hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Die 227 007-2, ex DSB MY 1147, dieser Typ ist in Deutschland auch bekannt als V 170 (eingestell als 92 80 1227 007-2 D-EIVEL) der STRABAG Rail GmbH, abgestell mit Bauzug (Materialförder- und

(ID 202961)




Die 227 007-2, ex DSB MY 1147, dieser Typ ist in Deutschland auch bekannt als V 170 (eingestell als 92 80 1227 007-2 D-EIVEL) der STRABAG Rail GmbH, abgestell mit Bauzug (Materialförder- und Siloeinheit) am 30.05.2012 in Betzdorf/Sieg, leider bwaren hier Schmierfinken am Werk.  

Die Lok wurde 1964 für die DSB von Nydqvist och Holm AB (NoHAB) im schwedischen Trollhättan gebaut, ihr GM type 567C, 16 Zylinder, zweitakt-Motor hat eine Leistung von 1433 kW (1950 PS) bei 835 U/min, die Kraftübertragung erfolgt dieselelektrisch, die Höchstgeschwindigkeit 133 km/h. 

Die NOHAB AA16, auch „NOHAB“ oder umgangssprachlich „Kartoffelkäfer“ genannt, ist die europäische Lizenz-Variante der amerikanischen Standardlokomotiven der F-Reihe von EMD, seinerzeit einer Tochter des GM-Konzerns. Diese dieselelektrische Lok wurde von vielen Bahnverwaltungen in Ost- und Westeuropa in Varianten mit den Achsfolgen Co'Co' oder (A1A)(A1A) beschafft und ist noch heute im Einsatz. Benannt sind die NOHABs nach ihrem ersten europäischen Hersteller, Nydqvist och Holm AB im schwedischen Trollhättan. Dabei hat sich der Begriff „NOHAB“ für diese Loktype eingebürgert, obwohl das Unternehmen auch viele andere Loks gebaut hat, darunter etliche weitere Dieselloks mit EMD-Technik. Wer nach mehr über diese Loks wissen möchte hier drei Links: 
http://de.wikipedia.org/wiki/NoHAB_AA16 
http://www.sebtus.de/hist_v_170_story.html
http://nohab-gm.de/index.php


Die 227 007-2, ex DSB MY 1147, dieser Typ ist in Deutschland auch bekannt als V 170 (eingestell als 92 80 1227 007-2 D-EIVEL) der STRABAG Rail GmbH, abgestell mit Bauzug (Materialförder- und Siloeinheit) am 30.05.2012 in Betzdorf/Sieg, leider bwaren hier Schmierfinken am Werk.

Die Lok wurde 1964 für die DSB von Nydqvist och Holm AB (NoHAB) im schwedischen Trollhättan gebaut, ihr GM type 567C, 16 Zylinder, zweitakt-Motor hat eine Leistung von 1433 kW (1950 PS) bei 835 U/min, die Kraftübertragung erfolgt dieselelektrisch, die Höchstgeschwindigkeit 133 km/h.

Die NOHAB AA16, auch „NOHAB“ oder umgangssprachlich „Kartoffelkäfer“ genannt, ist die europäische Lizenz-Variante der amerikanischen Standardlokomotiven der F-Reihe von EMD, seinerzeit einer Tochter des GM-Konzerns. Diese dieselelektrische Lok wurde von vielen Bahnverwaltungen in Ost- und Westeuropa in Varianten mit den Achsfolgen Co'Co' oder (A1A)(A1A) beschafft und ist noch heute im Einsatz. Benannt sind die NOHABs nach ihrem ersten europäischen Hersteller, Nydqvist och Holm AB im schwedischen Trollhättan. Dabei hat sich der Begriff „NOHAB“ für diese Loktype eingebürgert, obwohl das Unternehmen auch viele andere Loks gebaut hat, darunter etliche weitere Dieselloks mit EMD-Technik. Wer nach mehr über diese Loks wissen möchte hier drei Links:
http://de.wikipedia.org/wiki/NoHAB_AA16
http://www.sebtus.de/hist_v_170_story.html
http://nohab-gm.de/index.php

Armin Schwarz 16.06.2012, 827 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Belichtungsdauer: 0.010 s (1/100) (1/100), Blende: f/9.0, ISO100, Brennweite: 40.00 (40/1)

3 Kommentare, Alle Kommentare
Kommentar verfassen
Hans und Jeanny De Rond 17.06.2012 10:55

Schade um die schöne Lok.
Dein Bild und der interessante Text lassen das Geschmiere aber fast vergessen und so genießen wir beides trotzdem.
Gruß Hans

Armin Schwarz 17.06.2012 14:11

Hallo Hans,
ja sehr schade, da habe ich mich auch sehr drüber geärgert. Da bekommt mal was anderes, in Betzdorf, vor die Linse und dann so etwas.
Über das Einstellen habe ich lange nachgedacht, da das Geschmiere (und es ist einfach nur ein Geschmiere) auf diesem Bild nicht das ganze Bild ausfüllt, habe ich es hochgeladen. Nahaufnahmen lasse ich in meinem privaten Archiv.
Es freut mich von der Text ankommt.
Übrigens ist Sie ja wie Eure CFL BR 1600, diese wurden jedoch von AFB ( Anglo-Franco-Belge ) Belgien, gebaut.
Gruß Armin

Hans und Jeanny De Rond 17.06.2012 14:37

Ja Armin, das weiss ich, deshalb gefallen mir diese Loks ja auch so gut.
Gruß Hans

Zweiwege-LKW OMF 3 mit Teleskophubarbeitsbühne und Kofferaufbau als Werkstatt, sowie mit angehangenen Trommelwagen (Kabeltrommelanhänger mit Schienenfahreinrichtung) der STRABAG Rail Fahrleitungen GmbH abgestellt am 30.04.2022 in Kreuztal-Eichen. 

Der LKW ist ein Mercedes Benz die Schienenfahreinrichtung und die Aufbaute wurden von Schörling Brock GmbH angebaut.  Das OMF 3 wird im Rahmen der Oberleitungsmontage genutzt. Es wird zum Aufbau von verschiedenen Baugruppen sowie beim Tragseil- und Fahrdrahtzug eingesetzt.
Zweiwege-LKW OMF 3 mit Teleskophubarbeitsbühne und Kofferaufbau als Werkstatt, sowie mit angehangenen Trommelwagen (Kabeltrommelanhänger mit Schienenfahreinrichtung) der STRABAG Rail Fahrleitungen GmbH abgestellt am 30.04.2022 in Kreuztal-Eichen. Der LKW ist ein Mercedes Benz die Schienenfahreinrichtung und die Aufbaute wurden von Schörling Brock GmbH angebaut. Das OMF 3 wird im Rahmen der Oberleitungsmontage genutzt. Es wird zum Aufbau von verschiedenen Baugruppen sowie beim Tragseil- und Fahrdrahtzug eingesetzt.
Armin Schwarz

Gleismaschine Schotterreinigung Plasser & Theurer SSP 110 SW  Tauberfeger  von Strabag in Ulm am 1.04.2009.
Gleismaschine Schotterreinigung Plasser & Theurer SSP 110 SW "Tauberfeger" von Strabag in Ulm am 1.04.2009.
Karl Sauerbrey

Gleisstopfmaschine Stopfexpress 09-3x von Plasser & Theurer  Tauberexpress  von Strabag in Ulm am 16.04.2009.
Gleisstopfmaschine Stopfexpress 09-3x von Plasser & Theurer "Tauberexpress" von Strabag in Ulm am 16.04.2009.
Karl Sauerbrey






Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.