MÁV-START Fotos
22 Bilder
E-Lok 182 574, steht abfahrt bereit mit ihrem Zug im Wiener Westbahnhof. 07.05.2026
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Deutschland / E-Loks / BR 182 (SIEMENS ES 64 U2), Ungarn / Unternehmen / MÁV-START, Österreich / Bahnhöfe / Wien alle Bahnhöfe
22 1600x1066 Px, 11.06.2026
Siemens Vectron 193 757, (91 80 6193 757-2 D-ELOC ), von MÁV, fährt auf ein Nebengleis im Bahnhof Budapest Keleti, bis ihr Wagen Zug an den Bahnsteig geschoben wurde und sie wieder vor die Wagen gekoppelt werden kann. 08.05.206
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Ungarn / Unternehmen / MÁV-START, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)
80 1418x1600 Px, 19.05.2026
E-LOK 460 032, ex V46, der Ungarischen Staatsbahn, als Verschub Lokomotive im Bahnhof Budapest Keleti im Einsatz. Zwischen 1983 und 1992 wurden 60 Maschinen dieses Typs gebaut, (Spitzname „Grashüpfer“) Achsfolge Bo‘Bo‘, Leistung 820 kW; Höchstgeschwindigkeit 80 km/h; Stromsystem 25 kV, 50 Hz-Wechselstrom. 08.05.2026
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Ungarn / Unternehmen / MÁV-START, Ungarn / E-Loks / BR 460, ex v46 (Szöcske oder Csöpi „Grashüpfer“)
64 1600x914 Px, 19.05.2026
E_Lok 432 264 der Ungarischen Staatsbahn ist soeben mit ihrem Zug im Bahnhof von Budapest – Keleti angekommen. 09.05.2026
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Ungarn / E-Loks / BR 430 bis 433 (ex V 43) "Szili" , Ungarn / Unternehmen / MÁV-START
51 800x1200 Px, 19.05.2026
E-Lok 0470 004-7 wird in Kürze mit ihrem Zug den Bahnhof von Budapest Keleti verlassen. 08.05.2026
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Ungarn / E-Loks / BR 470 (Siemens ES64U2), Ungarn / Unternehmen / MÁV-START
47 1600x824 Px, 19.05.2026
Diesel Lok 448 437, BR 44, der Ungarischen Staatsbahn (MÁV) rangiert im Bahnhof Budapest Keleti. 08.05.2026
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Ungarn / Dieselloks / Reihe M44, neu BR 448 ("Bobo"), Ungarn / Unternehmen / MÁV-START
49 1600x1412 Px, 19.05.2026
Der ungarische 1/2 Klasse Schlafwagen (Hálókocsi) H-START 61 55 71-91 102-8 der Gattung WLABmz der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen, Personenverkehrssparte) am 25 Juli 2022 im Hbf München eingereiht im Zugverband des EN 462 „Kálmán Imre“ (Budapest - Győr - Hegyeshalom - Wien Hbf - Linz – Salzburg - München) / EN 498 „Lisinski“ (Zargreb – Dobova – Ljubjana – Jesenice – Villach – Salzburg – München).
TECHNISCHE DATEN:
Länge: 26.400 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Breite: 2.825 mm
Höhe: 4.050 mm
Baujahr: 1994
Hersteller: CAF
Eigengewicht: 52 t
Betten (max.): 33
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Bremse: KE-PR-Mg
Die Ungarischen Staatsbahnen (MAV) haben zu Beginn der 1990er Jahre eine ganze Wagenfamilie für den Internationalen Schnellzugsverkehr beschafft. Die Beschaffung von 76 Fahrzeugen in acht verschiedenen Fahrzeugtypen erfolgte beim spanischen Hersteller CAF. Die CAF-Schnellwagen sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt, druckerdicht und verfügen über eine Klimaanlage und ein Vakuum-WC. Die CAF-Wagen verteilen sich auf die Fahrzeuggattungen 1. Klasse Großraumwagen Ampz 10-91 (8 Wagen, Baujahr 1994), die 1. Klasse Abteilwagen Amz 19-91 (9 Wagen, Baujahr 1994), die 2. Klasse Großraumwagen Bmpz 20-91 (18 Wagen, Baujahr 1994), die 2. Klasse Abteilwagen Bmz 21-91 (12 Wagen, Baujahr 1993), die 2. Klasse Liegewagen Bcmz 50-91 (9 Wagen, Baujahr 1994), den 1./2. Klasse Schlafwagen WLABmz 71-91 (6 Wagen, Baujahr 1994), den Speisewagen WRmz 88-91 (9 Wagen, Baujahr 1994) und den Gepäckwagen Dms 85-91 (5 Wagen, Baujahr 1995).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der ungarische 1te Klasse Reisezugwagen (Abteilwagen) H-START 61 55 19-91 108-0 der Gattung Amz der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen, Personenverkehrssparte) am 25 Juli 2022 im Hbf München eingereiht im Zugverband des EN 462 „Kálmán Imre“ (Budapest - Győr - Hegyeshalom – Wien - Linz – Salzburg - München) / EN 498 „Lisinski“ (Zargreb – Dobova – Ljubjana – Jesenice – Villach – Salzburg – München).
TECHNISCHE DATEN:
Länge: 26.400 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Baujahr: 1994
Hersteller: CAF
Eigengewicht: 50 t
Sitzplätze: 54 in 9 Abteilen á 6 Sitze in der 1. Klasse
WC/Toiletten: 2
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Bremse: KE-PR-Mg
Die Ungarischen Staatsbahnen (MAV) haben zu Beginn der 1990er Jahre eine ganze Wagenfamilie für den Internationalen Schnellzugsverkehr beschafft. Die Beschaffung von 76 Fahrzeugen in acht verschiedenen Fahrzeugtypen erfolgte beim spanischen Hersteller CAF. Die CAF-Schnellwagen sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt, druckerdicht und verfügen über eine Klimaanlage und ein Vakuum-WC. Die CAF-Wagen verteilen sich auf die Fahrzeuggattungen 1. Klasse Großraumwagen Ampz 10-91 (8 Wagen, Baujahr 1994), die 1. Klasse Abteilwagen Amz 19-91 (9 Wagen, Baujahr 1994), die 2. Klasse Großraumwagen Bmpz 20-91 (18 Wagen, Baujahr 1994), die 2. Klasse Abteilwagen Bmz 21-91 (12 Wagen, Baujahr 1993), die 2. Klasse Liegewagen Bcmz 50-91 (9 Wagen, Baujahr 1994), den 1./2. Klasse Schlafwagen WLABmz 71-91 (6 Wagen, Baujahr 1994), den Speisewagen WRmz 88-91 (9 Wagen, Baujahr 1994) und den Gepäckwagen Dms 85-91 (5 Wagen, Baujahr 1995).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der ungarische 2te Klasse Reisezugwagen (Abteilwagen) H-START 61 55 21-91 307-4 der Gattung Bmz der MÁV-START Zrt. (Ungarische Staatsbahnen, Personenverkehrssparte) am 25 Juli 2022 im Hbf München eingereiht im Zugverband des EN 462 „Kálmán Imre“ (Budapest - Győr - Hegyeshalom – Wien - Linz – Salzburg - München) / EN 498 „Lisinski“ (Zargreb – Dobova – Ljubjana – Jesenice – Villach – Salzburg – München).
TECHNISCHE DATEN:
Länge: 26.400 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Baujahr: 1993
Hersteller: CAF
Eigengewicht: 51 t
Sitzplätze: 66 in 11 Abteilen á 6 Sitze in der 2. Klasse
WC/Toiletten: 2
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Bremse: KE-PR-Mg
Die Ungarischen Staatsbahnen (MAV) haben zu Beginn der 1990er Jahre eine ganze Wagenfamilie für den Internationalen Schnellzugsverkehr beschafft. Die Beschaffung von 76 Fahrzeugen in acht verschiedenen Fahrzeugtypen erfolgte beim spanischen Hersteller CAF. Die CAF-Schnellwagen sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt, druckerdicht und verfügen über eine Klimaanlage und ein Vakuum-WC. Die CAF-Wagen verteilen sich auf die Fahrzeuggattungen 1. Klasse Großraumwagen Ampz 10-91 (8 Wagen, Baujahr 1994), die 1. Klasse Abteilwagen Amz 19-91 (9 Wagen, Baujahr 1994), die 2. Klasse Großraumwagen Bmpz 20-91 (18 Wagen, Baujahr 1994), die 2. Klasse Abteilwagen Bmz 21-91 (12 Wagen, Baujahr 1993), die 2. Klasse Liegewagen Bcmz 50-91 (9 Wagen, Baujahr 1994), den 1./2. Klasse Schlafwagen WLABmz 71-91 (6 Wagen, Baujahr 1994), den Speisewagen WRmz 88-91 (9 Wagen, Baujahr 1994) und den Gepäckwagen Dms 85-91 (5 Wagen, Baujahr 1995).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Ungarn / Unternehmen / MÁV-START, Ungarn / Triebzüge / BR 425 (Bombardier TALENT), ex BR 5342
311 1200x800 Px, 26.09.2024
Am 21 September 2017 treft 'Maltheser' 480 013 mit ein EC aus Slowakei in Budapest Keleti ein.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Ungarn / Unternehmen / MÁV-START, Ungarn / E-Loks / BR 480 (Bombardier TRAXX P160 AC2)
300 1200x800 Px, 16.06.2024
Ungarn / Unternehmen / MÁV-START, Ungarn / E-Loks / BR 480 (Bombardier TRAXX P160 AC2)
309 1200x802 Px, 16.06.2024
Am 11 Mai 2018 wird ein IC nach Debreçen bereitgestellt in BUdapest Keleti mit Werbelok 480 022 an der Spitze.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Ungarn / Unternehmen / MÁV-START, Ungarn / E-Loks / BR 480 (Bombardier TRAXX P160 AC2)
309 1200x893 Px, 16.06.2024
Seitenblick auf eine der manche Werbe-Traxxen von MAV: am 8 September 2018 steht 480 022 in Budapest-Nyugati.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Ungarn / Unternehmen / MÁV-START, Ungarn / E-Loks / BR 480 (Bombardier TRAXX P160 AC2)
304 1200x800 Px, 16.06.2024
Ungarn / E-Loks / BR 430 bis 433 (ex V 43) "Szili" , Ungarn / Unternehmen / MÁV-START
386 1200x799 Px, 14.06.2024
"Mal kücken" denkt der Lokführer von 432 160 am 6 Mai 2016 in BUdapest Nyugati bevor deren Schwalbe-Schnellzug abfahren soll.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Ungarn / E-Loks / BR 430 bis 433 (ex V 43) "Szili" , Ungarn / Unternehmen / MÁV-START
366 1200x798 Px, 14.06.2024
Am 6 Mai 2016 steht 433 268 in Budapest Keleti. Der 1.Wagen hinter lder Lok stammt noch aus deutschland.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Ungarn / E-Loks / BR 430 bis 433 (ex V 43) "Szili" , Ungarn / Unternehmen / MÁV-START
366 1200x800 Px, 14.06.2024
Am 12 Mai 2018 kam es zu diese kleiner Parallel in BUdapest-Keleti pu. mit rechts 431 156 und links 480 012.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Ungarn / E-Loks / BR 430 bis 433 (ex V 43) "Szili" , Ungarn / Unternehmen / MÁV-START, Ungarn / E-Loks / BR 480 (Bombardier TRAXX P160 AC2)
311 1200x799 Px, 14.06.2024
H-Start Lok 91 55 0470 001-3, ist mit ihrem Zug in den Hauptbahnhof von Wien eingefahren. 01.06.2023
Hans und Jeanny De Rond
Hans und Jeanny De Rond
Ungarn / E-Loks / BR 470 (Siemens ES64U2), Ungarn / Unternehmen / MÁV-START, Österreich / Bahnhöfe / Wien alle Bahnhöfe
433 1600x1067 Px, 09.06.2023
Die an die ČD - České dráhy a.s. (Praha / Prag) vermietete Siemens Vectron MS 193 297-9 "Seppl" (91 80 6193 297-9 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) rauscht am 07.12.2022, mit dem ungarischen MÁV-START EC 253 (Hamburg-Altona – Dresden – Prag - Bratislava - Budapest-Nyugati), durch Radebeul Ost in Richtung Dresden.
Die Siemens Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22235 gebaut und an die ELL geliefert. Die Vectron MS mit einer Leistung von 6.4 MW ist für 200 km/h,
in Deutschland, Österreich, Ungarn, Polen, Tschechien, Slowakei und Rumänien (D/A/H/PL/CZ/SK/RO) zugelassen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Personenzüge / Eurocity-Züge (EC), Tschechien / Unternehmen / ČD (České dráhy), Österreich / Unternehmen / ELL - European Locomotive Leasing, Wien, Deutschland / Strecken / KBS 500 Leipzig – Dresden, Ungarn / Unternehmen / MÁV-START, Deutschland / E-Loks / BR 193 (SIEMENS Vectron MS)
608 1400x1011 Px, 10.12.2022
Die an die ČD - České dráhy a.s. (Praha / Prag) vermietete Siemens Vectron MS 193 297-9 "Seppl" (91 80 6193 297-9 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) rauscht am 07.12.2022, mit dem ungarischen MÁV-START EC 253 (Hamburg-Altona – Dresden – Prag - Bratislava - Budapest-Nyugati), durch Radebeul Ost in Richtung Dresden.
Die Siemens Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22235 gebaut und an die ELL geliefert. Die Vectron MS mit einer Leistung von 6.4 MW ist für 200 km/h,
in Deutschland, Österreich, Ungarn, Polen, Tschechien, Slowakei und Rumänien (D/A/H/PL/CZ/SK/RO) zugelassen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die an die ČD - České dráhy a.s. (Praha / Prag) vermietete Siemens Vectron MS 193 297-9 "Seppl" (91 80 6193 297-9 D-ELOC) der ELL - European Locomotive Leasing (Wien) rauscht am 07.12.2022, mit dem ungarischen MÁV-START EC 253 (Hamburg-Altona – Dresden – Prag - Bratislava - Budapest-Nyugati), durch Radebeul Ost in Richtung Dresden.
Ich stehe am Bahnsteig der Lößnitzgrundbahn, sächsische Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg der SDG - Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH, links der Lokschuppen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz