Bilder-Zeitachse Armin Schwarz
Auf Hellertal.startbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2015:
1.12.2015
Pfingstdampf Festival bei der Museumsbahn Blonay-Chamby: ...
2.12.2015 Beiwagen voraus (wird geschoben von dem ...
3.12.2015
Der VMCV Trolleybus Nr. 7 (Linie ...
5.12.2015 Der ex VBZ (Verkehrsbetriebe Zürich) Schienentraktor ...
5.12.2015
Der morgendliche Nebel hat sich noch ...
6.12.2015
Ein Blick von der Straße in ...
6.12.2015
Die remotorisierte V90 der DB Schenker ...
8.12.2015 Tanzwagen D-EURO 56 80 89 - ...
8.12.2015
Ein waschechter Silberling...
Der n-Wagen, D-LUW 55 ...
8.12.2015 Abteilwagen Bm, D-EURO 56 80 22 ...
8.12.2015 Abteilwagen Bm, D-EURO 56 80 22 ...
8.12.2015
Ehemaliger Bahnpostwagen Dmz 090 der Deutschen ...
8.12.2015
Nun im Nachschuß fährt der VT ...
8.12.2015
Im Gegenlicht....
Der VT 506 (95 80 ...
8.12.2015 Die 68001 der britischen Eisenbahngesellschaft Direct ...
8.12.2015
Die BASF DE 24 (92 80 ...
9.12.2015 Nicht gerade ein Schönheit....
Das Empfangsgebäude vom ...
9.12.2015
Der ICE 3 (BR 403) - ...
9.12.2015
Die 143 270-7 (91 80 6143 ...
10.12.2015
Zwei gekuppelte Alstom Coradia LINT 41 ...![sonstige-in-rheinland-pfalz/470249/blick-ueber-die-lahn-auf-das
Blick über die Lahn auf das Empfangsgebäude vom Bahnhof Balduinstein, an der KBS 625 - Lahntalbahn (km 61,4), am 05.05.2013.
Das spätklassizistische Bahnhofsgebäude entstand nach Plänen des Diezer Architekten Heinrich Velde, der auch zahlreiche weitere Bauten entlang der Bahnstrecke entwarf. Der zweigeschossige Bau wurde mit dreigeschossigen Eckbauten und laubenartiger Vorhalle sehr großzügig ausgeführt. Erzherzog Stefan Franz Viktor von Österreich, der sich seit 1850 in seine anliegende Grafschaft Holzappel zurückgezogen hatte, wünschte ein repräsentatives Empfangsgebäude für seine Gäste auf der soeben neu gestalteten Schaumburgund war in dieser Sache beim regierenden Adolph von Nassau vorstellig geworden.
Das für die herzoglichen Gäste vorgesehene 'Fürstenzimmer', welches über einen eigenen Eingang vom Bahnhofsvorplatz sowie Bahnsteigzugang verfügte, erwies sich mit 15 Quadratmeter Grundfläche spätestens im Sommer 1863 als zu klein. Erzherzog Stefan bat daraufhin darum, auch 'das Eckzimmer des ersten Stockes' als Warteraum für seine Gäste nutzen zu dürfen. Heutzutage wird das 'Fürstenzimmer' als regulärer Bahnsteigzugang für alle Fahrgäste genutzt.
Am 9. September 1991 wurde das Bahnhofsgebäude in die Denkmalliste des Landes Rheinland-Pfalz aufgenommen. Die Kreisverwaltung des Rhein-Lahn-Kreises teilte dazu mit, der Bahnhof Balduinstein sei 'ein Zeugnis des künstlerischen Schaffens und des technischen Wirkens [.....] im Lahntal'. Zudem sei das Gebäude 'kennzeichnendes Merkmal' des Ortes, an der Erhaltung und Pflege bestehe aus städtebaulichen wie künstlerischen Gründen öffentliches Interesse.](/bilder/thumbs/deutschland--bahnhoefe--sonstige-in-rheinland-pfalz-470249.jpg "sonstige-in-rheinland-pfalz/470249/blick-ueber-die-lahn-auf-das
Blick über die Lahn auf das Empfangsgebäude vom Bahnhof Balduinstein, an der KBS 625 - Lahntalbahn (km 61,4), am 05.05.2013.
Das spätklassizistische Bahnhofsgebäude entstand nach Plänen des Diezer Architekten Heinrich Velde, der auch zahlreiche weitere Bauten entlang der Bahnstrecke entwarf. Der zweigeschossige Bau wurde mit dreigeschossigen Eckbauten und laubenartiger Vorhalle sehr großzügig ausgeführt. Erzherzog Stefan Franz Viktor von Österreich, der sich seit 1850 in seine anliegende Grafschaft Holzappel zurückgezogen hatte, wünschte ein repräsentatives Empfangsgebäude für seine Gäste auf der soeben neu gestalteten Schaumburgund war in dieser Sache beim regierenden Adolph von Nassau vorstellig geworden.
Das für die herzoglichen Gäste vorgesehene 'Fürstenzimmer', welches über einen eigenen Eingang vom Bahnhofsvorplatz sowie Bahnsteigzugang verfügte, erwies sich mit 15 Quadratmeter Grundfläche spätestens im Sommer 1863 als zu klein. Erzherzog Stefan bat daraufhin darum, auch 'das Eckzimmer des ersten Stockes' als Warteraum für seine Gäste nutzen zu dürfen. Heutzutage wird das 'Fürstenzimmer' als regulärer Bahnsteigzugang für alle Fahrgäste genutzt.
Am 9. September 1991 wurde das Bahnhofsgebäude in die Denkmalliste des Landes Rheinland-Pfalz aufgenommen. Die Kreisverwaltung des Rhein-Lahn-Kreises teilte dazu mit, der Bahnhof Balduinstein sei 'ein Zeugnis des künstlerischen Schaffens und des technischen Wirkens [.....] im Lahntal'. Zudem sei das Gebäude 'kennzeichnendes Merkmal' des Ortes, an der Erhaltung und Pflege bestehe aus städtebaulichen wie künstlerischen Gründen öffentliches Interesse.")
10.12.2015
Blick über die Lahn auf das ...
11.12.2015
Die Gmeinder Typ 130 PS Dieselhydraulische ...
12.12.2015
Die 151 135-1 (91 80 6151 ...
12.12.2015
Der C-Schlauch ist schon angeschlossen, gleich ...
12.12.2015
Die RP 215 001-9 (eigentlich 92 ...
12.12.2015
Die RP 215 001-9 (eigentlich 92 ...
12.12.2015
Ein alter Bekannter bei einem neuen ...
14.12.2015
Anfang und Ende, oder nach dem ...
15.12.2015
Da es zurzeit schon dunkel ist ...
15.12.2015
Über die Bahnsteig hinweg....
Die 294 601-0 ...
15.12.2015 Die Siemens ER 20 "Herkules" ...
16.12.2015
Ein etwas andere Zuschnitt als das ...
17.12.2015
Der Siemens Desiro Classic Dieseltriebzug VT ...
17.12.2015
Der Bahnhof Marktredwitz am 01.07.2015, der ...
17.12.2015 Der „Regionova“ 814 035-2 / 914 ...
18.12.2015
Die Gmeinder 5044 eine Gmeinder Typ ...
18.12.2015
Fabrikschild der Gmeinder 5044 eine ehemalige ...
18.12.2015
Die Gmeinder 5044 eine Gmeinder Typ ...
19.12.2015
Der VT 526 128 ein Stadler ...
19.12.2015
Am anderen Ende von dem Dampfsonderzug ...
19.12.2015
Die 218 307-7 der DB Fernverkehr ...
19.12.2015 Der VT 254 (95 80 0648 ...
20.12.2015
Der Dieseltriebzug 648 957 / 648 ...
20.12.2015
Der Fährbahnhof Puttgarden am 15.06.2015, vom ...
20.12.2015
Der ICE TD bzw. VT 605, ...
20.12.2015
Was hat ein Schiff mit Bahnbildern ...
21.12.2015 Die Neubau-Dampfloks der HSB - Harzer ...
21.12.2015
Deutschlands höchster Bahnhof der von einer ...
22.12.2015
Der Schneepflug SPM 302, ex DB ...
23.12.2015
Nochmal aus einer anderen Ansicht...
Die "gekippte ...
23.12.2015
Details die man sonst nicht sehen ...
23.12.2015 Die "gekippte Lok" in Schwarzenberg eine ...
23.12.2015
Wünsche ich Euch allen und Eurer ...
23.12.2015
Eine 600 mm Akkumulatoren Lok vom ...
23.12.2015
Eine 600 mm Deutz Gruben-Diesellokomotive Typ ...
24.12.2015
Der Bahnhof Stollberg/Erzgebirge (Sachsen) am 25.08.2013, ...
24.12.2015
Der Bahnhof Stollberg/Erzgebirge (Sachsen) am 25.08.2013, ...
24.12.2015
VT 511 "Stadt Lichtenstein" (650 049-9) ...
24.12.2015
Die 199 009-2 der Preßnitztalbahn, eine ...
24.12.2015
Der VT 207 ABp (95 80 ...
24.12.2015
Während um 15:31 Uhr der RE ...
24.12.2015
Die 111 119-4 (91 80 6111 ...
25.12.2015
Der Dieseltriebzug VT 262 (95 80 ...
25.12.2015
Noch einige, wie dieser, sind in ...
25.12.2015
Der Dieseltriebzug VT 267 (95 80 ...
25.12.2015
Der Dieseltriebzug VT 504 ein Alstom ...
25.12.2015
Der Dieseltriebzug VT 504 ein Alstom ...
25.12.2015
Der Dieseltriebzug 628 677-7 / 928 ...
25.12.2015
Der Dieseltriebzug VT 72 (95 80 ...
26.12.2015 Dresden 27.08.2013: An der Bergstation (Oberloschwitz) ...
26.12.2015 Dresden 27.08.2013: Blick von der Bergstation ...
26.12.2015
182 020-8 der DB Regio steht ...
26.12.2015 Die 99 1741-0 der SDG Sächsische ...
26.12.2015
Die 155 204-1 (91 80 6155 ...
26.12.2015
Die 152 152-5 (91 80 6152 ...
26.12.2015
Die 140 353-4 (91 80 6140 ...
26.12.2015
Die ČD Cargo 731 013-9 (CZ ...
26.12.2015 Offener Drehgestell-Güterwagen mit vier Radsätzen 31 ...
26.12.2015 Ein letzter Blick aus dem Zug ...
26.12.2015
Die ČD 362 110-9 (CZ ČD ...
26.12.2015 Der Bahnhof Mariánské Lázně (deutsch Marienbad) ...
26.12.2015 Das Empfangsgebäude vom Bahnhof Mariánské Lázně ...
31.12.2015
Auf unserer Reise nach Mailand war ...
31.12.2015
Wie frisch aus dem Werk....
Die SBB ...
31.12.2015 Der ".italo" 09 ein ETR 575 ...
1.12.2015
Pfingstdampf Festival bei der Museumsbahn Blonay-Chamby: ...
2.12.2015 Beiwagen voraus (wird geschoben von dem ...
3.12.2015
Der VMCV Trolleybus Nr. 7 (Linie ...
5.12.2015 Der ex VBZ (Verkehrsbetriebe Zürich) Schienentraktor ...
5.12.2015
Der morgendliche Nebel hat sich noch ...
6.12.2015
Ein Blick von der Straße in ...
6.12.2015
Die remotorisierte V90 der DB Schenker ...
8.12.2015 Tanzwagen D-EURO 56 80 89 - ...
8.12.2015
Ein waschechter Silberling...
Der n-Wagen, D-LUW 55 ...
8.12.2015 Abteilwagen Bm, D-EURO 56 80 22 ...
8.12.2015 Abteilwagen Bm, D-EURO 56 80 22 ...
8.12.2015
Ehemaliger Bahnpostwagen Dmz 090 der Deutschen ...
8.12.2015
Nun im Nachschuß fährt der VT ...
8.12.2015
Im Gegenlicht....
Der VT 506 (95 80 ...
8.12.2015 Die 68001 der britischen Eisenbahngesellschaft Direct ...
8.12.2015
Die BASF DE 24 (92 80 ...
9.12.2015 Nicht gerade ein Schönheit....
Das Empfangsgebäude vom ...
9.12.2015
Der ICE 3 (BR 403) - ...
9.12.2015
Die 143 270-7 (91 80 6143 ...
10.12.2015
Zwei gekuppelte Alstom Coradia LINT 41 ...![sonstige-in-rheinland-pfalz/470249/blick-ueber-die-lahn-auf-das
Blick über die Lahn auf das Empfangsgebäude vom Bahnhof Balduinstein, an der KBS 625 - Lahntalbahn (km 61,4), am 05.05.2013.
Das spätklassizistische Bahnhofsgebäude entstand nach Plänen des Diezer Architekten Heinrich Velde, der auch zahlreiche weitere Bauten entlang der Bahnstrecke entwarf. Der zweigeschossige Bau wurde mit dreigeschossigen Eckbauten und laubenartiger Vorhalle sehr großzügig ausgeführt. Erzherzog Stefan Franz Viktor von Österreich, der sich seit 1850 in seine anliegende Grafschaft Holzappel zurückgezogen hatte, wünschte ein repräsentatives Empfangsgebäude für seine Gäste auf der soeben neu gestalteten Schaumburgund war in dieser Sache beim regierenden Adolph von Nassau vorstellig geworden.
Das für die herzoglichen Gäste vorgesehene 'Fürstenzimmer', welches über einen eigenen Eingang vom Bahnhofsvorplatz sowie Bahnsteigzugang verfügte, erwies sich mit 15 Quadratmeter Grundfläche spätestens im Sommer 1863 als zu klein. Erzherzog Stefan bat daraufhin darum, auch 'das Eckzimmer des ersten Stockes' als Warteraum für seine Gäste nutzen zu dürfen. Heutzutage wird das 'Fürstenzimmer' als regulärer Bahnsteigzugang für alle Fahrgäste genutzt.
Am 9. September 1991 wurde das Bahnhofsgebäude in die Denkmalliste des Landes Rheinland-Pfalz aufgenommen. Die Kreisverwaltung des Rhein-Lahn-Kreises teilte dazu mit, der Bahnhof Balduinstein sei 'ein Zeugnis des künstlerischen Schaffens und des technischen Wirkens [.....] im Lahntal'. Zudem sei das Gebäude 'kennzeichnendes Merkmal' des Ortes, an der Erhaltung und Pflege bestehe aus städtebaulichen wie künstlerischen Gründen öffentliches Interesse.](/1200/blick-ueber-lahn-auf-empfangsgebaeude-470249.jpg "sonstige-in-rheinland-pfalz/470249/blick-ueber-die-lahn-auf-das
Blick über die Lahn auf das Empfangsgebäude vom Bahnhof Balduinstein, an der KBS 625 - Lahntalbahn (km 61,4), am 05.05.2013.
Das spätklassizistische Bahnhofsgebäude entstand nach Plänen des Diezer Architekten Heinrich Velde, der auch zahlreiche weitere Bauten entlang der Bahnstrecke entwarf. Der zweigeschossige Bau wurde mit dreigeschossigen Eckbauten und laubenartiger Vorhalle sehr großzügig ausgeführt. Erzherzog Stefan Franz Viktor von Österreich, der sich seit 1850 in seine anliegende Grafschaft Holzappel zurückgezogen hatte, wünschte ein repräsentatives Empfangsgebäude für seine Gäste auf der soeben neu gestalteten Schaumburgund war in dieser Sache beim regierenden Adolph von Nassau vorstellig geworden.
Das für die herzoglichen Gäste vorgesehene 'Fürstenzimmer', welches über einen eigenen Eingang vom Bahnhofsvorplatz sowie Bahnsteigzugang verfügte, erwies sich mit 15 Quadratmeter Grundfläche spätestens im Sommer 1863 als zu klein. Erzherzog Stefan bat daraufhin darum, auch 'das Eckzimmer des ersten Stockes' als Warteraum für seine Gäste nutzen zu dürfen. Heutzutage wird das 'Fürstenzimmer' als regulärer Bahnsteigzugang für alle Fahrgäste genutzt.
Am 9. September 1991 wurde das Bahnhofsgebäude in die Denkmalliste des Landes Rheinland-Pfalz aufgenommen. Die Kreisverwaltung des Rhein-Lahn-Kreises teilte dazu mit, der Bahnhof Balduinstein sei 'ein Zeugnis des künstlerischen Schaffens und des technischen Wirkens [.....] im Lahntal'. Zudem sei das Gebäude 'kennzeichnendes Merkmal' des Ortes, an der Erhaltung und Pflege bestehe aus städtebaulichen wie künstlerischen Gründen öffentliches Interesse.")
10.12.2015
Blick über die Lahn auf das ...
11.12.2015
Die Gmeinder Typ 130 PS Dieselhydraulische ...
12.12.2015
Die 151 135-1 (91 80 6151 ...
12.12.2015
Der C-Schlauch ist schon angeschlossen, gleich ...
12.12.2015
Die RP 215 001-9 (eigentlich 92 ...
12.12.2015
Die RP 215 001-9 (eigentlich 92 ...
12.12.2015
Ein alter Bekannter bei einem neuen ...
14.12.2015
Anfang und Ende, oder nach dem ...
15.12.2015
Da es zurzeit schon dunkel ist ...
15.12.2015
Über die Bahnsteig hinweg....
Die 294 601-0 ...
15.12.2015 Die Siemens ER 20 "Herkules" ...
16.12.2015
Ein etwas andere Zuschnitt als das ...
17.12.2015
Der Siemens Desiro Classic Dieseltriebzug VT ...
17.12.2015
Der Bahnhof Marktredwitz am 01.07.2015, der ...
17.12.2015 Der „Regionova“ 814 035-2 / 914 ...
18.12.2015
Die Gmeinder 5044 eine Gmeinder Typ ...
18.12.2015
Fabrikschild der Gmeinder 5044 eine ehemalige ...
18.12.2015
Die Gmeinder 5044 eine Gmeinder Typ ...
19.12.2015
Der VT 526 128 ein Stadler ...
19.12.2015
Am anderen Ende von dem Dampfsonderzug ...
19.12.2015
Die 218 307-7 der DB Fernverkehr ...
19.12.2015 Der VT 254 (95 80 0648 ...
20.12.2015
Der Dieseltriebzug 648 957 / 648 ...
20.12.2015
Der Fährbahnhof Puttgarden am 15.06.2015, vom ...
20.12.2015
Der ICE TD bzw. VT 605, ...
20.12.2015
Was hat ein Schiff mit Bahnbildern ...
21.12.2015 Die Neubau-Dampfloks der HSB - Harzer ...
21.12.2015
Deutschlands höchster Bahnhof der von einer ...
22.12.2015
Der Schneepflug SPM 302, ex DB ...
23.12.2015
Nochmal aus einer anderen Ansicht...
Die "gekippte ...
23.12.2015
Details die man sonst nicht sehen ...
23.12.2015 Die "gekippte Lok" in Schwarzenberg eine ...
23.12.2015
Wünsche ich Euch allen und Eurer ...
23.12.2015
Eine 600 mm Akkumulatoren Lok vom ...
23.12.2015
Eine 600 mm Deutz Gruben-Diesellokomotive Typ ...
24.12.2015
Der Bahnhof Stollberg/Erzgebirge (Sachsen) am 25.08.2013, ...
24.12.2015
Der Bahnhof Stollberg/Erzgebirge (Sachsen) am 25.08.2013, ...
24.12.2015
VT 511 "Stadt Lichtenstein" (650 049-9) ...
24.12.2015
Die 199 009-2 der Preßnitztalbahn, eine ...
24.12.2015
Der VT 207 ABp (95 80 ...
24.12.2015
Während um 15:31 Uhr der RE ...
24.12.2015
Die 111 119-4 (91 80 6111 ...
25.12.2015
Der Dieseltriebzug VT 262 (95 80 ...
25.12.2015
Noch einige, wie dieser, sind in ...
25.12.2015
Der Dieseltriebzug VT 267 (95 80 ...
25.12.2015
Der Dieseltriebzug VT 504 ein Alstom ...
25.12.2015
Der Dieseltriebzug VT 504 ein Alstom ...
25.12.2015
Der Dieseltriebzug 628 677-7 / 928 ...
25.12.2015
Der Dieseltriebzug VT 72 (95 80 ...
26.12.2015 Dresden 27.08.2013: An der Bergstation (Oberloschwitz) ...
26.12.2015 Dresden 27.08.2013: Blick von der Bergstation ...
26.12.2015
182 020-8 der DB Regio steht ...
26.12.2015 Die 99 1741-0 der SDG Sächsische ...
26.12.2015
Die 155 204-1 (91 80 6155 ...
26.12.2015
Die 152 152-5 (91 80 6152 ...
26.12.2015
Die 140 353-4 (91 80 6140 ...
26.12.2015
Die ČD Cargo 731 013-9 (CZ ...
26.12.2015 Offener Drehgestell-Güterwagen mit vier Radsätzen 31 ...
26.12.2015 Ein letzter Blick aus dem Zug ...
26.12.2015
Die ČD 362 110-9 (CZ ČD ...
26.12.2015 Der Bahnhof Mariánské Lázně (deutsch Marienbad) ...
26.12.2015 Das Empfangsgebäude vom Bahnhof Mariánské Lázně ...
31.12.2015
Auf unserer Reise nach Mailand war ...
31.12.2015
Wie frisch aus dem Werk....
Die SBB ...
31.12.2015 Der ".italo" 09 ein ETR 575 ...