Von der Dinazzano Pò (DPO) Eurolight D 284 002 (UIC 92 83 2284 002-8 I-DPO) geschoben, wird die D 744 006 (UIC 92 83 2744 006-3 IT-DPO) in Reggio Emilia rangiert.
(ID 813623)
Von der Dinazzano Pò (DPO) Eurolight D 284 002 (UIC 92 83 2284 002-8 I-DPO) geschoben, wird die D 744 006 (UIC 92 83 2744 006-3 IT-DPO) in Reggio Emilia rangiert.
14. März 2023
Stefan Wohlfahrt 25.05.2023, 43 Aufrufe, 0 Kommentare
EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2023:03:14 11:27:05, Belichtungsdauer: 1/200, Blende: 80/10, ISO160, Brennweite: 350/10
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Der tschechische Hersteller CZ LOKO a.s. präsentierte auf der Inno Trans 2018 in Berlin (hier 18.09.2018) mit der 92 83 2744 005-5 IT-MIST der Mercitalia Shunting&Terminal (eine Tochtergesellschaft der FS), seine dieselelektrische Rangier- und Verschiebelokomotive vom Typ EffiShunter 1000. Leider hier etwas im Gegenlicht.
Der Antrieb der Lokomotive erfolgt durch einen Dieselmotor der einen Generator antreibt, der erzeugte Wechselstrom treibt dann die vier asynchronen Fahrmotoren an welche wiederum einzeln alle vier Radsätze antreibt.
Die Lokomotive hat zwei zweiachsigen Drehgestellen mit Einzelantrieb aller Radsätze. Die Fahrmotoren sind mit Wälzlagern an den Achsen aufgehängt. Die Antriebseinheit befindet sich in der Fronthaube der Lok und besteht aus dem Caterpillar-Dieselmotor CAT C13 und dem Siemens-Traktionsgenerator. Unter der vorderen Haube sind auch die meisten Hilfsantriebe, Motorkühlblock und die Pneumatikeinheit. Die Heckhaube enthält elektrische Schalttafeln und den elektrodynamischen Bremsblock. Die Leistungsregelung und -steuerung der gesamten Lokomotive wird durch das Steuersystem von MSV Elektronik mit Tempomat Funktion und Ferndiagnose mittels GSM- und GPS-Technologien sichergestellt. Die Lokomotive ist mit einer DAKO-Luftbremse und einer Feststellbremse ausgestattet.
Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: B'o B'o
Länge über Puffer: 16.400 mm
Drehzapfenabstand: 8.500 mm
Achsabstand in den Drehgestellen: 2.400 mm
Dienstgewicht: 80 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 80 m
Motorleistung: 895 kW
Anfahrzugkraft: 267 kN
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Von der Dinazzano Pò (DPO) Eurolight D 284 002 (UIC 92 83 2284 002-8 I-DPO) geschoben, wird die D 744 006 (UIC 92 83 2744 006-3 IT-DPO) in Reggio Emilia rangiert.
14. März 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Dieseloks (Locomotiva Diesel) / D.345, Italien / Unternehmen / Dinazzano Pò (I-DPO), Italien / Dieseloks (Locomotiva Diesel) / D.284 (Eurolight), Italien / Dieseloks (Locomotiva Diesel) / D.345, Italien / Unternehmen / Dinazzano Pò (I-DPO), Italien / Dieseloks (Locomotiva Diesel) / D.284 (Eurolight)
44 1400x941 Px, 25.05.2023
Die Dinazzano Pò (DPO) Eurolight D 284 002 (UIC 92 83 2284 002-8 I-DPO) und die D 744 006 (UIC 92 83 2744 006-3 IT-DPO) warten in Reggio Emilia mit einem Güterzug auf die Abfahrt. Im Hintergrund bereichert die Medway E 949 232 das Bild.
14. März 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
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