul Arzens, sah vielmehr den zum Wettlauf startenden Athleten welcher ihn zu dieser Formgebung inspirierte und Schnelligkeit ausdrücken sollte. Erst mit dem Bau der "Sybic" 1988 verliess Alstom dieses Formgebung beim Lokbau. Die ersten Maschinen dieser Bauart waren die SNCF CC 40100 1964, was ich zum Anlass dieses Bild "auszugraben". Es zeigt die SNCF CC 40108 mit dem IC 435 von Paris Gare du Nord nach Köln beim Halt in Namur im Frühsommer 1984. Weiter Lokbaureihen wie z.B CC 72000, BB 1500 oder 22200 folgten. Heute, die letzten Loks "Nez Cassé" wurden Mitte der 1980er Jahre gebaut, sind die interessanten Lok noch vereinzelt zu sehen und aber wohl nur noch ein paar wenige Jahre im Einsatz zu erleben. 25. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / CC 40100

202 1400x956 Px, 29.03.2025