allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen
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Straßenbahn / Sadtverkehr, Stuttgart; GT 4 Parade zum Jubiläum 60 jahre GT 4 in Stuttgart am 27.10.2019.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Stuttgart GT 4 Nr.471 von der Maschinenfabrik Esslingen Baujahr 1959 beim Jubiläum 60 Jahre GT 4 am 27.10.2019.
Karl Sauerbrey
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Straßenbahn / Stadtverkehr; Stuttgart; GT 4 Nr.450 von Machinenfabrik Esslingen Baujahr 1961 beim Jubiläum 60 Jahre GT 4 in Stuttgart am 27.10.2019.
Karl Sauerbrey
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Straßenbahn / Stadtverkehr; Stuttgart; GT 4 Nr.401 und Nr. 642 in Stuttgart bei der Parade 60 Jahre GT 4 Jubiläum am 27.10.2019.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Augsburg; GT 4 Nr.411, "der Stuttgarter" beim Jubiläum 75 Jahre SWA Augsburg am 15.06.2013.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Niederflurgelenktriebwagen 2621, ein NGT D 8 DD der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB), fährt am 07.12.2022 als Linie 10 vom Hauptbahnhof Dresden (Wiener Platz) weiter in Richtung Messe Dresden.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Straßenbahn / Stadtverkehr; Stuttgart und Halberstadt; GT 4 Nr.156 von Halberstadt beim Jubiläum 60Jahre GT 4 in Stuttgart vor dem Tram-Museum Stuttgart.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Niederflurgelenktriebwagen 2621 der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) fährt am 07.12.2022 als Linie 10 vom Hauptbahnhof Dresden (Wiener Platz) weiter in Richtung Messe Dresden.
Der Treibwagen vom Typ NGT D 8 DD – ER (Niederflurgelenktriebwagen, Drehgestell, 8 Achsen, Typ Dresden, Einrichtungswagen bzw. für eine Fahrtrichtung), 40 Triebwagen wurden zwischen 2006 und 2009 von Bombardier Transportation in Bautzen gebaut. Wie die Gelenktriebwagen NGT D12DD gehören die Wagen zur Produktserie Flexity Classic. Die Wagen sind 29,30 Meter lang und damit die kürzesten Niederflurwagen in Dresden. Sie bestehen aus drei Fahrzeugmodulen, die denen vom Typ NGT D12DD ähneln. Das erste und letzte Modul laufen auf je zwei Drehgestellen und sind jeweils mit einer elektromechanisch betriebenen Doppelaußenschwenkschiebetür ausgestattet. Verbunden sind sie mit einem laufwerkslosen Zwischenmodul (Sänfte), das über zwei Türen verfügt.
Die Einheiten laufen auf vier Drehgestellen, von diesen sind drei Triebdrehgestelle mit je zwei Fahrmotoren und einer Leistung von 2 × 85 kW. Das vierte Drehgestell ist ein Laufdrehgestell. Die Triebwagen verfügen über das kleinste und damit beste Leistungsgewicht aller Straßenbahnwagen in Dresden.Alle Fahrzeuge dieses Typs verfügen über Rollstuhlrampen, Monitore zur Fahrgastinformation sowie Videoüberwachungskameras im Fahrgastbereich.
Mit den 69 (erste Lieferserie) bzw. 73 (zweite Lieferserie) Sitz- und 103 Stehplätzen können insgesamt 172 bzw. 176 Fahrgäste befördert werden. Damit haben die Wagen dieser Bauart die geringste Beförderungskapazität aller Dresdner Niederflurwagen.
Übrigens das Dresdner Straßenbahnnetz hat die Sonderspurbreite von 1.450 mm.
TECHNISCHE DATEN (NGT D 8 DD):
Spurweite: 1.450 mm
Achsfolge: Bo’Bo’2’Bo’
Länge über Kupplung: 30.040 mm
Fahrzeugbreite: 2.300 mm
Anzahl der Achsen: 8
Anzahl angetriebene Achsen: 6
Anzahl der Fahrzeugteile: 3
Leergewicht: 39,1 t
Sitzplätze / Stehplätze (4 Pers./m²): 69 / 102
Höchstgeschwindigkeit : 70 km/h
Motorisierung: 6 x 85 kW = 510kW
Fahrgasttüren: 4
Fahrzeuganzahl bei der DVB: 40
Armin Schwarz
Armin Schwarz
GT 4 Nr.10 der SWU steht vorbereitet für Nikolausfahrten im Betriebshof der SWU am 03.11.2013.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Der Niederflurgelenktriebwagen 2541 (TW-232-541) der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) erreicht am 08.12.2022, als Linie 10 nach Striesen, bald die Haltestelle Hauptbahnhof Dresden (Wiener Platz).
Der Triebwagen vom Typ NGT D 6 DD – ER (Niederflurgelenktriebwagen, Drehgestell, 6 Achsen, Typ Dresden, Einrichtungswagen bzw. für eine Fahrtrichtung) wurde 1998 von DWA in Bautzen (auch Siemens, ADtranz, DUEWAG waren beteiligt) gebaut. Der Niederfluranteil beträgt ca. 70 %.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der Zweirichtungs-Niederflurgelenktriebwagen 2590 (TW-232-590) der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) fährt am 08.12.2022 auf Fahrschulfahrt vom Hauptbahnhof Dresden weiter in Richtung Pennrich.
Der Triebwagen vom Typ NGT D 6 DD – ZR (Niederflurgelenktriebwagen, Drehgestell, 6 Achsen, Typ Dresden, Zweirichtungswagen bzw. für zwei Fahrtrichtung) wurde 1998 von DWA in Bautzen (auch Siemens, ADtranz, DUEWAG waren beteiligt) gebaut. Der Niederfluranteil beträgt ca. 70 %.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der Niederflurgelenktriebwagen NGT D12 DD - 2828 (EDV-Nr. 232 828-2) „Stadt Radeburg“ der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) erreicht am Abend des 06,12.2022 (20:21 Uhr) als Linie 3 die Haltestelle Hauptbahnhof Dresden.
Der Treibwagen vom Typ NGT D 12 DD (Niederflurgelenktriebwagen, Drehgestell, 12 Achsen, Typ Dresden) wurde 2005 von Bombardier (ehemals DWA) in Bautzen unter der Fabriknummer 837/028 gebaut, der elektrische Teil ist von Siemens.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Dresden (DVB), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / Bombardier FLEXITY Classic XXL / NGT D12, Nachtschwärmereien
85 1214x1400 Px, 11.12.2022
Straßenbahn / Stadtverkehr; Wehmingen, ex Bremen; GT 4 f Nr.3533 von Wegmann, Baujahr 1976 im Straßenbahnmuseum Wehmingen.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Wehmingen, ex Bremen; GB 4 f Nr.3733 von Wegmann, Baujahr 1976 im Straßenbahnmuseum Wehmingen.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Potsdam; Aufstellung zur Parade am Platz der Einheit: G 4-65 Nr.177 von VEB Gotha Baujahr 1967 und KT 4 D Nr.001 von CKD Tatra Baujahr 1972 in Potsdam am 02.09.2018.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr; Potsdam; Aufstellung zur Parade am Platz der Einheit: G 4-65 Nr.177 von VEB Gotha Baujahr 1967 und KT 4 D Nr.001 von CKD Tatra Baujahr 1972 in Potsdam am 02.09.2018.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Niederflurgelenktriebwagen NGT D12 DD - 2842 (EDV-Nr. 232-842-6) der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) fährt am 06,12.2022 als Linie 7 vom Hauptbahnhof Dresden weiter in Richtung Pennrich.
Der Treibwagen vom Typ NGT D 12 DD (Niederflurgelenktriebwagen, Drehgestell, 12 Achsen, Typ Dresden) wurde 2010 von Bombardier (ehemals DWA) in Bautzen unter der Fabriknummer 837/042 gebaut, der elektrische Teil ist von Siemens.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Der Niederflurgelenktriebwagen 2527 der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) fährt am 06.12.2022 von der Station Altmarkt (beim Dresdner Striezelmarkt) als Linie 4 weiter in Richtung Radebeul West.
Der Treibwagen vom Typ NGT D 6 DD – ER (Niederflurgelenktriebwagen, Drehgestell, 6 Achsen, Typ Dresden, Einrichtungswagen bzw. für eine Fahrtrichtung) wurde 1997 von DWA in Bautzen /auch Siemens, ADtranz, DUEWAG waren beteiligt) gebaut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Dresden (DVB), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / ADtranz/Bombardier (zuv. MAN/AEG) GT6 (8) N bzw. M, Nachtschwärmereien
46 1400x974 Px, 08.12.2022
Straßenbahn / Stadtverkehr Potsdam; G 4-65 Nr.177 von VEB Gotha Baujahr 1965 im Bahnhof Pirschheide in Potsdam am 02.09.2018.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Straßenbahn / Stadtverkehr Erfurt; G 4-61 Nr.190 von VEB Gotha, Baujahr 1967 am Domplatz für eine Hocheitsgesellschaft in Erfurt an 26.06.2015.
Karl Sauerbrey
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Straßenbahn / Stadtverkehr; Straußberg; Flexity Nr.0042 von Bombardier Baujahr 2013 bei der Haltetelle Lustgarten in Straußberg am 18.10.2014.
Karl Sauerbrey
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Straßenbahn / Stadtverkehr; Berlin; Flexity Nr.4005 in Berlin, Warschauer Straße am 30.09.2013.
Karl Sauerbrey
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Straßenbahn / Stadtverkehr; Heilbronn; ET 2010-2S Nr.951 von Bombardier Baujahr 2013 in Heilbronn am 09.09.2015.
Karl Sauerbrey
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Der Treibwagen vom Typ NGT D 12 DD (Niederflurgelenktriebwagen, Drehgestell, 12 Achsen, Typ Dresden) wurde 2004 von Bombardier (ehemals DWA) in Bautzen unter der Fabriknummer 837/027 gebaut, der elektrische Teil ist von Siemens.
Die Gelenktriebwagen NGT D12DD gehören zur zweiten Generation der Niederflurbahnen in Dresden, und sind alle Einrichtungswagen (für eine Fahrtrichtung). Diese Triebwagen zählen zu dem von Bombardier Transportation im Werk Bautzen hergestellten Typ "Flexity Classic XXL“ (ursprüngliche Name dieser Fahrzeugfamilie war DWA-LF 2000). Die Dresdner Variante des Triebwagens ist an die topografischen Gegebenheiten in Dresden angepasst und kann auf steileren Strecken und in engeren Kurven gefahren werden. Unter dem ersten und fünften Fahrzeugmodul sind je zwei Triebdrehgestelle mit einer Leistung von je 2×85 kW angebracht. Im mittleren Fahrzeugmodul sind zwei Laufdrehgestelle untergebracht. Die Fahrzeugmodule sind über Zwischenmodule (schwebende Sänften) verbunden.
TECHNISCHE DATEN::
Hersteller: Bombardier
Fahrzeugkonzept: 5-teilig
Spurweite: 1.450 mm
Fahrzeuglänge: 45.090 mm
Fahrzeugbreite: 2.300 mm
Anzahl der Achsen: 12 (in 6 Drehgestellen)
Anzahl angetriebene Achsen: 8 Achsformel: Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo
Anzahl der Fahrzeugteile: 5
Leergewicht: 55,4 t
Sitzplätze / Stehplätze: 112 (+ 3 Klappsitze) / 153 (4 Pers./m²)
Höchstgeschwindigkeit : 70 km/h
Motorisierung: 8 x 85 kW = 680 kW
Kühlung Fahrmotoren:Luft
Fahrgasttüren : 5
Fahrzeuganzahl bei der DVB: 43
Fahrzeugnummern: 2801 bis 2843
Armin Schwarz
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GALERIE 3