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Noch eine TGV Farbvariante für Armin: Der TGV in seinem ersten und für mich auch schönsten Farbkleid. 
Paris, Gare de Lyon am 6. Feb. 1985
Noch eine TGV Farbvariante für Armin: Der TGV in seinem ersten und für mich auch schönsten Farbkleid. Paris, Gare de Lyon am 6. Feb. 1985
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / TGV / TGV Sud-Est (Tz 01 - 118)

186  3 1024x612 Px, 28.01.2013

Die Tm 232 216-2 (der SBB Cargo, konnte ich am 25.02.2012, aus einem fahrenden IC, bei Olten aufnehmen. 
Die Tm IV wurde 1975 bei SLM unter der Fabriknummer 5065 gebaut und als Tm IV - 9666 ausgeliefert. Die Remotorisierung und umbezeichnug in Tm 232 216-2 erfolgte 2012, die kompl. NVR-Nummer ist 98 85 5 232 216-2.
Die Tm 232 216-2 (der SBB Cargo, konnte ich am 25.02.2012, aus einem fahrenden IC, bei Olten aufnehmen. Die Tm IV wurde 1975 bei SLM unter der Fabriknummer 5065 gebaut und als Tm IV - 9666 ausgeliefert. Die Remotorisierung und umbezeichnug in Tm 232 216-2 erfolgte 2012, die kompl. NVR-Nummer ist 98 85 5 232 216-2.
Armin Schwarz

Schweiz / Dieselloks / Tm 232 (Rangiertraktoren, ex Tm IV)

153  1 1024x780 Px, 27.01.2013

Der M-O (TMR/Region Alps) RABe 527 512-8 kurz nach der Haltestelle Etiez auf dem Weg nach Le Chable.
27. Jan. 2013
Der M-O (TMR/Region Alps) RABe 527 512-8 kurz nach der Haltestelle Etiez auf dem Weg nach Le Chable. 27. Jan. 2013
Stefan Wohlfahrt

Also doch Wanderschuhe, Armin...
M-O (TMR/Region Alps) RABe 527 512-8 auf dem Viadukt bei Sembrancher.
27. Jan. 2013
Also doch Wanderschuhe, Armin... M-O (TMR/Region Alps) RABe 527 512-8 auf dem Viadukt bei Sembrancher. 27. Jan. 2013
Stefan Wohlfahrt

Ein Stadler FLIRT  RABe 523 030 der SBB (RER Vaudois) als S3 (Allaman–Lausanne–Vevey –Montreux–Villeneuve), fährt am 26.02.2012 bei  Clos du Moulin am Genfersee Richtung Villeneuve, hinten Château de Chillon, dahinter Montreux.
Ein Stadler FLIRT RABe 523 030 der SBB (RER Vaudois) als S3 (Allaman–Lausanne–Vevey –Montreux–Villeneuve), fährt am 26.02.2012 bei Clos du Moulin am Genfersee Richtung Villeneuve, hinten Château de Chillon, dahinter Montreux.
Armin Schwarz

Das war mir den Nachschuß wert: 
Stadler FLIRT  RABe 523 024 der SBB (RER Vaudois) als S1 (Villeneuve - Montreux - Vevey - Lausanne -  Yverdon-les-Bains), fährt am 26.02.2012 bei Clos du Moulin am Genfersee Richtung Lausanne, hinten Château de Chillon, dahinter Montreux.
Das war mir den Nachschuß wert: Stadler FLIRT RABe 523 024 der SBB (RER Vaudois) als S1 (Villeneuve - Montreux - Vevey - Lausanne - Yverdon-les-Bains), fährt am 26.02.2012 bei Clos du Moulin am Genfersee Richtung Lausanne, hinten Château de Chillon, dahinter Montreux.
Armin Schwarz

Gedeckter 4-achsige Güterwagen Gak 672 der BC (ex GFM, ex tpf), hier in einer Zwischenlakierung abgestellt am 26.02.2012 in Vevey, heute macht Werbung für die Mueumsbahn Blonay - Chamby.

Der Wagen wurde 1919 von SIG gebaut , hat ein Eigengewicht von 9,8 t und eine Zuladung vom max. 15 t, die zul. Höchstgeschwindigkeit beträgt 65 km/h.
Gedeckter 4-achsige Güterwagen Gak 672 der BC (ex GFM, ex tpf), hier in einer Zwischenlakierung abgestellt am 26.02.2012 in Vevey, heute macht Werbung für die Mueumsbahn Blonay - Chamby. Der Wagen wurde 1919 von SIG gebaut , hat ein Eigengewicht von 9,8 t und eine Zuladung vom max. 15 t, die zul. Höchstgeschwindigkeit beträgt 65 km/h.
Armin Schwarz

Gedeckter 2-achsige Güterwagen Gk 38 der CEV (heute MVR) am 26.02.2012 in Vevey.

Der Wagen wurde 1913 bei SWS gebaut , hat ein Eigengewicht von 6,1 t und eine Zuladung vom max. 10 t, die zul. Höchstgeschwindigkeit beträgt 45 km/h.
Gedeckter 2-achsige Güterwagen Gk 38 der CEV (heute MVR) am 26.02.2012 in Vevey. Der Wagen wurde 1913 bei SWS gebaut , hat ein Eigengewicht von 6,1 t und eine Zuladung vom max. 10 t, die zul. Höchstgeschwindigkeit beträgt 45 km/h.
Armin Schwarz

Bevor ich in den FLIRT einsteige muss ich noch ein Bild von ihm machen - Der Stadler FLIRT  RABe 523 024 der SBB (RER Vaudois) als S1 (Villeneuve - Montreux -  Vevey - Lausanne -  Yverdon-les-Bains), steht am 26.02.2012 im Bahnhof Villeneuve zur Abfahrt bereit.
Bevor ich in den FLIRT einsteige muss ich noch ein Bild von ihm machen - Der Stadler FLIRT RABe 523 024 der SBB (RER Vaudois) als S1 (Villeneuve - Montreux - Vevey - Lausanne - Yverdon-les-Bains), steht am 26.02.2012 im Bahnhof Villeneuve zur Abfahrt bereit.
Armin Schwarz

30t Bendini Kranwagen XTms 85 95 85 583-9 der SBB mit Schutzwagen, abgestellt am 26.02.2012 im Bahnhof Villeneuve (Genfersee).
30t Bendini Kranwagen XTms 85 95 85 583-9 der SBB mit Schutzwagen, abgestellt am 26.02.2012 im Bahnhof Villeneuve (Genfersee).
Armin Schwarz

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge / Schienenkrane

629  3 1024x646 Px, 27.01.2013

Der 442 103 / 603 ein dreiteiliger Bombardier Talent 2 als RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) fährt am 26.01.2013 in den Bahnhof Betzdorf/Sieg.

Bedingt durch eine Streckensperrung zwischen Eitorf und Hennef durch eine Weichenerneuerung, gab es nur ein Pendel von einfachen Garnituren wie hier der Dreiteiler, in der Gegenrichtung konnte ich einen Vierteiler sehen.

Die Dreiteiler Talent 2 (BR 442.1) haben die Achsformel Bo’2’2’Bo’ und sind 56.200 mm  über Kupplung Lang. 
Sie haben eine Leistung von 2020 kW (verteilt auf 4 Fahrmotoren), die Höchstgeschwindigkeit ist 160 km/h, die max. Beschleunigung ist 1,1 m/s².
Der 442 103 / 603 ein dreiteiliger Bombardier Talent 2 als RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) fährt am 26.01.2013 in den Bahnhof Betzdorf/Sieg. Bedingt durch eine Streckensperrung zwischen Eitorf und Hennef durch eine Weichenerneuerung, gab es nur ein Pendel von einfachen Garnituren wie hier der Dreiteiler, in der Gegenrichtung konnte ich einen Vierteiler sehen. Die Dreiteiler Talent 2 (BR 442.1) haben die Achsformel Bo’2’2’Bo’ und sind 56.200 mm über Kupplung Lang. Sie haben eine Leistung von 2020 kW (verteilt auf 4 Fahrmotoren), die Höchstgeschwindigkeit ist 160 km/h, die max. Beschleunigung ist 1,1 m/s².
Armin Schwarz

Der Blick auf den bergwärts fahrende Rochers de Naye Zug ergibt auch die Gelegenheit einen flüchten Blick ins Depôt zu werfen.
Glion, den 23. Dez. 2012
Der Blick auf den bergwärts fahrende Rochers de Naye Zug ergibt auch die Gelegenheit einen flüchten Blick ins Depôt zu werfen. Glion, den 23. Dez. 2012
Stefan Wohlfahrt

Noch eine Ee 6/6;hier die N° 116816 in Lausanne Triage.
15. Jan. 2013
Noch eine Ee 6/6;hier die N° 116816 in Lausanne Triage. 15. Jan. 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Ee 6/6 II

139 686x1024 Px, 25.01.2013

TGV Lyria in  neutralem  S/W.
Lausanne, den 7. Jan. 2013
TGV Lyria in "neutralem" S/W. Lausanne, den 7. Jan. 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / TGV Lyria

169  2 1024x686 Px, 25.01.2013

VT 019 (650 046-5) ein Stadler Regio-Shuttle RS1 der Freiburg-S-Bahn GmbH (BSB), eine Tochtergesellschaft (je 50%) der Freiburger Verkehrs AG (VAG) und der Südwestdeutschen Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG), fährt am 25.05.2012 in den Hbf Freioburg (Breisgau) ein. 

Der Triebwagen wurde 2002 von Stadler unter der Fabriknummer 37162 gebaut.
VT 019 (650 046-5) ein Stadler Regio-Shuttle RS1 der Freiburg-S-Bahn GmbH (BSB), eine Tochtergesellschaft (je 50%) der Freiburger Verkehrs AG (VAG) und der Südwestdeutschen Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG), fährt am 25.05.2012 in den Hbf Freioburg (Breisgau) ein. Der Triebwagen wurde 2002 von Stadler unter der Fabriknummer 37162 gebaut.
Armin Schwarz

VT 004  Wasenweiler  (650 031-7) ein ADtranz Regio-Shuttle RS1 der Freiburg-S-Bahn GmbH (BSB) fährt am 25.05.2012 in den Hbf Freioburg (Breisgau) ein.

Dieser Triebwagen wurde 1998 von ADtranz unter der Fabriknummer 36609 gebaut. 

Die Regio-Shuttle RS1 (BR 650) wurden von  Adtranz (ABB Daimler Benz Transportation) entwickelt und auch gebaut, jedoch und durch die Übernahme von Adtranz durch Bombardier darf diese den Regioshuttle aus kartellrechtlichen Gründen seit 2001 nicht mehr fertigen, somit wurde die Rechte und Produktion an Stadler Rail abgegeben.
VT 004 "Wasenweiler" (650 031-7) ein ADtranz Regio-Shuttle RS1 der Freiburg-S-Bahn GmbH (BSB) fährt am 25.05.2012 in den Hbf Freioburg (Breisgau) ein. Dieser Triebwagen wurde 1998 von ADtranz unter der Fabriknummer 36609 gebaut. Die Regio-Shuttle RS1 (BR 650) wurden von Adtranz (ABB Daimler Benz Transportation) entwickelt und auch gebaut, jedoch und durch die Übernahme von Adtranz durch Bombardier darf diese den Regioshuttle aus kartellrechtlichen Gründen seit 2001 nicht mehr fertigen, somit wurde die Rechte und Produktion an Stadler Rail abgegeben.
Armin Schwarz

Alle guten Dinge sind drei - VT 002 (650 029-1) ein ADtranz Regio-Shuttle RS1 der Freiburg-S-Bahn GmbH (BSB) fährt am 25.05.2012 in den Hbf Freiburg (Breisgau) ein. 

Dieser Triebwagen wurde 1998 von ADtranz unter der Fabriknummer 36607 gebaut. 

Die Regio-Shuttle RS1 (BR 650) wurden von  Adtranz (ABB Daimler Benz Transportation) entwickelt und auch gebaut, jedoch und durch die Übernahme von Adtranz durch Bombardier darf diese den Regioshuttle aus kartellrechtlichen Gründen seit 2001 nicht mehr fertigen, somit wurde die Rechte und Produktion an Stadler Rail abgegeben.
Alle guten Dinge sind drei - VT 002 (650 029-1) ein ADtranz Regio-Shuttle RS1 der Freiburg-S-Bahn GmbH (BSB) fährt am 25.05.2012 in den Hbf Freiburg (Breisgau) ein. Dieser Triebwagen wurde 1998 von ADtranz unter der Fabriknummer 36607 gebaut. Die Regio-Shuttle RS1 (BR 650) wurden von Adtranz (ABB Daimler Benz Transportation) entwickelt und auch gebaut, jedoch und durch die Übernahme von Adtranz durch Bombardier darf diese den Regioshuttle aus kartellrechtlichen Gründen seit 2001 nicht mehr fertigen, somit wurde die Rechte und Produktion an Stadler Rail abgegeben.
Armin Schwarz

Ehemaliges Schweizer Hauptsignal (Scheibensignal), hier am 27.05.2012  der Museumsbahn Blonay-Chamby als Einfahrtsignal zum Museum Chaulin.

Auf dem linken Bild  zeigt es  Halt  und bei dem rechten Bild  Freie Fahrt 

Der Nachteil dieser Signale war, daß sie in der  Frei -Stellung schwer erkennbar waren und daß sie nicht  Frei mit Geschwindigkeitsbeschränkung  zeigen konnten.
Ehemaliges Schweizer Hauptsignal (Scheibensignal), hier am 27.05.2012 der Museumsbahn Blonay-Chamby als Einfahrtsignal zum Museum Chaulin. Auf dem linken Bild zeigt es "Halt" und bei dem rechten Bild "Freie Fahrt" Der Nachteil dieser Signale war, daß sie in der "Frei"-Stellung schwer erkennbar waren und daß sie nicht "Frei mit Geschwindigkeitsbeschränkung" zeigen konnten.
Armin Schwarz

Schweiz / Bahntechnische Anlagen / Formsignale

208  4 1024x806 Px, 22.01.2013

- Winter in Luxemburg - Auf der kurvenreichen Nordstrecke gibt es nur wenige Stellen, an denen es möglich ist, das Aufwirbeln des Schnees durch die Züge auf den Chip zu bannen. Am 22.01.2013 hat es geklappt, als die 3004 den IR 116 Luxembourg - Liers durch die verschneite Ortschaft Enscherange zog. (Jeanny)
- Winter in Luxemburg - Auf der kurvenreichen Nordstrecke gibt es nur wenige Stellen, an denen es möglich ist, das Aufwirbeln des Schnees durch die Züge auf den Chip zu bannen. Am 22.01.2013 hat es geklappt, als die 3004 den IR 116 Luxembourg - Liers durch die verschneite Ortschaft Enscherange zog. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

- Winter in Luxemburg - Zwei gekuppelte Triebzüge der Série 2200 (2217 und 2211) brausen als IR 3741 Troisvierges - Luxembourg durch das verschneite Tal der Clerve zwischen Drauffelt und Enscherange. 22.01.2013 (Hans)
- Winter in Luxemburg - Zwei gekuppelte Triebzüge der Série 2200 (2217 und 2211) brausen als IR 3741 Troisvierges - Luxembourg durch das verschneite Tal der Clerve zwischen Drauffelt und Enscherange. 22.01.2013 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Gut versteckt hinter dem vielen Schnee  zeigt  sich der Beh 2/4 72 auf dem Les Pléiades.
(19.12.2012)
Gut versteckt hinter dem vielen Schnee "zeigt" sich der Beh 2/4 72 auf dem Les Pléiades. (19.12.2012)
Christine Wohlfahrt

Wie schon anderswo verlautet, gefallen mir  silberne  Züge gut; nun bin ich hier auf ein älteres Bild gestoßen, welches einen SBB ETR 610 in der Ursprungslackierung zeigt. 
4. Jan. 2010
Wie schon anderswo verlautet, gefallen mir "silberne" Züge gut; nun bin ich hier auf ein älteres Bild gestoßen, welches einen SBB ETR 610 in der Ursprungslackierung zeigt. 4. Jan. 2010
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge (Normalspur) / ETR 610 (RABe 503)

168  4 1024x713 Px, 22.01.2013

Auch in Herdorf hat es nun kräftig geschneit - Ein Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn fährt am 21.01.2013 vom Bahnhof Herdorf weiter in Richtung Neunkirchen, hier passiert er gerade das Ausfagrtssignal und wechselt von Gleis 2 auf Gleis 1 (beim Stellwerk Herdorf Ost).
Auch in Herdorf hat es nun kräftig geschneit - Ein Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn fährt am 21.01.2013 vom Bahnhof Herdorf weiter in Richtung Neunkirchen, hier passiert er gerade das Ausfagrtssignal und wechselt von Gleis 2 auf Gleis 1 (beim Stellwerk Herdorf Ost).
Armin Schwarz

Ein Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn fährt  am 21.01.2013 als RB 96 - Hellertal-Bahn (Dillenburg-Haiger-Neunkirchen-Herdorf-Betzdorf), hier zwischen Neunkirchen-Struthütten (km 91,0) und Herdorf.
Ein Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn fährt am 21.01.2013 als RB 96 - Hellertal-Bahn (Dillenburg-Haiger-Neunkirchen-Herdorf-Betzdorf), hier zwischen Neunkirchen-Struthütten (km 91,0) und Herdorf.
Armin Schwarz

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