Baureihe 201 (DR 110, V100 Ost) Fotos
8 Bilder
Deutschland / Unternehmen / LOCON Logistik & Consulting AG, Deutschland / Dieselloks / BR 201 (DR 110, V100 Ost)
16 1200x800 Px, 25.06.2023
110 025-4 (Diesellok DR-Nummer) im Sächsischen Eisenbahnmuseum in Chemnitz am 19.0.2017.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Dieselloks / BR 201 (DR 110, V100 Ost)
32 1200x800 Px, 03.02.2023
Deutschland / Dieselloks / BR 201 (DR 110, V100 Ost), Deutschland / Bahnbetriebswerke (AW, BW, RAW, EAW) / Schöneweide Berlin
29 1200x900 Px, 30.01.2023
Deutschland / Unternehmen / LOCON Logistik & Consulting AG, Deutschland / Dieselloks / BR 201 (DR 110, V100 Ost)
36 1200x800 Px, 15.01.2023
Niederlande / Dieselloks / Sonstige, Deutschland / Dieselloks / BR 201 (DR 110, V100 Ost)
173 1200x800 Px, 27.06.2020
Die erste Serien V100....
Die MHG - 1 (92 80 1201 004-9 D-MHG) der MHG - TRANSPORTWERK Magdeburger Hafen GmbH, ex DR 110 004-9, ex DR V 100 004, am 06.05.2017 im Wissenschaftshafen Magdeburg.
Die V 100.1 wurde 1966 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 11212 gebaut und als V 100 004 an die DR (Deutsche Reichsbahn) ausgeliefert. Da die V 100 001 bis 003 Musterloks waren, gilt die V 100 004 als erste Serienlok. Die Entwicklung der DR-Baureihe V 100 einer vierachsigen Diesellokomotive mit Mittelführerstand und hydraulischer Kraftübertragung erfolgte Anfang der sechziger Jahre bei VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM), die auch die ersten beiden Prototypen (V100 001 und V 100 002) bauten. Die die dritte Musterlok (V 100 003) wie auch die Serienfertigung lief jedoch, aus Kapazitätsgründen, bei LEW.
Lebenslauf der Lok:
1967 Auslieferung an die DR - Deutsche Reichsbahn als V 100 004, 1970 Umzeichnung in DR 110 004-9, 1992 Umzeichnung in DR 201 004-9 und zum 01.01.1994 DB 201 004-9. Bereits im August 1994 erfolgte die Ausmusterung bei der DB und Verkauf an DWU - Deponie-Wirtschaft und Umweltschutztechnik GmbH in Espenhain (als Uwe 13). 1997 wurde sie von Daimler Benz Transportation GmbH (Adtranz) in Stendal, gemäß Umbaukonzept BR 293, remotorisiert und modernisiert. Danach ging sie an die Lokpool Verwaltungsgesellschaft mbH & Co. Vermietungs KG in Kassel, bis sie 2003 an die MHG - Magdeburger Hafen GmbH ging.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: B'B'
Leistungsübertragung: dieselhydraulisch
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Länge über Puffer: 14.060 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300mm
Drehzapfenabstand: 7.000mm
Gesamtachsstand: 9.300 mm
Dienstgewicht: 75 t
Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100m
Armin Schwarz
Armin Schwarz
GALERIE 3