hellertal.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen am 12 August 2026, Blickrichtung Aufgang zum Terminal 1 Der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen ist ein Flughafenbahnhof zur Anbindung des Flughafens Köln/Bonn an das

Bahnbilder, mal klassisch und mal anders gesehen. »
Deutschland
»
Bahnhöfe
»
Köln/Bonn Flughafen
»
Der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen am 12 August 2026,
(ID 922835)
Der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen am 12 August 2026, Blickrichtung Aufgang zum Terminal 2 Der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen ist ein Flughafenbahnhof zur Anbindung des Flughafens Köln/Bonn an das
Zwei gekuppelte vierteilige modernisierte Elektro-Triebwagen der Baureihe 424/434 der S-Bahn Rheinland (ehemals S-Bahn Köln), betrieben durch die DB Regio AG – NRW, erreichen am 12 August 2026,



Der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen am 12 August 2026, Blickrichtung Aufgang zum Terminal 1 Der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen ist ein Flughafenbahnhof zur Anbindung des Flughafens Köln/Bonn an das Schienennetz. Die im Rahmen der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main errichtete Station wird von Intercity-Express-, S-Bahn- und Regionalzügen bedient. Der im Juni 2004 eröffnete Bahnhof ist Bestandteil der rund 15 Kilometer langen Flughafenschleife. Der Flughafen Köln/Bonn ist damit nach Frankfurt und Düsseldorf der dritte deutsche Flughafen mit ständigerer Anbindung an das ICE-Netz. Der rund 420 Meter lange und 40 Meter breite Tunnelbahnhof wird von DB Station&Service in die Preisklasse 3 eingestuft. Die vier Gleise liegen bis zu 18 Meter unter der Erdoberfläche. Aufbau Unter einem gewölbten Glasdach befinden sich zwei Bahnsteige mit je zwei Gleisen zwischen Sichtbetonwänden. Eine große gläserne Treppe in der Mitte der Bahnsteige dient zum Bahnsteigwechsel und führt zu einem der Notausgänge. Vom Bahnsteig führen Rolltreppen und Aufzüge ins Tiefgeschoss von Terminal 2. Um bei unterschiedlichem Wagenmaterial einen niveaugleichen Einstieg zu gewährleisten, beträgt der Höhenunterschied zwischen Schienenoberkante und Bahnsteigkante an den äußeren Gleisen 76 Zentimeter und an den inneren, etwas tiefer verlegten 96 Zentimeter für die S-Bahn. Aus betrieblichen Gründen lässt es sich nicht vermeiden, dass die hohen S-Bahn-Wagen teilweise auch an niedrigen äußeren Bahnsteigkanten halten. Die beiden Mittelbahnsteige sind 405 Meter lang und 9,40 Meter breit. Zwischen den beiden durchgehenden Hauptgleisen ist im nördlichen Ende des Bahnhofs, jedoch südlich der Einfädelung der beiden äußeren Bahnsteiggleise, ein doppelter Gleiswechsel vorhanden, der durch an diesem Bahnhof endende ICE-Züge genutzt wird. Der über dem Bahnhof verlaufende Übergangsbereich zwischen den beiden Flughafen-Terminals ist auf einer Länge von 156 Meter mit einem 36 Meter breiten Stahl-Glas-Dach überspannt. Das 540 Tonnen schwere Dach umfasst eine Fläche von 6100 Quadratmetern.

Der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen am 12 August 2026, Blickrichtung Aufgang zum Terminal 1

Der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen ist ein Flughafenbahnhof zur Anbindung des Flughafens Köln/Bonn an das Schienennetz. Die im Rahmen der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main errichtete Station wird von Intercity-Express-, S-Bahn- und Regionalzügen bedient. Der im Juni 2004 eröffnete Bahnhof ist Bestandteil der rund 15 Kilometer langen Flughafenschleife.

Der Flughafen Köln/Bonn ist damit nach Frankfurt und Düsseldorf der dritte deutsche Flughafen mit ständigerer Anbindung an das ICE-Netz. Der rund 420 Meter lange und 40 Meter breite Tunnelbahnhof wird von DB Station&Service in die Preisklasse 3 eingestuft. Die vier Gleise liegen bis zu 18 Meter unter der Erdoberfläche.

Aufbau
Unter einem gewölbten Glasdach befinden sich zwei Bahnsteige mit je zwei Gleisen zwischen Sichtbetonwänden. Eine große gläserne Treppe in der Mitte der Bahnsteige dient zum Bahnsteigwechsel und führt zu einem der Notausgänge. Vom Bahnsteig führen Rolltreppen und Aufzüge ins Tiefgeschoss von Terminal 2. Um bei unterschiedlichem Wagenmaterial einen niveaugleichen Einstieg zu gewährleisten, beträgt der Höhenunterschied zwischen Schienenoberkante und Bahnsteigkante an den äußeren Gleisen 76 Zentimeter und an den inneren, etwas tiefer verlegten 96 Zentimeter für die S-Bahn. Aus betrieblichen Gründen lässt es sich nicht vermeiden, dass die hohen S-Bahn-Wagen teilweise auch an niedrigen äußeren Bahnsteigkanten halten.

Die beiden Mittelbahnsteige sind 405 Meter lang und 9,40 Meter breit.

Zwischen den beiden durchgehenden Hauptgleisen ist im nördlichen Ende des Bahnhofs, jedoch südlich der Einfädelung der beiden äußeren Bahnsteiggleise, ein doppelter Gleiswechsel vorhanden, der durch an diesem Bahnhof endende ICE-Züge genutzt wird.

Der über dem Bahnhof verlaufende Übergangsbereich zwischen den beiden Flughafen-Terminals ist auf einer Länge von 156 Meter mit einem 36 Meter breiten Stahl-Glas-Dach überspannt. Das 540 Tonnen schwere Dach umfasst eine Fläche von 6100 Quadratmetern.

Armin Schwarz 18.08.2026, 5 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/100, Blende: 4/1, ISO2000, Brennweite: 40/1

0 Kommentare, Alle Kommentare
Der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen am 12 August 2026, Blickrichtung Aufgang zum Terminal 2 Der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen ist ein Flughafenbahnhof zur Anbindung des Flughafens Köln/Bonn an das Schienennetz. Die im Rahmen der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main errichtete Station wird von Intercity-Express-, S-Bahn- und Regionalzügen bedient. Der im Juni 2004 eröffnete Bahnhof ist Bestandteil der rund 15 Kilometer langen Flughafenschleife. Der Flughafen Köln/Bonn ist damit nach Frankfurt und Düsseldorf der dritte deutsche Flughafen mit ständigerer Anbindung an das ICE-Netz. Der rund 420 Meter lange und 40 Meter breite Tunnelbahnhof wird von DB Station&Service in die Preisklasse 3 eingestuft. Die vier Gleise liegen bis zu 18 Meter unter der Erdoberfläche. Aufbau Unter einem gewölbten Glasdach befinden sich zwei Bahnsteige mit je zwei Gleisen zwischen Sichtbetonwänden. Eine große gläserne Treppe in der Mitte der Bahnsteige dient zum Bahnsteigwechsel und führt zu einem der Notausgänge. Vom Bahnsteig führen Rolltreppen und Aufzüge ins Tiefgeschoss von Terminal 2. Um bei unterschiedlichem Wagenmaterial einen niveaugleichen Einstieg zu gewährleisten, beträgt der Höhenunterschied zwischen Schienenoberkante und Bahnsteigkante an den äußeren Gleisen 76 Zentimeter und an den inneren, etwas tiefer verlegten 96 Zentimeter für die S-Bahn. Aus betrieblichen Gründen lässt es sich nicht vermeiden, dass die hohen S-Bahn-Wagen teilweise auch an niedrigen äußeren Bahnsteigkanten halten. Die beiden Mittelbahnsteige sind 405 Meter lang und 9,40 Meter breit. Zwischen den beiden durchgehenden Hauptgleisen ist im nördlichen Ende des Bahnhofs, jedoch südlich der Einfädelung der beiden äußeren Bahnsteiggleise, ein doppelter Gleiswechsel vorhanden, der durch an diesem Bahnhof endende ICE-Züge genutzt wird. Der über dem Bahnhof verlaufende Übergangsbereich zwischen den beiden Flughafen-Terminals ist auf einer Länge von 156 Meter mit einem 36 Meter breiten Stahl-Glas-Dach überspannt. Das 540 Tonnen schwere Dach umfasst eine Fläche von 6100 Quadratmetern.
Der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen am 12 August 2026, Blickrichtung Aufgang zum Terminal 2 Der Bahnhof Köln/Bonn Flughafen ist ein Flughafenbahnhof zur Anbindung des Flughafens Köln/Bonn an das Schienennetz. Die im Rahmen der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main errichtete Station wird von Intercity-Express-, S-Bahn- und Regionalzügen bedient. Der im Juni 2004 eröffnete Bahnhof ist Bestandteil der rund 15 Kilometer langen Flughafenschleife. Der Flughafen Köln/Bonn ist damit nach Frankfurt und Düsseldorf der dritte deutsche Flughafen mit ständigerer Anbindung an das ICE-Netz. Der rund 420 Meter lange und 40 Meter breite Tunnelbahnhof wird von DB Station&Service in die Preisklasse 3 eingestuft. Die vier Gleise liegen bis zu 18 Meter unter der Erdoberfläche. Aufbau Unter einem gewölbten Glasdach befinden sich zwei Bahnsteige mit je zwei Gleisen zwischen Sichtbetonwänden. Eine große gläserne Treppe in der Mitte der Bahnsteige dient zum Bahnsteigwechsel und führt zu einem der Notausgänge. Vom Bahnsteig führen Rolltreppen und Aufzüge ins Tiefgeschoss von Terminal 2. Um bei unterschiedlichem Wagenmaterial einen niveaugleichen Einstieg zu gewährleisten, beträgt der Höhenunterschied zwischen Schienenoberkante und Bahnsteigkante an den äußeren Gleisen 76 Zentimeter und an den inneren, etwas tiefer verlegten 96 Zentimeter für die S-Bahn. Aus betrieblichen Gründen lässt es sich nicht vermeiden, dass die hohen S-Bahn-Wagen teilweise auch an niedrigen äußeren Bahnsteigkanten halten. Die beiden Mittelbahnsteige sind 405 Meter lang und 9,40 Meter breit. Zwischen den beiden durchgehenden Hauptgleisen ist im nördlichen Ende des Bahnhofs, jedoch südlich der Einfädelung der beiden äußeren Bahnsteiggleise, ein doppelter Gleiswechsel vorhanden, der durch an diesem Bahnhof endende ICE-Züge genutzt wird. Der über dem Bahnhof verlaufende Übergangsbereich zwischen den beiden Flughafen-Terminals ist auf einer Länge von 156 Meter mit einem 36 Meter breiten Stahl-Glas-Dach überspannt. Das 540 Tonnen schwere Dach umfasst eine Fläche von 6100 Quadratmetern.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe / Köln/Bonn Flughafen

7 1400x933 Px, 18.08.2026

Zwei gekuppelte vierteilige modernisierte Elektro-Triebwagen der Baureihe 424/434 der S-Bahn Rheinland (ehemals S-Bahn Köln), betrieben durch die DB Regio AG – NRW, erreichen am 12 August 2026, als Linie S 19 von Dürren über Köln Hbf nach Blackenberg/Sieg, den Bahnhof Köln/Bonn Flughafen.
Zwei gekuppelte vierteilige modernisierte Elektro-Triebwagen der Baureihe 424/434 der S-Bahn Rheinland (ehemals S-Bahn Köln), betrieben durch die DB Regio AG – NRW, erreichen am 12 August 2026, als Linie S 19 von Dürren über Köln Hbf nach Blackenberg/Sieg, den Bahnhof Köln/Bonn Flughafen.
Armin Schwarz

Deutschland / S-Bahnen / S-Bahn Rheinland, ehem. S-Bahn Köln, Deutschland / Elektotriebzüge / BR 424 / 434, Deutschland / Bahnhöfe / Köln/Bonn Flughafen

5 1400x933 Px, 18.08.2026