218 907-4, ex 210 007, nach dem Ausbau der Gasturbine umnummeriert und nach Braunschweig umstationiert; jedoch aufgrund Lokmangels, zurück nach Ulm ausgeliehen, für einige Wochen; am
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218 907-4, ex 210 007, nach dem Ausbau der Gasturbine umnummeriert und nach Braunschweig umstationiert; jedoch aufgrund Lokmangels, zurück nach Ulm ausgeliehen, für einige Wochen; am 28.11.1981.
Karl Sauerbrey 24.02.2023, 59 Aufrufe, 0 Kommentare
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218 902-5 in Ulm am 21.08.1982. Die 218.9 waren ehemalige 210. Nach dem Ausbau der Gasturbinen wurden die Loks in 218.9 umbenannt, und wurden dem Bw Braunschweig zugewiesen. Doch aufgrund von Lokmangel an 218ern, kamen die Maschinen für kurze Zeit nach Ulm/Kempten zurück.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Dieselloks / BR 218.9 (ex BR 210 mit zus. Gasturbine)
35 825x1200 Px, 23.02.2023
218 904-1 und eine weitere 218 (ex 210, nach Ausbau der Gasturbine in 218.9 umbenannt) mit SBB D-Zug Bavaria im München Hbf am 25.04.1982. Diese Lokbaureihe war die schnellste Loktype dieser Art mit max 160km/h.
Karl Sauerbrey
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Deutschland / Dieselloks / BR 218.9 (ex BR 210 mit zus. Gasturbine)
64 1200x760 Px, 23.02.2023