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Baureihe 221 (DB V200.1) Fotos

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BR 221 (DB V200.1)
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Bocholter Eisenbahn 221 135 steht am 8 Mai 2008 in Emmerich.
Bocholter Eisenbahn 221 135 steht am 8 Mai 2008 in Emmerich.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Deutschland / Unternehmen / Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH

322 1200x800 Px, 24.10.2021

Durchfahrender 628 573 nach Munderkingen und abgestellte 92 80 1221 124-1 D-SGL als V 270.10 und 92 80 1221 145-0 D-PEG in Ulm am 20.02.2015.
Durchfahrender 628 573 nach Munderkingen und abgestellte 92 80 1221 124-1 D-SGL als V 270.10 und 92 80 1221 145-0 D-PEG in Ulm am 20.02.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 628 / 928, Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Deutschland / Unternehmen / SGL Schienen Güter Logistik

93 1200x880 Px, 16.08.2021

92 80 1221 124-1 D-SGL als V 270.10 und 92 80 1221 145-0 D-PEG in Ulm am 20.02.2015.
92 80 1221 124-1 D-SGL als V 270.10 und 92 80 1221 145-0 D-PEG in Ulm am 20.02.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Deutschland / Unternehmen / SGL Schienen Güter Logistik

108 1200x900 Px, 16.08.2021

92 80 1221 124-1 D-SGL als V 270.10 in Ulm am 20.02.2015.
92 80 1221 124-1 D-SGL als V 270.10 in Ulm am 20.02.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Deutschland / Unternehmen / SGL Schienen Güter Logistik

112 1200x900 Px, 16.08.2021

BE D-20 COEVORDEN' lauft am 15 Juli 2019 um in Bad Bentheim. Dieser ex-DB 221 ist eine Ausdrückung rfür die Zusammenarbeit zwischen Coevorden in die Niederlände und der Bentheimer Eisenbahn in Sachen Lokalguterverkehr.
BE D-20 "COEVORDEN' lauft am 15 Juli 2019 um in Bad Bentheim. Dieser ex-DB 221 ist eine Ausdrückung rfür die Zusammenarbeit zwischen Coevorden in die Niederlände und der Bentheimer Eisenbahn in Sachen Lokalguterverkehr.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Deutschland / Unternehmen / Bentheimer Eisenbahn AG (BE)

442 1200x800 Px, 20.07.2019

BE D-20 COEVORDEN' lauft am 15 Juli 2019 um in Bad Bentheim. Dieser ex-DB 221 ist eine Ausdrückung rfür die Zusammenarbeit zwischen Coevorden in die Niederlände und der Bentheimer Eisenbahn in Sachen Lokalguterverkehr.
BE D-20 "COEVORDEN' lauft am 15 Juli 2019 um in Bad Bentheim. Dieser ex-DB 221 ist eine Ausdrückung rfür die Zusammenarbeit zwischen Coevorden in die Niederlände und der Bentheimer Eisenbahn in Sachen Lokalguterverkehr.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Deutschland / Unternehmen / Bentheimer Eisenbahn AG (BE)

428 1200x800 Px, 20.07.2019

V 200 116 steht mit ein Tender in Neustadt (W) am 29 September 2005.
V 200 116 steht mit ein Tender in Neustadt (W) am 29 September 2005.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Deutschland / Museen, Ausstellungen und Messen / Eisenbahnmuseum Neustadt a d. Weinstraße (DGEG)

690 1200x800 Px, 02.06.2018

V 200 116 steht abgestellt in Rheine am 28 Mai 2005.
V 200 116 steht abgestellt in Rheine am 28 Mai 2005.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)

362 1200x800 Px, 13.04.2018

V 200 116 steht am 29 September 2005 in Neustadt (W).
V 200 116 steht am 29 September 2005 in Neustadt (W).
Leon schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)

390 1200x795 Px, 17.03.2018

Am 16.06.2012 gegen 20:20 Uhr kam mir überraschend eine Schönheit im Bahnhof Betzdorf (Sieg) vor die Linse, die 221 122-5 der EfW-Verkehrsgesellschaft mbH (92 80 1221 122-5 D-EFW), ex OSE A 420, ex DB V200 122. Die V 200.1 wurde 1964 unter der Fabrik-Nr. 19242 (wie alle V200.1) bei Krauss-Maffei gebaut und als V200 122 an die DB geliefert. Am 01.01.1968 wurde sie zur DB 221 122-5 umgezeichnet und fuhr so bis 1987. Wie einige V 200.1 wurde sie 1989 nach Griechenland verkauft. So war sie von 1989 bis 2002 als A 420 bei der OSE - Organismos Sidirodromon Ellados in Griechenland, bis sie 2002 von der PEG - Prignitzer Eisenbahn GmbH gekauft wurde. Die Baureihe V 200.1 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe V 200.0, zu der Krauss-Maffei 1960 den Auftrag erhalten hat. Von der Baureihe V 200.0 unterscheidet sich die V 200.1 im Wesentlichen durch die stärkeren Antriebsmotoren von 2 × 1350 PS (990 kW) gegenüber 2 × 1100 PS bei der V 200.0. Diese wurden notwendig, da durch das gestiegene Verkehrsaufkommen die Züge länger und schwerer geworden waren. Dadurch kamen die Lokomotiven der Baureihe V 200.0 an ihre Leistungsgrenzen, was nicht selten zu Verspätungen führte. Das höhere Gewicht der neuen Motoren wurde zum Teil durch den Einsatz von Leichtbaustoffen und die Verwendung eines leichteren Kessels für die Dampfheizung wieder ausgeglichen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: B’B’ Länge über Puffer: 18.440 mm Höhe: 4.269 mm Breite: 3.082 mm Gesamtachsabstand: 14.700 mm Drehzapfenabstand: 11.500 mm Treibraddruchmesser: 950 mm Dienstgewicht: 78 t Anfahrzugkraft: 235 kN Radsatzfahrmasse: 20.25 t Zul. Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motoren (2 Stück): Art: MTU V12-Zylinder-Dieselmotoren Typ: MTU MB 835 Leistung: 990 kW (1.350 PS) Leistungsübertragung: hydraulisch Getriebe: Maybach-Mekydo 4-Ganggetriebe mit hydraulischem Wandler Zugheizung: Dampf
Am 16.06.2012 gegen 20:20 Uhr kam mir überraschend eine Schönheit im Bahnhof Betzdorf (Sieg) vor die Linse, die 221 122-5 der EfW-Verkehrsgesellschaft mbH (92 80 1221 122-5 D-EFW), ex OSE A 420, ex DB V200 122. Die V 200.1 wurde 1964 unter der Fabrik-Nr. 19242 (wie alle V200.1) bei Krauss-Maffei gebaut und als V200 122 an die DB geliefert. Am 01.01.1968 wurde sie zur DB 221 122-5 umgezeichnet und fuhr so bis 1987. Wie einige V 200.1 wurde sie 1989 nach Griechenland verkauft. So war sie von 1989 bis 2002 als A 420 bei der OSE - Organismos Sidirodromon Ellados in Griechenland, bis sie 2002 von der PEG - Prignitzer Eisenbahn GmbH gekauft wurde. Die Baureihe V 200.1 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe V 200.0, zu der Krauss-Maffei 1960 den Auftrag erhalten hat. Von der Baureihe V 200.0 unterscheidet sich die V 200.1 im Wesentlichen durch die stärkeren Antriebsmotoren von 2 × 1350 PS (990 kW) gegenüber 2 × 1100 PS bei der V 200.0. Diese wurden notwendig, da durch das gestiegene Verkehrsaufkommen die Züge länger und schwerer geworden waren. Dadurch kamen die Lokomotiven der Baureihe V 200.0 an ihre Leistungsgrenzen, was nicht selten zu Verspätungen führte. Das höhere Gewicht der neuen Motoren wurde zum Teil durch den Einsatz von Leichtbaustoffen und die Verwendung eines leichteren Kessels für die Dampfheizung wieder ausgeglichen. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: B’B’ Länge über Puffer: 18.440 mm Höhe: 4.269 mm Breite: 3.082 mm Gesamtachsabstand: 14.700 mm Drehzapfenabstand: 11.500 mm Treibraddruchmesser: 950 mm Dienstgewicht: 78 t Anfahrzugkraft: 235 kN Radsatzfahrmasse: 20.25 t Zul. Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motoren (2 Stück): Art: MTU V12-Zylinder-Dieselmotoren Typ: MTU MB 835 Leistung: 990 kW (1.350 PS) Leistungsübertragung: hydraulisch Getriebe: Maybach-Mekydo 4-Ganggetriebe mit hydraulischem Wandler Zugheizung: Dampf
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Deutschland / Unternehmen / EfW-Verkehrsgesellschaft

502 1200x874 Px, 28.01.2018

Bocholter Eisenbahn 221 135 steht am 8 Mai 2009 in Emmerich.
Bocholter Eisenbahn 221 135 steht am 8 Mai 2009 in Emmerich.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)

467 1200x800 Px, 14.06.2017

221 134-0 in Duisburg-Styrum am 29.04.1983.
221 134-0 in Duisburg-Styrum am 29.04.1983.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)

336 1200x782 Px, 03.02.2016

221 135-7 in Vöhringen am 21.04.2007.
221 135-7 in Vöhringen am 21.04.2007.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)

343 1200x797 Px, 03.02.2016

RTS 221 105 fährt durch Amstetten am 12.09.2010.
RTS 221 105 fährt durch Amstetten am 12.09.2010.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Deutschland / Unternehmen / RTS (Swietelsky)

370 1200x797 Px, 22.04.2015

. Die RTS 221 105 (92 80 1221 105-0 D-RTS) war am 08.04.2015 auf der Gleisbaustelle in der Nähe von Mersch im Einsatz. (Jeanny) Die Lok wurde 1962 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 18997 gebaut.
. Die RTS 221 105 (92 80 1221 105-0 D-RTS) war am 08.04.2015 auf der Gleisbaustelle in der Nähe von Mersch im Einsatz. (Jeanny) Die Lok wurde 1962 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 18997 gebaut.
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Luxemburg / _ Gleisbaustellen / 2015 - 2016 Linie 10 Nordstrecke Mersch - Lintgen

648 1200x846 Px, 19.04.2015

. Die RTS 221 105-0 zieht einen Bauzug über die zur Zeit wegen Gleisarbeiten gesperrte Norstrecke in Richtung Mersch. Berschbach, 08.04.2015 (Hans)
. Die RTS 221 105-0 zieht einen Bauzug über die zur Zeit wegen Gleisarbeiten gesperrte Norstrecke in Richtung Mersch. Berschbach, 08.04.2015 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1), Deutschland / Unternehmen / RTS (Swietelsky), Luxemburg / _ Gleisbaustellen / 2015 - 2016 Linie 10 Nordstrecke Mersch - Lintgen

618 1200x842 Px, 09.04.2015

221 135-7 bei Senden im Sonnenuntergang des 29.04.2007.
221 135-7 bei Senden im Sonnenuntergang des 29.04.2007.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)

335 1200x797 Px, 05.04.2015

221 105-0 von EBW als V 270.01 eingesetzt hat Pause in Ulm am 07.11.2009.
221 105-0 von EBW als V 270.01 eingesetzt hat Pause in Ulm am 07.11.2009.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)

475 1200x680 Px, 05.04.2015

Auf der 221 118-3 wurden Führerstandsfahrten am 26.06.1982 in München-Freimann durchgeführt. Die 221 in dieser Farbgebung wurde als Osterei bezeichnet - Ich wünsche allen ein schönes Osterfest. Karl
Auf der 221 118-3 wurden Führerstandsfahrten am 26.06.1982 in München-Freimann durchgeführt. Die 221 in dieser Farbgebung wurde als "Osterei" bezeichnet - Ich wünsche allen ein schönes Osterfest. Karl
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)

500 805x1007 Px, 04.04.2015

Auf der 221 118-3 wurden Führerstandsfahrten am 26.06.1982 in München-Freimann durchgeführt. Die 221 in dieser Farbgebung wurde als Osterei bezeichnet - Ich wünsche allen ein schönes Osterfest. Karl
Auf der 221 118-3 wurden Führerstandsfahrten am 26.06.1982 in München-Freimann durchgeführt. Die 221 in dieser Farbgebung wurde als "Osterei" bezeichnet - Ich wünsche allen ein schönes Osterfest. Karl
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)

596 1026x790 Px, 04.04.2015

221 135-7 mit einem Materialzug bei Senden am 29.04.2007.
221 135-7 mit einem Materialzug bei Senden am 29.04.2007.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 221 (DB V200.1)

498 1200x797 Px, 26.03.2015

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