Froschblick auf 3230 mit DSB Talgo in Odense am Nachmittag von 16 Februar 2026.
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Froschblick auf 3230 mit DSB Talgo in Odense am Nachmittag von 16 Februar 2026.
Leon Schrijvers 07.03.2026, 22 Aufrufe, 0 Kommentare
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Die DSB EB 3001 (91 86 0003 201-8 DK-DSB) eine SIEMENS Vectron AC ist am 21 April 2026 im Hauptbahnhof Hamburg abgestellt.
Die Vectron AC wurde 2020 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22790 gebaut und an die DSD - Danske Statsbaner (Dänische Staatsbahnen) geliefert. Die Wechselstromlok wurde in der Variante Vectron AC B37 ausgeführt. So ist die Vectron mit einer Leistung 6.400 kW unter 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz Wechselstrom für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipiert und hat die Zulassungen für Dänemark und Deutschland. Seit 2023 werden die Lokomotiven mit deutschen IC-Wagen als EuroCity auf der Verbindung Kopenhagen–Hamburg eingesetzt. Zugsicherungssysteme sind ETCS mit STM-DK und LZB/PZB.
Die DSB hat zurzeit 42 SIEMENS Vectron (EB 3201–3242), die zwischen 2020 bis 2022 gebaut wurden.
TECHNISCHE DATEN der Vectron AC B37:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo'Bo'
Länge über Puffer: 18.980 mm
Drehzapfenabstand: 9.500 mm
Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm
Breite: 3.012 mm
Höhe: 4.248 mm
Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.160 mm (abgenutzt)
Gewicht: 87 t
Spannungssysteme: AC 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz (Wechselstrom)
Max. Leistung am Rad: 6.400 kW (Fahren und Netzbremse)
Leistungsfaktor: nahe 1
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Anfahrzugskraft: 320 kN
Elektrische Bremskraft: 240 kN (erhöhte E-Bremskraft)
Kraftübertragung: Ritzelhohlwellenantrieb
Kleinster befahrbarer Bogenradius (Strecke): R 140 m
Kleinster befahrbarer Bogenradius (Depot): R 80 m
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahnhöfe / Hamburg (alle), Dänemark / E-Loks / Litra EB 3200 (SIEMENS Vectron)
14 2 1400x933 Px, 25.04.2026
Die DSB EB 3001 (91 86 0003 201-8 DK-DSB) eine SIEMENS Vectron AC ist am 21 April 2026 im Hauptbahnhof Hamburg abgestellt.
Die Vectron AC wurde 2020 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22790 gebaut und an die DSD - Danske Statsbaner (Dänische Staatsbahnen) geliefert. Die Wechselstromlok wurde in der Variante Vectron AC B37 ausgeführt. So ist die Vectron mit einer Leistung 6.400 kW unter 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz Wechselstrom für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h konzipiert und hat die Zulassungen für Dänemark und Deutschland. Seit 2023 werden die Lokomotiven mit deutschen IC-Wagen als EuroCity auf der Verbindung Kopenhagen–Hamburg eingesetzt. Zugsicherungssysteme sind ETCS mit STM-DK und LZB/PZB.
Die DSB hat zurzeit 42 SIEMENS Vectron (EB 3201–3242), die zwischen 2020 bis 2022 gebaut wurden.
TECHNISCHE DATEN der Vectron AC B37:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo'Bo'
Länge über Puffer: 18.980 mm
Drehzapfenabstand: 9.500 mm
Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm
Breite: 3.012 mm
Höhe: 4.248 mm
Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.160 mm (abgenutzt)
Gewicht: 87 t
Spannungssysteme: AC 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz (Wechselstrom)
Max. Leistung am Rad: 6.400 kW (Fahren und Netzbremse)
Leistungsfaktor: nahe 1
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Anfahrzugskraft: 320 kN
Elektrische Bremskraft: 240 kN (erhöhte E-Bremskraft)
Kraftübertragung: Ritzelhohlwellenantrieb
Kleinster befahrbarer Bogenradius (Strecke): R 140 m
Kleinster befahrbarer Bogenradius (Depot): R 80 m
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Bahnhöfe / Hamburg (alle), Dänemark / E-Loks / Litra EB 3200 (SIEMENS Vectron)
12 1400x933 Px, 25.04.2026
Dänemark / E-Loks / Litra EB 3200 (SIEMENS Vectron)
30 1200x800 Px, 28.02.2026
Am 15 Februar 2026 steht DSB 3222 in Hamburg Hbf und wartet die nächste Einsatz ab.
Leon Schrijvers
Leon Schrijvers
Deutschland / Bahnhöfe / Hamburg (alle), Dänemark / E-Loks / Litra EB 3200 (SIEMENS Vectron)
117 1200x800 Px, 23.02.2026