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Dampfspektakel 2018 - Die 52 8154-8 vom EMBB - Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof e.V. (Leipzig), ex DR 052 154-2, hat am 29.04.2018, mit dem Personenzug nach Koblenz, Tender voraus denWittlich Hbf erreicht. Die Güterzuglok 52 8154 wurde 1943 als Kriegslok 52 4896 von der Maschinenbau und Bahnbedarf Aktiengesellschaft in Babelsberg unter der Fabriknummer 13966 gebaut, von 1949 bis 1965 fuhr sie als DR 52 6896 und wurde 1965 im Raw Stendal zur Reko-Lokomotiven DR 52 8154 umgebaut. Im Jahr 1992 wurde sie als 052 154-2 von der DR ausgemustert und kam zur EMBB. Eingesetzt wurde sie im schweren Güterzug- und Personenzugdienst.
Dampfspektakel 2018 - Die 52 8154-8 vom EMBB - Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof e.V. (Leipzig), ex DR 052 154-2, hat am 29.04.2018, mit dem Personenzug nach Koblenz, Tender voraus denWittlich Hbf erreicht. Die Güterzuglok 52 8154 wurde 1943 als Kriegslok 52 4896 von der Maschinenbau und Bahnbedarf Aktiengesellschaft in Babelsberg unter der Fabriknummer 13966 gebaut, von 1949 bis 1965 fuhr sie als DR 52 6896 und wurde 1965 im Raw Stendal zur Reko-Lokomotiven DR 52 8154 umgebaut. Im Jahr 1992 wurde sie als 052 154-2 von der DR ausgemustert und kam zur EMBB. Eingesetzt wurde sie im schweren Güterzug- und Personenzugdienst.
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 52.80 (Reko), Deutschland / Veranstaltungen / Dampfspektakel 2018

43 1400x1032 Px, 12.02.2023

Der 1./2. Klasse Leicht-Schnellzugwagen 75 80 17-11 001-9 D-DGEGW der Gattung AByl 503 vom DGEG Eisenbahnmuseum Würzburg, ex 50 80 30-11 075-5 D-DB der Gattung AByl 411, ex DB 30 075 Nürnberg, am 29.04.2018 im Zugverband hinter der 52 8154-8 im Hbf Wittlich, beim Dampfspektakel 2018. TECHNISCHE DATEN: Gattung: AByl 503 (Ur-Bauart BC4ymg(b)-51) Baujahr: 1953 Hersteller: MAN, Nürnberg Achsfolge: 2'2' Länge über Puffer: 26.400 mm Eigengewicht: 33,25 t Zulässige Geschwindigkeit: 120 km/h Sitzplätze: 30 in der 1. Klasse und 38 in der 2. Klasse Zulassungen: D, A und CH
Der 1./2. Klasse Leicht-Schnellzugwagen 75 80 17-11 001-9 D-DGEGW der Gattung AByl 503 vom DGEG Eisenbahnmuseum Würzburg, ex 50 80 30-11 075-5 D-DB der Gattung AByl 411, ex DB 30 075 Nürnberg, am 29.04.2018 im Zugverband hinter der 52 8154-8 im Hbf Wittlich, beim Dampfspektakel 2018. TECHNISCHE DATEN: Gattung: AByl 503 (Ur-Bauart BC4ymg(b)-51) Baujahr: 1953 Hersteller: MAN, Nürnberg Achsfolge: 2'2' Länge über Puffer: 26.400 mm Eigengewicht: 33,25 t Zulässige Geschwindigkeit: 120 km/h Sitzplätze: 30 in der 1. Klasse und 38 in der 2. Klasse Zulassungen: D, A und CH
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Personenwagen (historisch), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / DGEG (Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e. V), Deutschland / Veranstaltungen / Dampfspektakel 2018

73 1400x956 Px, 12.02.2023

Der 2.Klasse Halbgepäckwagen mit Schwanenhals-Drehgestellen (vierachsige Umbauwagen), 75 80 82-11 003-5 D-MEH der Museumseisenbahn Hamm, am 29.04.2018 im Zugverband im Hbf Wittlich, beim Dampfspektakel 2018. Der Halbgepäckwagen wurde 1957 vom AW Neuaubing, auf alten Fahrgestellen des 1905 von der Düsseldorfer Eisenbahnbedarf gebauten (DB Kln 62049, ex DRG Kln 878) Wagens neu aufgebaut. Lebenslauf: 1958-1966: BPw4yg-56 98 069 Köln (DB) 1966-1994: BDyg531 50 80 82-12 069-4 (DB) 1994-2000: BD 50 80 02-10 001-6 (Eisenbahnmuseum Dieringhausen) 2000-2016: 75 80 82-11 003-5 D-EFBS, BDyg (Eisenbahnfreunde Betzdorf e.V.) Seit 2016: 75 80 82-11 003-5 D-MEH (Museumseisenbahn Hamm) Der Wagen wurde von 1994 bis 2000 in den Zügen des Eisenbahnmuseum Dieringhausen eingesetzt. Im Jahr 2000 wurde der Halbgepäckwagen von den EF Betzdorf übernommen und in Siegen stationiert. Im Jahr 2014 mussten die EF Betzdorf das ehemalige Bw Siegen verlassen und gaben kurze Zeit später den Museumsbetrieb auf. Der Halbgepäckwagen wurde im Jahr 2016 an die HEF - Hammer Eisenbahnfeunde e.V. verkauft. TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1958 (Umbau), Ur-Wagen 1905 Hersteller: AW Neuaubing Achsfolge: 2'2' Länge über Puffer: 19.450 mm Drehzapfenabstand: 12.250 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.150 mm Eigenewicht: 37 t Zulässige Geschwindigkeit: 120 km/h
Der 2.Klasse Halbgepäckwagen mit Schwanenhals-Drehgestellen (vierachsige Umbauwagen), 75 80 82-11 003-5 D-MEH der Museumseisenbahn Hamm, am 29.04.2018 im Zugverband im Hbf Wittlich, beim Dampfspektakel 2018. Der Halbgepäckwagen wurde 1957 vom AW Neuaubing, auf alten Fahrgestellen des 1905 von der Düsseldorfer Eisenbahnbedarf gebauten (DB Kln 62049, ex DRG Kln 878) Wagens neu aufgebaut. Lebenslauf: 1958-1966: BPw4yg-56 98 069 Köln (DB) 1966-1994: BDyg531 50 80 82-12 069-4 (DB) 1994-2000: BD 50 80 02-10 001-6 (Eisenbahnmuseum Dieringhausen) 2000-2016: 75 80 82-11 003-5 D-EFBS, BDyg (Eisenbahnfreunde Betzdorf e.V.) Seit 2016: 75 80 82-11 003-5 D-MEH (Museumseisenbahn Hamm) Der Wagen wurde von 1994 bis 2000 in den Zügen des Eisenbahnmuseum Dieringhausen eingesetzt. Im Jahr 2000 wurde der Halbgepäckwagen von den EF Betzdorf übernommen und in Siegen stationiert. Im Jahr 2014 mussten die EF Betzdorf das ehemalige Bw Siegen verlassen und gaben kurze Zeit später den Museumsbetrieb auf. Der Halbgepäckwagen wurde im Jahr 2016 an die HEF - Hammer Eisenbahnfeunde e.V. verkauft. TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1958 (Umbau), Ur-Wagen 1905 Hersteller: AW Neuaubing Achsfolge: 2'2' Länge über Puffer: 19.450 mm Drehzapfenabstand: 12.250 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.150 mm Eigenewicht: 37 t Zulässige Geschwindigkeit: 120 km/h
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Personenwagen (historisch), Deutschland / Museumsbahnen und Vereine / Eisenbahnfreunde Betzdorf, Deutschland / Veranstaltungen / Dampfspektakel 2018

59 1400x933 Px, 12.02.2023

Dampfspektakel 2018 - Die 52 8154-8 vom EMBB - Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof e.V. (Leipzig), ex DR 052 154-2, erreicht (leider) Tender voraus am 29.04.2018, mit dem Personenzug nach Koblenz, Wittlich Hbf. Die Güterzuglok 52 8154 wurde 1943 als Kriegslok 52 4896 von der Maschinenbau und Bahnbedarf Aktiengesellschaft in Babelsberg unter der Fabriknummer 13966 gebaut, von 1949 bis 1965 fuhr sie als DR 52 6896 und wurde 1965 im Raw Stendal zur Reko-Lokomotiven DR 52 8154 umgebaut. Im Jahr 1992 wurde sie als 052 154-2 von der DR ausgemustert und kam zur EMBB. Eingesetzt wurde sie im schweren Güterzug- und Personenzugdienst.
Dampfspektakel 2018 - Die 52 8154-8 vom EMBB - Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof e.V. (Leipzig), ex DR 052 154-2, erreicht (leider) Tender voraus am 29.04.2018, mit dem Personenzug nach Koblenz, Wittlich Hbf. Die Güterzuglok 52 8154 wurde 1943 als Kriegslok 52 4896 von der Maschinenbau und Bahnbedarf Aktiengesellschaft in Babelsberg unter der Fabriknummer 13966 gebaut, von 1949 bis 1965 fuhr sie als DR 52 6896 und wurde 1965 im Raw Stendal zur Reko-Lokomotiven DR 52 8154 umgebaut. Im Jahr 1992 wurde sie als 052 154-2 von der DR ausgemustert und kam zur EMBB. Eingesetzt wurde sie im schweren Güterzug- und Personenzugdienst.
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 52.80 (Reko), Deutschland / Veranstaltungen / Dampfspektakel 2018

47 1400x972 Px, 12.02.2023

Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 (91 80 6103 113-7 D-DB) vom DB-Museums in Koblenz erreicht man 28.04.2018, mit ihrem kurzem TEE Rheingold (Trans Europ Express) Koblenz – Trier, den Bahnhof Bullay DB. Die 103.1 wurde 1970 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31431 gebaut, der elektrische Teil ist von Siemens. Die E-Loks der BR 103 sind die weltweit stärkste einteilige Lokomotiven Sie haben eine Leistung von 10.400 kW (14.140 PS) die auf 9.000 kW (12.236 PS) begrenzt wurden.
Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 (91 80 6103 113-7 D-DB) vom DB-Museums in Koblenz erreicht man 28.04.2018, mit ihrem kurzem TEE Rheingold (Trans Europ Express) Koblenz – Trier, den Bahnhof Bullay DB. Die 103.1 wurde 1970 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31431 gebaut, der elektrische Teil ist von Siemens. Die E-Loks der BR 103 sind die weltweit stärkste einteilige Lokomotiven Sie haben eine Leistung von 10.400 kW (14.140 PS) die auf 9.000 kW (12.236 PS) begrenzt wurden.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 103 (E 03), Deutschland / Strecken / KBS 690 (Moselstrecke), Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Veranstaltungen / Dampfspektakel 2018, Deutschland / Personenzüge / TEE - Trans Europ Express Züge

67 1600x1176 Px, 19.02.2023

Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 (91 80 6103 113-7 D-DB) vom DB-Museums in Koblenz fährt am 29.04.2018, mit ihrem kurzem TEE (Trans Europ Express) Koblenz - Wittlich - Trier, auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier. Der 786 m lange Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel (hier rechts im Bild). Der Hangviadukt ist etwa zehn Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine lichte Weite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut.
Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 (91 80 6103 113-7 D-DB) vom DB-Museums in Koblenz fährt am 29.04.2018, mit ihrem kurzem TEE (Trans Europ Express) Koblenz - Wittlich - Trier, auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier. Der 786 m lange Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel (hier rechts im Bild). Der Hangviadukt ist etwa zehn Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine lichte Weite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 103 (E 03), Deutschland / Strecken / KBS 690 (Moselstrecke), Deutschland / Veranstaltungen / Dampfspektakel 2018, Deutschland / Personenzüge / TEE - Trans Europ Express Züge

44 1600x1203 Px, 24.02.2023

Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 (91 80 6103 113-7 D-DB) vom DB-Museums in Koblenz fährt am 29.04.2018, mit ihrem kurzem TEE (Trans Europ Express) Koblenz - Wittlich - Trier, auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier. Der 786 m lange Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel (hier rechts im Bild). Der Hangviadukt ist etwa zehn Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine lichte Weite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut.
Dampfspektakel 2018 - Die 103 113-7 (91 80 6103 113-7 D-DB) vom DB-Museums in Koblenz fährt am 29.04.2018, mit ihrem kurzem TEE (Trans Europ Express) Koblenz - Wittlich - Trier, auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier. Der 786 m lange Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel (hier rechts im Bild). Der Hangviadukt ist etwa zehn Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine lichte Weite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 103 (E 03), Deutschland / Strecken / KBS 690 (Moselstrecke), Deutschland / Veranstaltungen / Dampfspektakel 2018, Deutschland / Personenzüge / TEE - Trans Europ Express Züge

47 1376x1600 Px, 24.02.2023

E 77 10 Detail des Fahrwerks im Bw Dresden Altstadt beim 7.Dampfloktreffen in Dresden Altstadt am 17.04.2015.
E 77 10 Detail des Fahrwerks im Bw Dresden Altstadt beim 7.Dampfloktreffen in Dresden Altstadt am 17.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Veranstaltungen / 7. Dresdner Dampfloktreffen 2015, Deutschland / E-Loks / E 77 (preuß. EG 701-725, bayer. EG 3)

32 1200x900 Px, 15.03.2023

E 77 10 Detail des Fahrwerks im Bw Dresden Altstadt beim 7.Dampfloktreffen in Dresden Altstadt am 17.04.2015.
E 77 10 Detail des Fahrwerks im Bw Dresden Altstadt beim 7.Dampfloktreffen in Dresden Altstadt am 17.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Veranstaltungen / 7. Dresdner Dampfloktreffen 2015, Deutschland / E-Loks / E 77 (preuß. EG 701-725, bayer. EG 3)

27 1200x900 Px, 15.03.2023

E 77 10 auf der Drehscheibe im Bw Dresden Altstadt beim 8.Dampfloktreffen in Dresden Altstadt am 15.04.2016.
E 77 10 auf der Drehscheibe im Bw Dresden Altstadt beim 8.Dampfloktreffen in Dresden Altstadt am 15.04.2016.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / E 77 (preuß. EG 701-725, bayer. EG 3), Deutschland / Veranstaltungen / 8. Dampfloktreffen Dresden 2016

32 1200x900 Px, 15.03.2023

Sächsischer Personenwagen 4.Klasse Nr.50360 Dresden im Bw Dresden Altstadt beim 7.Dampfloktreffen in Dresden am 17.04.2015.
Sächsischer Personenwagen 4.Klasse Nr.50360 Dresden im Bw Dresden Altstadt beim 7.Dampfloktreffen in Dresden am 17.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen (historisch), Deutschland / Veranstaltungen / 7. Dresdner Dampfloktreffen 2015

40 1200x900 Px, 22.03.2023

Sächsischer Personenwagen 4.Klasse D 2591 im Bw Dresden Altstadt beim 7.Dampfloktreffen in Dresden am 17.04.2015.
Sächsischer Personenwagen 4.Klasse D 2591 im Bw Dresden Altstadt beim 7.Dampfloktreffen in Dresden am 17.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen (historisch), Deutschland / Veranstaltungen / 7. Dresdner Dampfloktreffen 2015

50 1200x900 Px, 22.03.2023

Sächsischer Personenwagen BC 2108 im Bw Dresden Altstadt beim 7.Dampfloktreffen in Dresden am 17.04.2015.
Sächsischer Personenwagen BC 2108 im Bw Dresden Altstadt beim 7.Dampfloktreffen in Dresden am 17.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen (historisch), Deutschland / Veranstaltungen / 7. Dresdner Dampfloktreffen 2015

46 1200x869 Px, 22.03.2023

Dampfloktreffen in Dresden Altstadt, nach der Nachtfotoparade durften die Besucher noch in den Lokschuppen zu den Dampfloks. Es war ein besonderes Gefühl zwischen den atmenden und seufzenden Maschinen. Bw Dresden Altstadt am 17.04.2015. Von links: im Hintergrund 01 2137-6 (kalt), 01 2066-7 und 001 180-9.
Dampfloktreffen in Dresden Altstadt, nach der Nachtfotoparade durften die Besucher noch in den Lokschuppen zu den Dampfloks. Es war ein besonderes Gefühl zwischen den "atmenden und seufzenden" Maschinen. Bw Dresden Altstadt am 17.04.2015. Von links: im Hintergrund 01 2137-6 (kalt), 01 2066-7 und 001 180-9.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dampfloks / BR 01 (DB 001), Deutschland / Veranstaltungen / 7. Dresdner Dampfloktreffen 2015

37 1200x757 Px, 29.03.2023

Speisewagen des VSE (Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde (e.V.) D-VSE 55 80 87-15 609-4 Wgr beim 7. Dampfloktreffen in Dresden Altstadt am 17.04.2015.
Speisewagen des VSE (Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde (e.V.) D-VSE 55 80 87-15 609-4 Wgr beim 7. Dampfloktreffen in Dresden Altstadt am 17.04.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen (historisch), Deutschland / Veranstaltungen / 7. Dresdner Dampfloktreffen 2015

39 1200x545 Px, 02.04.2023

01 1100 beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985. Detailaufnahme: Zylinder bei der Abfahrt.
01 1100 beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985. Detailaufnahme: Zylinder bei der Abfahrt.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 (DB 011 und 012), Deutschland / Veranstaltungen / 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland

42 1200x773 Px, 02.04.2023

01 1100 beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985. Detailaufnahme: Fahrwerk bei der Abfahrt.
01 1100 beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985. Detailaufnahme: Fahrwerk bei der Abfahrt.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 (DB 011 und 012), Deutschland / Veranstaltungen / 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland

46 1200x782 Px, 02.04.2023

01 1100 beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985. Bei der Abfahrt.
01 1100 beim Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahn in Nürnberg am 14.09.1985. Bei der Abfahrt.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 (DB 011 und 012), Deutschland / Veranstaltungen / 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland

38 1209x783 Px, 02.04.2023

Silberling Steuerwagen der 1. Generation; Es schiebt 141 072-9 bei der Parade 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland in Nürnberg am 14.09.1085.
Silberling Steuerwagen der 1. Generation; Es schiebt 141 072-9 bei der Parade 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland in Nürnberg am 14.09.1085.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen, Deutschland / Veranstaltungen / 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland

57  1 1200x744 Px, 03.04.2023

218 137-8 mit City-Bahn Zug und Farbgebung; der 702 Turmtriebwagen kommt, um die Oberleitung, die zu Beginn der Jubiläumsparade von der 120 beschädigt wurde zu reparieren. 150 Jahre Deutsche Eisenbahn am 14.09.1985.
218 137-8 mit City-Bahn Zug und Farbgebung; der 702 Turmtriebwagen kommt, um die Oberleitung, die zu Beginn der Jubiläumsparade von der 120 beschädigt wurde zu reparieren. 150 Jahre Deutsche Eisenbahn am 14.09.1985.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 (Turmtriebwagen), Deutschland / Veranstaltungen / 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland

41  1 1200x743 Px, 04.04.2023

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