Galerie Erste
42306 Bilder
La Dernière du Blonay - Chamby - das 50. Jahre Jubiläum beschliesst die Blonay Chamby Bahn mit einer Abschlussvorstellung: Die Berninabahn Ge 4/4 81 macht mit ihrem bunten Zug auf der Fahrt nach Chaulin dem Herbstwald Konkurrenz.
27. Oktober 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der Motorturmwagen "Mochenländer" mit der VDM-Nr.97 99 01 508 17-1 bzw. NVR-Nr. 99 81 92 31 024-6 A-RPSYS (ÖBB X 952 010-7) ein MTW 10.056 der RPS Rail Power Systems GmbH (ehem.Balfour Beatty Rail) steht am 24.06.2017 im Osten von Berlin. Aufgenommen aus einem Zug heraus.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die Railsystems RP 294 096-3 (98 80 3294 096-3 D-RPRS), ex DB 290 096-7, steht am 24.06.2017 im Osten von Berlin.
Aufgenommen aus einem Zug heraus. Die V 90 wurde 1968 von Deutz unter der Fabriknummer 58326 gebaut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieselloks / BR 294 (V 90), Deutschland / Unternehmen / Railsystems RP GmbH, ozeanblau-beige der DB
351 1200x800 Px, 28.10.2018
Abends um halb Zehn in Posen....
Straßenbahn Posen / Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o. (MPK Poznań Sp. z o.o.): Modertrans Moderus Beta MF 20 AC, MPK Triebwagen 449 (Baujahr 2016) als Linie 8 am 24.06.2017 an der der Haltestelle Most Teatralny in Poznań (Posen).
Die Modertrans Moderus Beta MF 20 AC sind dreiteilige Einrichtungs-Treibwagen mit 8 angetriebenen Achsen. Der Mittelteil ist als Sänfte ein gehangen, im diesen ist der Niederflurbereich. An der in Fahrtrichtung rechten Seite sind insgesamt 5 doppelflügelige Türen.
TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: MODERTRANS POZNAŃ Sp. z o.o.
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: Bo'Bo'+Bo'Bo'
Länge: 28.250 mm
Breite: 2.354 mm
Höhe: 3.350 mm
Eigengewicht: 40.650 kg
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Minimaler Wenderadius: 18 m
Fußbodenhöhe vom Eingangsbereich Mittelwagen: 300/350 mm
Fußbodenhöhe vom Eingangsbereich der Endwagen: 925 mm
Niederfluranteil: ca. 25 %
Sitzplätze: 30 + 9 Klappsitze
Stehplätze: 177
Stromsystem: 600 V = Oberleitung
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Posen (Poznań), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / Modertrans Moderus Beta, Nachtschwärmereien, Polen 2017
267 1200x808 Px, 28.10.2018
Tschechien / Bahndienstfahrzeuge / Sonstige
153 1200x799 Px, 28.10.2018
Tschechien / Triebzüge / BR 814 / 914 "RegioNova" Duo
144 1200x801 Px, 28.10.2018
Tschechien / Wagen / Personenwagen
163 1200x800 Px, 28.10.2018
Tschechien / E-Loks / BR 111 (ex ČSD E 458.1)
148 1200x801 Px, 28.10.2018
Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo, Tschechien / E-Loks / BR 111 (ex ČSD E 458.1)
190 1200x800 Px, 28.10.2018
Tschechien / Triebzüge / BR 814 / 914 "RegioNova" Duo
139 1200x799 Px, 28.10.2018
Mit verkehrtherum geschalteten Lichtern, fährt die V 100-BUG-04 (92 80 1202 240-8 D-BUG), ex DB 202 240-8, ex DR 112 240-7, ex DR 110 240-9, am 27.10.2018 als Lz durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Siegen.
Die V 100.1 wurde 1970 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 12522 gebaut und als 110 240-9 an die DR (Deutsche Reichsbahn) ausgeliefert. 1984 erfolgte der Umbau in DR 112 240-7 (Remotorisierung unter Verwendung eines 12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ 12 KVD 18/21 AL-4 mit 1200 PS (932 kW) Leistung im Raw Stendal) und 1992 die Umzeichnung in DR 202 240-8, ab den 1.12.1994 dann DB 202 240-8. Im Jahr 2000 erfolgte die Ausmusterung bei der DB und ging ans SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal. Im Jahr 2010 ging sie dann an Uwe Adam EVU GmbH in Eisenach al 23 "JUDY" (92 80 1202 240-8 D-BWESA) und 2016 kam sie dann zur BUG.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Mit verkehrtherum geschalteten Lichtern, fährt die V 100-BUG-04 (92 80 1202 240-8 D-BUG), ex DB 202 240-8, ex DR 112 204-7, ex DR 110 240-9, am 27.10.2018 als Lz durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Siegen.
Im Hintergrund die 105 m hohe Siegtalbrücke der A45 (Sauerlandlinie).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Tschechien / Triebzüge / BR 814 / 914 "RegioNova" Duo
163 1200x799 Px, 29.10.2018
Tschechien / Dieselloks / BR 770 / 771 (ex ČSD T 669.0 / T 669.1) - Čmelak (Hummel)
149 1200x800 Px, 29.10.2018
Tschechien / Dieselloks / BR 770 / 771 (ex ČSD T 669.0 / T 669.1) - Čmelak (Hummel)
151 1200x800 Px, 29.10.2018
Tschechien / Dieselloks / BR 770 / 771 (ex ČSD T 669.0 / T 669.1) - Čmelak (Hummel)
131 1200x800 Px, 29.10.2018
Tschechien / Dieselloks / BR 770 / 771 (ex ČSD T 669.0 / T 669.1) - Čmelak (Hummel)
168 1200x801 Px, 29.10.2018
Tschechien / Dieselloks / BR 754 (ex ČSD T 478.4) Taucherbrille (Brejlovec)
170 1200x800 Px, 29.10.2018
Tschechien / Dieselloks / BR 750 / BR 753 (ex ČSD T 478.3) Taucherbrille (Brejlovec)
172 1200x801 Px, 29.10.2018
Tschechien / Dieselloks / BR 750 / BR 753 (ex ČSD T 478.3) Taucherbrille (Brejlovec)
194 1200x799 Px, 29.10.2018
Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet.
Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft.
Technische Daten:
Achsformel: B'B'
Spurweite: 1.435 mm
Länge: 16.400 mm
Drehzapfenabstand: 8.600mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm
Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt)
Gewicht: 79,5 Tonnen
Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung
Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min
Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt)
Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler)
Leistungsübertragung: hydraulisch
Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang)
Dauerzugkraft: 175kN
Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m
Tankinhalt: 3.200 l
Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst.
Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab.
Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieselloks / BR 218 (V 164), Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen (SEM-Siegen), _Spezifikationen von Triebfahrzeugen / Deutschland / Dieselloks, Deutschland / Unternehmen / MZE - M. Zimmermann Eisenbahndienstl.
1011 2 1200x821 Px, 29.10.2018
La Dernière du Blonay - Chamby - das 50. Jahre Jubiläum beschliesst die Blonay Chamby Bahn mit einer Abschlussvorstellung: Die BFD HG 3/4 N° 3 mit ihrem Reisezug in der Steigung kurz nach Vers chez Robert auf der Fahrt Richtung Chamby.
28. Oktober 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
GALERIE 3