Deutschland
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Die Natur erobert sich ihren Bestand im Naturpark Südgelände Berlin, ehemals Verschiebebahnhof Tempelhof zurück. Überwachsene Gleise am 05.09.2018.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / _Bildreportagen / Naturpark Südgelände Berlin
74 1200x900 Px, 06.03.2022
Die Natur erobert sich ihren Bestand im Naturpark Südgelände Berlin, ehemals Verschiebebahnhof Tempelhof zurück. Überwachsene Gleise am 05.09.2018.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Sonstiges, Deutschland / _Bildreportagen / Naturpark Südgelände Berlin
81 900x1200 Px, 06.03.2022
Naturschutzgebiet im Naturpark Berlin Südgelände in Berlin, der ehemalige Verschiebebahnhof Tempelhof. Zu sehen ist die Drehscheibe und im Hintergrund auf den Ferngleisen fährt ein Doppelstockzug mit Zeil Berlin Hbf durch, am 05.09.2018.
Karl Sauerbrey
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Die Natur erobert sich ihren Bestand im Naturpark Südgelände Berlin, ehemals Verschiebebahnhof Tempelhof zurück. Überwachsene Gleise am 05.09.2018.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Sonstiges, Deutschland / _Bildreportagen / Naturpark Südgelände Berlin
75 1200x900 Px, 06.03.2022
Die Natur erobert sich ihren Bestand im Naturpark Südgelände Berlin, ehemals Verschiebebahnhof Tempelhof zurück. An der Wand schlummert ein Rest eines vor sich hinrostendes Gleissperrsignal am 05.09.2018.
Karl Sauerbrey
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Suchbild für einen Wasserkran im Naturpark Südgelände Berlin, ehemals Verschiebebahnhof Tempelhof, am 05.09.2018.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Sonstiges, Deutschland / _Bildreportagen / Naturpark Südgelände Berlin
86 900x1200 Px, 06.03.2022
Eine von den vielen Ausschlackgruben (ich konnte mindestens 6 zählen) wurde mit Gitterrosten abgedeckt und somit zum Gehweg umgestaltet. Im Naturpark Südgelände Berlin, ehemals Verschiebebahnhof Tempelhof, am 05.09.2018.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Sonstiges, Deutschland / _Bildreportagen / Naturpark Südgelände Berlin
80 1200x900 Px, 06.03.2022
U-Bahn Fahrzeug Typ B II T 4 auf Schiebebühne des Naturpark Südgelände Berlin, ehemals Verschiebebahnhof Tempelhofam 05.09.2018.
Karl Sauerbrey
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Wasserkran im Naturpark Südgelände Berlin, ehemals Verschiebebahnhof Tempelhof, am 05.09.2018.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / _Bildreportagen / Naturpark Südgelände Berlin, Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Wasserkrane
75 900x1200 Px, 06.03.2022
Wasserturm im Naturpark Südgelände Berlin, ehemals Verschiebebahnhof Tempelhof, am 05.09.2018. Von diesem Wasserturm hatte Alfred B. Gottwaldt das Gebiet um den Verschiebebahnhof Tempelhof fotografiert und im Buch Eisenbahn-Brennpunkt Berlin veröffentlicht. Einige Bereiche kann man gut wieder erkennen.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Sonstiges, Deutschland / _Bildreportagen / Naturpark Südgelände Berlin
80 900x1200 Px, 06.03.2022
Wasserturm im Naturpark Südgelände Berlin, ehemals Verschiebebahnhof Tempelhof, am 05.09.2018. Von diesem Wasserturm hatte Alfred B. Gottwaldt das Gebiet um den Verschiebebahnhof Tempelhof fotografiert und im Buch Eisenbahn-Brennpunkt Berlin veröffentlicht. Einige Bereiche kann man gut wieder erkennen.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Sonstiges, Deutschland / _Bildreportagen / Naturpark Südgelände Berlin
78 900x1200 Px, 06.03.2022
Nun mit DB-Logo.....
Der 3-teiliger Stadler Flirt (94 80 0427 105-2 D-DB / 94 80 0827 105-8 D-DB / 94 80 0427 605-1 D-DB) der DB Regio NRW, ex Abellio Rail NRW ET 23 2106 "Plettenberg", ex ET 23006, fährt am 04.03.2022, als RB 91 "Ruhr-Sieg-Bahn" (Hagen - Siegen), von Kreuztal weiter in Richtung Siegen.
Der FLIRT wurde 2007 von Stadler Pankow GmbH in Berlin unter der Fabriknummern 37674 / 37673 / 37675 gebaut und wurde 2014 modernisiert. Der Triebzug ist von Macquarie Rail (seit 2020 zu Akiem, vormals CBRail) geleast bzw. gemietet. Nach der Insolvenz der Abellio Rail NRW GmbH ist nun die DB Regio NRW wohl der Mieter.
Zurzeit ist es sehr schwer noch die ET zu zuordnen, da sie meist an der Front, nach dem Erhalt von dem DB-Logo, keine Triebzugnummer mehr besitzen. Wie hier konnte ich gerade noch, an der Seite des ersten Wagens die UIC Endnummer 605-1 D-DB erahnen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Blick vom Bahnhof Scheuerfeld (Sieg), Gleis 411, auf die Siegbrücke und den nachfolgenden 32 m langen Mühlburg-Tunnel der Siegstrecke (KBS 460) bei km 79,4 am 26.02.2022.
Armin Schwarz
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Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Bahnhochbauten / Brücken, Deutschland / Bahnhochbauten / Tunnel
115 1200x800 Px, 05.03.2022
Zwei gekuppelte Bombardier Talent 2 der DB Regio NRW haben am 05.06.2022 gerade den 32 m kurzen Mühlburg-Tunnel durchfahren und überqueren nun die Sieg. Dann folgt ohne Halt der Bahnhof Scheuerfeld (Sieg), nächster Halt ist Betzdorf (Sieg).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Siegen - Köln – Aachen fährt am 26.02.2022 Steuerwagen voraus, durch den Bahnhof Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln und überquert die Sieg, bevor es gleich in den folgenden 32 m langen Mühlburg-Tunnel geht. Schublok war die 146 006-2.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die 146 006-2 (91 80 6146 006-2 D-DB) der DB Regio NRW schiebt den RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Siegen - Köln – Aachen am 26.02.2022 Steuerwagen voraus, in Scheuerfeld (Sieg) über die Siegbrücke in Richtung Köln. Ein Teil des Zuges ist bereits durch den nachfolgenden 32 m langen Mühlburg-Tunnel.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die 146 006-2 (91 80 6146 006-2 D-DB) der DB Regio NRW, als Schublok des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Siegen - Köln – Aachen, am 26.02.2022 in Scheuerfeld (Sieg) auf der Siegbrücke.
Die TRAXX P160 AC1 wurde 2001 von ABB Daimler-Benz Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 33813 gebaut
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 146.0 (TRAXX P160 AC1), Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG - NRW
101 1200x819 Px, 05.03.2022
Die 146 006-2 (91 80 6146 006-2 D-DB) der DB Regio NRW schiebt den RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Siegen - Köln – Aachen am 26.02.2022 Steuerwagen voraus, in Scheuerfeld (Sieg) über die Siegbrücke in Richtung Köln. Ein Teil des Zuges ist bereits durch den nachfolgenden 32 m langen Mühlburg-Tunnel.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Blick auf die Siegbrücke und den nachfolgenden 32 m langen Mühlburg-Tunnel der Siegstrecke (KBS 460) bei km 79,4 in Scheuerfeld (Sieg) am 26.02.2022.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Bahnhochbauten / Brücken, Deutschland / Bahnhochbauten / Tunnel
100 850x1200 Px, 05.03.2022
215 055-5 mit Personenzug aus Aalen/Langenau in der Zufahrt zum Hbf Ulm am 13.09.1987.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Dieselloks / BR 215, BR 225 (V 163 und Umbau), Deutschland / Strecken / KBS 757 Brenzbahn (Ulm -Aalen)
103 2 826x1200 Px, 05.03.2022
212 236-4 und 212 244-8 bei der Abschiedsfahrt der Strecke Göppingen - Schwäbisch Gmünd am 21.06.1984. Die Kursbuchstrecke Nr.901 hatte eine Länge von 27,24 km mit einer max Steigung bis zu 25 0/00 bei einer max zulässigen Geschwindigkeit von 50-60 km/h. Nach der letzten Zugdurchfahrt wurde die Strecke abgebaut und ein Fahrradweg angelegt.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Dieselloks / BR 212 (DB V100.20)
116 1200x761 Px, 05.03.2022
211 206-8 und zwei weitere 211 im Lokzug auf dem Mühltalfelsendamm der Geislinger Steige; die 211er wurden von Plochingen nach Ulm überführt am 28.09.1975.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Dieselloks / BR 211 (DB V100.10), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm
113 1200x727 Px, 05.03.2022
Deutschland / E-Loks / BR 189 (SIEMENS ES64F4), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm
86 1200x797 Px, 05.03.2022
Deutschland / E-Loks / BR 146.2 (TRAXX P160 AC2)
86 1200x798 Px, 05.03.2022
GALERIE 3