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Go-Ahead Bayern GmbH (GABY) Fotos

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Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)
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Neue GoAhead Siemens Mireo Triebzüge der Reihe 2463 D-GABY in Lindau-Reutin am 12.09.2022.
Neue GoAhead Siemens Mireo Triebzüge der Reihe 2463 D-GABY in Lindau-Reutin am 12.09.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 463 (Siemens Mireo), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

33 1200x797 Px, 13.10.2023

Neue GoAhead Bayern von Siemens Mireo Triebwagenzüge Reihe 2463 D-GABY in Lindau-Reutin abgestellt kurz vor der Inbetriebnahme am 12.09.2022.
Neue GoAhead Bayern von Siemens Mireo Triebwagenzüge Reihe 2463 D-GABY in Lindau-Reutin abgestellt kurz vor der Inbetriebnahme am 12.09.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 463 (Siemens Mireo), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

36  1 1200x797 Px, 12.10.2023

Nach der Weiterfahrt in Lindau konnte auf dem Seedamm ein Go Ahead Zug bestehend aus zwei ET 4 (BR 428) fotografiert werden. 15. Sept. 2022
Nach der Weiterfahrt in Lindau konnte auf dem Seedamm ein Go Ahead Zug bestehend aus zwei ET 4 (BR 428) fotografiert werden. 15. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 1428 (Stadler FLIRT 3 / 4-teilig), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

36 1400x928 Px, 29.08.2023

In Hergatz begegnen sich die Go Ahead ET 4.33 (94 80 1428 037-4 D-GABY)) von Lindau Insel nach Memmingen und der in die Gegenrichtung fahrende ET 4.21. 19. Juni 2023
In Hergatz begegnen sich die Go Ahead ET 4.33 (94 80 1428 037-4 D-GABY)) von Lindau Insel nach Memmingen und der in die Gegenrichtung fahrende ET 4.21. 19. Juni 2023
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 1428 (Stadler FLIRT 3 / 4-teilig), Deutschland / Strecken / KBS 970 (Allgäubahn), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

30 1400x921 Px, 18.07.2023

Eine bunte Mischung in Ulm Hbf: DB 622 041; Go-Ahead Bayern 462 009-8 und DB Bw bewegt 612 521 am 20.05.2023 in Ulm Hbf.
Eine bunte Mischung in Ulm Hbf: DB 622 041; Go-Ahead Bayern 462 009-8 und DB Bw bewegt 612 521 am 20.05.2023 in Ulm Hbf.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 612 (RegioSwinger), Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 622 (LINT 54), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 462 (Siemens Desiro HC), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

55 1200x762 Px, 03.06.2023

2 462 009-8 Siemens Desiro HC und Siemens Smartron 192 055 Rhein Cargo mit Kesselwagenganzzug in Ulm am 20.05.2023.
2 462 009-8 Siemens Desiro HC und Siemens Smartron 192 055 Rhein Cargo mit Kesselwagenganzzug in Ulm am 20.05.2023.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / RheinCargo, Deutschland / Elektotriebzüge / BR 462 (Siemens Desiro HC), Deutschland / E-Loks / BR 192 (SIEMENS Smartron), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

40 1200x789 Px, 03.06.2023

2 462 009-8 und ein weiterer GoAhead Bayern in Ulm am 20.05.2023.
2 462 009-8 und ein weiterer GoAhead Bayern in Ulm am 20.05.2023.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 462 (Siemens Desiro HC), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

58 1200x797 Px, 24.05.2023

2 462 103-0 Siemens Desiro RE 9 nach Augsburg Hbf GoAhead Bayern in Ulm am 24.03.2023.
2 462 103-0 Siemens Desiro RE 9 nach Augsburg Hbf GoAhead Bayern in Ulm am 24.03.2023.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Bayern, Deutschland / Elektotriebzüge / BR 462 (Siemens Desiro HC), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

56 1200x780 Px, 31.03.2023

2 462 103-0 Siemens Desiro RE 9 nach Augsburg Hbf GoAhead Bayern in Ulm am 24.03.2023.
2 462 103-0 Siemens Desiro RE 9 nach Augsburg Hbf GoAhead Bayern in Ulm am 24.03.2023.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Bayern, Deutschland / Elektotriebzüge / BR 462 (Siemens Desiro HC), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

47 1200x797 Px, 31.03.2023

Bonusbild: Siemens Desiro HC fünfteilig BR 2462 in Ulm (noch nicht betriebsbereit) am 20.12.2022.
Bonusbild: Siemens Desiro HC fünfteilig BR 2462 in Ulm (noch nicht betriebsbereit) am 20.12.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 462 (Siemens Desiro HC), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

81  2 1200x552 Px, 20.12.2022

ET 4.29 der GoAhead Bayern in Lindau-Reuttin am 12.09.2022.
ET 4.29 der GoAhead Bayern in Lindau-Reuttin am 12.09.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 1428 (Stadler FLIRT 3 / 4-teilig), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

87 1200x776 Px, 16.09.2022

Siemens Mireo neue GoAhead Triebfahrzeuge der Reihe 94 80 2463 xxx-x D-GABY werden bereit gestellt zum Fahrplanwechsel im Allgäu, wenn GoAhead Bayern die Fahrbereitschaft in dem Gebiet übernimmt. Lindau-Reutin am 12.09.2022.
Siemens Mireo neue GoAhead Triebfahrzeuge der Reihe 94 80 2463 xxx-x D-GABY werden bereit gestellt zum Fahrplanwechsel im Allgäu, wenn GoAhead Bayern die Fahrbereitschaft in dem Gebiet übernimmt. Lindau-Reutin am 12.09.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 463 (Siemens Mireo), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

146 1200x797 Px, 13.09.2022

Siemens Mireo neue GoAhead Triebfahrzeuge der Reihe 94 80 2463 xxx-x D-GABY werden bereit gestellt zum Fahrplanwechsel im Allgäu, wenn GoAhead Bayern die Fahrbereitschaft in dem Gebiet übernimmt. Lindau-Reutin am 12.09.2022.
Siemens Mireo neue GoAhead Triebfahrzeuge der Reihe 94 80 2463 xxx-x D-GABY werden bereit gestellt zum Fahrplanwechsel im Allgäu, wenn GoAhead Bayern die Fahrbereitschaft in dem Gebiet übernimmt. Lindau-Reutin am 12.09.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 463 (Siemens Mireo), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

74 1200x797 Px, 13.09.2022

Go-Ahead ET 4.41 94 80 1428 045-7 D-GABY von Stadler und 425 812-5 in Lindau Insel auf den Wegen nach Memmingen und Ulm über die Südbahn am 29.07.2022.
Go-Ahead ET 4.41 94 80 1428 045-7 D-GABY von Stadler und 425 812-5 in Lindau Insel auf den Wegen nach Memmingen und Ulm über die Südbahn am 29.07.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 425 / 435 (Quietschie), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 1428 (Stadler FLIRT 3 / 4-teilig), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

102 1200x765 Px, 03.08.2022

ET4-39 von Go-Ahead Bayern steht am 28 Mai 2022 in München Hbf.
ET4-39 von Go-Ahead Bayern steht am 28 Mai 2022 in München Hbf.
Leon schrijvers

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 1428 (Stadler FLIRT 3 / 4-teilig), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

84 1200x800 Px, 01.08.2022

Go-Ahead ET 4.41 94 80 1428 045-7 D-GABY von Stadler in Memmingen am 29.07.2022.
Go-Ahead ET 4.41 94 80 1428 045-7 D-GABY von Stadler in Memmingen am 29.07.2022.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 1428 (Stadler FLIRT 3 / 4-teilig), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

62 1200x797 Px, 01.08.2022

Zwei gekuppelte fünfteilige Siemens Desiro HC 2462 007-2 / 2642 107-0 und 2462 009-8 / 2462 109-6 (94 80 2462 007-2 D-GABY / 94 80 2462 107-0 D-GABY und 94 80 2462 009-8 D-GABY / 94 80 2462 109-6 D-GABY) der Go-Ahead Bayern GmbH (Augsburg) fahren am 07.07.2022 wohl auf Überführungsfahrt durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Siegen. Für die durchgehend elektrifizierten Teil der Augsburger Netze (Los 1) hat der Betreiber Go-Ahead Bayern GmbH bei Siemens Mobility 12 fünfteilige Siemens Desiro HC und 44 dreiteilige Siemens Mireo bestellt, die ab Dezember 2022 zum Einsatz kommen werden. Beide Fahrzeugtypen werden untereinander flexibel kuppelbar sein, um sich optimal der Nachfrage anpassen zu können. Innenausstattung: Die Konstruktion des Innenausbaus verleiht dem Zug gemeinsam mit dem attraktiven Design ein großzügiges Raumgefühl. Die transparente Innenraumstruktur und die Gestaltung der gut einsehbaren Fahrgastbereiche gewährleisten eine komfortable Reiseumgebung, die dem Sicherheitsbedürfnis der Fahrgäste, besonders bei geringem Besetzungsgrad zu Schwachlastzeiten, Rechnung trägt. Dies unterstützen u. a. auch eine in LED-Technik mit warm-weißer Lichtfarbe blendfrei ausgeführte Beleuchtung sowie ansprechende, in den bayrischen Farben weiß-blau gehaltene Farbkonzepte. TECHNISCHE DATEN der BR 2462 (Desiro HC fünfteilig): Anzahl: 12 (für Go-Ahead Bayern) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ Länge über Kupplung: 131.252 mm Wagenläge Endwagen: 26.226 mm Wagenlänge Mittelwagen: 25.200 mm Breite: 2.820 mm Drehgestelle: Luftgefederte Trieb- und Lauffahrwerke der SF 100- und SF 500-Drehgestellfamilie Leergewicht: 246 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Antriebsleistung: 4000 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Bremskraft: 240 kN Beschleunigung: 1,05 m/s² Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~ Stromübertragung: Oberleitung Sitzplätze: 538 (davon 38 in der 1. Klasse) Platz für Fahrräder: bis zu 45 Einstiegshöhe über SO: 800 mm (Endwagen) 760 mm (Mittelwagen) Anzahl der Türen je Seite: 10
Zwei gekuppelte fünfteilige Siemens Desiro HC 2462 007-2 / 2642 107-0 und 2462 009-8 / 2462 109-6 (94 80 2462 007-2 D-GABY / 94 80 2462 107-0 D-GABY und 94 80 2462 009-8 D-GABY / 94 80 2462 109-6 D-GABY) der Go-Ahead Bayern GmbH (Augsburg) fahren am 07.07.2022 wohl auf Überführungsfahrt durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Siegen. Für die durchgehend elektrifizierten Teil der Augsburger Netze (Los 1) hat der Betreiber Go-Ahead Bayern GmbH bei Siemens Mobility 12 fünfteilige Siemens Desiro HC und 44 dreiteilige Siemens Mireo bestellt, die ab Dezember 2022 zum Einsatz kommen werden. Beide Fahrzeugtypen werden untereinander flexibel kuppelbar sein, um sich optimal der Nachfrage anpassen zu können. Innenausstattung: Die Konstruktion des Innenausbaus verleiht dem Zug gemeinsam mit dem attraktiven Design ein großzügiges Raumgefühl. Die transparente Innenraumstruktur und die Gestaltung der gut einsehbaren Fahrgastbereiche gewährleisten eine komfortable Reiseumgebung, die dem Sicherheitsbedürfnis der Fahrgäste, besonders bei geringem Besetzungsgrad zu Schwachlastzeiten, Rechnung trägt. Dies unterstützen u. a. auch eine in LED-Technik mit warm-weißer Lichtfarbe blendfrei ausgeführte Beleuchtung sowie ansprechende, in den bayrischen Farben weiß-blau gehaltene Farbkonzepte. TECHNISCHE DATEN der BR 2462 (Desiro HC fünfteilig): Anzahl: 12 (für Go-Ahead Bayern) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ Länge über Kupplung: 131.252 mm Wagenläge Endwagen: 26.226 mm Wagenlänge Mittelwagen: 25.200 mm Breite: 2.820 mm Drehgestelle: Luftgefederte Trieb- und Lauffahrwerke der SF 100- und SF 500-Drehgestellfamilie Leergewicht: 246 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Antriebsleistung: 4000 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Bremskraft: 240 kN Beschleunigung: 1,05 m/s² Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~ Stromübertragung: Oberleitung Sitzplätze: 538 (davon 38 in der 1. Klasse) Platz für Fahrräder: bis zu 45 Einstiegshöhe über SO: 800 mm (Endwagen) 760 mm (Mittelwagen) Anzahl der Türen je Seite: 10
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Elektotriebzüge / BR 462 (Siemens Desiro HC), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

203 1200x828 Px, 07.07.2022

Zwei gekuppelte fünfteilige Siemens Desiro HC 2462 007-2 / 2642 107-0 und 2462 009-8 / 2462 109-6 (94 80 2462 007-2 D-GABY / 94 80 2462 107-0 D-GABY und 94 80 2462 009-8 D-GABY / 94 80 2462 109-6 D-GABY) der Go-Ahead Bayern GmbH (Augsburg) fahren am 07.07.2022 wohl auf Überführungsfahrt durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Siegen. Für die durchgehend elektrifizierten Teil der Augsburger Netze (Los 1) hat der Betreiber Go-Ahead Bayern GmbH bei Siemens Mobility 12 fünfteilige Siemens Desiro HC und 44 dreiteilige Siemens Mireo bestellt, die ab Dezember 2022 zum Einsatz kommen werden. Beide Fahrzeugtypen werden untereinander flexibel kuppelbar sein, um sich optimal der Nachfrage anpassen zu können. Innenausstattung: Die Konstruktion des Innenausbaus verleiht dem Zug gemeinsam mit dem attraktiven Design ein großzügiges Raumgefühl. Die transparente Innenraumstruktur und die Gestaltung der gut einsehbaren Fahrgastbereiche gewährleisten eine komfortable Reiseumgebung, die dem Sicherheitsbedürfnis der Fahrgäste, besonders bei geringem Besetzungsgrad zu Schwachlastzeiten, Rechnung trägt. Dies unterstützen u. a. auch eine in LED-Technik mit warm-weißer Lichtfarbe blendfrei ausgeführte Beleuchtung sowie ansprechende, in den bayrischen Farben weiß-blau gehaltene Farbkonzepte. TECHNISCHE DATEN der BR 2462 (Desiro HC fünfteilig): Anzahl: 12 (für Go-Ahead Bayern) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ Länge über Kupplung: 131.252 mm Wagenläge Endwagen: 26.226 mm Wagenlänge Mittelwagen: 25.200 mm Breite: 2.820 mm Drehgestelle: Luftgefederte Trieb- und Lauffahrwerke der SF 100- und SF 500-Drehgestellfamilie Leergewicht: 246 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Antriebsleistung: 4000 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Bremskraft: 240 kN Beschleunigung: 1,05 m/s² Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~ Stromübertragung: Oberleitung Sitzplätze: 538 (davon 38 in der 1. Klasse) Platz für Fahrräder: bis zu 45 Einstiegshöhe über SO: 800 mm (Endwagen) 760 mm (Mittelwagen) Anzahl der Türen je Seite: 10
Zwei gekuppelte fünfteilige Siemens Desiro HC 2462 007-2 / 2642 107-0 und 2462 009-8 / 2462 109-6 (94 80 2462 007-2 D-GABY / 94 80 2462 107-0 D-GABY und 94 80 2462 009-8 D-GABY / 94 80 2462 109-6 D-GABY) der Go-Ahead Bayern GmbH (Augsburg) fahren am 07.07.2022 wohl auf Überführungsfahrt durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Siegen. Für die durchgehend elektrifizierten Teil der Augsburger Netze (Los 1) hat der Betreiber Go-Ahead Bayern GmbH bei Siemens Mobility 12 fünfteilige Siemens Desiro HC und 44 dreiteilige Siemens Mireo bestellt, die ab Dezember 2022 zum Einsatz kommen werden. Beide Fahrzeugtypen werden untereinander flexibel kuppelbar sein, um sich optimal der Nachfrage anpassen zu können. Innenausstattung: Die Konstruktion des Innenausbaus verleiht dem Zug gemeinsam mit dem attraktiven Design ein großzügiges Raumgefühl. Die transparente Innenraumstruktur und die Gestaltung der gut einsehbaren Fahrgastbereiche gewährleisten eine komfortable Reiseumgebung, die dem Sicherheitsbedürfnis der Fahrgäste, besonders bei geringem Besetzungsgrad zu Schwachlastzeiten, Rechnung trägt. Dies unterstützen u. a. auch eine in LED-Technik mit warm-weißer Lichtfarbe blendfrei ausgeführte Beleuchtung sowie ansprechende, in den bayrischen Farben weiß-blau gehaltene Farbkonzepte. TECHNISCHE DATEN der BR 2462 (Desiro HC fünfteilig): Anzahl: 12 (für Go-Ahead Bayern) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ Länge über Kupplung: 131.252 mm Wagenläge Endwagen: 26.226 mm Wagenlänge Mittelwagen: 25.200 mm Breite: 2.820 mm Drehgestelle: Luftgefederte Trieb- und Lauffahrwerke der SF 100- und SF 500-Drehgestellfamilie Leergewicht: 246 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Antriebsleistung: 4000 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Bremskraft: 240 kN Beschleunigung: 1,05 m/s² Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~ Stromübertragung: Oberleitung Sitzplätze: 538 (davon 38 in der 1. Klasse) Platz für Fahrräder: bis zu 45 Einstiegshöhe über SO: 800 mm (Endwagen) 760 mm (Mittelwagen) Anzahl der Türen je Seite: 10
Armin Schwarz

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 462 (Siemens Desiro HC), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

323 1200x809 Px, 07.07.2022

Zwei gekuppelte fünfteilige Siemens Desiro HC 2462 007-2 / 2642 107-0 und 2462 009-8 / 2462 109-6 (94 80 2462 007-2 D-GABY / 94 80 2462 107-0 D-GABY und 94 80 2462 009-8 D-GABY / 94 80 2462 109-6 D-GABY) der Go-Ahead Bayern GmbH (Augsburg) fahren am 07.07.2022 wohl auf Überführungsfahrt durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Siegen. Für die durchgehend elektrifizierten Teil der Augsburger Netze (Los 1) hat der Betreiber Go-Ahead Bayern GmbH bei Siemens Mobility 12 fünfteilige Siemens Desiro HC und 44 dreiteilige Siemens Mireo bestellt, die ab Dezember 2022 zum Einsatz kommen werden. Beide Fahrzeugtypen werden untereinander flexibel kuppelbar sein, um sich optimal der Nachfrage anpassen zu können.
Zwei gekuppelte fünfteilige Siemens Desiro HC 2462 007-2 / 2642 107-0 und 2462 009-8 / 2462 109-6 (94 80 2462 007-2 D-GABY / 94 80 2462 107-0 D-GABY und 94 80 2462 009-8 D-GABY / 94 80 2462 109-6 D-GABY) der Go-Ahead Bayern GmbH (Augsburg) fahren am 07.07.2022 wohl auf Überführungsfahrt durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Siegen. Für die durchgehend elektrifizierten Teil der Augsburger Netze (Los 1) hat der Betreiber Go-Ahead Bayern GmbH bei Siemens Mobility 12 fünfteilige Siemens Desiro HC und 44 dreiteilige Siemens Mireo bestellt, die ab Dezember 2022 zum Einsatz kommen werden. Beide Fahrzeugtypen werden untereinander flexibel kuppelbar sein, um sich optimal der Nachfrage anpassen zu können.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 462 (Siemens Desiro HC), Deutschland / Unternehmen / Go-Ahead Bayern GmbH (GABY)

148 1200x873 Px, 07.07.2022

GALERIE 3
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