VT 1 (95 80 0301 024-5 D-RSE) der WB (Wiehltalbahn), eingestellt bei der RSE Bonn, (ex

VT 1 (95 80 0301 024-5 D-RSE) der WB (Wiehltalbahn), eingestellt bei der RSE Bonn, (ex.

(ID 198614)

Schwerkleinwagen Klv 53 4732-3 der DB Gleisbau am 04.06.2011 abgestellt in Kreuztal.

323 133-9 (Köf II) der Aggertalbahn (Andreas Voll) am 02.06.2011 im Bf Wiehl.

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 301 / 302 / 350 (MAN Schienenbus)

VT 1 (95 80 0301 024-5 D-RSE) der WB (Wiehltalbahn), eingestellt bei der RSE Bonn, (ex. RSE VT 7, ex. SWEG VT 7) steht am 02.06.2011 im Bahnhof Wiehl, nach Dieringhause zur Abfahrt bereitn. Der MAN-Schienenbus wurde 1966 unter der Fabrik-Nr. 151 187 gebaut und an die SWEG geliefert. Er hat 2 MAN D2156 4MxU Motoren á 200 PS.

Armin Schwarz 22.05.2012, 429 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Belichtungsdauer: 0.005 s (1/200) (1/200), Blende: f/10.0, ISO100, Brennweite: 25.00 (25/1)

VT 1 (95 80 0301 024-5 D-RSE) der WB (Wiehltalbahn), eingestellt bei der RSE Bonn, (ex.

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Stefan Wohlfahrt 25.05.2012 13:25

Der etwas andere Schienenbus gefällt mir sehr gut.
Gruss Stefan

Armin Schwarz 29.05.2012 20:09

Hallo Stefan,
freut mich wenn es gefällt, ja ist halt ein MAN-Schienenbus.
Gruß Armin

MAN Triebwagen und ein Steuerwagen der SAB bei Oberheutal am 01.05.2014. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 301 / 302 / 350 (MAN Schienenbus), Deutschland / Unternehmen / SAB - Schwäbische Alb-Bahn

 31 1200x690 Px, 23.04.2023

VT 26 MAN Schienenbus Leo in Prien/Chiemsee fuhr 1 Woche lang Pendelverkehr auf der Chiemgau-Bahn Prien-Aschau, am 01.09.2019. 
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 301 / 302 / 350 (MAN Schienenbus), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Chiemgauer Lokalbahn

 197 1200x774 Px, 03.09.2019

Zu meiner Überraschung und zum Glück war ich am richtigen Bahnsteig..... Der VT 25 (95 80 0301 025-2 D-RSE) der RSE (Rhein-Sieg Eisenbahn GmbH), ex VT 25 SWEG, ex VT 25 MEG, durchfährt am 25.05.2014 den Hauptbahnhof Koblenz in Richtung Süden. Der Verbrennungstriebwagen wurde 1960 bei MAN in Nürnberg unter der Fabriknummer 145166 gebaut und als VT 25 an die Mittelbadischen Eisenbahnen AG (MEG, später SWEG) geliefert. Der MAN-Schienenbus ist ein Schienenbus, der von MAN entwickelt und hergestellt wurde. Die Entwicklung des Triebwagens begann in den 1950er Jahren, seit 1955 kam er bei Nichtbundeseigenen Eisenbahnen zum Einsatz. Anfang der 1950er Jahre benötigte die Deutsche Bundesbahn neue, kostengünstige Triebwagen für ihre Nebenstrecken, die dort die teuren Dampfzüge ablösen sollten. Als Ergebnis der Entwicklungen entstand der Uerdinger Schienenbus, der es auf insgesamt 1492 Fahrzeuge brachte. Auch MAN war an der Produktion, der als Baureihe 795 bezeichneten, Triebwagens beteiligt. Doch auch viele kleinere Privatbahnen mit eigenen Streckennetzen suchten nach Alternativen zu ihren lokbespannten Zügen. Für diese Kundengruppe boten mehrere Hersteller Modelle an, darunter MAN den MAN-Schienenbus mit zwei Einachs-Drehgestellen. TECHNISCHE DATEN: Gebaute Anzahl: 38 Baujahre: 1955 - 1969 Achsformel: A'A' Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 16.200 mm Höhe: 3.450 mm Breite: 2.950 mm Gesamtradstand: 9.000 mm Kleinster bef. Halbmesser: 150 m Leergewicht: 20,5 t Höchstgeschwindigkeit: / 80 km/h (Bauart MEG) Motor: 2 Stück MAN Sechszylinder-Dieselmotoren vom Typ D 1546 MTU2S Leistung: 2 x 180 PS (2x 134 kW) Nenndrehzahl: 2.000 U/min Treibraddurchmesser: 900 mm Leistungsübertragung: Voith Diwabus 200 D oder ZF Friedrichshafen 3 HM 60 Tankinhalt: 300 l Kupplungstyp: Schraubenkupplung Fußbodenhöhe: 1.100 mm 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 301 / 302 / 350 (MAN Schienenbus), Deutschland / Unternehmen / Rhein-Sieg Eisenbahn GmbH (RSE)

 343  2 1200x819 Px, 28.05.2014