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M296-1021 steht als S-Bahn nach Vlasim (statt der planmässig vorgesehene 814/914) in Benesov u Prahy am 11 September 2022.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Tschechien / Zuggattungen / Regionalzüge, Tschechien / Triebzüge / BR 852/BR 853, ex ČSD M 296.2/M 296.1
43 1200x800 Px, 14.10.2022
Tschechien / Triebzüge / BR 845/945 (ex DB 628/928), Tschechien / Unternehmen / ARRIVA vlaky s.r.o.
56 1200x800 Px, 14.10.2022
Tschechien / Triebzüge / BR 814 / 914 "RegioNova" Duo
34 1200x894 Px, 17.10.2022
Tschechien / Triebzüge / BR 680 (681/682 Pendolino), Tschechien / Zuggattungen / SC (SuperCity) Pendolino Ko¨ičan
28 1200x800 Px, 17.10.2022
Tschechien / Zuggattungen / Regionalzüge, Tschechien / Triebzüge / BR 852/BR 853, ex ČSD M 296.2/M 296.1
52 1200x800 Px, 20.10.2022
Arriva 845 203 verlässt Praha hl.n. am 20 September 2020 mit der R21 nach Tanvald.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Tschechien / Triebzüge / BR 845/945 (ex DB 628/928), Tschechien / Unternehmen / ARRIVA vlaky s.r.o.
43 1200x800 Px, 31.10.2022
Tschechien / Triebzüge / BR 845/945 (ex DB 628/928), Tschechien / Unternehmen / ARRIVA vlaky s.r.o.
31 1200x800 Px, 31.10.2022
Tschechien / Triebzüge / BR 845/945 (ex DB 628/928), Tschechien / Unternehmen / ARRIVA vlaky s.r.o.
37 1200x801 Px, 31.10.2022
Tschechien / Triebzüge / BR 845/945 (ex DB 628/928), Tschechien / Unternehmen / ARRIVA vlaky s.r.o.
43 1200x801 Px, 31.10.2022
Tschechien / Unternehmen / ČD (České dráhy), Tschechien / Triebzüge / BR 640 „RegioPanter“ - ¦koda 7Ev, 3-teilig, Zweisystem
42 1200x800 Px, 16.11.2022
Tschechien / Triebzüge / BR 814 / 914 "RegioNova" Duo
38 1200x800 Px, 16.11.2022
Tschechien / Triebzüge / BR 844 (RegioShark - PESA LINK II), Tschechien / Bahnhöfe / Plzeň hlavní nádra¸í (Pilsen Hbf)
41 1200x800 Px, 16.11.2022
Tschechien / Triebzüge / BR 844 (RegioShark - PESA LINK II)
27 1200x800 Px, 16.11.2022
Tschechien / Triebzüge / BR 801, ex ČSD M 131.1 "Hurvínek"
27 1200x800 Px, 21.11.2022
Zwei gekuppelte dreiteilige elektrische Doppelstocktriebzüge vom Typ ¦koda CityElefant der ČD - České dráhy Baureihe 471 / 071 / 971, hier am Zugschluss der ET 471 022-2, verlassen am 22.11.2022, als S7 nach Beroun (deutsch Beraun), den Prager Hauptbahnhof (Praha hlavní nádra¸í).
Die dreiteiligen elektrischen Doppelstock-Triebzüge der tschechischen Eisenbahn České dráhy (ČD) sind für den Regionalverkehr. Nach dem noch durch die ČSD 1988 eingeführten EDV-Nummernplan erhielten die Triebwagen die Baureihenbezeichnung 471, die Mittelwagen 071 und die Steuerwagen 971. Von den ČD werden sie als CityElefant vermarktet. Beschafft wurden die Fahrzeuge insbesondere als Ersatz für die überalterte Baureihe 451/452.
Geschichte:
Die Entwicklung begann 1992 durch die Hersteller MSV Studénka, später ČKD Vagónka Studénka (mechanisch) und AEG (elektrisch), als man sich nach den negativen Erfahrungen mit der Baureihe 470 für eine Neukonstruktion entschied. Nach der Privatisierung von MSV Studénka war die AEG ab 1994 nicht mehr beteiligt, die Entwicklung der elektrischen Komponenten erfolgte durch ¦koda Verkehrstechnik. Die beiden Prototypzüge der Baureihe wurden im Jahr 1997 von einem Konsortium aus den tschechischen Schienenfahrzeugherstellern Moravskoslezská vagonka und ¦koda Transportation fertiggestellt.
Mit ihnen wurden verschiedene neuartige Technologien im tschechischen Schienenfahrzeugbau eingeführt, so die Fertigung der Wagenkästen aus stranggepressten Aluminiumprofilen, der Verwendung der Sandwichbauweise, IGBT gesteuerten Wechselrichtern mit Drehstrom-Asynchronmotoren sowie Klimaanlagen.
Von 2001 bis 2013 wurden die Serienfahrzeuge in Dienst gestellt. Nach anfänglich gravierenden technischen Problemen wurde zum 5. August 2002 die Betriebserlaubnis zurückgezogen. Durch die mit dem Hochwasser 2002 einhergehende Ausnahmesituation in Prag wurde aber bereits zum 16. August 2002 wieder eine tempörare Betriebserlaubnis erteilt. Diese galt dann bis zum 31. Oktober 2002, danach erfolgte durch die Hersteller die Beseitigung der Mängel. Wegen finanzieller Probleme der ČD konnten nur etwa sechs Triebzüge jährlich abgenommen werden.
2006 wurde die Produktion für ein Redesign unterbrochen, dieses wurde dann nach einem durch die ČD initiierten Wettbewerb unter dem Namen CityElefant vorgestellt.
TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Anzahl: 83 (471 001 – 083)
Hersteller: ¦koda Vagonka Ostrava / ¦koda Transportation Plzeň
Baujahre: 1997 Prototyp / 2001 – 2013 Serienfahrzeuge
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: Bo’Bo’+2’2’+2’2’
Länge über Puffer: 79.200 mm
Höhe: 4.635 mm
Breite: 2.820 mm
Leergewicht: 158 t
Radsatzfahrmasse: 18 t
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Stundenleistung: 2.000 kW
Anfahrzugkraft: 180 kN
Stromsystem: 3 kV =
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Bremse: Elektrische Bremse 1.700 kW
Sitzplätze: 310
Klassen: 1./2.
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 120 m
Quellen: ¦koda und Wikipedia
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Tschechien / Triebzüge / BR 825.001, ex ČSD M 260.001 "Stříbrný ¨íp/Silberner Pfeil" (Einzelstück)
21 1200x798 Px, 30.11.2022
Tschechien / Triebzüge / BR 825.001, ex ČSD M 260.001 "Stříbrný ¨íp/Silberner Pfeil" (Einzelstück)
20 1200x799 Px, 30.11.2022
Während der Lokparade am 9 September 2018 ins Ungarischen Eisenbahnmuseumpark in Budapest passiert M260 001 ein FLaK, den von einer historische Gruppe vons Ungarischen Heer bereitgestellt wurde um am vorherigen Tag, 8 September, das Startschüss für ein Dampflok Grand Prix zu geben.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Tschechien / Triebzüge / BR 825.001, ex ČSD M 260.001 "Stříbrný ¨íp/Silberner Pfeil" (Einzelstück)
20 1200x799 Px, 30.11.2022
Grau, jedoch schön, war am 23 September 2017 der Tag der Eisenbahn ins Bw von Bohumin und M 260 001 war dabei.
Leon schrijvers
Leon schrijvers
Tschechien / Triebzüge / BR 825.001, ex ČSD M 260.001 "Stříbrný ¨íp/Silberner Pfeil" (Einzelstück)
19 1200x800 Px, 30.11.2022
Tschechien / Triebzüge / BR 810, ex ČSD M 152.0 "Chcípák" (Brotbüchse)
26 1200x802 Px, 30.11.2022
GALERIE 3