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Frankreich / Dampfloks

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50 Jahre BC - MEGA STEAM FESTIVAL der Museumsbahn Blonay–Chamby - Museumsbahn-Romantik pur:  
In Doppeltraktion fahren die G 2/2 Krauss-Kastendampflok (Tramlok) Nr. 4 der Museumsbahn Blonay–Chamby und die G 3/3 Gastlok (030T) „La Ferté-Bernard“  № 60 mit ihrem Zug am 20.05.2018 vom Bahnhof Blonay wieder hoch nach Chaulin.

Die G 2/2 Krauss-Kastendampflok Nr. 4  wurde 1900 bei Krauss, München unter der Fabriknummer 4278 für die Ferrara Codigoro in Italien gebaut, ab 1907 dann Società Anonima delle Ferrovie e Tramvie Padane (FTP) seit 2002 Ferrovie Emilia Romagna (FER). Hier fuhr sie auf der 52 km langen Meterspurstrecke zwischen Ferrara und Codigoro in der Po-Ebene am Rande der Adria. Im Jahr 1932 wurde die Strecke in Normalspur umgebaut, die G 2/2 Nr. 4 wurde dann auf die etwas südlichere Strecke Rimini-Novafeltria verlegt die auch zur FTP. Diese 32 km lange Strecke hatte jedoch eine Spurweite von 950 mm, was in Italien relativ üblich war. So musste die G 2/2 Nr. 4 entsprechend um gespurt werde. Die Strecke wurde 1960 eingestellt, das gesamte Rollmaterial stand dann in Rimini herum, wo die Nr. 4 von Mitgliedern der Museumsbahn Blonay–Chamby, in einem schlechten Zustand, entdeckt und 1970 erworben wurde. In Österreich fand sich auch ein neuer Kessel, der von den Werkstätten der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB Knittelfeld angepasst wurde. Nun wieder auf Meterspur drehte G 2/2 Krauss-Kastendampflok Nr. 4, nun mit dem Spitznamen  la Rimini , im Jahr 1981 wieder ihre ersten Runden.

Die G 3/3 Gastlok (030T) „La Ferté-Bernard“  № 60, ex TS Tramways de la Sarthe (eine ehem. meterspurige Dampfstraßenbahnen des Umlandes von  Le Mans) wurde 1898 von ANF Blanc-Misseron unter der Fabriknummer 213 gebaut. Erhalten wird die Lok durch das Musée des Tramways à Vapeur et chemins de fer Secondaires français (Frankreich).
50 Jahre BC - MEGA STEAM FESTIVAL der Museumsbahn Blonay–Chamby - Museumsbahn-Romantik pur: In Doppeltraktion fahren die G 2/2 Krauss-Kastendampflok (Tramlok) Nr. 4 der Museumsbahn Blonay–Chamby und die G 3/3 Gastlok (030T) „La Ferté-Bernard“ № 60 mit ihrem Zug am 20.05.2018 vom Bahnhof Blonay wieder hoch nach Chaulin. Die G 2/2 Krauss-Kastendampflok Nr. 4 wurde 1900 bei Krauss, München unter der Fabriknummer 4278 für die Ferrara Codigoro in Italien gebaut, ab 1907 dann Società Anonima delle Ferrovie e Tramvie Padane (FTP) seit 2002 Ferrovie Emilia Romagna (FER). Hier fuhr sie auf der 52 km langen Meterspurstrecke zwischen Ferrara und Codigoro in der Po-Ebene am Rande der Adria. Im Jahr 1932 wurde die Strecke in Normalspur umgebaut, die G 2/2 Nr. 4 wurde dann auf die etwas südlichere Strecke Rimini-Novafeltria verlegt die auch zur FTP. Diese 32 km lange Strecke hatte jedoch eine Spurweite von 950 mm, was in Italien relativ üblich war. So musste die G 2/2 Nr. 4 entsprechend um gespurt werde. Die Strecke wurde 1960 eingestellt, das gesamte Rollmaterial stand dann in Rimini herum, wo die Nr. 4 von Mitgliedern der Museumsbahn Blonay–Chamby, in einem schlechten Zustand, entdeckt und 1970 erworben wurde. In Österreich fand sich auch ein neuer Kessel, der von den Werkstätten der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB Knittelfeld angepasst wurde. Nun wieder auf Meterspur drehte G 2/2 Krauss-Kastendampflok Nr. 4, nun mit dem Spitznamen "la Rimini", im Jahr 1981 wieder ihre ersten Runden. Die G 3/3 Gastlok (030T) „La Ferté-Bernard“ № 60, ex TS Tramways de la Sarthe (eine ehem. meterspurige Dampfstraßenbahnen des Umlandes von Le Mans) wurde 1898 von ANF Blanc-Misseron unter der Fabriknummer 213 gebaut. Erhalten wird die Lok durch das Musée des Tramways à Vapeur et chemins de fer Secondaires français (Frankreich).
Armin Schwarz

50 Jahre BC - MEGA STEAM FESTIVAL der Museumsbahn Blonay–Chamby - Museumsbahn-Romantik pur:  
In Doppeltraktion erreichen die G 3/3 Gastlok (030T) „La Ferté-Bernard“  № 60 und die G 2/2 Krauss-Kastendampflok (Tramlok) Nr. 4 der Museumsbahn Blonay–Chamby am 20.05.2018 mit ihrem Zug Blonay.

Die G 3/3 Gastlok (030T) „La Ferté-Bernard“  № 60, ex TS Tramways de la Sarthe (eine ehem. meterspurige Dampfstraßenbahnen des Umlandes von  Le Mans) wurde 1898 von ANF Blanc-Misseron unter der Fabriknummer 213 gebaut. Erhalten wird die Lok durch das Musée des Tramways à Vapeur et chemins de fer Secondaires français (Frankreich)
50 Jahre BC - MEGA STEAM FESTIVAL der Museumsbahn Blonay–Chamby - Museumsbahn-Romantik pur: In Doppeltraktion erreichen die G 3/3 Gastlok (030T) „La Ferté-Bernard“ № 60 und die G 2/2 Krauss-Kastendampflok (Tramlok) Nr. 4 der Museumsbahn Blonay–Chamby am 20.05.2018 mit ihrem Zug Blonay. Die G 3/3 Gastlok (030T) „La Ferté-Bernard“ № 60, ex TS Tramways de la Sarthe (eine ehem. meterspurige Dampfstraßenbahnen des Umlandes von Le Mans) wurde 1898 von ANF Blanc-Misseron unter der Fabriknummer 213 gebaut. Erhalten wird die Lok durch das Musée des Tramways à Vapeur et chemins de fer Secondaires français (Frankreich)
Armin Schwarz

Eurovapor Westschweiz-Rundfahrt vom 3. Oktober 2020.
Die ehemals in Frankreich eingesetzte Dampflok  Mikado  141 R 1244 schlängelt sich mit Volldampf über die alte Stammstrecke durch das Tal bei Wynigen.
Leider wurde aus der angekündigten  GOLDENEN HERBSTFAHRT  ein  REGENFAHRT  bei starkem Wind und sehr schlechten Lichtverhältnissen.
Ganz klar, dass unter diesen Bedingungen die Erwartungen des Bahnfotografen bei weitem nicht erfüllt wurden. Es handelt sich aber trotzdem um eine sehr seltene und einmalige Momentaufnahme zur Dokumentation der  harten Arbeit  von dieser grossen Dampflokomotive.
Foto: Walter Ruetsch
Eurovapor Westschweiz-Rundfahrt vom 3. Oktober 2020. Die ehemals in Frankreich eingesetzte Dampflok "Mikado" 141 R 1244 schlängelt sich mit Volldampf über die alte Stammstrecke durch das Tal bei Wynigen. Leider wurde aus der angekündigten "GOLDENEN HERBSTFAHRT" ein "REGENFAHRT" bei starkem Wind und sehr schlechten Lichtverhältnissen. Ganz klar, dass unter diesen Bedingungen die Erwartungen des Bahnfotografen bei weitem nicht erfüllt wurden. Es handelt sich aber trotzdem um eine sehr seltene und einmalige Momentaufnahme zur Dokumentation der "harten Arbeit" von dieser grossen Dampflokomotive. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Ein kleine, zufällige Fahrzeugparade in Arth Goldau: Links im Bild rangiert die SNCF 141 R 1244 vom Verein Mikado 1244 mit ihren Zug für die Fahrt nach Luzern, in der Mitte wartet eine SOB Re 456 mit ihrem VAE 2573 auf die Weiterfahrt nach St.Gallen und daneben seht ein der ICN als IC 672 unterwegs von Lugano nach Basel.

24. Juni 2018
Ein kleine, zufällige Fahrzeugparade in Arth Goldau: Links im Bild rangiert die SNCF 141 R 1244 vom Verein Mikado 1244 mit ihren Zug für die Fahrt nach Luzern, in der Mitte wartet eine SOB Re 456 mit ihrem VAE 2573 auf die Weiterfahrt nach St.Gallen und daneben seht ein der ICN als IC 672 unterwegs von Lugano nach Basel. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF 141 R 1244 vom Verein Mikado 1244 rangiert in Arth Goldau. 

24. Juni 2018
Die SNCF 141 R 1244 vom Verein Mikado 1244 rangiert in Arth Goldau. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Leider regente es am 14 Mai 2010 in Interlaken Ost während er Manöver mit 241-A-65.
Leider regente es am 14 Mai 2010 in Interlaken Ost während er Manöver mit 241-A-65.
Leon schrijvers

Frankreich / Dampfloks / 241-A

135 1200x781 Px, 24.03.2020

Die SNCF 141 R 568 erreicht mit ihrem Extrazug Lausanne.

26. Okt. 2019
Die SNCF 141 R 568 erreicht mit ihrem Extrazug Lausanne. 26. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF 141 R 568 beim nicht gerade glücken Halteort vor  dem Schild in Lausanne

26. Okt. 2019
Die SNCF 141 R 568 beim nicht gerade glücken Halteort vor dem Schild in Lausanne 26. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF 141 R 568 auf der Rückfahrt kurz vor Palézieux

26. Okt. 2019
Die SNCF 141 R 568 auf der Rückfahrt kurz vor Palézieux 26. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die prächtige SNCF 141 R 1244 mit ihrem Extrazug in Arth Goldau.

24. Juni 2018
Die prächtige SNCF 141 R 1244 mit ihrem Extrazug in Arth Goldau. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Dampfloks / 141

130 1200x810 Px, 07.08.2019

Ein Fransösischer Dampflok in Deutsschsprachich Schweiz: 141 R 1244 in Brugg AG am 25 Mai 2019. Sie ist eine von 1340 in 1944 gebaute Dampfloks von SNCF bestelt um das zerstörter Lokpark buchstäblich wieder aufs Gleis zu setzen.
Ein Fransösischer Dampflok in Deutsschsprachich Schweiz: 141 R 1244 in Brugg AG am 25 Mai 2019. Sie ist eine von 1340 in 1944 gebaute Dampfloks von SNCF bestelt um das zerstörter Lokpark buchstäblich wieder aufs Gleis zu setzen.
Leon schrijvers

Ein Fransösischer Dampflok in Deutsschsprachich Schweiz: 141 R 1244 in Brugg AG am 26 Mai 2019.
Ein Fransösischer Dampflok in Deutsschsprachich Schweiz: 141 R 1244 in Brugg AG am 26 Mai 2019.
Leon schrijvers

Ein Fransösischer Dampflok in Deutsschsprachich Schweiz: 141 R 1244 in Brugg AG am 25 Mai 2019. Sie ist eine von 1340 in 1944 gebaute Dampfloks von SNCF bestelt um das zerstörter Lokpark buchstäblich wieder aufs Gleis zu setzen.
Ein Fransösischer Dampflok in Deutsschsprachich Schweiz: 141 R 1244 in Brugg AG am 25 Mai 2019. Sie ist eine von 1340 in 1944 gebaute Dampfloks von SNCF bestelt um das zerstörter Lokpark buchstäblich wieder aufs Gleis zu setzen.
Leon schrijvers

Beinahe Seitenbick auf 241 A-1 ins Cité du Train in Mulhouse. Der Aschfolge 2D1 wird auch Mountain genannt, ist in Deutschalnd beinahe unbekannt, aber u.Ä. bei die CSD machte diese 241 manche Erfolg möglich mit Dampfrösse der 50er jahre wie die reihen 475 (GRäfin), 486 (Grüner Anton) und 498 (Albatross).
Beinahe Seitenbick auf 241 A-1 ins Cité du Train in Mulhouse. Der Aschfolge 2D1 wird auch Mountain genannt, ist in Deutschalnd beinahe unbekannt, aber u.Ä. bei die CSD machte diese 241 manche Erfolg möglich mit Dampfrösse der 50er jahre wie die reihen 475 (GRäfin), 486 (Grüner Anton) und 498 (Albatross).
Leon schrijvers

Froschblick auf 241 A-1 ins Cité du Train in Mulhouse. Der Aschfolge 2D1 wird auch Mountain genannt, ist in Deutschalnd beinahe unbekannt, aber u.Ä. bei die CSD machte diese 241 manche Erfolg möglich mit Dampfrösse der 50er jahre wie die reihen 475 (GRäfin), 486 (Grüner Anton) und 498 (Albatross).
Froschblick auf 241 A-1 ins Cité du Train in Mulhouse. Der Aschfolge 2D1 wird auch Mountain genannt, ist in Deutschalnd beinahe unbekannt, aber u.Ä. bei die CSD machte diese 241 manche Erfolg möglich mit Dampfrösse der 50er jahre wie die reihen 475 (GRäfin), 486 (Grüner Anton) und 498 (Albatross).
Leon schrijvers

SNCF 141 R 1187 steht am 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.
SNCF 141 R 1187 steht am 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.
Leon schrijvers

Sieben auf einen Streich - Am Pfingstsamstag gab es im Genfersee Gebiet ausserordentlich viel Dampf; zu dem traditionellen Blonay-Chamby Pfingstfestival verkehrte ein Anschuss-Zug von Vallorbe (via Genève) nach Vevey. Zudem bot der Verein Pacific 01 202 mit der 01 202 eine Tagesfahrt von Lyss nach Genève (und zurück) an. Und so hatte ich das Problem, wie ich dies alles unter einen Hut bzw. auf die Speicherkarte bringen sollte. Gar nicht so einfach, denn die Wetterprognose versprach viel Gegenlicht… Nun, beginnen wir mit der Überraschung: die SNCF 141 R 568 kam zwar wie nicht anders erwartet mit einem 82 Tonnen ETCS-Vorspann nach Vevey. Zur allgemeinen Verblüffung wurde dann aber nicht die Vorspannlok weggestellt, sondern der Dampfzug fuhr alleine Rückwärts auf ein Abstellgeleis! Links im Bild ist der Blonay-Chamby Anschlusszug nach Chaulin mit dem beiden Dampfloks G 3/3 N° 6 (JS/BAM) und HG 3/4 N° 3 zu erkennen. 8. Juni 2019
Sieben auf einen Streich - Am Pfingstsamstag gab es im Genfersee Gebiet ausserordentlich viel Dampf; zu dem traditionellen Blonay-Chamby Pfingstfestival verkehrte ein Anschuss-Zug von Vallorbe (via Genève) nach Vevey. Zudem bot der Verein Pacific 01 202 mit der 01 202 eine Tagesfahrt von Lyss nach Genève (und zurück) an. Und so hatte ich das Problem, wie ich dies alles unter einen Hut bzw. auf die Speicherkarte bringen sollte. Gar nicht so einfach, denn die Wetterprognose versprach viel Gegenlicht… Nun, beginnen wir mit der Überraschung: die SNCF 141 R 568 kam zwar wie nicht anders erwartet mit einem 82 Tonnen ETCS-Vorspann nach Vevey. Zur allgemeinen Verblüffung wurde dann aber nicht die Vorspannlok weggestellt, sondern der Dampfzug fuhr alleine Rückwärts auf ein Abstellgeleis! Links im Bild ist der Blonay-Chamby Anschlusszug nach Chaulin mit dem beiden Dampfloks G 3/3 N° 6 (JS/BAM) und HG 3/4 N° 3 zu erkennen. 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Am andern Zugsende dann das Objekt der Begierde, die SNCF 141 R 568! Leider ziemlich im Gegenlicht. 

Weshalb durch ein relativ komplizierts Manöver die Re 4/4 II zwischen den Postwagen und die Reiszugwagen eingereiht wurde, war allen Fotografen ein Rätsel. 

Morges, den 8. Juni 2019
Am andern Zugsende dann das Objekt der Begierde, die SNCF 141 R 568! Leider ziemlich im Gegenlicht. Weshalb durch ein relativ komplizierts Manöver die Re 4/4 II zwischen den Postwagen und die Reiszugwagen eingereiht wurde, war allen Fotografen ein Rätsel. Morges, den 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Am 18 September 2018 macht 141 R-1126 in Longueville eine kleine Pause.
Am 18 September 2018 macht 141 R-1126 in Longueville eine kleine Pause.
Leon schrijvers

Frankreich / Dampfloks / 141

150 1200x800 Px, 24.01.2019

'Liberation' 141 R-1126 schiebt ein Dampfsonderzug nach Troyes aus Longueville am 18 September 2011.
'Liberation' 141 R-1126 schiebt ein Dampfsonderzug nach Troyes aus Longueville am 18 September 2011.
Leon schrijvers

Frankreich / Dampfloks / 141

166 1200x743 Px, 22.01.2019

Am 18 September 2011 dampft 141 R-840 in Longueville.
Am 18 September 2011 dampft 141 R-840 in Longueville.
Leon schrijvers

Frankreich / Dampfloks / 141

157 1200x794 Px, 22.01.2019

Dampfsonderzug nach Paris est steht mit 141 R-1126 am 18 September 2011 in Longueville.
Dampfsonderzug nach Paris est steht mit 141 R-1126 am 18 September 2011 in Longueville.
Leon schrijvers

Frankreich / Dampfloks / 141

182  1 1200x799 Px, 17.01.2019

Am verregneten 18 September 2011 steht 141 R-1126 -aus Toulouse- mit deren Sonderzug in Longueville.
Am verregneten 18 September 2011 steht 141 R-1126 -aus Toulouse- mit deren Sonderzug in Longueville.
Leon schrijvers

Frankreich / Dampfloks / 141

142 1200x775 Px, 11.01.2019

'Liberation' 141 R-840 steht am 17 September 2011 in Longueville.
'Liberation' 141 R-840 steht am 17 September 2011 in Longueville.
Leon schrijvers

Frankreich / Dampfloks / 141

143 1200x800 Px, 09.01.2019

GALERIE 3
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