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Baureihe 622 (LINT 54) Fotos

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BR 622 (LINT 54)
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622 557 Lint 54 in Vöhringen ganz aktuell am 29.07.2021.
622 557 Lint 54 in Vöhringen ganz aktuell am 29.07.2021.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54)

76 1200x724 Px, 29.07.2021

622 053 Lint 54 in Vöhringen ganz aktuell, heute 29.07.2021.
622 053 Lint 54 in Vöhringen ganz aktuell, heute 29.07.2021.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54)

95 1200x745 Px, 29.07.2021

Nachschuss auf den aus dem Hbf Köln ausfahrenden RB 25 Oberbergische Bahn (Meinerzhagen - Köln-Hansaring) am 11.04.2016. Die Garnitur der der DB Regio (VAREO) bestand hier, aus einem zweiteiligen Alstom Coradia LINT 54 (622 014), gekuppelt mit einem dreiteiligen Alstom Coradia LINT 81 (620 012 hier am Schluss).
Nachschuss auf den aus dem Hbf Köln ausfahrenden RB 25 "Oberbergische Bahn" (Meinerzhagen - Köln-Hansaring) am 11.04.2016. Die Garnitur der der DB Regio (VAREO) bestand hier, aus einem zweiteiligen Alstom Coradia LINT 54 (622 014), gekuppelt mit einem dreiteiligen Alstom Coradia LINT 81 (620 012 hier am Schluss).
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 25 (Oberbergische Bahn), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 620 / 621 (LINT 81), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54)

189 1200x800 Px, 12.12.2020

Der neue VT 622 451 wartet in Radolfzell auf die Rückfahrt nach Friedrichshafen. 22. Sept. 2019
Der neue VT 622 451 wartet in Radolfzell auf die Rückfahrt nach Friedrichshafen. 22. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Baden-Württemberg, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54)

163 1200x754 Px, 31.01.2020

Der neue VT 622 964 verschwindet nach seinem Halt in Überligen im Tunnel. 21. Sept. 2019
Der neue VT 622 964 verschwindet nach seinem Halt in Überligen im Tunnel. 21. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Baden-Württemberg, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54)

155 778x1200 Px, 31.01.2020

Neu am Bodensee: Der VT 622 463 löst auf der Strecke Radolfzell - Friedrichshafen die VT 650 ab. 21. Sept. 2019
Neu am Bodensee: Der VT 622 463 löst auf der Strecke Radolfzell - Friedrichshafen die VT 650 ab. 21. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Baden-Württemberg, Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54)

182 1200x731 Px, 03.11.2019

Die DB 146 214-2 wartet in Radolfzell mit ihrem RE nach Karlsruhe auf den Anschluss des VT 622 463 von Friedrichshafen. 21. Sept. 2019
Die DB 146 214-2 wartet in Radolfzell mit ihrem RE nach Karlsruhe auf den Anschluss des VT 622 463 von Friedrichshafen. 21. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Baden-Württemberg, Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54)

172 1200x853 Px, 03.11.2019

622 953 (Lint 54) der Südwestdeutschen Verkehrsaktiengesellschaft (SWEG) in Ulm am 11.05.2019. Es ist der neue Zug für die Brenzbahn, der mit 10 Fahrzeugen ab Fahrplanwechsel am 09.Juni 2019 auf der Brenzbahn unterwegs sein wird.
622 953 (Lint 54) der Südwestdeutschen Verkehrsaktiengesellschaft (SWEG) in Ulm am 11.05.2019. Es ist der neue Zug für die Brenzbahn, der mit 10 Fahrzeugen ab Fahrplanwechsel am 09.Juni 2019 auf der Brenzbahn unterwegs sein wird.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54), Deutschland / Unternehmen / SWEG (Südwestdeutsche Verkehrs AG)

551 1200x655 Px, 15.05.2019

Am 29 März 2017 steht 622 539 in Bingen Hbf.
Am 29 März 2017 steht 622 539 in Bingen Hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54)

196 1200x800 Px, 31.10.2017

VLEXX 622 411 steht am 17 September 2015 in Regensburg Hbf.
VLEXX 622 411 steht am 17 September 2015 in Regensburg Hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54), Deutschland / Unternehmen / vlexx (zu Netinera)

192 1200x801 Px, 31.10.2017

Vlexx 622 911 steht am 17 September 2016 in Regensburg Hbf.
Vlexx 622 911 steht am 17 September 2016 in Regensburg Hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54), Deutschland / Unternehmen / vlexx (zu Netinera)

159 1200x796 Px, 15.06.2017

DB SüdWest 622 028 steht am 29 März 2017 in Bingen.
DB SüdWest 622 028 steht am 29 März 2017 in Bingen.
Leon schrijvers

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54)

193 1200x798 Px, 11.05.2017

Zwei gekuppelte zweiteilige Dieseltriebzüge ALSTOM Coradia LINT 54 (95 80 0622 407-4 D-LBVX / 95 80 0622 907-3 D-LBVX und 95 80 0622 431-4 D-LBVX / 95 80 0622 931-3 D-LBVX) Diese beiden LINT 54 wurden 2014 Alstom in Salzgitter unter den Fabriknummern 0001006054 007 und 0001006054 031 gebaut. Ein Triebwagen besteht aus bestehen aus zwei Wagenteilen, die jeweils auf zwei Enddrehgestellen ruhen. Motorisiert ist der Triebzug durch drei Dieselmotoren mit einer Leistung von je 390 kW. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B’2’+B’B’ Fahrzeuglänge über Kupplung: 54.270 mm Fahrzeugbreite: 2.750 mm Maximale Fahrzeughöhe (über SO): 4.310 mm Einstieghöhe (über SO): ca. 800 mm Minimaler befahrbarer Radius Werkstatt/Betrieb: 100/125 m Installierte Motorleistung: 3x390 kW Leistungsübertragung: mechanisch Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Eigengewicht: ca. 98 t Maximale Radsatzlast bei Fahrzeughöchstgewicht: ca. 18 t Sitzplätze: 180 Stehplätze ca. : 170
Zwei gekuppelte zweiteilige Dieseltriebzüge ALSTOM Coradia LINT 54 (95 80 0622 407-4 D-LBVX / 95 80 0622 907-3 D-LBVX und 95 80 0622 431-4 D-LBVX / 95 80 0622 931-3 D-LBVX) Diese beiden LINT 54 wurden 2014 Alstom in Salzgitter unter den Fabriknummern 0001006054 007 und 0001006054 031 gebaut. Ein Triebwagen besteht aus bestehen aus zwei Wagenteilen, die jeweils auf zwei Enddrehgestellen ruhen. Motorisiert ist der Triebzug durch drei Dieselmotoren mit einer Leistung von je 390 kW. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B’2’+B’B’ Fahrzeuglänge über Kupplung: 54.270 mm Fahrzeugbreite: 2.750 mm Maximale Fahrzeughöhe (über SO): 4.310 mm Einstieghöhe (über SO): ca. 800 mm Minimaler befahrbarer Radius Werkstatt/Betrieb: 100/125 m Installierte Motorleistung: 3x390 kW Leistungsübertragung: mechanisch Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Eigengewicht: ca. 98 t Maximale Radsatzlast bei Fahrzeughöchstgewicht: ca. 18 t Sitzplätze: 180 Stehplätze ca. : 170
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54), Deutschland / Unternehmen / vlexx (zu Netinera)

337 1200x817 Px, 21.11.2016

. Der erixx 622 717 (95 80 0622 717-6 D-ERIXX), ein Alstom LINT 54, wartet am 05.01.2015 als RB 43 nach Goslar im Braunschweiger Hauptbahnhof auf die Abfahrt. (Hans)
. Der erixx 622 717 (95 80 0622 717-6 D-ERIXX), ein Alstom LINT 54, wartet am 05.01.2015 als RB 43 nach Goslar im Braunschweiger Hauptbahnhof auf die Abfahrt. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54), Deutschland / Unternehmen / erixx GmbH, Deutschland / RB-, RE-Linien in Niedersachsen / RB 42/RB 43 "Harz-Heide-Bahn"

585  2 1200x800 Px, 09.01.2015

Mein erster Coradia LINT 54 hat sich noch etwas vor mir versteckt.... Hier ist am 28.08.2014 der zweiteilige Dieseltriebzug Coradia LINT 54 – 622 516 / 622 016 (95 80 0 622 516-2 S-DB / 95 80 0622 016-3 D-DB) der DB Regio (VAREO), beim Bahnhof Dieringhausen abgestellt. Die Dieseltriebwagen Coradia LINT 54 wurden von ALSTOM Transport Deutschland GmbH in Salzgitter entwickelt und gebaut, diese ist Baujahr 2014. Der Triebwagen besteht aus bestehen aus zwei Wagenteilen, die jeweils auf zwei Enddrehgestellen ruhen. Motorisiert ist der Triebzug durch drei Dieselmotoren mit einer Leistung von je 390 kW. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B’2’+B’B’ Fahrzeuglänge über Kupplung: 54.270 mm Fahrzeugbreite: 2.750 mm Maximale Fahrzeughöhe (über SO): 4.310 mm Einstieghöhe (über SO): ca. 800 mm Minimaler befahrbarer Radius Werkstatt/Betrieb: 100/125 m Installierte Motorleistung: 3x390 kW Leistungsübertragung: mechanisch Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Eigengewicht: ca. 98 t Maximale Radsatzlast bei Fahrzeughöchstgewicht: ca. 18 t Sitzplätze: 180 Stehplätze ca. : 170
Mein erster Coradia LINT 54 hat sich noch etwas vor mir versteckt.... Hier ist am 28.08.2014 der zweiteilige Dieseltriebzug Coradia LINT 54 – 622 516 / 622 016 (95 80 0 622 516-2 S-DB / 95 80 0622 016-3 D-DB) der DB Regio (VAREO), beim Bahnhof Dieringhausen abgestellt. Die Dieseltriebwagen Coradia LINT 54 wurden von ALSTOM Transport Deutschland GmbH in Salzgitter entwickelt und gebaut, diese ist Baujahr 2014. Der Triebwagen besteht aus bestehen aus zwei Wagenteilen, die jeweils auf zwei Enddrehgestellen ruhen. Motorisiert ist der Triebzug durch drei Dieselmotoren mit einer Leistung von je 390 kW. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B’2’+B’B’ Fahrzeuglänge über Kupplung: 54.270 mm Fahrzeugbreite: 2.750 mm Maximale Fahrzeughöhe (über SO): 4.310 mm Einstieghöhe (über SO): ca. 800 mm Minimaler befahrbarer Radius Werkstatt/Betrieb: 100/125 m Installierte Motorleistung: 3x390 kW Leistungsübertragung: mechanisch Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Eigengewicht: ca. 98 t Maximale Radsatzlast bei Fahrzeughöchstgewicht: ca. 18 t Sitzplätze: 180 Stehplätze ca. : 170
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54)

478  2 1200x803 Px, 28.08.2014

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