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Gleisstopfmaschine Unimat 90-32 / 4s Dynamik von Plasser & Theurer der Bahnbau Hartung D HBAU 99 80 9421 019-7 mit Namen Quasimodo in Ulm am 10.09.2023; die Schotterplaniermaschine war auf der

Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
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Hartung Bau, Fulda (Bahnbau Hartung)
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Gleisstopfmaschine Unimat 90-32 / 4s Dynamik von Plasser
(ID 824245)
186 101-2 (91 806 186 101-2 D-Rpool) mit Sattelaufliegerzug (meist Mars Logistics Auflieger) in Geislingen Steige am 10.09.2023.
Gleisstopfmaschine Unimat 90-32 / 4s Dynamik von Plasser & Theurer der Bahnbau Hartung D HBAU 99 80 9421 019-7 mit Namen Quasimodo und angehängter Schotterplaniermaschine SSP 110 SW bei Amstetten am



Gleisstopfmaschine Unimat 90-32 / 4s Dynamik von Plasser & Theurer der Bahnbau Hartung D HBAU 99 80 9421 019-7 mit Namen Quasimodo in Ulm am 10.09.2023; die Schotterplaniermaschine war auf der Schwäbischen Alb bei Amstetten noch angehängt.

Gleisstopfmaschine Unimat 90-32 / 4s Dynamik von Plasser & Theurer der Bahnbau Hartung D HBAU 99 80 9421 019-7 mit Namen Quasimodo in Ulm am 10.09.2023; die Schotterplaniermaschine war auf der Schwäbischen Alb bei Amstetten noch angehängt.

Karl Sauerbrey 12.09.2023, 57 Aufrufe, 0 Kommentare

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Gleisstopfmaschine Unimat 90-32 / 4s Dynamik von Plasser & Theurer der Bahnbau Hartung D HBAU 99 80 9421 019-7 mit Namen Quasimodo und angehängter Schotterplaniermaschine SSP 110 SW bei Amstetten am 10.09.2023.
Gleisstopfmaschine Unimat 90-32 / 4s Dynamik von Plasser & Theurer der Bahnbau Hartung D HBAU 99 80 9421 019-7 mit Namen Quasimodo und angehängter Schotterplaniermaschine SSP 110 SW bei Amstetten am 10.09.2023.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schotterplaniermaschinen P&T SSP 110 SW (o. D), Deutschland / Unternehmen / Hartung Bau, Fulda (Bahnbau Hartung), Deutschland / Strecken / KBS 750 (Filstalbahn) Stuttgart–Ulm, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen P&T UNIMAT 09-32/4S Dynamik

193 1200x794 Px, 12.09.2023

Die Plasser & Theurer Universalstopfmaschine UNIMAT 09-32/4S DYNAMIC, Alles wird gut! , Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9421 020-5 D-HBAU, ex 97 43 55 505 17-9, und die P&T Schnell-Schotterplaniermaschine SSP 110 SW, Alles wird gut! , Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9425 100-1, ex 97 16 46 507 18-8, beide von der Hartung-Bau GmbH (Fulda-Krämmerzell), fahren am 20.04.2021 im Verband durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen. Beide Maschinen wurden 2004 von Plasser & Theurer in Linz (A) gebaut, die Universalstopfmaschine unter der Fabriknummer 3138 und die Schotterplaniermaschine unter der Fabriknummer 750.
Die Plasser & Theurer Universalstopfmaschine UNIMAT 09-32/4S DYNAMIC, "Alles wird gut!", Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9421 020-5 D-HBAU, ex 97 43 55 505 17-9, und die P&T Schnell-Schotterplaniermaschine SSP 110 SW, "Alles wird gut!", Schweres Nebenfahrzeug Nr. 99 80 9425 100-1, ex 97 16 46 507 18-8, beide von der Hartung-Bau GmbH (Fulda-Krämmerzell), fahren am 20.04.2021 im Verband durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen. Beide Maschinen wurden 2004 von Plasser & Theurer in Linz (A) gebaut, die Universalstopfmaschine unter der Fabriknummer 3138 und die Schotterplaniermaschine unter der Fabriknummer 750.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Schotterplaniermaschinen P&T SSP 110 SW (o. D), Deutschland / Unternehmen / Hartung Bau, Fulda (Bahnbau Hartung), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen P&T UNIMAT 09-32/4S Dynamik

729 1200x858 Px, 20.04.2021

Der 125t - KIROW Gleisbauschienenkran KRC 810 T der Hartung Bau (Fulda), Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 82 53 512 19-5, abgestellt am 19.08.2020 in Kreuztal. Vor dem Kran der Schutzwagen 87 80 3901 003-7 D-WSG. Der Kran wurde 2004 von KIROW in Leipzig unter der Fabriknummer 121 400 gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 13.000 mm Länge einschl. Schutzwagen: 32.900 mm Anzahl der Achsen: 8 Leistung (Dieselmotor): 227 kW Fahrgeschwindigkeit im Zugverband: 120 km/h Fahrgeschwindigkeit mit Eigenantrieb: 19 km/h zul. Anhängelast: 80 t Hakenhöhe (max.): 18 m Ausladung (max. vor Puffer): 16 m Zugelassen als Schwerwagen für Streckenklasse: CS 05 kleinster befahrbarer Radius: 90 m
Der 125t - KIROW Gleisbauschienenkran KRC 810 T der Hartung Bau (Fulda), Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 82 53 512 19-5, abgestellt am 19.08.2020 in Kreuztal. Vor dem Kran der Schutzwagen 87 80 3901 003-7 D-WSG. Der Kran wurde 2004 von KIROW in Leipzig unter der Fabriknummer 121 400 gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 13.000 mm Länge einschl. Schutzwagen: 32.900 mm Anzahl der Achsen: 8 Leistung (Dieselmotor): 227 kW Fahrgeschwindigkeit im Zugverband: 120 km/h Fahrgeschwindigkeit mit Eigenantrieb: 19 km/h zul. Anhängelast: 80 t Hakenhöhe (max.): 18 m Ausladung (max. vor Puffer): 16 m Zugelassen als Schwerwagen für Streckenklasse: CS 05 kleinster befahrbarer Radius: 90 m
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbauschienenkran KIROW KRC 810 T , Deutschland / Unternehmen / Hartung Bau, Fulda (Bahnbau Hartung)

683 1200x810 Px, 23.08.2020

Der 125t - KIROW Gleisbauschienenkran KRC 810 T der Hartung Bau (Fulda), Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 82 53 512 19-5, abgestellt am 19.08.2020 in Kreuztal. Vor dem Kran der Schutzwagen 87 80 3901 003-7 D-WSG. Der Kran wurde 2004 von KIROW in Leipzig unter der Fabriknummer 121 400 gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 13.000 mm Länge einschl. Schutzwagen: 32.900 mm Anzahl der Achsen: 8 Leistung (Dieselmotor): 227 kW Fahrgeschwindigkeit im Zugverband: 120 km/h Fahrgeschwindigkeit mit Eigenantrieb: 19 km/h zul. Anhängelast: 80 t Hakenhöhe (max.): 18 m Ausladung (max. vor Puffer): 16 m Zugelassen als Schwerwagen für Streckenklasse: CS 05 kleinster befahrbarer Radius: 90 m
Der 125t - KIROW Gleisbauschienenkran KRC 810 T der Hartung Bau (Fulda), Schweres Nebenfahrzeug Nr. 97 82 53 512 19-5, abgestellt am 19.08.2020 in Kreuztal. Vor dem Kran der Schutzwagen 87 80 3901 003-7 D-WSG. Der Kran wurde 2004 von KIROW in Leipzig unter der Fabriknummer 121 400 gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 13.000 mm Länge einschl. Schutzwagen: 32.900 mm Anzahl der Achsen: 8 Leistung (Dieselmotor): 227 kW Fahrgeschwindigkeit im Zugverband: 120 km/h Fahrgeschwindigkeit mit Eigenantrieb: 19 km/h zul. Anhängelast: 80 t Hakenhöhe (max.): 18 m Ausladung (max. vor Puffer): 16 m Zugelassen als Schwerwagen für Streckenklasse: CS 05 kleinster befahrbarer Radius: 90 m
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Gleisbauschienenkran KIROW KRC 810 T , Deutschland / Unternehmen / Hartung Bau, Fulda (Bahnbau Hartung)

687 1200x810 Px, 23.08.2020