Schweden / Unternehmen
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Die TÅGAB Rc3 1062 (91 74 1031 062-2), TÅGAB steht für Tågåkeriet i Bergslagen AB, hat am 20.03.2019 mit einem Personenzug Stockholm Central erreicht.
Die Baureihe SJ Rc ist eine für die schwedische Staatsbahnen Statens Järnvägar (SJ) von ASEA zwischen 1967 und 1988 gebaute Elektrolokomotive. ASEA (Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget) war ein schwedisches Elektrotechnikunternehmen, 1988 legte der Konzern sein Geschäft mit der Schweizer BBC (Brown, Boveri & Cie) zur Asea Brown Boveri (ABB) mit Hauptsitz in Zürich zusammen.
Die Rc Lokomotiven waren die ersten thyristorgesteuerten Serien-E-Loks in Schweden. Mit 366 in verschiedenen Varianten (Rc1 bis Rc7, sowie Rm) hergestellten Exemplaren ist die Baureihe die in Schweden am meisten verbreitete Lokbaureihe. Der Vorgänger der Rc-Lokomotiven war eine umgebaute RB-Prototyplok. Vorteil der thyristorgesteuerten E-Loks ist der Einsatz von Gleichstrommotoren mit Stufenschalter und Diodengleichrichter, anstelle von Wechselstrommotoren. Ein Problem bei thyristorgesteuerten Rc-Lokomotiven besteht darin, dass sie starke Störungen im Fahrdrahtnetz verursachen.
Der Lokkasten ist eine geschweißte, selbsttragende Konstruktion. Die Seitenwände sind mit Sicken verstärkt, die durch vier runde Bullaugen und eine Türe unterbrochen werden, zur Dachkante hin sind die Lüftergitter angebracht. Im Maschinenraum befinden sich mittig das Thyristor- und Transformatorgerät – beiderseits von Baugruppenschränken für Antrieb und Elektronik umgeben. Als Antrieb wird ein ASEA-Antrieb, bei Rc1 bis 4 vom Typ LJH 108, verwendet. Der Kasten ruht auf einer geschweißten Stahlblechkonstruktion, die an den Fronten die Zug- und Stoßvorrichtung aufnimmt. Rahmen und Lokkasten ruhen auf einem Wiegebalken, der auf vier Schraubenfedern und auf je zwei zweiachsigen Drehgestellen liegt. Die Zugkraftübertragung erfolgt über zwischen Drehgestellen und Wiegebalken befindliche, diagonal angeordnete, Streben auf den Brückenrahmen.
Grundsätzlich können bis zu drei Rc-Loks (einschließlich der aus ihnen abgeleiteten Type Rm und El 16) über eine Vielfachsteuerung miteinander verbunden und von einem Führerstand aus bedient werden.
Die Varianten der Rc-Reihe:
Baujahr Stück Gewicht V-max Zugkraft
Rc1 1967–1968 20 80,0 t 135 km/h 275 kN
Rc2 1969–1975 100 76,8 t 135 km/h 275 kN
Rc3 1970–1971 10 76,8 t 160 km/h 235 kN
Rc4 1975–1982 130 78,0 t 135 km/h 290 kN
Rc5 1982–1986 60 78,0 t 135 km/h 290 kN
Rc6 1985–1988 40 78,0 t 160 km/h 250 kN
Rm 1977 6 90,0 t 100 km/h 314 kN
Die Loks Rc6 1421 und 1422 erhielten zudem eine geänderte Getriebeübersetzung für Geschwindigkeiten bis 180 km/h und deshalb die Bezeichnung Rc7. Allerdings erwies es sich als zu kostspielig, die Reisezugwagen für die erhöhte Geschwindigkeit mit Magnetschienenbremsen und anderen Details auszurüsten. Daher wurden die Rc7 1421 (2004) und 1422 (2003) wieder zu Rc6 zurückgebaut, behielten jedoch ihren dunkelblauen Anstrich.
TECHNISCHE DATEN der Rc3:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo'Bo'
Länge über Kupplung: 15.520 mm
Drehzapfenabstand: 7.700 mm
Treibraddurchmesser: 1.300 mm
Gewicht: 76,8 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Leistung: 3.600 kW
Anfahrzugkraft: 235 kN
Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz ~
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR), Schweden / Unternehmen / TÅGAB (Tågåkeriet i Bergslagen AB), Schweden und Dänemark 2019
189 1200x830 Px, 03.04.2019
Stadler präsentierte auf der InnoTrans 2018 (hier 18.09.2018) in Berlin den neuen für Schweden (ER1) bestimmten elektrischen Doppelstocktriebzug DOSTO MÄLARTÅG.
Das schwedische Leasing-Unternehmen AB Transitio hat für Betreiber MÄLAB (Mälardalstrafik MÄLAB AB) bei Stadler 33 vierstöckige Elektro-DOSTO-Triebzüge (KISS 200) bestellt. In Schweden haben die Züge die Typenbezeichnung ER1 erhalten und werden 2019 und 2020 ausgeliefert.
Die Züge sind für die Strecken Stockholm - Eskilstuna - Örebro, Stockholm - Katrineholm - Hallsberg, Stockholm - Nyköping - Norrköping und Sala - Västerås - Eskilstuna – Norrköping bestimmt.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h wurden die Züge speziell für den Betrieb in schwedischen Wintern angepasst. Sie sind so konzipiert, dass sie bei minus 40 Grad und 80 cm Schnee auf der Strecke fahren können.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsfolge: 2’ Bo’ + 2’ 2’ + Bo’ 2’ + Bo’2
Länge über Kupplung: 104.810 mm
Breite: 2.920 mm
Höhe: 4.700 mm
Raddurchmesser: 920 mm (neu)
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Leergewicht: 232 t
Leistung (am Rad): 4.500 kW
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Anfahrzugkraft: 240 kN (bis 67 km/h)
Max. Beschleunigung: 0.95 m/s²
Stromsystem: 15 kV AC
Sitzplätze: 333 (plus 24 Klappsitze)
Einstiegshöhe: 605 mm
Fußbodenhöhe: 450 mm (Unterdeck) / 2.597 mm (Oberdeck)
Breite der Türöffnung: 1.300 mm
Deckenhöhe: 2.000 mm
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 151, Schweden / Unternehmen / Hector Rail AB
283 1200x800 Px, 16.04.2018
Deutschland / E-Loks / BR 151, Schweden / Unternehmen / Hector Rail AB
273 1200x799 Px, 16.04.2018
Schweden / Unternehmen / Hector Rail AB, Schweden / E-Loks / BR 141 (ex ÖBB 1012)
246 1200x802 Px, 27.11.2017
Schweden / Unternehmen / Hector Rail AB, Schweden / E-Loks / BR 141 (ex ÖBB 1012)
253 1200x800 Px, 27.11.2017
Hector Rail 161 106 ´DECKART´pausiert am 10 September 2015 in Hallsberg. Die ´Blade Runner´Replicant´ Robote jagt er jedoch nicht in Schweden.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Schweden / Unternehmen / Hector Rail AB, Schweden / E-Loks / BR 161 (ex MTAB, ex NSB EL 15)
189 1200x801 Px, 25.11.2017
Hector Rail 161 106 ´DECKART´pausiert am 10 September 2015 in Hallsberg. Die ´Blade Runner´Replicant´ Robote jagt er jedoch nicht in Schweden.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Schweden / Unternehmen / Hector Rail AB, Schweden / E-Loks / BR 161 (ex MTAB, ex NSB EL 15)
174 1200x797 Px, 25.11.2017
Hector Rail 161 106 ´DECKART´pausiert am 10 September 2015 in Hallsberg. Die ´Blade Runner´Replicant´ Robote jagt er jedoch nicht in Schweden.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Schweden / Unternehmen / Hector Rail AB, Schweden / E-Loks / BR 161 (ex MTAB, ex NSB EL 15)
180 1200x799 Px, 25.11.2017
Schweden / Unternehmen / Hector Rail AB, Schweden / E-Loks / BR 242 (Siemens ES64U2)
260 1200x800 Px, 24.11.2017
Schweden / Unternehmen / Infranord AB, Schweden / Dieselloks / 942 / DLL / MaK G 1206
133 1200x799 Px, 01.09.2017
Schweden / Unternehmen / Infranord AB, Schweden / Dieselloks / 942 / DLL / MaK G 1206
128 1200x799 Px, 01.09.2017
Rd 1128 steht am 11 September 2015 in Hallsberg. Die Rd ist eine Modifikation von die über 400 Stück starke Reihe Rc.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR), Schweden / Unternehmen / Green Cargo (einschl. TGOJ Trafik AB)
175 1200x800 Px, 17.08.2017
Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR), Schweden / Unternehmen / Green Cargo (einschl. TGOJ Trafik AB)
244 1200x803 Px, 17.08.2017
GC 1079 steht am 11 September 2015 abgestellt in Hallsberg. Die Rd ist eine Version der massive Rc-Reihe.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR), Schweden / Unternehmen / Green Cargo (einschl. TGOJ Trafik AB)
200 1200x801 Px, 17.08.2017
Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR), Schweden / Unternehmen / Green Cargo (einschl. TGOJ Trafik AB)
179 1200x800 Px, 16.08.2017
Schweden / E-Loks / Rc 1 bis 7 (alle BR), Schweden / Unternehmen / Green Cargo (einschl. TGOJ Trafik AB)
185 1200x800 Px, 15.08.2017
Auch ein TRAXX F140AC: Green Cargo 1434 lauft am 11 September 2015 in Hallsberg um.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Schweden / E-Loks / BR 185 / 241 / 119 / Re / Br (TRAXX F140 AC2), Schweden / Unternehmen / Green Cargo (einschl. TGOJ Trafik AB)
222 1200x801 Px, 10.08.2017
Auch ein TRAXX F140AC: Green Cargo 1434 lauft am 11 September 2015 in Hallsberg um.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Schweden / E-Loks / BR 185 / 241 / 119 / Re / Br (TRAXX F140 AC2), Schweden / Unternehmen / Green Cargo (einschl. TGOJ Trafik AB)
273 1200x800 Px, 10.08.2017
Schweden / Unternehmen / Infranord AB, Schweden / Dieselloks / Tb / DLL
172 1200x799 Px, 18.07.2017
DB/HECTORRAIL: Der seltene Güterzug mit der 241.01 von HECTORRAIL anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Hamburg-Harburg am 9. August 2016.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BR 241: Ueberraschungsaufnahme einer Güterzugsdurchfahrt in HAMBURG HARBURG vom 14. Oktober 2015 mit einer BR 241 von HECTORRAIL.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
GALERIE 3