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Achtachsiger niedrig gelegte Doppelwagen Jumbo II / Mega II (Trag-/Taschenwagen-Doppeleinheit) der Gattung Sdggmrrss, 83 85 4933 297-9 CH-HUPAC, der Hupac Intermodal SA, am 13.03.2022 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt bei Wilnsdorf-Rudersdorf. Hier beladen links mit einer FERCAM Sattelzug-Wechselbrücke und rechts (hinten) mit einem FERCAM Sattelzugauflieger.
Diese Wageneinheiten bestehen aus einer niedrigen Tragwagenhälfte für Container und Wechselbehälter („CT“) und einer niedrigen Taschenwagenhälfte („SK“). Die beiden Wagenhälften sind mit einer, im Normalbetrieb nicht zu trennenden, (von den Waggons der RoLa, Saadkms 690, abgeleiteten) Kurzkupplung verbunden.
Der niedrig gelegte Doppelwagen Mega II ist fast 37 Meter lang. Er wurde 2003 eingeführt und ist heute auf allen Shuttle Net-Relationen der HUPAC im Einsatz. Der Mega-Wagen ermöglicht den Transport von Standard- und Megatrailern mit einer verfügbaren Innenhöhe von 2,55 bis 3,0 Metern je nach Streckenprofil. Durch die niedrig gelegte Ladefläche können C 70-400 kodifizierte Jumbo-Wechselbehälter bis Norditalien und High-Cube-Container bis Süditalien auf der Gotthardstrecke transportiert werden.
Zusätzlich der Eignung für die neuen Megatrailer, wegen deren Umschlagtechnik mittels tiefliegenden Greifkantenbeschlägen ein sehr niedrig aufbauender Wagenrahmen erforderlich ist, sollten auch Container und Wechselbehälter mit großen Höhenmassen alpenquerend befördert werden können. Damit war ein über die Ladelänge nicht in der Höhe gekröpfter Wagenrahmen erforderlich. Die verglichen mit der „Standardhöhe“ von 1.175 mm über Schienenoberkante (SOK), sehr niedrige Aufstandshöhe von nur 855 mm des MEGA II machte den Einsatz von Drehgestellen der Bauart Y31 Lsi(f) notwendig. Diese weisen eine geringere Bauhöhe, durch kleinere Radsätze mit 760 mm Laufkreisdurchmesser und maximal 18 t Radsatzlast, auf.
Hersteller dieser Wagen ist die Ferriere Cattaneo in Giubiasco (Schweiz), die 115 Wagen (230 Wagenmodule) hergestellt hat.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Heute kam der IC Allgäu mit drei 218, vorn 218 824-1 in Bellenberg am 14.03.2022. Die Verspätung in Memmingen von 6 Minuten hatte der "flotte Dreier" in Bellenberg gut aufgeholt.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Vienenburg am Harz, Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Prellböcke
99 1200x900 Px, 14.03.2022
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Vienenburg am Harz, Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Prellböcke
102 1200x900 Px, 14.03.2022
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Vienenburg am Harz, Deutschland / Bahntechnische Anlagen / Prellböcke
88 900x1200 Px, 14.03.2022
Lagerkappe an einem Güterwagen von Firma Krautheim, Chemnitz von 1941 im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 03.05.2005.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Gedeckter Güterwagen Gms Bauart Oppeln im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 03.05.2005.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Gedeckter Güterwagen Gms Bauart Oppeln im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 03.05.2005.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Gedeckter Güterwagen Gms Bauart Oppeln im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 03.05.2005.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Behelfspackwagen/Begleitwagen Pwghs 654 im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 03.05.2005.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Vienenburg am Harz
104 1200x900 Px, 14.03.2022
Behelfspackwagen/Begleitwagen Pwghs 654 im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 03.05.2005.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Vienenburg am Harz
109 1200x900 Px, 14.03.2022
Behelfspackwagen/Begleitwagen Pwghs 654 im Eisenbahnmuseum Vienenburg am 03.05.2005.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Deutschland / Wagen / Gepäckwagen / Bahnpostwagen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Vienenburg am Harz
111 1200x900 Px, 14.03.2022
Akkulok Nr.15 mit Holzgehäuse der Östra Sodermanlands Järnväg ÖSLJ in Mariefred am 07.08.1994.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweden / Unternehmen / Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J)
62 1200x784 Px, 14.03.2022
Diesellok Nr.12 "Grefven" von O&K der Östra Södermanlands Järnväg ÖSLJ in Mariefred am 07.08.1994.
Karl Sauerbrey
Karl Sauerbrey
Schweden / Dieselloks / Diverse Typen, Schweden / Unternehmen / Östra Södermanlands Järnvag (ÖS/J)
68 1200x786 Px, 14.03.2022
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 624, BR 634 (VT 23, VT 24)
88 1200x807 Px, 14.03.2022
Deutschland / Dieseltriebzüge / BR 624, BR 634 (VT 23, VT 24)
82 1200x688 Px, 14.03.2022
Durch die Sperrung der rechten Rheinstrecke bei Bonn-Beul ist die Woche wieder viel Umleiterverkehr auf der Siegstrecke....
Hier am 12.03.2022 ein Blick von der Brücke in Betzdorf-Bruche auf den Rangierbahnhof Betzdorf/Sieg und die Siegstrecke. Rechts auf der Siegstrecke fährt die 193 313 (91 80 6193 313-4 D-DB), eine Siemens Vectron MS, der DB Cargo AG mit einem KLV-Zug in Richtung Köln. Während im Rbf links die an die DB Cargo vermietete Siemens Vectron MS der MRCE Dispolok, die X 4 E – 701 / 193 701-0 (91 80 6193 701-0 D-DISPO) mit einem Container-/KLV-Zug und rechts davon die SBB Cargo AG Re 482 007-2 (91 85 4482 007-2 CH-SBBC) mit einem „Winner“-KLV-Zug abgestellt sind.
Die DB Cargo 193 313 eine Vectron MS wurde 2018 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 22414 gebaut und an die DB Cargo geliefert. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Multisystem-Variante) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Niederlande (D/A/CH/I/NL), sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. So ist es möglich ohne Lokwechsel vom Mittelmeer die Nordseehäfen Rotterdam oder Hamburg an zu fahren.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 482 (TRAXX F140 AC1 oder AC2) der SBB Cargo, Deutschland / Güterzüge / Container- und KLV-Züge (Kombinierter Ladungsverkehr), Deutschland / Rangierbahnhöfe (Rbf) / Betzdorf (Sieg), Deutschland / E-Loks / BR 193.3 (SIEMENS Vectron MS der DB Cargo)
102 1195x1200 Px, 13.03.2022
Ein Luftbild der 193 313 von der Brücke in Betzdorf-Bruche....
Die 193 313 (91 80 6193 313-4 D-DB), eine Siemens Vectron MS, der DB Cargo AG fährt mit einem KLV-Zug in Richtung Köln.
Die DB Cargo 193 313 eine Vectron MS wurde 2018 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 22414 gebaut und an die DB Cargo geliefert. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Multisystem-Variante) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Niederlande (D/A/CH/I/NL), sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. So ist es möglich ohne Lokwechsel vom Mittelmeer die Nordseehäfen Rotterdam oder Hamburg an zu fahren.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Blick von der Brücke in Betzdorf-Bruche....
Die SBB Cargo AG Re 482 007-2 (91 85 4482 007-2 CH-SBBC) ist am 12.03.2022, mit einem „Winner“-KLV-Zug, im Rangierbahnhof Betzdorf/Sieg abgestellt sind.
Die TRAXX F140 AC1 wurde 2002 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 33474 gebaut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Blick von der Brücke in Betzdorf-Bruche....
MRCE Dispolok X 4 E – 701 / 193 701-0 (91 80 6193 701-0 D-DISPO), eine Siemens Vectron MS, istist am 12.03.2022, mit einem KLV-Zug, im Rangierbahnhof Betzdorf/Sieg abgestellt sind.
Die Siemens Vectron MS wurde 2018 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 22366 gebaut. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Multisystem-Variante) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Niederlande (D/A/CH/I/NL), sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. So ist es möglich ohne Lokwechsel vom Mittelmeer die Nordseehäfen Rotterdam oder Hamburg an zu fahren.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Durch die Sperrung der rechten Rheinstrecke bei Bonn-Beul ist die Woche wieder viel Umleiterverkehr auf der Siegstrecke....
Eigentlich wollte ich am 12.03.2022 von der Brücke in Betzdorf-Bruche nur Bilder von den beiden im Rangierbahnhof Betzdorf/Sieg abgestellten KLV-Zügen mit der MRCE Dispolok X 4 E – 701 / 193 701-0 und der SBB Cargo AG Re 482 007-2 machen, aber in kurze Abfolge kamen gleich zwei Güterzüge.
Hier bereits der Zweite: Die 152 132-7 (91 80 6152 132-7 D-DB) der DB Cargo AG fährt mit einem gemischten Güterzug in Richtung Köln.
Die Siemens ES 64 F wurde 2000 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 20259 gebaut und an die DB Cargo geliefert.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
GALERIE 3